汽車模型碰撞實驗怎麼下載

㈠ 下載的汽車模型怎麼放到俠盜飛車罪惡都市裡

必備工具：

IMG Tools 1.3
Collision File Editor
Dmagic1s Wheel Mod 3.0

准備工作：

一、安全起見備份游戲安裝目錄下的以下文件。
\data\carcols.dat \data\default.dat \data\default.ide \data\handling.cfg \models\gta3.dir \models\gta3.img \models\coll\vehicles.col \TEXT\american.gxt

不備份也可以，但出現問題本人概不負責！橫沖亂撞免責聲明!

二、取消文件的只讀屬性

方法是：找到游戲安裝目錄後在文件夾上點擊右鍵選擇屬性，把只讀前的鉤去掉。問是否……，選擇是。

三、安裝DMagic1s Wheel Mod

展開它的壓縮包，把其中的nowheel.DFF文件拷貝到\models\generic目錄下。

用記事本打開\data\default.dat文件，找到這樣一行：

MODELFILE MODELS\GENERIC\WHEELS.DFF
在這一行下面增加一行：
MODELFILE MODELS\GENERIC\nowheel.DFF
用記事本打開\data\default.ide文件找到這樣一行：

# wheels: 250-257
把它改成：
# wheels: 249-257

再往下找到這樣一行：
239, wheel_truck, generic, 2, 20, 70, 0
在這一行下面增加一行：
249, wheel_lightmod, generic, 2, 20, 70, 0

然後保存就可以了。

DMagic1s Wheel Mod是使新車可以使用自己車輪的補丁。

四、找車

首先從網上下載你喜歡的車，然後根據他的名字到游戲里找到相應的車存到車庫。

安裝：

一、用imgtool工具導入DFF文件和TXD文件

下載回來的車輛MOD，展開壓縮包以後，一般會有DFF文件TXD文件和col文件及說明文件甚至聲音文件。其中DFF是車輛的3D建模，TXD 是貼圖，col是碰撞文件，說明文件一般為E文暫時賣個關子不做交代。但這些只有一樣也可以成為一個車輛MOD，所以如果你全明白了，加一個就更簡單了，但通常為兩個TXD和DFF。

如果你下載回來的MOD中只有一個EXE文件（安裝程序），那麼非常不幸，這個MOD只能安裝在GTA3中，你最好還是找別的MOD吧。當然，如果非要用的話，也不是沒有辦法。我想，先把它裝到GTA3中，然後再在GTA3的數據文件中把這個MOD的文件提取出來，應該就可以把它用在VC中了。不過這個方法我沒有試過。（當然，如果是WinRAR或者WinZIP的自解壓程序，還是可以解開的）

首先記下下載車輛的DFF文件和TXD文件的文件名，這就是將要被替換掉的車輛。運行IMG Tool，點菜單file->open打開\models\gta3.img文件，使用菜單edit ->find找到與車輛MOD中的DFF和TXD文件同名的兩個文件，選中之後點del鍵刪除。之後點菜單Command ->Add把新車輛MOD的DFF和TXD文件添加進去。

二、導入COL文件

有些MOD中有一個COL文件。這是游戲進行碰撞判斷用的模型，要導入COL文件，使用Collision File Editor，方法和菜單跟imgtool工具類似。只不過要打開\models\coll\vehicles.col文件，在上方的列表中選中需要替換的COL文件，按Replace按鈕，打開MOD中帶的COL文件，就可以替換掉原來的文件了。改好之後記得按Save按鈕保存修改。

三、修改數據

有些車輛MOD的壓縮包里是有readme說明文件，或者其它文本文件，看它們裡面是否有類似以下的一行文字：

130, landstal, landstal, car, LANDSTAL, LANDSTK, null, normal, 10, 7, 0, 254, 0.8

有的話就用記事本打開\data\default.ide文件，找到裡面跟這一行對應的一行，並把這一行替換掉原來那行。

再看有沒有類似這樣的一行：

BLISTA 1900.0 2.1 5.5 1.9 0.0 0.0 0.2 70 0.8 0.75 0.54 5 170.0 20.0 F P 7.0 0.65 0 30.0 1.4 0.11 0.2 0.8 20000 0.25 -0.15 0.5 0.0 2 0 1

有的話就用記事本打開\data\handling.cfg文件，找到裡面跟這一行對應的一行，並把這一行替換掉原來那行。

再看有沒有類似這樣的一行：

106,77,68 # 96 brown 255,102,0 # 97 Orangeh 255,151,36 # 98 admiral, 98,37, 97,42, 96,53

用記事本打開\data\carcols.dat文件，把MOD中找到的這幾行定義添加到已有的定義之後，並修改這幾行顏色定義的編號（就是#符號後面的數字）使它接上原有的編號。如果你是第一次修改carcols.dat文件，原編號是到94，那麼新加入的編號就從95起

㈡ 汽車碰撞試驗是真車嗎，怎麼駕駛的 還是怎麼讓車＼加速的

肯定不是真人啦，
裡面是一個真人模型，上面裝了很多感測器，以檢測撞擊時人體各個部位的受力情況。
用來碰撞的汽車經過改裝，加裝了油門控制器。

㈢ 汽車碰撞計算機模擬模擬設計用什麼軟體好

國外較早開展汽車碰撞研究的是美國。早期汽車碰撞研究主要是進行各種條件的碰撞試驗，包括實車碰撞試驗和模擬碰撞試驗。60年代人們又開始了計算機模擬碰撞技術。70年代美國開始使用計算機輔助交通事故分析，分析軟體有NHTSA(國家道路交通安全局)的sMAC、CRASH3EDCRASH等⋯。而近20年來，汽車碰撞計算機模擬技術得到迅速發展，已經有許多成熟的用於碰撞模擬的商業化軟體包其中，最常用的有限元軟什有：PAMCRASH、MADYMO3D、CAL3D和LS—DYNA3D等。這些軟體能夠進行車身結構碰撞大變形模擬和標准假人在碰撞過程中的動態響應分析．還可對法規碰撞試驗進行計算機模擬。這些功能強大的軟體包在安全車身開發、碰撞受害者保護措施優化、人體生物力學、碰撞試驗用標准假人開發等工作中發揮了很大的作用。

近年來，國內在碰撞過程的計算機模擬方面也開展了一些工作．例如：吉林工業大學對計算機模擬碰撞中所需的汽車碰撞剛度和汽車正面碰撞方程等問題進行了研究；清華大學將多剛體動力學應用於碰撞事故中人體的運動模擬，研究安全帶對人體的保護作用：一些院校(湖南大學、清華大學和上海交通大學等)引進了DYNA3D軟體．並運用該軟體進行了一些碰撞模擬研究；吉林工業大學和西安公路交通大學分別開展了道路交通事故再現的計算機模擬研究但由於國內在汽車碰撞計算機模擬方面的研究起步較晚，並且該研究受計算機軟、硬體和試驗條件的限制較大．因此，在碰撞模型的建立、參數的選擇以及計算機模擬研究方法等方面的工作仍有待進一步深入。計算機模擬碰撞的真實性和實用性也有待於提高。

德國Messring汽車碰撞數據採集系統

MESSRING公司一直在數據採集設備有研發及生產經驗如NA33和NA34,歐美大量汽車碰撞試驗機構已經大量採用。近八年MESSRING公司不斷研發改進其數據採集系統於二年前宣布完成新一代匯流排技術的數據採集設備M=BUS包括車載型的M=BUSPro;及安裝於假人內部的In-DUMMY數據採集設備。並完全兼容和原來NA33及NA34設備的通信及數據傳輸。目前M=BUS數據採集系統已經獲得國內外汽車碰撞試驗用戶認可 ，如:Autoliv;JARI;MPAUniversity;BASt/BGS;CAPE;DTC;BAM;Valutec;NCACMESSRING公司的數據採集設計是用一根單電纜技術用於車載用M=BUSPro和安裝於假人內部In-Dummy的數據採集設備。通過擁有電源;觸發;通信功能的網關及計算機連接的數據採集設備完成組合 。

㈣ 如何用電腦模擬碰撞實驗用什麼樣的軟體可以做CAD可以么

PRO/E,SOLIDWORKS等一些CAD軟體里有些模塊都可以模擬碰撞實驗。

㈤ 我要做電腦汽車模型效果圖！可以帶汽車碰撞實驗的軟體

ls-dyna，pamcrash，hyperworks

㈥ 汽車模擬碰撞與碰撞模擬有何區別就是中國汽車技術研究中心做的模擬碰撞時怎麼回事啊謝謝！

驗證車輛安全的手段大致有三個：

第一個，碰撞模擬，就是使用有限元分析軟體（如LSDYNA及PAMCRASH等）在高性能伺服器上對有限元模型進行求解計算，模擬汽車碰撞試驗，主要目的是驗證白車身及約束系統的性能，部分的代替碰撞試驗，節省開發費用，技術水平較高的主機廠已經可以通過大約6000次的計算完全代替試驗。
第二個，實車碰撞試驗，就是採用真實的試驗樣車，擺放假人，布置感測器，在試驗室內靠外力牽引撞擊障礙壁來模擬各種法規要求的工況進行碰撞試驗。
第三個，台車試驗，在預先切割焊接好的部分車身上安裝要考察的部件，固定在台車上，通過對液壓牽引設備輸入加速度波形來模擬實車碰撞，目的是為了驗證一個或幾個部件的性能，節省開發費用。
至於樓主說的汽車模擬碰撞應該是指模擬分析或台車試驗，具體還是要看樓主自己的理解。
手打，希望對你有幫助。

㈦ 類似於汽車實驗中的碰撞假人在哪裡可以買到

這個似乎國內是買不到的。。。一個假人的設計壽命似乎也沒多少次。。而且我記得看到價格不菲。。起碼六位數。。。假人的皮膚都是高分子材料製成，「裸價」大約30多萬，加上裝在假人的頭、頸、胸、腿等地方的加速、位移、力等200多個大大小小的感測器，每個至少價值上百萬元。 國內難找呵~

㈧ 哪裡能查到中保研汽車碰撞實驗結果

中保研官網。

中保研本身不具有任何的盈利能力，它的運作經費主要來自於八大保險公司，是一個非盈利做碰撞測試的機構。

2015年由中國保險行業協會牽頭發起，由人保財險、平安財險、太保財險、國壽財險、中華聯合、大地財險、陽光財險、太平財險等八家保險公司與精友世紀公司共同出資設立，定性非利益組織。

碰撞實驗

中保研碰撞測試不合格的車型，大多數都是被動安全出了問題，對於行人的保護大多數車型都做得很好，現在的科技很發達，對於一些電子安全配置已經很成熟，所以現在的汽車配置越來越高，科技化越來越強。

但是在最後一項中，也就是維修經濟方面，大多數車型做得都不是很好，這說明車輛的配件普遍都非常貴，在中保研碰撞測試成績中排名第一的賓士，它的零整比達到800多，像人們說的買車容易，修車難。

㈨ 中保研的汽車碰撞測試實驗怎麼看

1、四個評分等級GAMP，簡單易讀。

國際通行的評價體系，簡單明了，而且易讀，看顏色就是越紅的就越不安全，越綠的就越安全。

G 代表優秀，用綠色表示，即安全，類似交通信號燈里的綠燈，表示可以安全通行。

A代表良好，用黃色表示，類似交通黃燈，意在警示駕駛者，此時需要警惕。

M代表一般，用橙色表示，成績跨在及格線上，不用多說，小心熊孩子，或有危險了。

P代表較差，用紅色表示，考試成績不及格，不努力會留級了，負責任的應該請家長了。

2、中保研每年測試多少台車？

剛才的那張表裡一共有41台車的數據。

在中保研官網（中國保險汽車安全指數C-IASI）查詢，目前公開的數據顯示，2019年其測試了18台車，2018年測試了23台車。

所以你在那張表裡，只能看到41款車型的數據，還不是某個車型的所有型號，最少應該囊括某某車型的不同排量的數據，而同一排量的不同配置則可以暫時忽略——除非某某車企會按不同配置，在同一排量上減少安全配置，這個嗎，如果被發現，必須嚴厲譴責和重罰。
3、這個工作量和數據量夠大嗎？

顯然不夠大。

在美國的類似網站上，幾乎可以查詢到在售車型（甚至停產車型但仍在路行駛）的每個年款的碰撞數據（不同年款如果只是配置不同，後台數據可以合並顯示）。

對比這些你就會發現，中保研的團隊還需繼續努力，按照國內每年上市至少500款以上車型的速度，沒有百人以上規模的團隊，想要完成中國每年「在售車型」的安全數據測試，都實屬難事，更何況「停產車型（但仍在駛）」——這完全是靠歷史數據的累計和巨量持續的工作。

㈩ C-NCAP汽車碰撞測試的車子靠譜嗎

肯定靠譜呀，不然不靠譜也不可能做這個呀，我了解過他們企業，而且他們的測試結果都是公開、公平、透明的，這一點真不用擔心，絕對靠譜好吧，實在不信可以去問問周圍人，看看網上評價。