開汽車下坡用什麼擋好

㈠ 下坡用什麼檔位

汽車下坡時應掛低檔位，比如1-2擋，不能空擋滑行或持續踩制動踏板，空擋滑行存在安全隱患；用制動踏板制動，會導致制動系統過熱甚至制動失靈的情況。

下坡使用低檔位，也可以稱為發動機制動。在汽車下坡時不斷退檔，配合腳剎讓速度慢慢降低下來。

下坡利用發動機制動時需要注意的時，如果汽車高速行駛，突然掛入低檔，發動機立刻暴轉，由於此時轉速達到最高時速度已無法再上升，雖熱能有一定的制動效果，但是對發動機的磨損會比較大。

注意：

下坡正確的掛擋姿勢：先利用制動踏板制動，然後速度稍有下降就進行退檔操作，然後在再次腳剎制動，速度下降再退檔。不斷重復這一過程，直至掛到最低檔位後採用點剎的方式下完整個長坡。

如果車輛配備HDC（陡坡緩降功能），只需要啟動系統（按下按鈕），理論上駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡，但是使用時應該注意：

1、下坡前，啟動系統，用剎車和油門控制到合理的下山速度。

2、下坡後，不需要關閉系統，直接踩油門加速就行。

3、及時開啟陡坡緩降功能也需要將腳放在制動踏板上，防止系統故障發生意外。

㈡ 自動檔汽車下坡用D檔還是L檔好

在當今汽車市場上，自動擋受到很多年輕人的青睞。因為自動擋不僅開起來方便，而且自動擋比手動擋更加省油。所以，有很多家庭在選擇汽車的時候，都會選擇自動擋。那麼，說到自動檔，很多人都會有一個疑問，在下坡時，到底是用D檔還是L檔呢？老司機：用錯了檔，簡直是在毀車！

經過小編訪問，在所有司機中，有百分之90的司機在下坡時，都會選擇D檔，其中也有一些車主會認為，在下坡時隨便檔位都是可以使用的。其實，大家都的想法和操作方法都是錯誤的。就拿自動擋下坡到底用D檔還是L檔？這個問題來講。

D檔雖為前進擋，按理說是可以使用的，但如果在下坡時長期使用D檔，是非常危險的。因為我們在下坡路上使用D檔，就會一直踩剎車，如果坡路較長，長時間踩剎車，剎車片就會出現過熱的現象，因此就會對剎車片造成一定的損害，嚴重者會導致剎車片失靈的現象，可想而知，剎車片失靈所帶來的後果簡直不堪設想。

所以在下坡時，大家一定要選用L檔，因為L檔為低速檔，在下坡時，不僅可以控制車速，而且還可以防止出現剎車過熱的現象，更重要的是可以確保我們的行車安全哦！現在大家都知道，在下坡時如何正確使用檔位了吧，再下次開車後，一定要注意哦！

㈢ 手動擋汽車下坡時需要掛幾擋為什麼呢

看情況，下坡起步:2檔，車動的時候慢慢松開離合器或者加油配合轉速長時間下坡:如果想快一點，或者前面的路比較好，就上4檔或者5檔；如果你想減速，利用慣性往下走。如果想在途中走得更快，可以搞高檔下坡和短下坡。在目前的速度檔位下，看看有沒有必要帶點剎車來控制陡坡，提前掛上低檔，一般二檔就夠了，太急了，不想走太快。

如果感覺發動機制動能力不足，需要降檔，需要及時踢油門，防止換擋抖動。一定要注意，如果下坡坡度比較大，車速過高，一定不要長時間踩剎車。必須用低檔，靠發動機制動！長時間踩剎車容易造成剎車片高溫磨損，最終導致剎車失靈。這樣的事故非常危險！至於發動機制動，是指山路，或者連續幾公里幾十公里的下坡，是為了防止剎車長時間使用，溫度過高導致制動力下降，甚至剎車失靈的地下室。

㈣ 自動擋汽車在下坡時，要使用哪個檔位

開車對於我們大家來說是非常簡單的一個事，但是有時候在開車的時候，我們可能會有一些疑惑。比如說在下坡的時候我們該如何選擇自動擋的檔位呢？其實這個並沒有絕對的標准要求，所以我們只需要正常的選D檔下坡就可以了，這樣對於我們發動機沒有任何影響。不過我們需要控制自己的速度，畢竟如果速度太快的話，我們就很難控制車輛，也就容易導致意外發生。這個才是重中之重，在現實生活中就有很多地方因為超速的問題帶來一些意外。那麼我們該通過的方法來控制自己的速度呢？下面我們大家一起來簡單了解一下吧。

所以希望大家能夠引起重視，因為這種東西對於我們來說都是非常重要的。在我們生活中與我們也是密切相關的，只有我們能夠高度重視起來，我們才能減少他的影響，才能避免一些不必要的意外。所以為了規避安全，大家一定要高度重視。這樣真的出現問題的時候，我們才來感嘆，那樣的話沒有任何的意義。

㈤ 汽車下長坡時，要掛到什麼檔位

汽車下長坡時，要掛到什麼檔位？

平時開車是什麼檔位，下坡就是什麼檔位，按照自己的習慣來就好了。

在下坡的環節中，要不一時重踩降低速度再放寬剎車，要不不踩剎車，不必一直踩下剎車，一直踩剎車得話，剎車片與剎車剎車盤持續磨擦，造成很多的熱，溫度十分高，時間一長，剎車便會無效，這十分關鍵，一定要避免剎車超溫，喪失實際效果。

以上就是我的詳細介紹，希望看完對大家有所幫助。大家還有別的意見，可以在下方留言區一起討論。

㈥ 汽車長下坡要掛什麼檔位

掛二擋下長坡，能有60-70公里的速度(這里把題目附加條件60-70碼認為是60-70公里，本來這就是兩個不同的換算單位，1碼=0.914米，就是說我從來沒有見過60-70米時速不到的汽車，用蝸牛作動力，所以說只能認為是60-70公里時速)，我從來沒有遇到過，並且二擋就算踩油門加油，發動機轉速升高速度同樣不會升高到60-70公里，這個附加標題有問題。

還有就是在下坡前提前減速，就是踩剎車，如果速度下降，自己又沒有把握，就降一擋或者降兩檔，完全放開離合器和油門踏板，右腳隨時准備踩剎車減速，做到間斷性點剎，千萬不能長時間踩剎車片，這里記住是不能長時間踩剎車，長時間踩剎車片真個會過熱磨損，剎車燈是高熱高亮燈泡，剎車燈長時間點亮也會受損。

㈦ 自動擋車下坡用什麼檔

自動檔車下坡可以用D檔，有L檔的可以用L檔。

在下山或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在L檔，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時切記不要掛到空檔，應當掛到前進擋，通過檔位和剎車來控制車速，以免造成事故的發生。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。

㈧ 手動檔汽車下坡掛什麼檔

手動擋在下坡的時候保持在二擋到三擋左右更為合適，在下陡坡時，擋位越低越安全。而手動擋在下坡時擋位選擇更多的關鍵點在坡的角度上。

下坡掛擋注意事項：

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

4、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很容易造成翻車。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

㈨ 汽車下坡時該掛什麼檔位，可以掛空擋嗎

在下坡時以空檔滑行是人生的笑話。空擋滑行時，由於沒有發動機制動，汽車靠慣性和重力加速度向前行駛，車速會越來越快。行車時，剎車的效果不用發動機制動。通過剎車來控制車輛的速度更加困難。一旦速度失控，面對轉彎、迎車、跟車時，都是非常危險的。而我們在下坡時需要根據車速來調整檔位，利用發動機制動減緩速度，比如行車速度40，在我們不想踩剎車的情況下可以直接掛3擋，利用汽車制動來進行蟾酥操作。

剎車是靠剎車片和剎車盤之間的摩擦產生阻力，將汽車的動能轉化為熱能。汽車高速行駛時，剎車片與剎車盤摩擦產生的溫度非常高。當你繼續踩剎車下坡時，兩側會繼續摩擦。當溫度達到一定程度時，剎車片和剎車盤會因高溫而變紅，從而影響制動性能。當制動性能受到影響時，需要停車自然冷卻，制動性能才會恢復。想想沒有剎車的車怎麼下坡，所以在下坡路上一直踩剎車是很危險的。正確的做法是斷斷續續地踩剎車，降低車速。控制在可控范圍內。感覺車速快時，踩剎車控制車速。恢復正常後，松開剎車。重復此操作以控制汽車的速度。結語：在下坡時我們要根據自身車速來進行加減檔操作，千萬不要空擋滑行或者空擋下坡，在外行車，一定要注意安全。以上就是對於問題的解答，如果大家有更好的建議或者意見，歡迎在評論區留言討論。

㈩ 手動擋汽車遇長下坡時，適合掛什麼檔位

手動擋汽車在長下坡的時候適合掛低擋位。手動擋汽車只要我們不加油門汽車的車速就會隨著擋位的高低來行駛，能夠根據擋位的高低來進行行駛的車輛主要原因還是在於發動機本身的特性。所以我們只需要在長下坡的時候能夠很好的控制住擋位就可以安全下坡。

所以，我們不管是自動擋還是手動擋汽車都應該安全緩慢行駛，這樣既能保證汽車本身的速度能夠在我們司機的控制范圍之內，同時也能保證，當我們遇到這種下長坡的時候走很好的保護作用，在以後的開車行駛過程中，能夠穩定的駕駛汽車，保證安全才是我們最重要的。