汽車儀表盤忽亮忽滅什麼原因

⑴ 汽車行駛時儀表盤燈忽然熄滅，過幾秒又亮，忽滅忽亮，熄滅時發動機就熄火了，這是什麼故障

可能是儀錶板的線路接觸不良，或者是保險絲有故障。

⑵ 儀表盤背景燈一會亮一會滅是什麼原因

汽車發動機故障燈時亮時不亮的原因為汽車的三元催化感測器工作失常所導致的。

解決方法為：及時前往4S店或者是專業的汽修店對汽車的三元催化器進行全面的檢查，或者是及時的更換三元催化器以保證汽車發動機的正常運行，即可解決汽車發動機故障燈的問題。

在將鑰匙擰到ON的時候全車通電，此時汽車會先做一個自檢，這個時候儀表盤上會亮起各種各樣的指示燈，有些指示燈亮一下就滅了，有些則是要等到汽車啟動的時候才會熄滅，如果車子打著火之後，有一些指示燈還亮的話，那就證明車輛可能存在問題需要檢查了。

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功能

發現故障

輸入到微處理器的電平信號，在正常狀態下有一定的范圍，如果此范圍以外的信號被輸入時，ECU就會診斷出該信號系統處於異常狀態下。例如，發動機冷卻水溫信號系統規定在正常狀態時，感測器的電壓為0.08-4.8V，超出這一范圍即被診斷為異常。如果微機本身發生故障則由設有緊急監控定時器的時限電路加以監控；如果出現程序異常，則定期進行的時限電路的再設置停止工作，以便採用微機再設置的故障檢測方法。

故障分類

當微機工作正常時，通過診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為不導致障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障燈。並且將故障按重要性分類，預先編輯在程序中，當微機本身發生故障時，則通過WDT進行重大故障分類。

故障報警

一般通過設置在儀錶板上報警燈的閃亮來向車主報警。在裝有顯示器的汽車上，也有直接用文字來顯示報警內容的。

故障存儲

當檢測故障時，在存儲器中存儲故障部位的代碼，一般情況下，即使點火開關處於斷開位置，微機和存儲部分的電源也保持接通狀態而不致使存儲的內容丟失。只有在斷開蓄電池電源或拔掉保險絲時，由於切斷了微機的電源，存儲器內的故障代碼才會被自動消除。

故障處理

在汽車運行過程中如果發生故障，為了不妨礙正常行駛，由微機進行調控，利用預編程序中的代用值進行計算以保持基本的行駛性能，待停車後再由車主或維修人員進行相應的檢修。

⑶ 汽車儀表盤stop一會亮一會不亮什麼意思

儀表盤上S標識的燈應該是安全帶指示燈，大多數車是安全帶圖形的指示燈，應該是黃色。前排座椅有人坐下但沒有紮好安全帶的情況下閃亮。
該指示燈用來顯示安全帶是否處於鎖止狀態，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時的扣緊。
有些車型會有相應的提示音。
當安全帶被及時扣緊後，該指示燈自動熄滅。

汽車儀表盤指示燈的顏色中一般紅色為安全性警告，黃色為功能性故障，藍色為功能性提示，綠色為指示。

⑷ 汽車儀表盤背光燈一閃一閃的，一會亮一會不亮，什麼原因造成的

汽車發動機故障燈時亮時不亮的原因為汽車的三元催化感測器工作失常所導致的。 解決方法為:及時前往4S店或者是專業的汽修店對汽車的三元催化器進行全面的檢查,或者是及時的更換三元催化器以保證汽車發動機的正常運行,即可解決汽車發動機故障燈的問題。 在將鑰匙擰到ON的時候全車通電。

⑸ 大眾朗逸車,車子儀表盤所有的燈,信息在亂跳,忽亮忽滅。代表什麼

您好！一種原因是儀表供電電壓不穩定導致，一種是車輛儀表故障，需要對車輛進行維修處理，希望我的回答對你有幫助，望您採納！

⑹ 車汽車行駛時儀表盤燈忽然熄滅，過幾秒又亮，忽滅忽亮，熄滅時發動機就熄火了，這是什麼故障

1、感測器受損、接觸不良或信號中斷；2、發動機保養不良；3、燃油和機油質量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調濾芯堵塞1、感測器問題；這里所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能准確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。2、保養問題；發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養周期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機運行的負擔，最終只能通過故障燈來提醒你該去關心下你的愛車了3、油質問題；這里說的油質包括燃油和機油，我們知道，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了。混合氣燃燒不良；發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ECU後，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不幹凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導致發動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現漏油、機油消耗量大、動力下降、金屬異響、排氣管冒藍煙或黑煙等症狀。7、排氣問題；後氧感測器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦。其中最常見的是三元催化器故障導致發動機故障燈點亮。使用含鉛汽油、使用含鉛或硅的潤滑油添加劑、三元催化被磕碰、發動機供油系統故障都是容易引起三元催化器發生故障的一些因素。防盜系統；如果汽車電子防盜系統出現故障，或者防盜控制器與發動機電子控制器不匹配，防盜系統也會導致發動機不能正常工作，同時發動機故障燈點亮

⑺ 汽車儀表盤發動機指示燈亮了一會又滅了，哪的問題

汽車儀表盤發動機指示燈亮了一會又滅了:

1、當我們汽車在道路上正常行駛和啟動的時候，故障燈亮起來是特別正常的，一方面是汽車ECU對於汽車整體狀況的檢測，比如汽車的尾氣沒有到正常范圍內，汽車的發動機故障會亮起。

汽車的臨時性故障，故障燈也會亮起，而這些故障在汽車剛起步的時候是會存在的，當汽車行駛一段時間，或者幾十秒鍾之後，汽車的各項數據越來越合理，這時候故障燈就會滅掉。

2、發動機真的出現故障。當我們在使用汽車一段時間之後，汽車出現了明顯的異常響動和汽車的狀態明顯有所下滑，這時故障燈亮起，而且並沒有熄滅，那麼一定要高度重視，故障燈亮起一定是出現了問題，還希望能夠多多檢查，不要帶著是有隱患的汽車上路。

以下各種顯示燈提示，以供參考：

一、正時齒形帶指示燈

某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。

1、當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。

2、更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。

3、更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。

4、如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。

5、如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。

6、如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。

二、制動器警報燈

制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：

1、制動器的摩擦片嚴重磨損。

2、制動液液面過低。

3、駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合。

4、在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。

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⑻ 汽車發動機故障燈一會亮一會又不亮是什麼原因

原因是感測器誤報故障碼，隨著車輛使用，行車電腦發現並沒有真實故障，經歷幾次打火幾次自檢後，自動熄滅故障燈。感測器與電腦因意外情況，通訊中斷了一次或一段時間，電腦也會認為是故障，亮起故障燈，但之後通訊恢復了，打火幾次後故障燈也會自動熄滅。

某個零部件或感測器處於損壞的邊緣，時好時壞，也會出現壞的時候亮故障燈，好了一段時間後故障燈熄滅。其他一些意外情況，比如加的汽油有問題，燃燒不好導致缺缸，換了油後又燃燒正常了。

發動機故障燈亮後可分為三種情況。

第一種是汽車不能啟動，這個可能是燃油泵或點火部件故障導致的，直接打電話求助。

第二種是故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，這種可能只是某個感測器故障了，這種情況可以暫時繼續駕駛，但最好低中速慢行，到達目的地之後進行維修。

第三種是發動機故障燈亮起，車輛可以駕駛，但出現嚴重抖動、加速無力等症狀，立即停車，呼叫救援。