三一汽車吊為什麼只能四擋取力

① 三一弔車345節臂出不去是怎麼回事

不知道多少噸的？如果轉換電磁閥壞了，出臂是只有一個油缸在工作，也就是只能出二節或三四五，可以出臂試驗一下

② 中聯重科25V5汽車弔取力器如何操作還用掛檔嗎

中聯重科25V5汽車弔取力器操作時，是需要掛檔的。一般情況下要掛3、4檔，掛檔後再按下取力器開關取力，同時要踩下離合器即可。

取力器的有機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等操縱方式，其中氣控比較常見。根據動力輸出形式的不同，通常可分為變速器側部動力輸出形式、變速器前部動力輸出形式、變速器後部動力輸出形式、發動機前部動力輸出形式。

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取力器的故障維修：

重型自卸汽車當取力器出現故障，最直接且顯而易見的結果就是齒輪泵不轉，液壓傾卸系統失去了動力源，整個系統處於癱瘓狀態，無法工作。

重型自卸汽車上多採用的是氣動取力器，它主要由傳動機構、連接機構、操縱機構三部分組成。這三部分中最常出現故障的是操縱機構，它採用電磁閥開關氣路方式。

電磁閥控製取力器的操縱氣缸，從而完成取力器的掛擋和脫擋工作。在卸載過程中電磁閥要頻繁動作，其零部件容易受損失效，因此要經常檢查電磁閥的有效性、靈敏度、電路安全性和開關，如果電路一切正常，還應檢查取力缸的工作情況，有無不通氣或漏氣現象，必要時還要拆卸取力缸檢查。

③ 三一55噸汽車吊支腿如何支平，水平儀不準了，吊車老是支不平，4個腿老是受力不均勻

這么講應該是水平儀的問題，支腿調平最好用現在先進點的支腿調平系統，一般用傾角感測器代替水平儀，然後通過其自身得一套演算法實現精準調平。
至於受力不均勻，比如圖川調平控制器里的演算法可以直接解決，確保安全。

④ 三一弔車取力器使用步驟

摘要 您好，很高興為您解答！

⑤ 我有台三一25噸汽車吊，最近回轉出了毛病，推桿不轉，壓力表指示為零，有時會突然轉動，想緩慢停時則突

沒看到液壓原理圖，無法詳細分析，但從你的描述是可判斷回轉機構沒有問題，故障出自回轉控制系統，你提到的壓力表是顯示先導壓力嗎看看回轉運轉時壓力表是否顯示正常，感覺是先導控制油路有犯卡的地方，建議在這方向查查原因。希望能夠幫上你。

⑥ 三一弔車掛取力就燒離合片是什麼原因

以下3種是很容易造成離合片燒毀的直接原因。
1:駕駛員操作不當（特別是陷車後硬操作，半離合起步等）。
解決方法：規范駕駛操作。
2:超載行駛,離合器超負荷工作，必然嚴重損壞機件。
解決方法：嚴禁超載。
3.維護保養不當：維護、維修不好，會使離合器性能下降，最終導致燒毀。
解決方法：離合器連桿組必須時常調整，定期潤滑。檢修和維護時需要認真仔細。

⑦ 中聯ztc70吊車取力器掛幾檔

應該是4檔

⑧ 三一弔車取力反應慢是什麼原因

取力是什麼意思啊
反應慢，
應該就是卷揚、馬達的動力問題
或者就是起重量太大
超載造成的

⑨ 問一下三一弔車上車電腦設置裡面有快伸半伸和全伸，是什麼意思

吊車能吊多重跟三個因素有關，吊車的最大起吊重量，吊車與重物之間的距離，吊車支腿處的地基承載力以及重物與吊車之間的角度位置關系。
回到問題，在不考慮地基承載力的情況下，就示意而言，20噸吊車出4節桿吊8噸在非常近的情況下，理論上是可以的，但是，考慮到實際情況，這么重，這么高的物品應該使用更大的吊車。
如果確實沒有更大的吊車，可以試試，但是一定要保證安全。

⑩ 徐工25K吊車怎麼操作取力器

踏下離合器 ，拉開紅色氣閥開關就可以了。

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

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離合器工作過程：

1、工作過程：利用膜片彈簧裝入離合器蓋與壓盤之間時，使之產生預壓縮變形所形成的對壓盤的壓力使離合器的主、從動部分壓緊，即離合器處於接合狀態。

2、分離過程：駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移，推桿左移，通過缸、工作缸推動膜片彈簧分離板左移。

3、接合過程：駕駛員松開離合器踏板在回位彈簧作用下踏板恢復到原位，同時帶動推桿和分離軸承回位。即接合過程操縱機構的移動是分離過程的逆過程。