汽車輪胎是什麼氣

Ⅰ 汽車輪胎都是充的什麼氣體空氣還是氮氣

氮氣。輪胎充氮的目的，在於使輪胎內的分壓與外界相等(輪胎內外分壓平衡)，使少量的氧氣滯留在輪胎內部，不會滲透胎壁而導致胎壓不足。
充氮氣還有另外一個原因就是排除空氣中的水分，其次，用體積較大的氮氣分子替代體積較小的氧氣分子，能減緩氣體從輪胎縫隙滲透的速度。換句話說：給輪胎充氮氣能在很大程度上減少打氣的頻率，保持胎壓，減少氣體和輪胎內部的磨損，從而進一步降低油耗。

Ⅱ 汽車輪胎用什麼氣最好

汽車輪胎一般用氮氣，因為氮氣是惰性氣體,汽車在高速運行的時候,氮氣不會隨著輪胎溫度的升高而膨脹,導致爆胎而引發交通事故。

• 輪胎充氮的目的：

  在於使輪胎內的分壓與外界相等（輪胎內外分壓平衡），使少量的氧氣滯留在輪胎內部，不會滲透胎壁而導致胎壓不足。輪胎充氮的用意與氮氣的純度無關，而是在使輪胎內氧氣剩餘量達2~5%的范圍，這樣少量的氧氣在輪胎內可產生與外界相等的分壓。

• 輪胎充氮氣時的注意事項

  輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。再者部分車輛(如卡車、廂式車…等及較大型車輛)其輪胎需充填的壓力較高，相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。綜合以上實際狀況，結論為:輪胎充氮所需的氮氣純度95 - 98%。

• 氮氣和壓縮空氣的區別

  (1)壓縮空氣其組成部分為78％的氮氣、21％的氧氣，以及1％的其它氣體，而在最壞的情況下，水分會佔到總體積的5％。所以，充氮氣主要起到兩個作用：其一是排除水分；其二，以體積較大的氮氣分子代替體積相對較小的氧氣分子，減緩氣體滲透輪胎胎壁的速度，這就意味著，從理論上來說，充氮氣能夠讓你的輪胎更長時間的保持標准胎壓，從而避免輪胎的不正常磨損並降低滾動阻力減小油耗。

  (2)壓縮空氣對輪胎的影響同樣分為兩個方面：

  首先，潮濕的空氣其密度會受到溫度較大的影響，而充氮氣則因為排除了水分使得你的胎壓更穩定。特別是在溫度超過7、80度時影響尤為明顯，這也是為什麼F1賽車輪胎必須要充氮氣的原因，但對於在城市中行車的兩位來說，其影響並沒有那麼大；

Ⅲ 汽車輪胎里是充空氣還是充氮氣

充氮氣比充普通氣體好。

氮氣是惰性氣體，受熱脹冷縮的影響比較小。汽車在行駛過程中，輪胎與地面摩擦容易發熱，普通氣體守熱容易膨脹而導致炸胎。

空氣中的氧氣會與輪胎的橡膠和鋼絲發生氧化反應而使橡膠和鋼絲老化 , 縮短輪胎的壽命。

而氮氣由於分子活性小 , 不易與輪胎的橡膠和鋼絲發生化學反應,可延緩橡膠老化。

Ⅳ 汽車出廠輪胎沖的什麼氣是氮氣嗎

一般不是氮氣 爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，尤其是在夏天。據統計，高速公路46％的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70％。俗話說：「氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要殺手」，爆胎主要是由於輪胎氣壓過低或過高，在高速行駛中產生的高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩定是防止爆胎，保證安全行駛的關鍵。
由於一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內含水分，油分，結合空氣中的氧氣對輪胎產生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩。
在航空航天、軍事和賽車上，應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。與普通充氣相比，用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎，輪胎充氮氣有如下好處：
1．氮氣乾燥潔凈，不含水，不含油。
2．氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。
3．氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎幾率，增加車輛行駛的安全性。
4．氮氣保持穩定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。
5．凹凸路面減少震動，行駛平穩，音量傳導率低，減少噪音。

Ⅳ 汽車輪胎里充的是什麼氣

氮氣。輪胎充氮的目的，在於使輪胎內的分壓與外界相等(輪胎內外分壓平衡)，使少量的氧氣滯留在輪胎內部，不會滲透胎壁而導致胎壓不足。

充氮氣還有另外一個原因就是排除空氣中的水分，其次，用體積較大的氮氣分子替代體積較小的氧氣分子，能減緩氣體從輪胎縫隙滲透的速度。換句話說：給輪胎充氮氣能在很大程度上減少打氣的頻率，保持胎壓，減少氣體和輪胎內部的磨損，從而進一步降低油耗。

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汽車輪胎美容保養的常識：

1、先散熱後充氣。車輛停駛後，須等輪胎散熱後再充氣，因車輛行駛時，輪胎溫度上升，對氣壓有影響。

2、充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防胎內橡膠變質損壞。

3、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，以免因充氣過多，使輪胎爆破。

4、查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其它缺陷，都不便充氣和量氣壓。

5、檢查是否漏氣。充氣前，應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後，應用肥皂泡沫水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣。

6、切莫超標准過多。充氣時不應超標准過多後再行放氣，也不可因長期外出不能充氣而過多地充氣，如超標准過多會促使簾線過分伸張，影響輪胎的使用壽命。

Ⅵ 一般汽車輪胎里是什麼氣體

空氣呀，有些車充的是氮氣，因為氮氣是一種惰性氣體，受到高溫後的膨脹系數極低，隊輪胎有好處，不容易發生爆胎。對您有幫助，請採納謝謝~

Ⅶ 汽車輪胎里充的氣，都有什麼氣體

汽車輪胎里充的氣一般是壓縮空氣，也有充氮氣的。

Ⅷ 車輪胎加的是什麼氣

您好！ 一般的車加的都是壓縮混合空氣。特殊情況加氮氣。
氮氣作為一種惰性氣體。用於某些特殊的使用環境下(例如一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用),減少由於輪胎爆破後由於火星和輪胎內部的空氣中的氧氣作用產生爆炸的危險。
氮氣的惰性可以延緩輪胎內部氣體的自然流失,因此它是特別適合於某些場合的應用,例如,氮氣特別適合於備胎包括臨時小備胎。
對於所有在普通使用情況下的輪胎來講,充氮氣是不需要的而且也不一定會帶來所預期的好處。氮氣的物理屬性(物質的自然的氣密性)減少了氣壓的流失這是正確的,然而其他的漏氣原因(輪胎和輪輞的結合,氣門嘴等)不能保證擁有更好的氣壓維護。

Ⅸ 汽車輪胎里充的是什麼氣

你好 汽車輪胎裡面的話 一般沖的是壓縮空氣 一般性能跑車的話 沖的時壓縮氮氣

Ⅹ 汽車輪胎一般充什麼氣體為什麼

汽車輪胎里一般充空氣，有條件的可以充氮氣，氮氣穩定性比較好，不會熱脹冷縮。