福特汽車沖缸是什麼原因造成

① 發動機拉缸,開鍋,是什麼原因引起的

具體是為什麼只能拆開檢查了再說，現在到哪去都會懷疑拉缸了。

機濾不過油非常有可能拉缸。缸壁的潤滑主要靠曲軸把機油甩上去飛濺潤滑，缸壁上沒有專門的潤滑油道。

原理上曲軸曲拐旋轉的圓周最下部應該泡在機油里，曲軸一轉就會把機油甩上來。現在車好像都不怎麼做，油底殼下有機油放傾板防止過彎等情況機油液面過度傾斜而且曲軸從機油里走也增加運動阻力，所以實際上靠油底殼里的機油甩不上什麼，曲軸甩的是從缸蓋下來的回油道里流下來的機油。那你機濾堵了上不去油回油肯定會少或者沒有，缸筒就缺潤滑了。

大修發動機主要看手藝，都嚴格按廠家要求做完全用原廠零件和新機器沒多大區別。但這里邊方方面面的事太多不是太容易保證。真要是拉缸了估計得鏜缸下套，一般修理廠不幹這個有專門干機加工的，他們的精度能不能保證就很難說了。

我覺得你再開一段時間看看，機油消耗量老這么大估計只能修了，修什麼拆開缸蓋再看。

② 什麼原因導致發動機沖缸

發動機沖缸可能是以下原因：

1、發動機長時間工作，導致溫度過高，得不到很好的散熱，導致缸體燒灼變形；

2、在裝配時，缸墊與缸體之間的螺絲緊致力不一，氣壓過高時也會沖變形；

3、缸墊質量差，表面平整度不夠，或者包角處有氣泡和包邊不整齊；

4、駕駛習慣不當，長期激烈駕駛，缸體內氣壓瞬間過高或過低；

5、平時不注意保養，不注意檢查水箱是否有水，機油是否正常更換（還要注意機油質量）。

(2)福特汽車沖缸是什麼原因造成擴展閱讀：

發動機沖缸現象：

1、水溫表過高，超過了中間線甚至直接達到「H」位置；

2、發動機抖動厲害，還伴隨著撞擊聲等異響；

3、行駛過程中熄火，然後點火困難，或者行駛中能聽到發動機艙水燒開的滾滾聲；

4、水箱口冒泡，加水後很快就幹了；

5、排氣冒白煙；

6、機油變成渾濁的乳黃色。

③ 什麼原因導致發動機沖缸

發動機沖缸床的原因一般都是在冷卻系統的散熱性不好而引起的，很少說是缸蓋螺絲、缸蓋和缸體因溫度變形而導致的。簡單點說就是冷卻系統散熱不好而導致水溫高把缸床墊給沖掉的。

④ 車的缸床墊子沖了是什麼原因造成的

發動機缸墊燒蝕沖缸墊原因

⑴發動機長時間大負荷下工作，經常產生爆震燃燒，導致缸內局部高溫高壓而燒蝕缸墊。

⑵緊固缸蓋螺栓時，沒有按規定要求進行操作，扭力不均致使缸墊沒有平整地帖在缸體與缸蓋的接合面上導致竄氣。

⑶點火提前角或噴油提前角過大，使之循環最高壓力、最高溫度過高。

⑷缸墊質量較差、厚薄不均；包口內存有氣泡，石棉鋪設不均或包邊不緊。

⑸缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個別缸蓋螺栓松動，導緻密封不嚴。

⑹駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。

汽車發動機沖缸墊現象表現

沖缸墊是發動機的常見故障。沖缸墊有多種形式，共同點是有異響。由於缸墊被沖的程度不同，產生的異響聲音也不同。

1.水箱副水箱冒泡

2.缸墊處可聽見怕啦怕啦的響聲

3.排氣管冒白煙

4.水管憋氣並且排氣排不盡，水管捏著比較硬方位憋氣。

5.加速無力

6.怠速時取下空濾進氣管處可聽見啪啪啪的響聲，

7.燒蝕處與油道相通導致冷卻液中有機油

缸墊燒蝕故障現象判斷

⑴缸墊的兩缸缸沿之間燒損：發動機動力不足，汽車行駛無力，加速性差，取下空濾器，發動機怠速時，進氣管口可聽見「啪啪」聲。

⑵缸墊燒損部位與水套孔相通：水箱出現冒氣泡、開鍋，排氣冒白煙現象。

⑶缸墊燒損部位與油道相通：部分機油會竄入缸內燒蝕掉，排氣冒藍煙現象。

⑷缸墊燒損部位與外部大氣環境相通：發動機動力性差，經濟性惡化，並且從墊的破損處發出激烈的噼噼聲。

缸墊燒蝕診斷

可以通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕，也可取下水箱蓋，啟動發動機中速運轉，觀察水箱內有無氣泡冒出。

若發現水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕。

或其水面波動隨發動機轉速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。

這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠；

啟動發動機，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。

發動機工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。

當缸墊損壞嚴重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。

使用中當發現水箱中水位下降較快，拔出機油尺檢查發現機油中有水（機油顏色發黃甚至發白），為之缸墊漏水；

另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經常開鍋，加水口翻水花，而進水管無凹癟現象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現象應予更換新缸墊。

沖缸墊維修急救措施

如果故障發生在行車途中發現缸墊燒損，又無備件時可採取以下急救措施：缸墊拆下來認真檢查，若是沖壞一道小口，可用煙盒內包裝錫紙、廢容電器內錫鉑或石棉線等物填補在沖壞處，並仔細敲平壓實即可；若沖壞面較大時，可用干牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下一塊貼補代用，車輛回場後重新按技術規范修復。

沖缸墊維修注意事項

⑴拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。

⑵檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。

⑶選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。

⑷按技術規范擰緊缸蓋螺栓，由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。

⑸缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。

⑹缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時清洗不凈將導致工作不良、密封不嚴而造成人為故障必須引起重視。

⑤ 是什麼原因造成發動機沖缸的~！！謝謝修車高手~！~！

發動機氣缸床損壞（簡稱氣缸床沖了）也是發動機的常見故障之一。它所體現的現象有幾種。

1． 當發現發動機機油變成乳黃色時，且伴有水箱缺水，啟動性能差時，它己屬比較嚴重的氣缸床沖了，因機油變黃色說明己有部份水從受損的氣缸床縫隙進入發動機的油底殼且參予機油的循環潤滑，在高溫的油水攪拌過後機油即變成了乳黃色，氣缸床沖的主要原因是發動機出現高溫後缸頭變型，氣缸床失去了密封作用，若缸頭變型原重還須重新光一刀缸頭，否則換上新的缸頭墊不久後還會出現發動機進水。

2． 發動機氣缸床沖了但發動機機油內沒發現水份，但發現發動機機油加註口的蓋子內側有少量水珠或少量的乳黃色物質，且水箱常缺水但補充量不大，象此現即屬微量沖缸，因在發動機工作時燃燒室壓力及大若氣缸床封密不嚴將有少量氣體進入水道，當氣體進入水道水道壓力增加即可頂開箱蓋從外泄水，同時有可能及少量水進入發動機內，由於水量及小在高溫作用下形成水氣積聚在油加註口處，隨發動機溫度降低即凝成水珠附在蓋上。此現象一般更換氣缸墊即可排出。

3． 發動機氣缸床沖了，無以上1，2點之現象，但發動機低速運轉時發動機有抖動現象，此現象為相鄰兩缸的交隔處氣缸床受損所至。這現象相對難發現，當發現其它一切正常但發動機怠速始終抖動時可用缸壓表測試對此。及各缸斷火對比即可發現問題所在。

4． 水進入發動機不可完全代表沖缸。如缸頭水道與油道有鑄造砂眼。或裂隙都會造成水進入發動機，但此現象中也會發現水箱內有油質存在。（有時發現水箱內有油質存在也有可能自動拔變速箱的油冷卻器泄漏所至。變速箱油冷卻器一大部份車型都把它置放在發動機水箱內）另在缸頭與缸體的接面處水道離燃燒室較近，由於某種原因造成水道口腐蝕延伸至燃燒室水自然即會流入發動機內，豐田皮卡皮R22發動機常出此現象，由於缺頭材料是鑄鋁可通過堆焊修補加工。無須更換缸頭。

⑥ 汽車發動機沖缸自己怎麼修

用戶是無法修理的，需找專業的汽車工作人員維修。

沖缸是因為汽缸墊損壞，而導致沖缸的原因有：

1、發動機長時間高溫。冷卻系統功能不足導致發動機長期以較高的溫度運行，就會導致汽缸墊在高溫下燒蝕變形。

2、發動機裝配時，缸蓋和缸體的連接螺栓上緊力矩不足或者不規范。缸蓋和缸體是鑄鐵或者鋁合金材質，螺栓的上緊力矩不規范會導致缸體平面變形，從而導致沖缸。

(6)福特汽車沖缸是什麼原因造成擴展閱讀：

注意事項：

1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發動機完全冷卻之後進行，以免缸蓋撓曲變形。

2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等，檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹乾，以免臟物影響密封。

3、選用的缸墊必須是符合要求質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。

4、按技術規范擰緊缸蓋螺栓，由於中央向兩頭對稱擴展交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。

5、缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。

⑦ 汽車水溫高後沖缸是怎麼回事

1、汽車水溫高後沖缸原因

主要是由於高溫高壓燃氣沖擊缸墊，燒壞包口、護圈及石棉板，導致汽缸漏氣，潤滑油、冷卻水竄漏，出現沖汽缸墊故障時，發動機動力性下降，汽缸壓力不足，排氣管有放炮現象。

⑧ 什麼原因導致汽車沖缸墊

汽車缸床（墊）損壞，是因為高溫造成，溫度高了會把缸床燒壞，因為機油具有很好的散熱作用。

⑨ 汽車沖缸都有什麼現象。又是什麼原因引起的。

機動車內燃機的活塞與汽缸筒之間產生的沖擊性故障。
1，主要原因是嚴重的缺少潤滑油，導致缸筒與活塞之間以及連桿之間產生的摩擦溫度急劇上升，在高溫下，由於金屬物體的熱脹系數劇變，從而造成潤滑間隙迅速的變小，使活塞與缸筒以及連桿之間抱死。由於強大的運轉慣性作用力，使缸體得到嚴重的沖擊性損壞而報廢。
2，如果活塞與汽缸筒內壁之間的的機械潤滑間隙過大，也會造成活塞對缸體的機械性沖擊。