奇瑞汽車的後市場怎麼樣

㈠ 奇瑞汽車怎麼樣質量好不好

相對於吉利長城長安這些主流自主品牌汽車，奇瑞的綜合表現確實一般，但是論真正的汽車核心技術，說奇瑞是自主品牌的「老大」也不為過，在當今專利、版權越來越重視的時期，擁有自己的核心技術顯得很重要。前期奇瑞憑借qq、旗雲等車型，占據了國內很大的市場份額，但是由於是逆向開發合資車型而沒有進行創新，反而漸漸的被吉利長城等超越，同時也大大拉低了奇瑞在汽車市場給國人的印象，使奇瑞汽車被整體拉低到了「低端汽車市場」的尷尬局面，但是從09年開始，奇瑞痛改前非，做出了大膽決定，在其他國產品牌仍是在逆向研發汽車的時候，奇瑞別具一格，走正向研發的道路，並以歐洲主流的「V」字形正向設計開發流程而導向，來建立完全屬於自己的造車平台。

㈡ 奇瑞汽車現在一直都是不溫不火，這是為何

我們之所以說一個汽車品牌不溫不火其實是有一定原因的，而且一個公司整體的運營流程以及產品的製造方面其實會有很大的關聯，一般來說，即使製造再好的產品，也要形成一個品牌形象的塑造能夠影響在消費者心目中的形象，能夠贏得消費者的好感，才能夠贏得最終的市場。

我們可以通過廣告的宣傳來擴大品牌的知名度和影響力，比如說可以請一些知名的明星來代言汽車品牌，可以在一定程度上通過粉絲效應來擴大自己品牌的知名度，而且名人效應給品牌帶來的不僅是營業額和消費量的增長，另一方面也可以給消費者在這個品牌在心目中的定位有一定的衡量標准，我們每個人都會發現，在買一樣東西的時候，我們就可能會因為是某個人或者是某個明星代言的而去購買這款產品。

㈢ 奇瑞汽車怎麼樣

挺好的。奇瑞旗下汽車品牌有奇瑞、開瑞、觀致、凱翼，還有兩個高端品牌捷豹路虎。凱翼和瑞麟已經停產。首先奇瑞品牌是奇瑞旗下最大的品牌，一直以來奇瑞汽車不斷進行改革創新在產品力與產品質量上已知經有很大的進步。

奇瑞汽車發展

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，是我國改革開放後復,通過自主創新成長起來的最具代表性的自主品牌汽車企業之一。

公司成立16年來，始終堅持自主創新，逐步建立了完整的技術和產品研發體系，並打造了風雲、QQ、東方制之子、瑞虎以及艾瑞澤等一系列在國內家喩戶曉的知名產品品牌，而且產品出口到海外80餘個國家和地區，在全球范圍內具備了一定的品牌知名度。

㈣ 奇瑞汽車的最大短板在哪兒奇瑞汽車的銷量如何

顯而易見的事實是，在國內主力業務方面，轎車和SUV的銷售量都下降了。令人高興的是，奇瑞在出口方面繼續領先中國品牌，海外銷量突破10萬元，站在風口的新能源板的成果也引人注目。另外，作為子品牌的開書銷售量也突破了10萬韓元，在一定程度上彌補了大氣書的銷售不足。但是最引人注目的是對凱益和面相的剝奪。這兩個「賠償品」終於在年末年初成功出擊。然而，奇怪的是，這邊剛剛扔出燙手山芋，那邊公布了新產品排序的捷徑。

這是直觀感受不到的制約點。具體表明，特定零部件經常出故障，降低整體質量，導致整個車的聲譽不好。這是一個系統性的問題，局部質量有問題，例如厄利垂亞5。筆者問很多車主整體質量很好，但有些問題，如車燈問題，是非常棘手的問題。在使用兩個月的時間里，燒了好幾對燈泡。早期風雲2雨刷壽命短，尾箱液壓桿故障等是最基本和最不應該出現的問題，降低整體質量的主要原因是供應商體系混亂。

㈤ 奇瑞汽車銷量為什麼會每況愈下

說起奇瑞汽車我們廣大的車友們可謂是非常的熟悉，這款曾經被稱為國產汽車標桿的民族品牌，確實在國產汽車的研發上面下了很多的功夫，比如在許多的國產汽車品牌熱衷於將國外發動機和各型配件組裝在一起加上國產品牌就稱為是國產汽車的時候，奇瑞絲毫不為外界所動，一心的投入大力度進行核心技術的研發，這一點最為直接的體現就是在發動機和變速箱的研發上面，經過多年如一日孜孜不倦的鑽研，奇瑞汽車終於讓國產汽車有了可以匹敵合資車水平的發動機，在變速箱上面的技術發展的也是非常不錯的，因此那個時候的奇瑞汽車可以說是業界內的龍頭老大，非常受到尊敬，再加上奇瑞汽車的質量不錯，投訴率低，銷量也是占據一線位置。但是時至今日，雖然奇瑞汽車的質量沒有下滑，但是其銷量卻大不如從前，從一線品牌直接掉到二線品牌，接連被比亞迪和吉利以及長城等品牌超越，這主要是由於以下幾個原因。

奇瑞汽車雖然其他方面的質量挺好，但是在品控方面依然是質量不怎麼樣，這點表現在其時常發生新車購買不久後其零部件就發生生銹情況，而對於這一現狀有多個消費者都進行了投訴，最終的調查結果是零件供貨商方面的問題，而在發動機方面雖然其研發的發動機非常好，但是換代慢，在多款型號的汽車上面都使用同一款發動機，因此自然無法入得消費者的眼。作為曾經的國產汽車龍頭，不知奇瑞會如何做出調整，以重回銷量巔峰的地位。

㈥ 銷量一跌再跌，奇瑞汽車為何不受市場待見

㈦ 很少聽到奇瑞汽車的新聞了，奇瑞汽車現在發展得好嗎

艾瑞澤5的成功不是偶然，從這一款車可以看出，奇瑞在外觀造型、內部空間、乘坐舒適度、底盤操控、車內空氣等大大小小的地方都投入了精力，讓人感受到了奇瑞的用心。而在此之技術方面，奇瑞一直以技術狂人，中國本田的形象面世，目前主力發動機是1.5T，1.6T，2.0T三台渦輪增壓發動機。其中1.5T是老款發動機，主要搭載在低端車上面，比如瑞虎5X，捷途。

在國外也有一定的市場。然而，問題顯然是存在的，思路還是要清晰。面對國外汽車巨頭，國產品牌想超越、取代，還有相當長的路要走，也不應該是眼前的目標。個人認為，目前國內汽奇瑞後來再次嘗試沖擊高端，就是和別人合資做觀致品牌，同樣也失敗了，最後以賣掉觀致收尾。但吉利就和奇瑞的思路不一樣了，吉利直接採用收購的方式，直接收購一個豪華品牌沃爾。

㈧ 奇瑞銷量怎麼樣

奇瑞汽車現在很低調，一般也很少會聽到其相關新聞，很多人都在傳言奇瑞是不是要倒閉了，實際上縱觀近3年來的銷量，奇瑞的銷量一直是穩中有升，雖然已經無法恢復連續11年自主品牌第一的榮光，但保持在國產品牌第一梯隊中還是沒有任何問題的。奇瑞可以說開局極好，但中途拉胯，如今又開始奮起直追。今天小編就跟大家嘮一嘮奇瑞汽車。

1、11連霸，奠定國產品牌第一的美譽。

1997年奇瑞汽車正式在安徽蕪湖注冊成立，1999年第一台車正式下線，歷經8年時間，奇瑞正式進入了「100萬輛俱樂部」。從2000年到2011年，奇瑞汽車可以說是國產品牌當之無愧的王者，連續11年坐穩國產品牌汽車銷量排行榜的老大位置，2012年時，才被長城汽車超越，位居第二名。

作為國產品牌中的知名品牌，小編還是期望這個品牌能越做越好，能在營銷和產品設計上下功夫，走出自己的一條路。

㈨ 我是奇瑞一個內部員工.現在想問你們.你們認為奇瑞車好么

奇瑞的汽車質量要分時段來看的。

以前奇瑞的質量那是相當差，不是有句話嘛「奇瑞奇瑞，修車排隊」，這兩年奇瑞的質量已經上去了，總體而言還是很不錯的。

就拿奇瑞的發動機來說，現在奇瑞的發動機可以說是國產裡面比較強的一款了，奇瑞的ACTECO發動機是聯合著名的發動機廠商奧地利的AVL公司所設計的。

它的競爭力還是蠻強大的，首先它已經成一個系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之類的都有，不同的車型搭載不同的發動機，能自主產出一個發動機已經很難得了，更何況自主生產一個系列的發動機啦！

另外這款發動機的科技含量也比較的高，極大的提升了發動機的燃油效率，通俗點來說就是沒那麼費油了。由於這款發動機質量比較好，因此還遠銷歐美各國，用銷量證明了自己的實力。

艾瑞澤5搭載的就是ACTECO的發動機，所以奇瑞才能有底氣的喊出了十年質保百萬公里保修的口號。這也是源於對產品的信任，如果太垃圾的話誰又敢這樣的打包票呢。

注意：

奇瑞汽車股份有限公司成立於1997年1月8日，注冊資本41億元。公司以打造"國際品牌"為戰略目標，經過十九年的創新發展，現已成為國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試制、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。

公司已具備年產90萬輛整車、90萬台套發動機及80萬台變速箱的生產能力，建立了A00、A0、A、B、SUV五大乘用車產品平台，上市產品覆蓋十一大系列共二十一款車型。奇瑞以"安全、節能、環保"為產品發展目標，先後通過ISO9001、德國萊茵公司ISO/TS16949等國際質量體系認證。

以上內容來源網路-奇瑞

㈩ 談談奇瑞瑞虎汽車質量怎麼樣

奇瑞瑞虎的質量不錯。

瑞虎已形成了包括經典版、精英版、DR歐洲版在內的系列產品。同時，也成為國內外公認的符合國際標準的自主品牌典範。

能開車就能省，開心賓士。奇瑞虎，時尚運動休閑車，經典內飾融入時尚運動的外觀，靈活的內飾空間，宜家合適的商務，ACTECO憑借多種技術配置迸發出強勁的性能，更強的動力，更低的油耗。全新超越生活體驗，享受全新舒適駕駛體驗，在運動中體驗激情，在激情中彰顯時尚。

出口免檢：

經過國家質量監督檢驗檢疫總局專家組的嚴格審查，奇瑞虎正式獲得「出口免檢」資格。在此之前，國內沒有一家汽車企業和一種汽車產品獲得「出口免檢」資格。

奇瑞成為中國首個獲得「出口免檢」車型資質的乘用車品牌。在國家檢驗檢疫機構連續三年的抽檢中，奇瑞虎的合格率始終保持在100％。國家質量監督檢驗檢疫總局（AQSIQ）決定延長奇瑞虎「出口免檢」資格，有效期至2015年5月。這是國內客車產品首次免除出口檢驗。奇瑞虎的「出口免檢」也是奇瑞汽車出口持續火爆的一個重要補充。

「出口免檢」是我國出口商品的質量綠色通行證。申請免檢的出口商品在檢驗檢疫機構的質量抽檢中，必須連續3年保持100％的合格率。該資質，不僅標志著企業質量管理體系符合國際標准，產品質量符合或超過國家標准和國際先進標准，而且還標志著企業在產品出口中能獲得「最高榮譽」。