汽車什麼是導向輪

❶ 車輛的各種驅動形式各有什麼特點

1. 驅動方式，是指發動機的布置以及驅動輪的數量、位置的形式。一般的車輛都有前、後兩排車輪，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動(或拉動)汽車前進的輪子就是驅動輪。

2. 按照驅動輪的數量可分為：兩輪驅動和四輪驅動。兩輪驅動：包括前輪驅動和後輪驅動。根據發動機在車輛中的位置以及驅動輪的位置進而細分為：前置前驅(FF)、前置後驅(FR)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。

3. 前輪驅動，是指發動機的動力直接傳遞給前輪，從而帶動車輛前進的驅動形式。形象地說，就是前進時前輪「拖動」後輪，帶動車輛行進。

4. 後輪驅動，是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給後輪，從而推動車輛前進的驅動形式，最早的汽車基本上都是後輪驅動。後輪作為驅動輪，負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪，負責轉向。形象地說，就是前進時後輪「推動」前輪，帶動車輛行進。

5. 全時四驅，就是在任何情況下都能實現四個車輪都有動力，它能夠大幅度提高車輛的過彎極限。

6. 分時四驅，是一種古老而又實用的技術，它在越野的時候，相當於裝配了中央差速鎖的全時四驅，通過性很好。

7. 適時四驅，由電腦控制兩驅與四驅的切換。在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四驅模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩驅。適時四驅適合於前橫置發動機前驅平台的車型配備。

❷ 卡車什麼是導向輪 驅動輪 拖車輪

正常和大多數情況：如分前中後輪的話，前兩輪是導向輪，中間輪是驅動輪，後面輪是拖車輪。如覺得正確。給個好評就可以了

❸ 誰能解釋一下卡車什麼是單橋、雙橋、三橋，四橋。

單橋，2種意思，單前橋，就是一個導向輪，也就是修理工說的一輛車只有一個工字梁。還有一種意思是單後橋，只有一個差速器，一個後橋殼，一般來說，單橋車指的是單前橋單後橋的配置，也就是一個車只有2根橋。

雙橋，是相對於單橋來說的，有前雙橋後單橋和前單橋後雙橋，以及前雙橋後雙橋三種個。前橋指的是導向輪，後橋指的是帶差速器的橋，雙前橋也叫雙導向輪，雙導向輪除了帶轉向助理，一般在二橋工字梁的位置還有一個二橋轉向助理油缸。

橫，直拉桿也比單前橋的多，但雙前橋有個通病，比較費輪胎，兩個前橋的輪胎比單前橋的磨損快多了。還有一種就是單前橋雙後橋的，有2個差速器，雙後橋的一般會在兩個後橋中間採用平衡懸架。

還有一種雙橋是前雙後雙，這里就順帶解釋三橋，四橋了，前雙後雙顧名思義一輛車四個橋，車頭開始數第三個橋就是三橋，第四個橋就是四橋。這是業內人士的叫法，也只有前雙後雙的車才有三橋四橋一說，因為後面兩個差速器是不一樣的。

也有的把前雙後單和前單後雙都叫三橋車，這樣是很籠統的，因為不知道第二根橋是裝一個輪胎的工字梁還是裝2個輪胎的中橋殼。前橋還是後橋，卡車是最好區分的，前橋一邊一個輪胎，後橋一邊2個輪胎。專業點的，前橋叫工字梁，後橋叫後橋殼。

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貨車分類：

1、貨車按載重質量可分為：微型：總質量≤1.8噸；輕型：1.8噸<總質量≤6噸；中型：6噸<總質量≤14噸；重型：總質量≥14噸。

2、貨車按用途分類：普在敞開式的（平板式），另一種是封閉式的（廂式）載貨空間內載運貨物的貨車。

3、多用途貨車：在其設計和結構上主要用於載運貨物，但在駕駛員座椅後帶有固定或折疊式座椅，可載運3個以上的乘客的貨車。

4、全掛牽引車：通過車輛自身的牽引掛鉤與被牽引掛車的連接桿進行連接實現的，其中包括電器連接、剎車系統連接。它本身可在附屬的載運平台上運載貨物。

5、越野貨車：在其設計上所有車輪同時進行驅動（包括一個驅動軸可以脫開的車輛）或其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過角，最小離地間隙）、技術特性（驅動軸數、差速鎖止機構或其他型式機構）和它的性能（爬坡度）允許在非道路上行駛的一種車輛。

6、專用作業車：在其設計和技術特性上用於特殊工作的貨車。例如：消防車、救險車，垃圾車、應急車、街道清洗車、掃雪車、清潔車等。

7、專用貨車：在其設計和技術特性上用於運輸特殊物品的貨車。例如：罐式車、乘用車運輸車、集裝箱運輸車等。

8、按燃料分類：汽油貨車、柴油貨車、其他燃料貨車。

❹ 導向輪組成部分是什麼

導向輪，用於對軟體管道或者鋼絲，尼龍繩等軟體線性物體移動過程中的方向引導。導向輪帶有滑輪結構，在某些項目或產品中導向輪會起到省力的作用

電梯導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導向輪時，先在機房樓板上或承重樑上對准樣板架

鉛垂線 曳引輪

1．導向輪平行度的找正

導向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點與導向輪上的對重中心點的連線應與承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線在垂直方向重合，並且導向輪兩側面應與基準線平行。

2．導向輪的鉛垂度找正

導向輪的鉛垂度找正是指導向輪的兩側平面應與鉛垂線平行。

3．導向輪安裝的技術要求

(1)導向輪不鉛垂度誤差應不大於2．0mm。

(2)導向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應不大於lmm

耙裝機，一種導向輪，其特徵在於：它由套筒、調節絲杠、腳輪、底座、轉向座和銷釘組成，套筒內套裝有調節絲杠，調節絲杠的一端安裝有搖把，另一端通過調整絲母與腳輪架連接，腳輪架與腳輪連接；轉向座通過銷釘與底座連接，底座與轉向座上分別設有相同中心距的對應孔，U型銷釘依次插入至轉向座和底座對應孔內，U型螺栓將底座固定在拖車的矩形管上。本實用新型具有以下優點：1．可以作為一個支點，適應任何不平整的地面環境，保持整個房車的穩定；2．在拖車行駛過程中，將腳輪轉成水平方向，減少腳輪與地面的沖擊，延長了導向輪的使用壽命；3．設計巧妙，結構簡單，操作方便，堅固耐用。

❺ 山地車導向輪和張力輪是干什麼的

山地車後撥鏈器上邊有兩個塑料齒輪，它們的用途分別是：

1、導向輪，是後撥鏈器上部靠近飛輪的塑料齒輪，作用是變速過程中為鏈條導向。導向輪通常左右有浮動的軸向間隙。

2、張力輪，是後撥鏈器下部靠近地面的塑料齒輪，作用是張緊鏈條，使鏈時刻處於張緊的狀態。張緊輪通常左右沒有浮動間隙。

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下圖是後撥鏈器在實際使用中的照片。靠近飛輪（塔輪）的是導向輪，靠近地面的是張力輪。

❻ 山地車導輪怎麼分導向輪和張力輪

區分導向輪和張力輪的方法:

1、外觀區分：靠近飛輪（塔輪）的是導向輪。靠近地面的是張力輪。

如下圖所示：紅色標記為導向輪，藍色標記為張力輪。

❼ 導向輪有什麼作用

導向輪主要是增大轎廂與對重間的距離，並改變鋼絲繩的運動方向對重輪和轎頂輪主要是改變鋼絲繩的運動方向。電梯導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。電梯導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導向輪時，先在機房樓板上或承重樑上對准樣板架上的對重中心點懸掛一鉛垂線。在這條鉛垂線兩側，以導向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線，以這三條線為基準，對曳引輪進行安裝並校正。 1．導向輪平行度的找正導向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點與導向輪上的對重中心點的連線應與承重梁、曳引輪、導向輪定位的基準線在垂直方向重合，並且導向輪兩側面應與基準線平行。 2．導向輪的鉛垂度找正導向輪的鉛垂度找正是指導向輪的兩側平面應與鉛垂線平行。 3．導向輪安裝的技術要求 (1)導向輪不鉛垂度誤差應不大於2．0mm。 (2)導向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應不大於lmm。

❽ 汽車導向輪

有可能車輪外傾角太小，前束外八字都有可能。
做一下四輪定位看看。 平時車跑舵么？ 仔細感覺一下方向盤會不會有向一側拉手的感覺

❾ 為什麼大客車和貨車的輪轂是前凸後凹

輪轂（lún gǔ）是承托輪胎重要的部件，因此它的設計決定著車輛速度和安全。相信很多人都坐過大型客車，一般對生活觀察比較細心的人就會發現，大型客車的輪轂是前凸後凹，而小轎車的輪轂前後都是一樣的，這是為什麼呢？

因此，客車與貨車的輪轂之所以會前凸後凹，是跟重量、導向以及安全性有關，也再次驗證了人類科學偉大。但無論怎麼樣，出門在外，安全第一。