中興汽車威虎怎麼樣

A. 新款中興威虎實車曝光，前臉更霸氣，搭載2.5T國六柴油發動機

中興汽車旗下的威虎皮卡即將迎來大改款，日前，最新款威虎車型實車現身。從實車來看，此次改款外觀部分改動最大的是前臉部分，整個前臉完全重新設計，一改現款圓潤敦實的風格，變得更加硬朗大氣。

動力方面，新款威虎搭載了代號為SD4V256R-110的2.5T國六柴油發動機，最大功率110kW，滿足國六排放標准。新款也繼續提供兩驅和四驅車型，其中兩驅版申報的百公里油耗為7.9L，四驅版為8.3L，柴油發動機的油耗優勢十分明顯。預計新款價格會和現款持平，應該會在8-10萬左右的區間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 中興皮卡質量怎麼樣知道的說下謝謝

中興汽車作為國內皮卡老牌子，中國第一台皮卡製造企業，有70年專注皮卡的造車經驗，29年海外出口的履歷，有著利比亞戰火淬煉出軍車品質的良好口碑。

買皮卡主要看三大件：發動機、底盤、變速箱，再看主被動安全與智能科技配置等。據了解，中興皮卡採用加寬加厚的高性能專業越野底盤，同步福特Ranger皮卡，達到世界級水平，表現低速越野能力強，高速行駛穩定性好等特點。

但從部分中興領主真實評價了解到，中興領主太耗油了，但是也有專業團隊實測兩驅版柴油領主油耗，摺合9.1升/百公里。車輛不同工況、道路條件、駕駛員習慣、輔助供電設備等都會影響車輛油耗，因此給出的油耗值僅供參考。

C. 中興威虎向來有著好口碑，為什麼銷量卻一直慘淡

近年來，伴隨皮卡解禁的不斷推進和皮卡文化的持續滲透，高端皮卡品牌越來越受到皮卡愛好者的推崇，成為進一步撬開國內皮卡市場的埠。與此同時，諸多皮卡商家也在不遺餘力地推出高端皮卡產品，打造高端皮卡品牌，力圖在新的細分市場中分一杯羹。就在2018年開年，中興汽車的高端皮卡中興領主迎來銷售開門紅，銷量環比提升60%，同比提升80%，達到了領主上市以來的銷量高峰。

在過去的2017年，中興汽車全面進軍賽事領域，中興領主作為主力車型，接連征戰COC、中蒙俄拉力賽、T3沙漠挑戰賽等賽事，與在場的各大越野品牌車型一較高下，成為賽場上的一匹黑馬，取得多個戰地的冠亞季軍的獎項。而令人印象深刻的就是中興領主在比賽中展現的超強越野實力，無論爬坡涉水還是沙地石路，強勁的動力永遠是最好的保障。

D. 中興皮卡質量怎麼樣 價格怎麼樣

中興皮卡質量質量還可以，中興旗艦A9價格：5.39 - 5.99萬元（二手價2萬左右）。

中興威虎G3外觀設計屬於國際第五代皮卡車型。採用國際最流行的皮卡設計科技元素，線條簡潔明朗，外觀動感強悍，與國際最新款的皮卡同步。威虎G3從中網、護欄、踏板、輪眉和車身協調性等方面代表著歐美皮卡的最新流行趨勢。

新中網為全新蜂窩孔式造型，表面採用歐美風格的大面積鍍鉻工藝，同時增加發動機艙進氣面積，既美觀又實用；新護欄造型與威虎車身曲線完美搭配，寬體管件高強度鋁合金材質，承受力強。

動力性能

對於皮卡來說，動力是其賴以生存的法門。威虎G3柴油版採用了五十鈴生產的4JB1TI發動機。這款直列四缸的水冷發動機排氣量為2771ml，最大功率為75千萬，達到最高功率的發動機轉速為3600rpm；而最大扭矩高達235牛米，提供最大扭矩的發動機轉速為2000rpm。

中低速的柴油發動機讓威虎G3在動力上足夠保證貨箱滿載時的正常使用。在2000轉每分鍾的較低轉速下達到最大扭矩，讓威虎G3低速啟動時保持足夠的動力輸出。威虎G3的底盤技術與威虎系列一樣，威虎是唯一採用原車狀態底盤參加越野類挑戰賽的皮卡車型，曾經獲得奪得過雲南東川泥石流挑戰賽亞軍。

羅布泊穿越亞軍、全國汽車越野賽陽山站冠軍等多項越野車型的榮譽。這樣威名顯赫的戰績，讓威虎G3的底盤穩定性不容置疑。在本次測試中，我們特意尋找了路面崎嶇和坡度地形，在這樣的環境下，威虎G3的表現可以說無可挑剔。

E. 中興汽車好么

總體評價很一般，具體的油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,外觀,內飾,空間,質量,性價比等內容太多了，建議直接到搜狐汽車或新浪汽車或汽車之家等網站查閱，很方便的，下面使用者是對中興車型的部分評價：
中興昌鈴皮卡：我的車買了一年多，總的感覺還可以，就是一些小毛病太多，經常出現車窗打不開，開關失靈，車機油泵軸居然會斷裂，差點把發動機給整壞，搞不懂了，這是什麼樣的車啊 ！
中興無限：v7 2檔 2200轉左右 車速21-24公里 正常嗎 ，這個時速換擋3當有點憋車，不換檔繼續加油發動機吼聲較大，我的V7在低轉速1500-1800左右並大加油時，有共振，特別是上坡共振最大。65時速時就沒有。今天有了結果：1、第一次每百公里數14.2L；2、第二次每百公里數12.2L3、第三次每百公里數9.9L,第三次每百公里數,每公里0.75元。
中興旗艦A9：外觀還行，配置一般，典型的皮卡與SUV結合體，價位可以再降一些。 車子不怎麼樣，買到剛過八千多公里就出現問題，到現在也沒有件給修，到一萬二千公里時供油管又出現問題，打電話給店裡還不給修，打了三個多小時電話又等了四個多小時才算是有人給弄了。
中興威虎F1：中興車還是不錯的，畢竟是專業皮卡之家，我現在開的就是威虎皮卡王，我的是加長款的，後箱1米9的，油耗大概1公里4毛多錢，舒適性肯定沒的說，跟我那台吉普車的舒適性一樣，空間大，我現在跑了1萬1千公里，目前沒什麼大問題，就有一次漏機油，但不是很多，售後已經給解決，我推薦威虎！ 我買的中興威虎F1 2.8T手動兩驅，熔岩紅，感覺總體不錯，外觀美式風格，給人感覺安全大氣野性，五十鈴發動機油耗噪音沒說的，但是就是小毛病多，輪胎不好，4000公里發現輕微鼓包，駕駛位的車門燈打開門不亮了，風扇調節按鈕鍍鉻環斷裂（4s店說外觀件不換），配置上缺性價比，車的引擎蓋太薄，缺少ABS,EBD，駕駛不是很舒適，車門開關感覺有點小問題，我懷疑這些零件的耐久性，剎車方面不咋樣，有點提心吊膽，至少在車的震動方面比慶鈴好點，但是感覺跑著沒慶鈴平穩。空間沒的說，夠大。動力方面，由於比慶鈴重，提速度比不過（今天在紅綠燈比過）。 我買的中興威虎F1 2.8T手動兩驅，熔岩紅，感覺總體不錯，外觀美式風格，給人感覺安全大氣野性，五十鈴發動機油耗噪音沒說的，但是就是小毛病多，輪胎不好，4000公里發現輕微鼓包，駕駛位的車門燈打開門不亮了，風扇調節按鈕鍍鉻環斷裂（4s店說外觀件不換），配置上缺性價比，車的引擎蓋太薄，缺少ABS,EBD，駕駛不是很舒適，車門開關感覺有點小問題，我懷疑這些零件的耐久性，剎車方面不咋樣，有點提心吊膽，至少在車的震動方面比慶鈴好點，但是感覺跑著沒慶鈴平穩。空間沒的說，夠大。動力方面，由於比慶鈴重，提速度比不過（今天在紅綠燈比過）。

F. 農村戶口撿漏了！中興威虎下鄉版「小坦途」來襲，四驅+2.5T

今年由於疫情的沖擊，以及國際貿易的巨大不確定性，我們國家已經啟動雙循環的貿易策略。所以為了進一步提高農村的消費能力，終於開放了汽車下鄉的活動，鼓勵農村的小夥伴去購買1.6L以下排量的家用車，3.5噸以下的小貨車，並且鼓勵淘汰掉排放不達標的老車，將給予適當的補貼。

所以很多車企紛紛將目光瞄向了農村市場，這將是一片廣闊的藍海市場，畢竟曾經下鄉補貼已經大獲成功了一次。

還有這個中興汽車品牌，很多朋友覺得是一款山寨品牌嗎？還真不是，其實中興汽車早在1949年就成立了，是中國最早生產擁有知識產權皮卡車的車企。

對了，這款威虎皮卡，C1駕照就可以開了！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 中興皮卡威虎質量怎麼樣

中興皮卡威虎質量，在主流的國產自主品牌皮卡當中，質量是不錯的，但是與合資品牌皮卡還有一定差距，畢竟一分價錢一分貨

H. 中興威虎皮卡的發動機怎麼樣

威虎搭載的是直列4缸發動機、5MT變速器，最大扭矩達到了235Nm/2000rpm，75kw的發動機額定功率，在0-100公里加速時為15秒。總體上來說日常使用來說動力夠用。

I. 國產版的小坦途新款中興威虎皮卡雲車展上市，搭載2.5T柴油動力

在取消貨箱貼反光條/車門噴字之後，從今年開始，全國又有大批城市開始取消了對皮卡車進城的限制，皮卡的春天是越來越近了。目前國內的各大皮卡品牌也是越來越活躍了，新車型不斷。

動力部分，新款中興威虎搭載的是一台2.5T柴油發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為360牛?米，排放標准達國六，傳動系統匹配的是6MT變速箱。根據此前的申報信息顯示，兩驅版百公里綜合油耗為7.9L，四驅版為8.3L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 中興威虎皮卡怎麼樣

垃圾！眾多國產皮卡中只有長城還可以！寶典也行。主要是底盤過硬！五十鈴發動機仿得不錯。都有原型車，一個仿豐田海拉克斯，一個仿五十鈴！八萬左右的價位無處其右！