汽車保養怠速高怎麼回事

① 怠速過高怎麼回事

怠速過高主要有以下幾個原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時EGR閥開啟。
解決方法：
1、調整或更換節氣門位置感測器；
2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；
3、查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件；
4、檢查正時標記，按照標准重新調整配氣相位；
5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象；
6、更換三效催化轉化器；
7、消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥。

② 汽車怠速高加不上油是咋回事

油門和節氣門的關系

現在大部分家用車的節氣門，已經從傳統的拉線式節氣門，升級到了電子節氣門；

但它們的原理其實沒變，都是通過駕駛員腳踩下油門踏板的深度，來決定節氣門里進氣閥門的開度；

節氣門位置感測器

在進氣閥門旁邊有一個節氣門位置感測器，它的作用就是把閥門的開度，以電信號的形式傳遞給行車電腦；

然後行車電腦根據電信號來調節最佳的噴油量；

所以節氣門出現故障的原因有兩點：

1、節氣門位置感測器損壞，或者是感測器的插頭接觸不良；

感測器插頭

這都會導致行車電腦無法接受到節氣門開度大小的信號！

那麼行車電腦就會啟動應急方案，直接加大噴油量，以此來確保發動機不會熄火；

這樣就會造成缸內混合氣體過濃，油耗大增

感測器損壞會導致油耗增高

這個時候車子可能依舊動力十足，但會出現怠速過高，尾氣味道重等問題；

當然，過多的噴油量可能會造成燃燒不良的情況，那麼怠速抖動，加速無力等一系列問題就出現了；

解決方法

通過OBD讀取故障數據

先通過車子OBD插頭，讀取行車電腦數據，確定是節氣門位置感測器損壞後，更換一個就行；

當然，如果你想要自己清洗，可以回看《擼車師兄》節目第37集（節氣門都是洗壞的？5分鍾自己清洗節氣門，安全放心汽車保養教程），裡面有非常詳細的操作方法，一定能夠幫到你；

③ 為什麼換了機油車子怠速高了

如果是正常的換機油與怠速其實是沒有任何關系的；如果車換機油後導致怠速過高，有可能是以下2種情況

1、之前車子用的是冬季機油，機油粘度大，這次換的是四季機油，機油粘度小，發動機阻力小之後導致怠速上來了。

2、有可能是換到了假機油。換到假機油對發動機的損害是非常大的，輕則加快發動機老化，重則造成發動機保費。所以換機油的時候一定要找正規的汽車維修保養場所進行換油保養。

解決汽車怠速過高故障：

1、檢查節氣門開度。

對於大多數電控發動機，當發動機達到正常溫度、怠速閥完全關閉時，基本怠速轉速設為500±50r/min。如果基本怠速過高，應檢查系統的真空密封，特別是真空管、PCV閥及曲軸箱等相關部分的密封情況。

2、檢查發動機的負荷信號。

此時可接上怠速控制閥，在發動機正常工作溫度下，其開度應在15%~25%之間，如果怠速控制閥開度過大，應檢查發動機負荷信號是否正常，如空調信號、蓄電池電壓及水溫感測器的溫度值。

3、檢查進氣歧管的真空度。

在發動機正常怠速工況時，進氣歧管的真空度應為57~71kPa，如果真空度過低，將會造成發動機進氣系統壓力信號異常，此時發動機電腦會誤認為負荷增大，從而將怠速轉速升高。

④ 車子保養換完機油後，怠速轉速提高了怎麼回事，有沒有問題啊！

原因:

1、之前車子用的是冬季機油，機油粘度大，這次換的是四季機油，機油粘度小，發動機阻力小之後導致怠速上來了。

2、有可能是換到了假機油。換到假機油對發動機的損害是非常大的，輕則加快發動機老化，重則造成發動機保費。所以換機油的時候一定要找正規的汽車維修保養場所進行換油保養。

(4)汽車保養怠速高怎麼回事擴展閱讀:

汽車怠速作用:

不做無用功，怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發動機熄火，便能帶來立竿見影的節能減排效果。

怠速用例:

國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，並且已經在量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在C3車型。雪鐵龍怠速熄火系統並非全時，它是靠布置在儀錶板上ECO鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統便開始工作。

停車等待的時候，踩下制動踏板並持續超過3 s，發動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發動機便會迅速地自動起動。在整個過程中, 既不用碰換擋手柄, 也不用動點火開關, 一切都是自動完成的。更難得的是，發動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。

⑤ 汽車發動後怠速很高為什麼

汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ECU提供信號，確保發動機在啟動或運行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ECU根據水溫感測器提供的信號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控製冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標准怠速800轉左右。
（2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合；
2、怠速控制閥有故障；
3、進氣管漏氣；
4、配氣相位錯誤；
5、噴油器滴漏或堵塞；
6、排氣系統堵塞；
7、怠速工況時EGR閥開啟。

⑥ 汽車怠速過高是什麼原因

隨著社會的進步以及經濟的發展，現在家家戶戶都會有一輛或者是兩輛小汽車。那麼對於這些小汽車主人們也是非常愛護的，也會將他們送到一些汽車檢修站進行一些檢修，或者是送到4S店進行一些保養。但是這並不能避免他們出現一些問題，那麼今天我們要說就是如果我們的汽車出現怠速過高，這樣的現象是究竟是什麼原因所導致的？

所以當我們在駕駛小汽車的時候，一定要仔細觀察自己汽車的狀況，只有這樣我們才能夠發現一些問題同時及時的去解決。那麼像這樣的一種做法，不僅僅是對自己負責任，同時也是對自己的家人負責任。而且有的時候怠速過高不及時解決的話，還對自己的車子會造成一系列的損傷，會減少它們的壽命。

⑦ 汽車怠速高怎麼回事

第一，怠速控制閥發生故障。

在通常情況下電噴發動機都是通過怠速控制閥來決定汽車的正常怠速，所以在行駛過程中電控單元就會根據汽車發動機所傳遞的信息來進行計算，從而調節進氣量，以改變發動機怠速的轉速。

但若是出現油污或積碳影響了怠速控制閥，就會使得電控單元無法接收到准確的信息，進而影響對怠速的調節，這個時候就會出現怠速過高的情況。那麼，我們可以通過檢查怠速控制閥在工作時是否有聲音，若是沒有聲音就說明它出現了故障。

第二，進氣系統漏氣。

因為如果要一直保持正常的怠速就得嚴格控制進氣量，當進氣系統漏氣時，電控單元就無法進行准確的計算，這個時候就會導致進氣量增多，在這種情況下怠速也會過高。當然，此時就需要先找到漏氣出，對其進行密封或是更換漏氣的零部件，就可以很好的解決怠速過高的問題。

第三，噴油嘴滴漏或堵塞。

當噴油嘴滴漏或堵塞的時候，就會使得汽車內部的噴油系統出現問題，導致汽車內部的混合氣體濃度過高或是過低。這個時候勢必會對氣缸的工作造成影響，從而使得怠速不穩。通常，我們可以通過測量噴油量來確定是否存在這個問題，若是汽車的噴油量超過了標准量，那就說明，是因為噴油嘴滴漏或堵塞引起的怠速過高。

怠速注意事項：

怠速有三五十轉的波動是正常的，不是故障。如果怠速過低，發動機一定會抖動甚至熄火，所以怠速低很容易發現。如果怠速變高，一般都會變高很多，假設原來800轉怠速，很少會升高到900轉的，有故障後會上升很多，能到1000轉以上，所以也很容易發現。

怠速低的故障一般都是節氣門或者怠速馬達導致的，怠速高也可能是節氣門導致的，也有可能是進氣系統某個真空管脫落，使怠速進氣量過多造成的。怠速還有可能存在忽高忽低的情況，也就是怠速不穩，一般也是節氣門、積碳、進氣管漏氣等造成的，用電腦檢測是很容易查出來的。

⑧ 汽車發動機怠速過高怎麼辦

一般怠速轉速過高主要原因是怠速時進氣量過多或發動機控制信號錯誤引起的，造成怠速轉速過高的原因有進氣溫度感測器故障、水溫感測器故障、節氣門位置感測器故障、空氣流量計或進氣歧管絕對壓力感測器故障、開關信號故障、怠速控制閥故障、節氣門體故障、噴油器故障、真空漏氣、發動機控制單元故障或匹配設定問題等。

1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ECU程序設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械繫統故障。
2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。
4，對於有燃油蒸汽回收系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸汽吸入進氣管，怠速高於正常值。
5， 對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥臟後，發動機怠速會下降，ECU為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ECU還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會升高。

⑨ 為什麼保養之後，發動機轉速高了

1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ECU提供信號，確保發動機在啟動或運行時控制噴油量的一種電子原器件。進一步講：ECU根據水溫感測器提供的信號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控製冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標准怠速800轉左右。（2）轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。

⑩ 汽車保養完怠速變高正常嗎

首先汽車怠速的含義是，指的汽車啟動後在任何負荷、無需對外做功的條件下，通過車載ECU控制節氣門電磁閥進氣量，從而保持發動機最低且穩定的轉速。

一、汽車正常怠速值，范圍為多少？

不同車型，因發動機不一樣，怠速值是不一樣的。一般怠速值在500至850轉區間，而冷車啟動瞬間怠速在1500到2000轉/分左右，等發動機水溫回復到90度後，怠速也就保持在規定的穩定值內。

二、汽車怠速不穩定的危害？

1、汽車怠速過高，檢查進氣歧管是否松動或漏氣，會幅度增加油耗費用，另外增加發動機的積碳產生。

2、汽車怠速過低，行駛途中，會隨時出現熄火的安全隱患！

3、汽車怠速時高時低的情況，有可能是火花塞或高壓包不工作，導致發動機活塞不工作，引起抖動厲害。

綜合綜合以上，聯系每6萬公里，做一次發動機積碳清洗！每次更換機油時，先添加機油清洗劑，有油污清潔干凈後，再統一把廢機油排放出來。另外每2萬公里更換空氣格，以免造成空氣格濾網堵塞，導致節氣門的進氣量