汽車低溫條件下用什麼粘性潤滑油

Ⅰ 請問最低氣溫0度最高氣溫30度用多少粘度的機油合適

5-40：黏度指標：國際公認的分類是SAE分類，SAE是美國汽車工程師學會的英方縮寫。SAE分類中，分為低溫黏度等級SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，數字越小，代表低溫運轉越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W則代表零下10度；25W為零下5度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。 5-30 ： 潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的保護。 象SAE40，SAE50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。 0-40：0代表機油結冰點為零下35攝氏度，w表示冬天用機油，40表示機油粘度。復合粘度機油是這種標法，一般針對高檔小汽車密封較好的狀況，在江浙一帶的客戶是冬夏通用的。其標法的意思「—」前邊是低溫可啟動性；「—」後邊是高溫啟動性，代表著機油可耐的低溫和高溫。0W-40是指機油在最低-35度，最高零上100度時，機油仍然可以適用，發揮潤滑等作用。

Ⅱ 冬季車輛換什麼機油好

冬季寒冷，這種季節里，機油的粘度會隨氣溫降低變大，從而造成了汽車的冷啟動困難，而發動機在啟動時造成的磨損是平時的兩倍多。

在低溫冷啟動時，就要求機油粘度小，從油槽到達發動機潤滑點的速度一定要快。在冬季的幾個月里選擇的機油，在低溫性能上一定要優於其他季節更換的機油，凡是標明5W/30、5W/40、10W/40、15W/40的機油都是適合冬季更換的機油；W前面的數字越小，說明這種機油的低溫啟動性越好。

Ⅲ 北方冬季零下三十適合用什麼型號機油

因為冬天氣溫比較低，所以對機油低溫流動性要求比較高，建議用0W型號的。

一般有W標識型號的機油為冬季用油，W前面的數字代表的就是機油的低溫流動性，數字越小，冰點越低，更耐低溫，低溫流動性就更好。

北方地區，冬季盡量選用W前面數值較小的機油，在寒冷天氣下更容易啟動發動機；而南方地區，對機油的低溫性能沒有過多的要求，依照個人需求選擇選擇合適型號的機油，但需要符合發動機要求。

機油型號對應的耐寒值

0W ——零下35度

5W ——零下30度

10W ——零下25度

15W ——零下20度

20W ——零下15度

25W ——零下10度

Ⅳ 零下十幾度汽車適合用幾w機油

零下十幾度汽車適合用SAE 25W的機油。

冬季汽車為了更好的啟動，應該根據氣溫選擇粘度不同的機油。

粘度與氣溫對照表：

(4)汽車低溫條件下用什麼粘性潤滑油擴展閱讀：

在冬季更換機油時一定要注意選擇合適的黏度，不同黏度級別適用於不同環境溫度，如果選擇不當，很容易造成汽車發動機啟動困難，甚至無法啟動等問題。不合適的機油會增加發動機的工作阻力，加劇機械零件的磨損和油耗的增加。

目前市面上的機油多使用SAE等級別標識黏度，SAE是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40，其中「W」表示winter(冬季)，「W」前面的數字越小說明機油越稀，低溫流動性越好，顧冷啟動能力越好，可在溫度更低的環境下使用。比如北方地區冬天溫度較低，建議使用0W、5W或10W的機油。

大部分車友都是選擇復級粘度如5W-30或者10W-40之類。一般W前面的數字越小，機油的流動性越好，5W能適用零下30攝氏度，10W能在零下25攝氏度較好地保護發動機。其次要區分機油的類別，看是礦物機油還是合成機油。另外在進入冬季之前，要檢查一下機油尺的液面高度，保證不虧機油。

Ⅳ 汽車冬天換什麼機油好，低溫性能好的

用過綜合能力最好的機油是GT魔力紅了，四類PAO基礎油，比普通三類全合成機油綜合能力要好很多，北方地區冬天日常零下十度左右，冷啟動無壓力，耐低溫性能也是PAO基礎油優勢之一。

Ⅵ 汽車冬天用什麼機油

冬季機油可以使用10w40、5w40或0w40型號的，冬季用機油必須符合粘度小、傾點低、抗磨損好這三大特點，這樣才能給發動機提供良好的保護。冬天的氣溫比較低，所以機油冷態時的流動性較差，一些機油在零下十幾度的環境里甚至會凝結，因此冬天用的機油需要低溫流動性好。

「W 「表示 winter（冬季）的縮寫，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。 下面是標號的參數：5w耐外部低溫-30°C，10w耐外部低溫-25°C，15w耐外部低溫-20°C，20w耐外部低溫-15°C，30耐外部高溫30°C，40耐外部高溫40°C，50耐外部高溫50°C，例如：5W-40機油的適用外部溫度范圍從-30°C至40°C；而10W-30機油適用外部溫度范圍是-25°C至30°C。

一、冬季用油有6種。冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；

二、機油標號的含義：「W 「表示 winter（冬季）的縮寫，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

低溫型（如SAEOW~SAE25W）：W是Winter（冬天）的縮寫，表示僅用於冬天，數字越小粘度越低，低溫流動性越好。

全天候型（如SAE15W/40、10W/40、5W/50）：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬於冬夏通用型。5W使用的最低溫度-30（凝固無流動性），10W使用的最低溫度是-20（凝固）最後建議用全合成機油5W40 。

機油能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

Ⅶ 冬天去東北的話需要給汽車換個什麼標號的機油管用

冬天的話，東北天氣比南方冷多了，車主服務平台掌付通認為東北的車主應該使用，最低氣溫為零下35度的SAE 0W型號的機油。
10W-40就是它的SAE（美國汽車工程師學會的分類）標准粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數字代表低溫時的流動性能，數值越小低溫時的啟動性能越好。W後面的數字代表機油在高溫時的穩定性能（即變稀的可能性），數值越大說明機油高溫的穩定性能越好。
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。

Ⅷ 10度左右的溫度轎車用什麼型號機油比較合適

十度最好是用5W-30或5W-40的10W的也可以不是很低溫不建議你使用0W的，中高端汽車使用黑馬王汽車機油。全合成SN級別！希望對你有幫助。機油的牌子選擇也很重要

Ⅸ 寒冷地區用什麼汽車機油好

冬季寒冷天氣，尤其是中國北方、高原高寒地區，氣溫低，散熱快，曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時氣缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般的柴油機要求壓縮後氣缸內溫度達到400℃以上，最低不能低於350℃。再加上冬季機油黏稠增大，甚至凝固，達不到發動機啟動的最低轉速。所以，冬天駕駛柴油汽車，會遇到啟動上的麻煩。
選擇適合的柴油標號，在不同氣溫下使用，尤其重要。冬季柴油會結蠟，再繼續低溫會凝固，由於結蠟的溫度要比凝固點高6℃-7℃，一般情況下，5#柴油適合氣溫在8℃以上添加，0#柴油適合氣溫在8℃至4℃時添加，-10#柴油適合氣溫在4℃至-5℃時添加，-20#柴油適合氣溫在-5℃至-14℃時添加。
如果天氣寒冷，根據經驗，當地周圍的加油站會提供-35#柴油，適合在-35℃環境下使用，但這個時候已經是很冷了。如果在這種情況下添加0#柴油，汽車會無法啟動。當然，手動給汽車保溫也很重要，極寒地區，柴油發動機汽車盡量停在室內停車場；如果必須停在室外，記得給汽車蓋上「棉被」，也是重要的保養方法之一。
當然，在北方地區，有些駕駛員喜歡在柴油中添加汽油，這樣容易啟動一些，因為汽油的凝固點比柴油要低一些。但行攝君不同意這個做法，因為柴油和汽油的著火點不一樣，危害更大。汽油發動機和柴油發動機啟動的基本方式都不相同，柴油里摻和汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，使得一部分燃油無法充分燃燒，油耗增加，動力下降。更大的危害則會使發動機積碳增加，從而發動機壽命會受到影響。