東南汽車v3菱悅怎麼樣

1. 東南三菱汽車v3菱悅怎麼樣

V3菱悅,配有比較出色的底盤懸掛,和動力不俗的發動機,油耗更低,性價比也頗高,

目前配有兩款發動機,2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統,總的來說,是款很不錯的車,

主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發動機,1.3L油耗,120匹動力輸出

另外是技術相對成熟的改進型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發動機,油耗相近,動力輸出110匹,
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發動機的油耗比較低.而且動力不俗,就是高速軟了點,但最高時速能達到180km/h
而且,時速100km以下的動力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區行走是非常合適的,

發動機的發力點在2800轉~3500轉左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退,
估計3500轉是最大的爆發點,在110km/h的時候略有加力,持續時間也比較長一些,

整車的風阻系數只有0.3,比翼神還低,外形的風壓設計,
在理論上能夠時速220km 保持平穩行駛,(本人試過在高速保持在110km左右,不覺得飄,)

各項性能都偏向於運動性的調較,底盤和車架,保留了EVO-4的大部分設計,並略作優化,
配有前後獨立懸掛.後五連桿,和彈簧減震合一的減震系統,

V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設計,
但為了舒適性,把懸掛調得比較軟,過灣的側傾度會比較大,

在急速過彎的時候,略感拖尾,(估計也是懸掛調得軟的原因,)
不過.V3的操控性,是同級車中比較出色的,而且,整車的性能表現,也是同級車中數一數二的,
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下面是我之前回答過其他網友,關於V3菱悅的,你參考一下吧:
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(絕對原創,假一罰十)..........T0T

安全系數不太清楚,
硬體安全方面,有前後防撞梁,車門是雙管防撞梁,
這樣的防撞設計,不算很好也不算很差,不失不過吧~~

軟體方面的安全技術:
在原有的:
防抱死制動系統(ABS)
制動力分配系統(EBD/CBC)
增加了:
剎車輔助系統(EBA BAS BA)

百公里綜合油耗7.34升

(改裝過的V3經常開,未改裝過的開過幾次,也專門試過車,
而我的好朋友去年就專門買了台10款的V3來改裝,加裝紅頭4G63發動機,操控性很好)

在平時車友會都經常有V3的車友出現,未改裝的V3,操作也不錯,
以我自己的翼神2.0MT來對比,你參考一下吧:

急轉彎的時候,輪胎會略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,)
懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃)
在大幅度轉灣的時候,有強烈牽引感,感覺比較平穩,(估計益於底盤)
加速性也不錯,起步很快,
但在時速80~90左右,加力感開始消減(估計是低排量的原因,)
操控性能很不錯,但感覺有點拖尾(估計是懸掛調軟的原因,加裝全車拉桿可改善)

(建議安裝全車拉桿,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)

2. 東南汽車v3菱悅怎麼樣

V3好車，在同價位配置較高，採用三菱發動機，可靠馬力大，價格比較合適，外觀很時尚，是一款很不錯的車子
價
格：
5.98-7.08
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4405/1700/1415mm
排
量：
1500.0
cc
原產地：
中國
所屬：
V3菱悅
理論油耗：
4.3
升/百公里
V3菱悅系列介紹
關注2008廣州車展
傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的V3菱悅，外觀設計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5L
MIVEC發動機，是三菱汽車特別為中國市場研發調校，首度進入中國市場並應用於V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5L
MIVEC發動機的整體性能表現甚至優於1.6L發動機，在油耗上卻僅相當於搭載1.3L發動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標准，實現了高效與節油的完美結合。
目前，V3菱悅為其所屬系列下的最新車系

3. 東南新v3菱悅怎麼樣

V3菱悅是東南汽車的全新自 外形
主品牌，全車系搭載三整體外觀(6張)菱發動機(4G15M及4A91全鋁)排量均為1.5L，車長4.4米，軸距長2.5米。
編輯本段內飾
空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局與菱帥差別不大，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣細節外觀(10張)式的儀表盤和略有包裹性的座椅使駕駛者中控區(10張)有了全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得比較到位。
編輯本段發動機
發動機型號:4G15M、4A91（風采版） 發動機艙內的4G15M
排氣量:1488ml 排放標准:國IV 最大功率: 79kW/6000rpm 最大扭矩:134Nm/3000rpm 升功率: 53.1kW/L 升扭矩:90.1Nm/L 綜合油耗:7.42L/100km
編輯本段車型售價
車型：東南V3菱悅 1.5L 啟航版 廠商指導價：5.98萬(4G15M其他(3張)發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 舒適版 廠商指導價：6.38萬(4G15M 發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 豪華版 廠商指導價：6.68萬 (4G15M 發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 旗艦版 廠商指導價：7.08萬 (4G15M 發動機，已停產) 車型：東南V3菱悅 1.5L 旗艦升級版 廠商指導價：7.18萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅 1.5L 風采版 廠商指導價：7.58萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅豪華版CVT 廠商指導價：7.79萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅旗艦版CVT 廠商指導價：8.19萬 (4A91 發動機) 車型：東南V3菱悅風采版CVT 廠商指導價：8.59萬 (4A91 發動機)
編輯本段市場表現
作為東南汽車高起點自主研發的車型，V3菱悅自2008年底上市以來，憑借卓越的品質與超高性價比受到了消費者的熱捧，不僅贏得了良好的市場口碑和2009年的持續熱銷空間座椅(10張)，在2010年年初更迎來了近萬台的月銷量成績。 自2010年4月份V3菱悅CVT車型上市後，V3菱悅的銷量更是一路猛升，月均銷量均在6000台以上，且有望突破一萬台。

4. 東南汽車 V3菱悅汽車 怎麼樣評價下

同級別小車算是相當不錯的了，這款車主要是其1.5mivic的三菱發動機組並且這款車型很多元素是採用三菱藍瑟的部分技術要領而且價位很實惠才7萬左右和一般國產車差不多但是動力充沛而且操控性能良好！總之是款不錯的小車！只是現在車少而且因為上市時間不長所以優惠幅度不大！

5. 東南v3菱悅有什麼缺點

東南V3菱悅優點從經濟實用，動力操控和性價比三方面看。缺點存在外觀，內飾，隔音這三處。

優點

經濟和實用方面：和同價位車比較屬於經濟，省油型。

動力和操控方面：操控性都不錯 ，轉向清晰，指向精準。而且後輪獨立懸掛。

性價比方面：品質還不錯任何大問題故障沒有，小問題很少。

缺點

外觀方面：車輛縫隙一邊寬一邊窄不均勻，做工不夠細致。

內飾方面：內飾用料一般，細節之處不夠細心。

隔音方面：全車沒有隔音，各種異響。排氣噪音大，後排座椅太小。

(5)東南汽車v3菱悅怎麼樣擴展閱讀：

V3菱悅是東南汽車又於2008年推出的重量級轎車，此次，東南為它換了一個「鍋」。之前的菱帥，藍瑟全稱叫做東南三菱，而v3菱悅不一樣，它叫做東南，因此它並不是一款合資品牌車型，而是一款不折不扣的自主品牌車型。

配備

四高特性：高性能、高品質、高性價比、高效節能環保。

高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四輪盤式碟剎+五連桿獨立後懸掛。

高效節能環保：歐IV+OBD+百公里4.3L油耗。

高配置：同級別中唯一使用智能無鑰匙引擎啟動系統+同級別中唯一配備遙控開啟尾門+同級別中唯一配備整合式CD帶MP3、USB介面+觸控屏幕 （DVD+NAVI）。

高品質：與日本三菱、美國克萊斯勒、道奇三大國際品牌共同基準的精良品質。

V3菱悅採用了三菱的設計元素，如水滴型璀璨頭燈、高爾夫球桿式前霧燈、帶LED轉向燈後視鏡、赤翼式尾燈設計等，整體造型更前衛、未來感強，全方位滿足消費者的駕駛需求。

V3菱悅低配車型也搭配ABS+EBD、2SRS、四門電動窗等配備，為同級別車型中配備最豐富之車型，滿足消費者對舒適、安全的渴望。

技術傳承

V3菱悅是在國際化技術基礎上，沿用藍瑟底盤研發而成。整車輕量化設計，WRC賽車均使用輕質高安全材料；充分運用空氣力學原理進行車身設計，達到只有0.29的超低風阻系數，大大減少行車中空氣阻力。

採用與三菱EVO賽車相同開發平台的最優底盤，配合大型擾流車側裙擺，雖然整車車身較輕，但是其風阻系數很低，只有0.29，並且能有效地將不穩定的氣流引導到車身兩側使車底產生近真空狀態，增加貼地性能，提升高速行駛穩定性。

6. v3菱悅怎麼樣

我總結了四個方面: 一、質量悅心。菱悅的心臟(發動機)、大架、鋼材都是能夠讓用戶放心的,畢竟是老廠,技術成熟,自然質量就到位。 二、顏色悅目。菱悅的車身顏色、皮座、儀表台總體都好看、協調,儀表晚上的效果就更好看了,看來設計師還是下了一番功夫的。 三、聲音悅耳。菱悅的發動機、音響都非常悅耳,發動機的聲音沒有話說,很小;音響基本能夠滿足用戶的要求,當然前提是你對音響的要求不是很高。 四、操作悅手。菱悅的啟動、行走、換擋、調整音響操作都得心應手,啟動非常順暢,有時候啟動了,你還不知道;擋位行程小,好進也好退;特別是音響很好調整,我開車喜歡把手放在擋把上,擋把的位置剛好接近音響的那些旋扭,所以那些鍵位我都熟記在心了,基本不用看就知道怎樣調整。最特別是遙控開啟尾箱,這是一個非常非常好的實用的操作 好了,現在該說說她的缺點了,「她」陪伴了我這么多天,總體我是喜歡「她」的,但車跟人一樣,是沒有完美的,我也給菱悅羅列了以下缺點: 一、 車頭部分 1、發動機艙蓋無隔音棉。其實這個應該要不了幾個錢嘛,東南廠不知在想什麼,這個都不做好,讓人一看就覺得有偷工減料之嫌。特別是我買車那個專賣店也在賣陸風風華,別人才5萬多的車,都做起的,這很不讓人理解。何況隔音棉確實能夠阻隔噪音嘛! 2、發動機蓋上沒有打三菱標。我說,你反正都是出三菱系列的,你打一個,滿足一下用戶的虛榮心又怎麼了? 3、蓄電池是加水的,沒有採用免維護電池,這也是很多用戶反映的問題。 4、車頭喇叭居然用了單個,害得我又去買了一個,加了上去,這也是我很不理解的地方,東南,你也太摳了吧?! 二、 車中部分 1、駕駛室總體偏小,我1.75米的人進出,經常碰著頭,還沒有我原來的長安麵包車空間自由。 2、駕駛前排五中央扶手,這也應該要不了幾錢嘛,你東南就不考慮用戶長途的時候右手放在哪裡了?該不該休息一下? 3、音響位置還是有點偏下,減少了儀表台的整體美感,盡管我開始贊揚了音響旋扭的位置。 4、居然沒有高音。兩個高音頭可能要不了幾個錢吧,你讓用戶來裝,一是位置不好選,二是線路不好走,是吧? 三、 車尾部分 1、後排坐位不能放倒。這是最大的弊病,不說放東西不方便,就說國家好象有規定,後排坐位必須能夠放倒,有利於安全,不知我是否聽錯? 2、備胎使用了185的,全車都是用的195的胎,你惟獨備胎用的小個型號的,說不過去吧! 3、尾箱蓋的關閉問題。我估計個子小的手偏短的,在關尾箱蓋的時候應該有點費力和夠不著吧?! 4、尾箱內除了備胎、簡單工具、三角警示標志外,怎麼不配急救包? 四、 車底部分 1、無發動機護板。發動機護板一是保護機器不受磕著,二是防泥防水,裝一個也才百把大洋,但作用非常大,我相信東南如果裝上,口碑又要提升一個檔次。 2、無擋泥板,我還是要說陸風風華,別人還是裝上的,你廠家不裝上,又要讓用戶買單,關鍵是裝來怎麼都沒有原廠裝的好看啊!雖然裝上降低了離地的間隙,但可以擋泥水擋小石子啊。

7. 東南v3菱悅這車怎麼樣

V3菱悅
V3菱悅菱悅誕生於東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標準的A級車，如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元，是否感覺會不錯呢？
外形大氣
車尾設計有賽車感
菱悅的外觀屬於耐看一類的，整體不會顯得臃腫，而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動感，從菱帥到藍瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現在比較流行的水滴形設計，再加上廠方認為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設計的車型。說到車尾的設計，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺。
菱悅內飾有不少熟悉的感覺
進入V3菱悅的車內，內飾設計有不少熟悉的感覺，空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關系，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終於讓駕駛者有了一些全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已經顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯。
具備可變氣門正時系統的發動機
菱悅搭配了三菱技術1.5L
mivec發動機，具備可變氣門正時系統，配備5擋手動變速器，最大功率高達81Kw／6000rpm，最大扭矩可達134N.m／3000rpm。我想三菱公司對待東南的需求是不會「一般待遇」的！因此有了這款油耗小、動力足的心臟也是菱悅的基礎。
操控性能可靠而且來得實在
在廈門環島路上，輕點油門，V3菱悅輕盈起步，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋平順，無頓挫感，離合器踏板反應也很靈敏。選擇一段有2公里的筆直路段，在四擋、五擋位置加油，拉高發動機轉速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向90
km／h。收油點剎，V3菱悅剎車反應很快，四輪碟剎的制動效果令人滿意。
在掉頭90度彎道前，出於對三菱首創的五連桿式獨立懸架的信任，在入彎前只是輕踩剎車，保持60
km／h的車速入彎，車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速，發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、准確地回正方向。可以說無論是彎道還是面對各種復雜路況，V3菱悅都能輕松應對。
說實在的，東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車，它的價格甚至是某些A0級車的2/3，這是一個什麼概念？而且，了解車的人都知道，東南汽車的產品與三菱品牌絕對不可能沒有關系，因此東南與純自主品牌相比，它有著優勢———菱悅沒有使用三菱標識，也無形給較低的價格奠定了基礎，這一切包括：標準的車身配置、比預期低的價格、上乘的工藝水平都預示著市場的表現會不錯。

8. 東南v3菱悅質量怎麼樣。

作為東南汽車高起點自主研發的車型，V3菱悅憑借著其大氣時尚的外觀和較高的綜合性價比取得了良好的市場口碑，市場銷量表現可圈可點，但近年來的銷量有所下滑，究其原因，常見的噪音、異響等問題以及不積極的售後服務或是其中幾個重要的因素。

9. 東南V3菱悅整車質量怎麼樣

東南菱悅V3是東南汽車在2008年推出的一款重量級轎車，並且它並不是一款合資的品牌基礎，而是一款自主的品牌車型。一直以來東南汽車都秉承人性話的研究理念：

1、只有好的發動機才能更好的支撐汽車的運營，v3這款汽車就憑借著卓越的品質以及性價比，受到了很多消費者的熱捧，從外觀來看，這款車和其他的其實還是有一定不同的，它的外觀比較時尚，並且還帶有了日系的風格，但是更多的還是國產汽車的驕傲，本土的氣息是非常濃厚的，因此在市場中歸屬感也會很強。

2、內飾方面比較中規中矩的，並沒有什麼亮點，依舊是比較低調沉穩的風格，顏色方面也是使用的黑色和金屬邊進行修飾的，讓整個車內飾不會特別沉悶，在空間方面對於家庭來講絕對是足夠的。

使用的也是1.5升的排量，動力的傳送非常的直接，並且響應的速度也非常快，無論是空間，還是配置以及價格都是非常有優勢，並且經濟性也非常的出色。

3、整體來看，東南菱悅v3的質量還是比較好的，並且車的故障率也非常低，搭載的是三菱系列的發動機，非常的皮實耐用，日常只需要定期的保養就了，幾乎不會出現什麼故障問題。

10. 東南汽車V3菱悅怎麼樣

v3好車,在同價位配置較高,採用三菱發動機,可靠馬力大,價格比較合適,外觀很時尚,是一款很不錯的車子
價
格:
5.98-7.08
萬元
外形尺寸(長/寬/高):
4405/1700/1415mm
排
量:
1500.0
cc
原產地:
中國
所屬:
v3菱悅
理論油耗:
4.3
升/百公里
v3菱悅系列介紹
關注2008廣州車展
傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的v3菱悅,外觀設計均衡,其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點,全面滿足駕乘者悅之趣。v3菱悅全系均搭載三菱技術1.5l
mivec發動機,是三菱汽車特別為中國市場研發調校,首度進入中國市場並應用於v3菱悅,其具備可變氣門正時系統,最大功率高達81kw/6000rpm,最大扭矩可達134n.m/3000rpm。根據實際測試,1.5l
mivec發動機的整體性能表現甚至優於1.6l發動機,在油耗上卻僅相當於搭載1.3l發動機車型,60公里等速下百公里油耗僅為4.3l,達到歐ⅳ排放標准,實現了高效與節油的完美結合。
目前,v3菱悅為其所屬系列下的最新車系