汽車什麼車型最舒服

① 單論長途駕駛的舒適度，開什麼車最舒服

長途駕駛是崩潰的東西，許多新副駕駛員，我覺得這輛車很放鬆！然而，長途旅行的駕駛不僅需要足夠的體力，而且還需要保持強大的能量，還要集中於此。此時，選擇汽車的汽車非常重要。至於什麼車，開車時最容易什麼？

第二個點是，SUV和越野車與我們說的一些純粹的越野車相比，剛剛獲得剝離能力，越野，長距離巡航和城市駕駛不舒服，懸掛相對難打開舒適不好，就像梅賽德斯 - 賓士大g一樣，舒適是非常一般的，加上本身比較較高，打開高速時的抗風阻力相對較大。

第三點，純業務MPV是一個特殊的舒適度。頻繁的豐田塞納有GL8，奧德賽上的汽車非常酷，更好地舒適。

② 什麼牌子的轎車開著最舒服

什麼牌子的轎車開著最舒服這個問題，筆者認為，要分不同的車型進行討論。因為正常來說，像是勞斯萊斯和賓利汽車，自然就是開著最舒服的轎車之一了，不過這兩個品牌的車型價格，也是普通消費者朋友甚至是一些富人都無法承擔的。

最後說說，我們常見的緊湊級家轎市場。在緊湊級家轎市場中，筆者認為日產車系比較舒適。而日產車系的最大賣點之一，正是這個品牌很不錯的舒適性。甚至還有不少人笑稱：「買日產車，送沙發」，而相對而言日產車系，的確是非常舒適的。

③ 什麼類型的車跑高速最舒服呢一台跑高速舒服的車，有哪些必要元素嗎

對於一些使用高強度交通工具的人來說，他們經常長途高速行駛。除了動力，最重要的是舒適性。一般來說，德美法的車比日韓的車好。不過三款穩定車的舒適性都不會太差。在這些開過的車中，輝騰是最舒服的一款。是3.0V6輝騰，硬度適中，支撐適當。感覺就像在沙發上開車。權力沒什麼好說的。CRV比RAV4略勝一籌。不過這兩款車並沒有什麼優劣之分。

總的來說，達到一定程度後，舒適度還是挺好的。但是很多時候只有開高檔豪車才能比較。第一次開捷達，車速超過120/h，說話都要喊。可能是跨境流量比較大的原因。開起來感覺特別輕松，方向盤很輕，扶手箱也很高，長途高速行駛還是挺舒服的。開久了，不管是我開車還是老婆坐，背都會疼一陣子！大眾的2.0T中級轎車，邁騰，奧迪A4，爽到能飛，感覺90分。車身尺寸合適，底盤高度適中，不是特別低，適合中國路況，盤山高速操控好，轉向靈動省油。在很多人的印象中，法系車都有很多這樣的小毛病，但是4008非獨立懸掛底盤很穩，路面雖然顛簸，但是很穩，能更好的適應路面。同時，它的高速變道底盤支持也很充足，你無法避免增加人們的信任感。4008的1.6T動力雖然不算太強，但120 km/h的速度顯然綽綽有餘，隔音水平也不錯，開高速很舒服。

④ 想要15萬落地，買什麼車開著舒服省心

隨著生活節奏的加快，車的更新速度也在加快，當然大部分車只是一直在變化外觀而已，畢竟動力總成和底盤不是那麼容易換的，現在很多家庭用車的預算都在15萬元左右，下面推薦兩款家庭用車。

內飾配置：內飾方面沒什麼可說的，簡單大方，同級別做工，空間上有一定優勢。

動力方面：搭載1.8升自然吸氣發動機，家庭使用足夠，起步平順，中段動力夠用，本田的發動機還是很夠用的。

總結：兩款車在外觀，品牌，保值率，後期保養等各方面都是比較省心的，空間在同級別也都是領先的。所以還是非常符合這個預算家庭使用的。

⑤ 奧迪Q5和奧迪a6相對比，哪款車開著更舒服呢

奧迪Q5和奧迪A6，一輛是越野車，一輛是轎車。這兩輛車都是非常好的豪華車型，也是奧迪汽車的主要銷售車型。這兩輛車中哪輛車開車比較方便，我們可以討論轎車和越野車的舒適度。那麼，我們一起討論一下越野汽車Q5是否方便，或者轎車A6是否方便。

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⑥ 10萬以下舒適安靜的車都有什麼推薦

非常高興回答題主的問題，作為汽車領域的優質創作者，我相信我很有資格來回答這個問題。

談起我國的消費市場，國產品牌兒一直處在一個尷尬的境地。雖然隨著我國汽車工業的飛速發展，長安，吉利，奇瑞等品牌都已經踏入到了一流水平，但是品牌價值仍然提升不上去。跟合資品牌相同產品力的車型，往往要憑借低售價來換得銷量。

最重要的是後排懸掛一點兒也不硬，行駛在路況不佳的路面上時，仍然給後排乘客者良好的舒適性。

對於10萬級別的車型，你怎麼看呢？大家一起來討論一下吧。

⑦ 十萬左右行駛質感最好的，是哪些車型

隨著居民收入的提高，消費者在購買車輛的時候，已經不再滿足於從A地到B地的工具這個功能，還要兼顧車輛的舒適度、耗油情況、駕駛手感等，而舒適的駕駛手感可以讓用戶有更好的體驗，因此很多用戶在選擇購買車輛的時候會選擇擁有比較好的行駛質感的車型。下面給大家介紹幾款十萬左右行駛質感最好的車型。

啟辰D60

啟辰D60這款車也是擁有很出色的行駛質感，這款車是合資的車子，發動機和變速器都是採用日產的，所以在駕乘感受和車子的穩定性都不會特別差，而且日產車型一直都擁有比較舒適的感受，不過這款車在價格上面並沒有什麼優惠，所以比較少人選擇它。

⑧ 跑長途走高速公路，你覺得開什麼車最舒服轎車還是SUV或者其他

2014年拿駕照，2015年買車，開車開了六年多，超過一半的時間是在高速上開的，一是因為工作，經常出差外地，二是因為往返家裡與工作地，一次往返就是1700公里，大多數時間都是自己一個人開車。

我開過哈弗H1、H6往返家裡與工作地，開過老闆的奧迪Q7、賓士C260接待客戶與出差，開過國民神車五菱宏光送過貨，還開過江鈴福特全順商用車、長安麵包車、藍牌小貨車送過貨，也開過豐田卡羅拉、大眾朗逸和長城皮卡和朋友一起外出遊玩。

開的車算是比較雜了，C1能開的車，我基本上都開過了，轎車、SUV、麵包車、商務車、皮卡車、貨車全開過了，算是個奇葩了，沒辦法，都是為了工作和生活，這么車之中，開得最多的就是SUV。

我這個人不知道怎麼回事，天生就對轎車沒有好感，可能是受了身邊人的影響，我記得自己十多年前打工的時候，老闆開的車就是現代SUV，那個時候偶爾坐一下，感覺很舒服，後來到其他廠里打工，老闆開的車是路虎SUV，再後來換了個單位，老闆開的車是奧迪Q7。

三是相對於轎車來說，SUV坐姿好。轎車是躺著開，SUV是坐著開，我個人感覺跑長途還是坐車開車好，其實不管是坐著還是躺著，開久了人都難受，我一般是三四個小時休息一下，活動活動筋骨，長途開習慣了，就沒覺得那麼累了，什麼車都一樣的。

我其實還覺得江鈴福特全順商用車跑長途很舒服，這車是手動擋柴油版的，藍牌的，空間超級大，6座的，能坐人又能拉貨，我有一次一個人開這車拉了不少貨跑了來回差不多400公里左右的路，感覺這車很帶勁，油門很靈敏，一踩油門速度提升很快，超車無壓力，我全程是120公里/小時開。

如果是十幾萬左右的車來比較的話，我認為江鈴福特全順商用車開長途最舒服，比那些賓士C260、豐田卡羅拉和大眾朗逸要舒服多了，不過全順油耗高一點，差不多要0.8元~1元左右一公里，比轎車和SUV都要高，當然如果家用的話，我還是覺得我自己的哈弗SUV舒服。

當然了，每個人的經歷不同，開過的車也不同，最終自己認為舒服的車也不相同，不能一概而論。

⑨ 長途自駕開什麼車最舒服

長途自駕開什麼車最舒服？說起開什麼車最舒服，按最舒服可以想像一下應該，是車輛室內空間寬敞明亮沒有壓抑感，如果是長途自駕出遊，也好擺放一日常生活用品和必要的攝影器材後也有足夠的空間。車輛的懸架系統是獨立懸掛，對過濾路面的顛簸要好，以便駕乘的舒適性。車輛四驅系統的操控穩定性，有四驅系統至少可以具備一定的脫困能力，不至於路途受困而鬧心。車輛動力不要求有強的推背感，但最少應該是1.8T的動力。車輛的駕駛坐姿高視野開闊不易視覺疲勞。根據以上幾種情況我們就可以明確的是開什麼車最舒服了。

我們來看看MPV車型，大多數MPV的空間大，擺放上物品也不會受到太大的影響，特別是中大型MPV。而乘客坐椅基本是獨立的，車輛懸掛軟硬度在轎車和SUV之間，軟硬適中，這就給乘駕人員提供了良好舒適性。在眾多車型里中大型四驅MPV就有：豐田的埃爾法、威爾法，雷克薩斯LM和大眾的邁特威。前三種車型都是有油電混合動力的四驅系統，但是價格也太貴了，如果確實追求長途開車享受最舒服的待遇，可以考慮考慮前三種車型。其次就是大眾的邁特威全時四驅、2.0T渦輪增壓、40–50多萬元的價格也可以享受長途自駕最舒服的待遇。這些四驅MPV從空間、動力、操控性等，無論從哪些方面都勝之前講的轎車和SUV的實用性和實用性。這就是推薦長途自駕最舒服的車型，因為是有個「最舒服」，所以車價相對貴了，但是應該對得起「最舒服」三個字了。