威馬新能源汽車怎麼樣

⑴ 威馬汽車今年怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5前臉採用了電動汽車普遍採用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮後非常醒目。此外，新車前保險杠還設有前雷達、前攝像頭以及毫米波雷達，為智能輔助駕駛打下了良好的基礎。

威馬EX5定位緊湊型SUV，車身尺寸為4585*1835*1672毫米，軸距達到2703毫米。新車側身線條簡潔流暢，為降低風阻新車還採用了隱藏式門把手。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

⑵ 威馬EX5汽車怎麼樣

優點：駕駛了一段時間以後這款車給我的感覺是還不錯，車子內部空間大，實用性也是很強的，作為國產車是相當的不錯了，價格也很實惠。
缺點：說一說這款車的缺點吧，剛買回來的那會車里的味道比較大，可以理解新車的原因，但是我還是覺得車子的味道有點大。
外觀：科技感十足是這款車給我的感覺，個人覺得這款車比較硬朗，在細節方面做得非常的細致，流線非常的漂亮。
內飾：柔然的皮質包裹著設備，屏幕很大，很有現代感，整體給人的感覺就是豪華與科技相結合的視覺效果，家裡的大人孩子都非常的滿意。
空間：寬敞，明亮，家裡人口多，都是心寬體胖型的，以前的車子坐起來非常的擁擠，這款車則不會給人擁擠的感覺，富富有餘。
配置：我也不太懂配置什麼樣才算是好，我也是聽取了朋友的意見，說這款車的性價比非常的不錯，配置也很好，才選擇的。
動力：起步的時候非常的平穩，提速很快，整體輸出都很好，動力儲備很充沛，對於家用車來說我覺得是完全可以的。
越野：新能源車的電動助力轉向是非常好操控的，沒有太大的轉彎半徑，底盤厚重使車身很穩定，沒有傾側的感覺。
續航：耗電方面是完全OK的，短途駕駛完全不用擔心沒電的情況，電池的容量很大，足以在我們這個小地方跑上幾天。
舒適：車內的配置比較不錯，噪音不大，座椅舒服，可以調節到自己滿意的位置，駕駛低窪路面的時候也沒有太大的顛簸感

⑶ 威馬的電動汽車怎麼樣性能如何

發布會上，關於產品的信息透露的並不多，具體來看：1、定位於20萬區間的SUV；2、最高續航里程600公里，綜合工況下是450公里；3、產品生產、交付周期可縮減到特斯拉的三分之今年算是新能源車集體爆發的一年，除了是受到大環境下的影響之外，更重要的是政策推動和主導新能源車型的發展。一直以來消費者對於新能源車型更多的是保持一個觀望的態勢，

1，特斯拉Model3的難產，應該說給很多投資者敲響了警鍾！特斯拉是汽車行業的新入局者，Model3又屬於大批量的需要高度自動化生產的車型，需要強大的產業鏈整合能力外觀上，威馬EX5走簡潔設計風格，採用了電動車型常用的封閉式格柵設計，細長的黑色飾板搭配五根顯眼的能量柱logo並與LED前燈組相連，呈一體化貫穿之感。車身整體造型較為飽滿，

⑷ 威馬汽車口碑怎麼樣

威馬汽車質量很不錯，值得購買。

威馬汽車（WM Motor）成立於2015年，總部位於中國上海，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。

自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展「三步走」戰略：做智能電動汽車的普及者；成為數據驅動的智能硬體公司；成長為智慧出行新生態的服務商。（前身為聯合創始人杜立剛的三電系統研發企業，成立於2012年），威馬汽車致力於推動智慧出行產業的發展及落地。

威馬EX5簡介：

威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識。威馬EX5內飾設計較為簡潔，中控12.8英寸觸控屏支持電動旋轉。為配合中控屏可選裝的特性，威馬還設計了可視化中置揚聲器和隱藏式空調出風口。

此外，威馬EX5還配有12.3英寸全液晶儀表、及i-control操作板。動力方面，新車將配備一台最大功率125千瓦的電動機，相較同級別的上汽榮威ERX5具有一定的優勢。在續航方面，官方公布其續航里程可以達到600公里，綜合工況下續航里程超過450公里。

⑸ 威馬汽車怎麼樣

威馬汽車很不錯的。

威馬汽車質量很好，它的性價比很高，外觀也很帥氣，特別是威馬EX5這一款，空間大，動力足，非常值得購買。

威馬EX5定位為首款大眾化高效智能電動SUV，圍繞「智能交互」和「低風阻值」展開設計，實現了低於0.3Cd的極低風阻。另外，威馬EX5將搭載一台最大功率為125千瓦的電動機，在動力上超越上汽榮威ERX5。

威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈採用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有「EX5」標識，據官方介紹E代表純電動、X代表SUV車型、5代表這款車在未來產品型譜中的相對位置。

⑹ 如何評價威馬汽車推出的威馬M7

我的評價是：國產智能車天花板

2021年10月22日，威馬推出了旗下首款全場景智能純電轎車——威馬M7，深受眾人關注。威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉曾表示，科技越是進化，就越接近生命的形態。而這款被稱為「新勢力卷王」的全場景智能純電轎車則很好地詮釋了這個理念。威馬M7正式發布之後，憑借其強悍的配置，以及超前衛的外觀，成為今年下半年大家最為期待的一款國產純電轎車車型。就在今年最後一個車展——廣州車展上，其內飾也全面公布。

總而言之，威馬M7所擁有的高階智能駕駛能力可以說是觸碰到了國產智能車的「天花板」，其創新的設計以及先進的硬體都為國產純電轎車提供了一個全新的思路，可謂是國產純電轎車的標桿。正如威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉曾提到的，「新能源賽道是一個長期的賽道，就像是踢足球，現在上半場頭15分鍾都沒有打完，誰勝誰負還不知道。」面對不斷變化的新能源汽車市場，企業唯有敢於創新，敢於實踐，才能走得更快，走得更遠。

⑺ 威馬汽車的發展狀況如何

在國 家的大力扶持和科學的布局下，涌現出了越來越多優秀的新能源車企，威馬汽車作為我國造車新勢力重要的一員，近幾年的發展是十分迅速的。威馬汽車近幾年陸續推出了威馬EX5、威馬W6等SUV車型，並且威馬轎車戰略即將開啟，威馬首款純電概念轎車的量產車型也將於年內發布。

另外，威馬首款純電概念轎車曾在不久前代表「上海設計」的品牌力量，實力登榜上海市經信委主辦的第二屆「上海設計100+」活動。外觀設計極具科技感和辨識度，時尚而又充滿美感；基於對年輕用戶的深刻洞察，從「人本科技」理念出發設計了內飾，令座駕更具智能特性。

新能源汽車時代已經到來了，相信威馬汽車能夠在日後，以硬核技術實力驅動產業變革，推動中國新能源汽車產業智能化進程，讓每個中國家庭擁有屬於自己的新能源智能出行生活！

⑻ 威馬新能源汽車好嗎

還可以，從產品本身而言，威馬在銷量和用戶口碑上都是經得起考驗的，就旗下EX5來看，10月15日，中國質量協會發布了2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評結果。測評結果顯示，2020年新能源汽車用戶滿意度為78分(滿分100分)，與燃油汽車不分上下，其中，作為造車新勢力第一梯隊的威馬汽車表現十分亮眼。威馬EX5在A級純電SUV細分市場以78分，名列榜首。群眾的眼光的雪亮的，該測評結果就很好的證明了威馬EX5的口碑。
拓展資料：
1，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車（HEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。非常規的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
3，新能源汽車的定義：因國家不同其提法也不相同，在日本通常被稱為「低公害汽車」，2001年以日本國土交通省、 環境省和經濟產業省制定了「低公害車開發普及行動計劃」。該計劃所指的低公害車包括5類，即：以天然氣為燃料的汽車、混合動力汽車、電動汽車、以甲醇為燃料的汽車、排污和燃效限制標准最嚴格的清潔汽油汽車。
4，在美國通常將新能源汽車稱作「代用燃料汽車」。
2016年4月，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。公安部交通管理局在前期調研論證的基礎上，設計了新能源汽車號牌式樣，為保障公眾知情權、參與權，凝聚各界智慧共識，向社會公開徵求意見建議，即日起公眾可為自己喜愛的號牌式樣投票。

⑼ 你看好威馬汽車以後的發展前景嗎

你聽說過威馬汽車嗎？想必很少人聽過這個汽車品牌，因為威馬汽車在2015的時候才正式創建，今年2021年也就是截止到現在才過了六個年頭。現在國內的汽車品牌實在是太多了，所以這種小型到汽車可能大家了解的比較少。威馬主要是做新能源汽車和電動汽車。在電動汽車做的特別好的有，比亞迪，有特斯拉，所以你認為在強大的競爭之下，威馬汽車以後的發展會怎麼樣呢？你看好它的發展嗎？歡迎在評論區下方留言！

一.威馬汽車以後會有不錯的發展。

對於新創辦的汽車品牌，我們可以採用鼓勵的態度，因為創業是非常艱難的一個汽車的品牌，做出來更加艱難，但是我相信，只要創始人可在汽車性能和汽車質量上面下功夫，以後的發展應該是不錯的。

⑽ 威馬EX5新能源車怎麼樣

不久之前，第一台行駛里程超30萬公里的威馬EX5正式誕生，威馬汽車對首台行駛里程超30萬公里的威馬EX5進行電池包數據檢測，檢測數據顯示電池包衰減率僅4.29%。3年內行駛里程超30萬公里，電池包衰減率不及5％，遠優於20%的行業標准。

相信威馬汽車在未來，能夠為更多的用戶帶來「安全可靠、質量穩定、 成本合理」的產品和服務，陪伴每一位用戶開啟美好旅程。