汽車免喚醒有什麼好處

① 無人駕駛汽車的好處

一、無人駕駛汽車優點
1、經濟效益
一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統中，將會為整個社會帶來巨大的經濟效益，作為參考，中國道路交通事故每年發生20萬起以上，造成的直接經濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節省1.2億元人民幣損失。
2、拯救生命
據統計，90%的道路交通事故是人為犯錯引起的，其中走神、疲勞、酒駕、超速占據了相當大的比重，全世界每年有130萬人因車禍喪生，僅中國就有6萬人以上，自動駕駛汽車將能消除一切人為犯錯因素所導致的事故，這實際上會使事故的發生率大大降低。
3、無法開車的人能更方便的出行
這包含了色盲、老年人和殘疾人，這些人往往不具備開車的能力或權利，但自動駕駛汽車將使他們享受開車或便捷出行，並且不會對自己或者他人造成危險。
4、更節省時間
自動駕駛汽車能夠感知周圍的其他汽車並與它們進行通信，隨意停車、任意變道、加塞等行為會成為過去，這使得交通秩序變得更加良好，低車速下的小型刮蹭、碰撞事故也將被避免，相應的車速會變得比現在更快，人們的出行效率會更高。
5、更好的環境和空氣質量
自動駕駛汽車最佳的實現路徑是電氣化，包含了純電或燃料電池，盡管燃油車不是造成環境污染的全部因素，但仍舊是核心因素之一，這是全球的共識，燃油車在高車速、剎車、重新加速的情況下都會釋放更多的排放物，而電動汽車雖然不是真正意義上的0排放，但實際排放量仍將大大降低。
6、對不喜歡開車的人更友好
並非所有人都喜歡開車，但對於大多數人來說，必須要在汽車上度過一些時間，最令人難以忍受的就是長途開車和高峰期開車，但自動駕駛汽車可以讓開車變成一件愉悅的事情，它也能讓你的一天擁有更多的可支配時間。

② 汽車一鍵啟動功能有必要嗎 它的優點和缺點是什麼

一鍵啟動挺好的啊，方便又酷炫，上車一按就能啟動了，不必再翻鑰匙出來啟動汽車。而且對於駕駛員的體驗也有優化，比如你掛個鑰匙在車內鑰匙孔上，其實有時候會妨礙到駕駛員的操作，或者有的人為了方便找鑰匙或者是拿鑰匙，就把車鑰匙上套上一個鑰匙扣什麼的，於是車子開的時候就一直在搖，並且還可能發出聲音，說真的還挺煩。

現在一鍵啟動這個功能越來越多地出現在平民車上，甚至定位低端的產品也會配備，比如說像寶駿510這樣的高性價比小型SUV，就有一鍵啟動的功能，其實這個功能已經很成熟也很便宜了，所以沒有什麼缺點，都是優點。

③ 汽車遠程啟動有什麼優缺點

一、優點：

1、無需鑰匙就可以發動汽車，免去平時忘記帶鑰匙的煩惱；

2、在冬天的時候可以提前啟動汽車進行預熱，待進入車內時，不至於被冷的直哆嗦；

3、夏天汽車暴曬過後，可以提前啟動汽車，打開空調進行散熱，這樣可以提高車內的舒適性。

二、缺點：

1、容易忘記熄火從而造成燃料浪費；

2、誤操作讓汽車自動啟動，會造成汽車浪費燃料的現象；

3、要求嚴苛，停車在地下車庫或者信號弱的地方都會影響該功能的使用。

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局限性——

汽車遠程啟動控制系統只有自動擋車型才能安裝。因為自動變速箱配有TCU控制單元，這個裝置會將擋位信息告知於ECU發動機控制單元，只有當行車電腦確認擋位位於P駐車位置時才會啟動發動機，這樣做是為了防止車輛意外開動，如果後期加裝的就會存在無保護的風險。

注意事項——

在使用上要注意預熱最多不超過廠家限定的十分鍾，次數也不宜超過兩次。因為發動機在原地怠速運行中升溫速度比正常行駛要慢得多，

三元催化器也遲遲達不到350度以上的工作溫度，這時發動機由於燃燒不充分產生的廢氣會給三元帶來很大負擔，長期以往會損壞三元催化器。若在廠商設定的程序內正確使用不會出現問題。

④ 汽車遠程啟動有什麼用應該注意什麼

汽車遠程啟動，是通過汽車遙控鑰匙遠程啟動發動機。它的工作原理是使用遙控鑰匙，來啟動汽車的發動機工作的。

遠程汽車啟動，在國外已經非常的常見了，在寒冷地區使用率特別高。想像一下，在寒冷的冬日使用遙控鑰匙預熱發動機或打開空調，就不必親自回到車上現開空調。此外，在發動機或電機運轉時，中控鎖仍處於鎖定狀態，無需擔心安全問題。在夏天，您可以通過此功能來打開空調，從而降低車內溫度。

汽車遠程啟動控制系統，只能安裝在自動檔的車型上。因為自動檔的車型配備了TCU控制元件，這個裝置會通知ECU發動機控制檔位，只有汽車的電腦系統確認檔位在PARKING位置P時，發動機才會啟動。這是為了防止車輛意外啟動，後期安裝無保護的風險。

車輛遠程啟動注意事項如下：

在使用中要注意預熱不要超過十分鍾，次數不要超過兩次。由於發動機在怠速運轉到位時升溫比正常運行慢得多，而三元催化器無法達到350度以上的工作溫度，發動機因燃燒不充分產生的廢氣會帶來給三元催化器帶來很大的負擔，長此以往會損壞三元催化器。如果在製造商設置的程序中正確使用，則沒有問題。

⑤ 車載網路喚醒和休眠功能的作用是什麼

汽車休眠有一種方式是通過電源線（如15號電源線）進行喚醒和休眠，打開點火開關之後控制模塊喚醒，關閉點火開關之後控制模塊休眠。控制模塊還可以通過信號、數據線進行喚醒，如打開車門後，車門模塊和儀錶板被喚醒。休眠狀態有助於降低電量，望採納謝謝！

⑥ 汽車自動啟停的好處和壞處是什麼

汽車自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

一、好處

1、節能減排

這種技術特別適合城市路況，在等紅燈時發動機暫時關閉，可以節省怠速產生的油耗，它的核心在於自動控制熄火和啟動，它能夠盡量降低發動機怠速空轉時間，以減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經濟性

2、提高舒適性

發動機熄火後，蓄電池會取代皮帶輪對發動機冷卻風扇及車內空調提供運轉動力。

3、減少油費

車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

二、壞處

1、自動啟停裝置比較昂貴

因自動啟停車輛的電池動力，啟動器，變速箱油泵等已得到改善，這實際上增加了自動起停裝置關閉設備的成本，對於約10萬元的車輛，自動啟停裝置的成本約為3,000元。

2、坡道容易產生危險

在坡道上臨時停車，自動啟停系統啟動較慢，容易在松開剎車時發生車輛滑動導致危險發生。

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自動啟停發展歷史

1、這項技術早在上世紀七十年代中就已經出現。當時豐田在皇冠轎車上對這一技術進行過實用性測試，只要車輛停穩後1.5秒，發動機就會自動斷油熄火，而這也成為日後自動啟停發展的理論及設計雛形。

2、這台皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術能帶來10%左右的節油效果。而在此之後，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術。

3、2006年自動啟停功能才開始了普及之路，究其原因是歐盟日益嚴苛法規限制，讓眾多汽車企業不得不想辦法節能減排。

⑦ 汽車一鍵啟動功能好么有什麼優缺點

一鍵啟動的優點是非常明顯的，優點是能讓你免除找鑰匙的麻煩，同時在你忘記了車鑰匙的時候，而一鍵啟動就可以讓你不用再去找鑰匙，直接用感應晶元就可以啟動車子。缺點就是在出門時候鑰匙沒電會很麻煩。

一鍵啟動缺點：

1、沒電問題

在家車庫還好，反正回家找到備用鑰匙(帶金屬條的那條匙)開門，開發動機艙充電就行。但是如果你要是出門在外可就樂了。回家拿備用鑰匙可能遠。

2、防盜問題

因為無匙進入系統是要車子感應到智能鑰匙離開車子一定距離以後才上鎖的(在完全智能化的情況下，排除人工上鎖)， 那樣就給不法分子有可乘之機。

第一種情況是不法分子在你離開車子後，還沒達到自動鎖車的距離， 這時他接近汽車,打開車門(因為有些無匙進入系統的設置是，當它發現有車門沒關好，它是會直接放棄上鎖操作的)。

所以，即使不法分子不偷車，偷東西， 那你也夠樂的了。第二種情況是偷車黨常用的干擾器，阻礙你的信號，直接取消汽車上鎖操作，那麼，你就以為車子鎖了，他就慢慢的偷。

⑧ 哈弗H6 Hi-Life無需傑倫粉便能霸榜73個月的秘密是什麼

這恐怕已經成為了汽車圈裡的一個研究課題，有人說它在國產SUV中質量好，有人說它外觀、內飾、空間、動力沒短板，也有人說它在安全性上做到了極致。這些都沒有錯，尤其是當我體驗全新哈弗H6 Hi-Life版後，我更加堅定的認為，哈弗H6能夠連續73個月，長達7年的時間跨度里保持SUV排行榜首，至少還在於哈弗H6能夠做到「順勢而為」。

能動口絕不動手、即問能即答、對答如流的智能語音交互功能，是所有智能車機系統追求的交互體驗。哈弗Hi-Life系統不僅能實現以上基本需求，還能夠應對足夠復雜的語音環境。比如：以很快的語速說出：「我要從北京站出發，先去朝陽醫院，再去北京歡樂谷，然後去清華大學，再到西單，我要走一條紅綠燈少，盡量避開擁堵的路線。」只聽見系統輕描淡寫地回復了一個「好的」，接下來便是見證奇跡的時刻，幾乎沒有延遲，導航結果如下圖，已新鮮出爐。需要指出的是，Hi-Life系統是支持免喚醒的，你只要說出目的地即可。

在Hi-Life智能系統的加持下，國民神車哈弗H6更具競爭力，它完全可以讓駕駛員擺脫開車時用手機的習慣，與市面上最常見的智能車機系統相比，Hi-Life在語音交互、影音娛樂、智能導航、生活服務四個維度都有著顯著的提升，可幫助車主實現智能駕控，滿足日常生活場景下的多元化需求。

⑨ 長安CS35 PLUS還是輸給了這智能SUV，可免喚醒聲控，9萬買頂配

消費升級、用戶年輕化應該是目前最為頻繁的兩組關鍵詞。在我看來，這兩組詞語體現在汽車本身，主要就是體現在配置智能化、造型年輕化兩點。針對這兩點，10萬以內的SUV領域里，長安CS35 PLUS和新寶駿RS3的綜合表現是相對更出色的，它們的銷量也是同級之中處於比較領先的位置。不過長安CS35 PLUS由於面世時間更長，更有長安CS35的鋪墊，似乎擁有的用戶基礎以及號召力均要出色一些，但這是否就代表長安CS35 PLUS比誕生時間不到1年的新寶駿RS3更適合年輕用戶呢？
（長安CS35 PLUS）
（新寶駿RS3）
今天我們就從年輕人買車注重的顏值、油耗，以及智能網聯、自動駕駛輔助四個維度為出發點，將長安CS35 PLUS和新寶駿RS3進行綜合的對比，看是資歷更老的長安CS35 PLUS優秀，還是年輕的新寶駿RS3後來居上？
（長安CS35 PLUS）
顏值上兩車都是非常有個性的產品，但它們給人的感覺卻有所不同。長安CS35 PLUS整體給人的感覺較為硬派，多種極具層次感的設計手法，更多透露出的是運動感和肌肉感，相對更為陽剛一些。
（新寶駿RS3）
新寶駿RS3有所不同，它採用的家族式星際幾何設計語言，更多強調的是前衛、協調。譬如它使用的前後分體式大燈、拼色車身、曜黑輪拱等，盡管運動氣息不及長安CS35 PLUS強烈，但卻帶來了十分科幻的視覺效果。對比之下，我認為長安CS35 PLUS更適合那些相對成熟的人群，而新寶駿RS3則更適合那些20-35歲的年輕用戶。
（長安CS35 PLUS）
（新寶駿RS3）
油耗方面，由於長安CS35 PLUS分別搭載了1.6L和1.4T兩款發動機，而新寶駿RS3則是搭載了一款1.5L發動機，因此我們就分別選取兩車最低的油耗數據作為參考。其中，長安CS35 PLUS實測油耗為8.0L/100km（1.6L車型），而新寶駿RS3實測油耗則為7.3L/100km。顯然通過簡單的數據對比，油耗方面新寶駿RS3有著明顯的優勢，而具體到實際情況，長安CS35 PLUS的車主普遍表示實際油耗會比理論油耗高不少，特別是1.4T車型，新寶駿RS3的車主則更多的表示油耗表現比較正常，普遍油耗平均在百公里7L左右。
（長安CS35 PLUS）
智能網聯方面，兩車均有著過人之處。長安CS35 PLUS搭載的是與騰訊深度合作的車聯網系統，無論是技術方面還是實際操作方面都堪稱一流，遠程車控、在線音樂、實時導航等功能一應俱全。
新寶駿則是搭載具有開創性意義的新寶駿車聯網，該車聯網具備領先傳統車聯網20倍的運算力，並與媲美真人的AI語音搭配，不僅可實現長安CS35 PLUS具有的功能，而且還可實現免喚醒聲控全車功能，以及聲控收發微信信息等。另外值得一提的是，新寶駿RS3還是同級罕見做到全系標配車聯網的SUV之一，更加厚道。對比來看，長安CS35 PLUS或許更多的是展示"機器"的功能性，而新寶駿RS3則更能注重人性化用車體驗。
（新寶駿RS3）
最後自動駕駛輔助方面，兩者均不約而同地採用全速自適應巡航+主動剎車組成的智能駕駛輔助系統，這也是同級主流的配備方式，可覆蓋大多數情況下用戶的用車場景。不過在配備該功能車型的價格方面，新寶駿RS3選擇在不到9萬的頂配車型配備，而長安CS35PLUS則是在頂配12萬的車型進行裝備，可見兩者差別所在。
（長安CS35 PLUS）
（新寶駿RS3）
通過以上四方面對兩車的了解，不可否認長安CS35 PLUS是一款在顏值、動力以及智能配置方面均有著均衡表現的SUV，對於大多數消費者來說也是不錯的選擇。但相比之下，新寶駿RS3外觀更年輕、油耗更低，以及智能網聯更人性化、經濟性更出色都是顯而易見的事實。那麼從以上方面來看，可以肯定的是，新寶駿RS3才是更適合年輕人的"香餑餑"。
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⑩ 比亞迪宋Pro迎來OTA升級 新增千里眼/智能語音免喚醒功能

本次OTA的另一個重點就是網路地圖汽車版，該版本網路地圖APP針對GPS信號衰減、中斷場景增加了慣性導航功能，保證實時、連續的車輛位置定位，導航體驗更優。同時，此次汽車版還將支持更多車輛定製功能。