燃油汽車怎麼啟動

A. 傳統燃油車如何啟動

1. 發動機是將化學能轉化為機械能的機器，它的轉化過程實際上就是工作循環的過程.

2. 簡單來說就是是通過燃燒氣缸內的燃料，產生動能，驅動發動機氣缸內的活塞往復的運動，由此帶動連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復的圓周運動，而輸出動力的。

3. 四沖程汽油機的工作過程是一個復雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（沖程）組成。
   

B. 怎麼發動汽車

1、汽車啟動前要掛空擋，並且左右搖一搖，確保是在空擋的位置。具體方法如下圖所示。

注意事項：

定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足，防凍液能保證車輛在冬季的正常行駛，不易上凍，剎車油是剎車系統必不可少的組成部分。玻璃水用於清洗玻璃，這些都要保證充足，才能使車輛正常運轉。

C. 汽油是怎麼使汽車開動的

汽油在發動機氣缸中經點火系統燃燒推動活塞上下運動，活塞通過連桿帶動曲軸做旋轉運動。曲軸後面連接離合器，（離合器可切斷或連接動力）動力經離合器傳遞至變速器主軸，在變速箱內通過換檔桿操作實現不同的傳動比，即不同的轉速），再通過傳動軸，差速器，半軸，車輪最終實現車輛的移動。OK

D. 汽油車拖拽啟動操作步驟

汽油車拖拽啟動操作步驟?首先肯定排除自動擋車型，自動擋也可以拖車但不能啟動，可以用專用拖車把前輪拖走掛空擋拖行。使用拖車繩拖車，這時候就要放在空擋了，變速箱輸入軸和輸出軸不存在硬連接，拖行中只是變速箱內部齒輪空轉，動力不會傳遞給發動機，而且變速箱內部負荷更小。但是要注意拖行的距離和車速，一般廠家規定都是車速不大於50公里/小時，拖行距離不大於50公里。也有廠家規定拖行速度不大於30公里/小時，拖行距離不大於30公里，具體情況因廠家而異，大家可以查看愛車的用戶手冊。

手動擋的汽油車拖拽啟動操作步驟如下，前面車用拖車繩掛好後，後面車子把鑰匙放在啟動位置，踩下離合器掛二檔或者三檔，這要和拖車提前說好，保證兩台車行駛起來車速一致，記住離全器一直踩著，當車速起來後，緩抬離合器，一般車輛沒有其它毛病時，一兩次肯定啟動成功，之後鳴笛通知前車。

E. 奧迪TT對於裝有汽油發動機的汽車怎麼啟動發動機

對於裝有汽油發動機的汽車：拉緊手制動器；
將選檔桿置於怠速檔位 （自動變速箱：位置 P或 N），踩住腳剎車；
對於帶手動變速箱的汽車，要將離合器踏板踩到底；
將點火鑰匙轉到位置2，此時不要踩油門踏板；
發動機一旦啟動，便應立即松開點火鑰匙，啟動機不允許與發動機一起運行。

F. 汽車是怎樣啟動的

1是靠馬達啟動

2汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。

有兩點需注意：
1． 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。
2． 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。
相比之下，內燃機比外燃機的效率高，比燃氣輪機的價格便宜，比電動汽車容易添加燃料。這些優點使得大部分現代汽車都使用往復式的內燃機。

二、燃燒是關鍵

汽車的發動機一般都採用4沖程。（馬自達的轉子發動機在此不討論，汽車畫報曾做過介紹）

4沖程分別是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個周期(2圈)。

理解4沖程

活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：

1．活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣
2．活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得爆炸更有威力。
3．當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，爆炸使得活塞再次向下運動。
4．活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機最終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動最終由曲軸轉化為轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。

三、汽缸數

發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置（當然現在還有大眾集團的W型，實際上是兩個V組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有著各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。

四、排量

混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室里進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量為2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
影響因素
1.1 結構製造
汽車各零部件的設計製造和裝配情況直接影響發動機的性能。這些因素主要來自於汽車生產廠家，與用戶無多大關系。各汽車生產廠家的特約維修站應當把發動機在使用中出現的一些典型問題反饋到製造廠，以利於改進。
1.2 使用
正確使用是延長發動機使用壽命的必備條件。
1.2.1 載荷的選擇
發動機載荷直接影響其零部件的強度及壽命，增載入荷時，各總成的工作負荷也隨之增加，磨損量增大；如果是初駛車輛，磨損會更大。新車或大修後的車輛，為了限制其初駛期的最高速度，減少負荷，延長發動機使用壽命，一般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導致發動機過早出現異響、漏油、漏氣及動力下降，使發動機的使用周期縮短。
1.2.2 燃油和潤滑油的選擇
燃油的選用必須符合本車規定的牌號，禁止使用低牌號的燃油，否則發動機工作時會產生爆震，使機件受到強烈的沖擊和使零部件的附載入荷增加，從而加速機件的磨損。因爆震產生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。試驗表明，某發動機在有爆震和無爆震下各工作200 h，經測定有爆震時氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質超標的燃油，同樣會加速機件的磨損和腐蝕。
潤滑油的選擇，亦應符合發動機的工作需要，若發動機潤滑油粘度較低，則潤滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦；若潤滑油粘度過大，則流動性差，不利於冷車起動，同時潤滑油通過機油濾清器到達潤滑部位的時間長，使起動磨損增大。
潤滑油的加註應適量，油麵過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入氣缸內燃燒，造成積碳過多；而潤滑油過少時，油壓低，難以形成油膜，又會造成干摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產生異響，甚至發生拉缸及燒瓦等嚴重事故。
1.2.3 冷起動和冷卻水溫度
當冷車起動時，特別是冬季起動車輛，應盡量採用預熱措施或冷搖慢轉低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因為發動機冷起動時，潤滑油粘度較高，其到達潤滑部位的時間銑ぁＳ凶柿現っ鰨�諂�攣�?5 ℃時，起動2 min後，潤滑油才能流到連桿軸承及缸蓋上的運動副等部位，在這一段時間內如猛踩油門，發動機轉速就會迅速上升，潤滑油未到達的部位形成干摩擦，加劇磨損。
當發動機溫度過高時，潤滑油變稀，不能很好的形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損，還極易產生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節溫器使發動機長期在低溫下工作，這也會造成發動機過量磨損。
1.3 道 路
路面質量對車速的發揮、燃料的消耗及磨損有極大的影響，若路面是砂石或泥濘路時，行駛阻力是不斷變化的；在阻力大時，發動機就工作在大負荷工況下，此時缸內的壓力增大，磨損加劇。
1.4 氣 候
在冬季，由於潤滑油的粘度低，進入潤滑部位慢，從而使發動機干摩擦的時間長；在酷熱的夏天，汽車各零件處於熱狀態，在環境溫度為40 ℃時，就會嚴重影響電氣元件的性能，使點火系不能正常工作；另外，由於高溫，潤滑油變稀，油膜難以形成，使發動機干摩擦的傾向性增大。
1.5 駕 駛
駕駛技術的熟練與否也影響發動機的性能和使用壽命。
1.5.1 擋位的選擇
在行駛中應掌握「高速擋不硬撐」，否則發動機長時間高速運轉，使發動機沒有餘力，穩定性差，產生扭振和沖擊，造成機件損傷；「低速擋不硬沖」，否則發動機溫度增高，造成早燃及爆燃等現象，導致發動機早期磨損。
1.5.2 車速的選擇
車速對各運動副的磨損量影響較大，磨損量取決於相對運動速度、正壓力和摩擦系數。在高速時，活塞平均線速度較大，故相對缸體的磨損就大，尤其是燃燒不好時，碳粒形成的磨粒使磨損增大。車速低時，由於潤滑油壓力低，油膜剛度小，潤滑條件差，也會使磨損量加大。
1.6 維護保養質量
加強對發動機的維護保養是延長發動機壽命的重要舉措。除日常檢查保養的項目外，要重點把好發動機的「入口」關，保持「三濾」(機油濾清器、汽車濾清器、空氣濾清器)的清潔。如果「三濾」出現故障，空氣中的灰塵及潤滑油和燃油中的雜質大量進入氣缸，從而加劇了磨料磨損。實踐表明，如果空氣濾清器失效，若在我國的西北或華北地區行車一天進入氣缸的灰塵可高達30 g，氣缸的磨損量將比正常的大100倍。

2 對 策
2.1 正確駕駛車輛
適時換擋；切忌超載；盡可能減少發動機的冷起動次數；保持一定的冷卻水溫度；合理選擇車速。
2.2 合理選用燃油和潤滑油
2.3 加強對發動機維護和定期保養

所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
汽車保養應換壞了的部件.還有機油

G. 燃油助力車怎麼開的

助力車電起動時需要配合剎車，先打開鑰匙，然後捏住剎車（前剎車或後剎車都可以），再按下電起動開關，發動機即可起動了，起動後及時松開電起動開關和剎車，原地稍事預熱，緩緩加大油門就可以起步了。

小角度左右向，轉彎只能是用慢車，級別不到，常右腳下地。新手技術有待提高務必要求穩，在進入彎道之前就切入到1檔是最安全而且簡便的。

(7)燃油汽車怎麼啟動擴展閱讀：

一、隨停隨走（紅綠燈情況）

1.起步時間快慢掌控

2.起動後前沖速度控制

二、行駛中換檔

轟一下油門有個沖速——拉離合、回油、換擋三個步驟是同時進行——掛檔後迅速加上油門,同時松離合,（離合拉完全，回油直接回到底,一點不留）

1.高檔：低擋換高檔，必須加油沖刺後再拉離合，同時松油門，快速換檔，松離合加油一氣呵成

2.低檔：高檔換低擋，要等速度降到合適的速比才可以換相應的檔。（不管低擋換高檔，還是高檔換低擋，原則是相應的速度用相應的檔位，要經常換檔才能使車子發揮到最佳狀態）

3.上坡換擋

4.下坡換擋

H. 天燃氣汽車是怎麼運行的呢

燃氣汽車的燃料一般是使用天然氣或者壓縮天然氣。而汽車所使用的天然氣一般被壓縮在20-25Mpa這個范圍。然後經過脫水，脫硫凈化等處理，再經過多級加壓來製作的。通過泵入連接至汽車的後部，上部或支架的高壓筒形氣瓶器使用時的狀態為氣體供汽車使用。

天然氣汽車是清潔燃料汽車，尾氣排放少，環境污染少，與汽油車、柴油車相比，排放物降低。

為保護環境，減少污染，許多國家政府制定一系列鼓勵性政策促進燃氣汽車的發展。如天然氣價格優惠、天然氣汽車稅費取費較低、生產燃料供給設備及建設加氣站等均在資金方面、稅收方面給予優惠政策。

I. 怎樣不用鑰匙啟動汽車柴油,汽油機都解釋下，求老手！

現在的年份出的車都幾乎都不能不用鑰匙起動了！貨車還差不可以，如果是電噴柴油發動機的卡車，起動很麻煩！要找到電腦的鑰匙供電線，起動線很容易找到，紅色或者藍色很粗的。其它線都很細！如果不是電噴卡車，可以打開發動機蓋，短接起動馬達，就能起動！小車的話，看看是那種的，上十幾萬的，根本就不可以不用鑰匙了，因為鑰匙里有個晶元。車子電腦必須要檢查到這個晶元才能起動車子。你用其它鑰匙根本無法發動車輛的。有些車子年份很老的，鑰匙里就沒有這個晶元了，起動都很麻煩，需要把電腦的供電（就是整車供電線接上），找到2根很粗的電線（都是在鑰匙頭那裡），然後2線短接，起動車輛後，斷開這兩根線，時間長了，會燒了起動馬達！