混動汽車技術怎麼樣

A. 混合動力汽車的前景咋樣

不錯。

混合動力技術作為汽車「電動化」的一種代表，它通過內燃機和電機的完美組合，使得汽車的動力效率大大提升。一方面實現了良好的經濟燃油性，另一方面提高了車輛的舒適性。可以說不論是油電混動HEV、插電混動PHEV還是增程式混動技術，混動技術仍然是目前解決內燃機熱效率不足的最優方案。

豐田的混動技術以及代表車型

豐田作為混合動力技術的先行者，在混動領域可謂有著絕對的話語權。1997年豐田推出的第一代普銳斯PRIUS，它是世界上第一款批量生產的油電混合動力汽車。

另外，豐田在混動領域擁有大量技術專利，早年間，汽車界更是流傳著這么一句話：「世界上的混動技術有兩種，一種是豐田混動，另一種是其他混動"。雖然這句話屬於調侃之言，但足以證明豐田在混合動力領域的地位。

特別是豐田的THS混合動力技術，至今已有20多年的歷史。如今該系統已經發展到第四代，豐田旗下使用這套系統的車型包括普銳斯、雷凌、凱美瑞以及雷克薩斯混動車型等。

B. 目前混動汽車現狀如何技術是最成熟的階段了嗎

混合動力汽車的技術發展多年，現在肯定不是最成熟的時候，但已經到了相對成熟的階段。

廣義上說，混合動力汽車（Hybrid Vehicle）是指車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。

通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（Hybrid Electric Vehicle,HEV），即採用傳統的內燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發動機經過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

車輛驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。因各個組成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多種分類形式。

混合動力車輛的節能、低排放等特點引起了汽車界的極大關注並成為汽車研究與開發的一個重點。混合動力裝置既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以發揮電動機無污染、低雜訊的好處，二者「並肩戰斗」，取長補短，汽車的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。2010年，全球進入汽車混合動力時代。

C. 混合動力汽車好嗎

混合動力汽車好。

優點：

1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣；政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

3、動力性優於同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時採用電動機工作。

混合動力汽車的分類：

1、串聯式混合動力汽車（SHEV）主要由發動機、發電機、驅動電機等三大動力總成用串聯方式組成了HEV的動力系統。

2、並聯式混合動力汽車（PHEV）的發動機和驅動電機都是動力總成，兩大動力總成的功率可以互相疊加輸出，也可以單獨輸出。

3、混動式混合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯式和並聯式的結構而組成的電動汽車，主要由發動機、電動-發電機和驅動電機三大動力總成組成。

D. 油電兩用汽車怎麼樣

還是不錯的。

油電混動動力汽車最顯著的特點就是不用充電，只要加油即可。由於油電混合動力汽車的電池較小，油箱大，電池都是在發動機運轉的時候和剎車、減速、起步的時候，在這個過程中循環充放電，以實現節能的目的。

比如說，汽車在起步的時候是最耗油的，這個時候採用電機起步。在剎車的時候，電機回收動能給蓄電池充電。

不過這樣也有一個問題，油電混合動力系統是在汽油發動機的基礎上，耦合一個電動機與蓄電池組成的電動輸出系統，再加上要為整個混動系統設計一套嚴密科學的運轉機制，這些都意味我們要為它付出成本。所以同車型，同配置的油電混合動力車一般都會比傳統燃油版本貴幾萬元。

除了造車不可避免的成本以外，油電混合動力汽車在國內並不列入新能源車型目錄中，這就意味不能享受新能源車所享受的諸多政策，比如免搖號、綠色通道辦理上牌、國家補貼等等。

E. 油電混合汽車怎麼樣

優點：

1、油電混合動力汽車首先就是省油，在低速時使用電力驅動，高速行駛需要大功率輸出時才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛。

2、爆發力強，使用電力驅動時，加速迅速沒延遲。

3、噪音小，電力驅動時沒有馬達的噪音，安靜舒適。

缺點：

1、新車價格貴，購車成本高，平時節省的燃油費被新車價格抵消大半。

2、電瓶老化後更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。

3、兩套驅動系統，會增加車輛的故障率，這又是增加了一項用車支出。

4、保值率低，越到後期越不保值，因為接手的人首先就要考慮更換電瓶的問題。

工作原理

以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。

（1）在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作;電池電量低於60%時，輔助動力系統起動

（2）當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量;當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

以上內容參考：網路-油電混合動力汽車

以上內容參考：網易網-新款3.0油電混合賓利添越 超豪華SUV

F. 油電混合動力汽車到底好不好

您好，油電混合車不錯的，動力足時用電，不足時用油，挺好的。希望可以幫到您！

G. 混動汽車怎麼樣

有優點也有缺點。

混合動力汽車優點：

1、環保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。

2、稅費優勢：混合動力汽車可以享受國家補貼計劃（如歐美地區），使用期間稅費較低或免交稅。

3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。

混合動力汽車缺點：

1、動力欠佳：由於混合動力汽車採用2套或以上動力來源，為了將兩套動力系統塞進發動機艙，必然會採用體積和功率較小的發動機。

2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對於經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。

類型分類：

混合動力汽車的種類目前主要有3種。一種是以發動機為主動力，電動馬達作為輔串聯混合動力電動汽車原理助動力的「並聯方式」。

用電動馬達輔助驅動的方式來降低發動機的油耗。這種方式的結構比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。

另外一種是，在低速時只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達相配合驅動的「串聯、並聯方式」。

啟動和低速時是只靠電動馬達驅動行駛，當速度提高時，由發動機和電動馬達共同高效地分擔動力，這種方式需要動力分擔裝置和發電機等，因此結構復雜。

以上內容參考：網路-混動汽車

H. 混動汽車的優缺點

這個續航里程是非常好的節約了資源。對空氣污染程度的降低。

I. 現在的混合動力汽車技術成熟嗎使用中會有哪些弊病嗎

首先「帶電汽車（這里我把混動和全電動統稱為帶電汽車）」發展很廣泛，單個拎出來講都很難評價，而且如何定義成熟大家都有不同的標准，有的人認為是滿足法律法規能夠上路，有的人認為是超長的續航里程和穩定的質量，又有的人認為是獲得高技術與低成本的雙豐收，標准不同，我們對帶電汽車的理解也會不同。在這個回答中，我們盡量不採用偏激理解，我會先給大家介紹一下現在主流的帶電汽車發展得咋樣，然後歸納還有哪些沒有填上的坑，最後再預測未來的發展趨勢。

J. 目前混動汽車，技術是最成熟的階段了嗎

燃油車發展了100多年，哪個汽車廠家、哪個大牛敢說自己的燃油車沒有毛病，技術完全成熟？作為新生事物的新能源汽車技術不成熟是自然的! 所有的東西都是在發展中慢慢成熟的，也可以說世界上沒有絕對成熟的技術，也永遠不會有，你等著成熟吧，哪有你用的著的東西! 廠家等成熟的技術來做，不說丟失，市場已經被別人佔領了。

但無線充電+太陽能電池板提供電力，是純電動汽車的組合，在未來有可能成為，可以想像，純電動汽車進入充電區域後，電池在行駛中，而電源是由分布在充電區域周圍的太陽能電池板提供，這樣做可以利用太陽能技術，而且對汽車工程師來說難度不大，可行性也比較高。