什麼是汽車化油器

⑴ 化油器是啥有什麼作用

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行。

化油器的作用： 汽油不是直接通過導管進入發動機的燃燒室的。汽油必須與經過凈化的空氣混合，形成一種薄霧狀的混合氣，這樣進入燃燒室才容易燃燒。所以，要將汽油送入化油器。化油器就是根據發動機的不同轉數，使之產生濃度和份量相匹配的混合氣。因此，當發動機在怠速、低、中、高速等不同的轉數時，化油器供應的混合氣的濃度和份量也隨之調整。

⑵ 化油器是什麼東西

長篇大論的,看到都頭暈.....

我是汽車專材生,簡單告訴你

化油器是汽油進入發動機之前的最後一道加工變為可燃燒的氣體的一個裝置,可人工調節汽油濃度,就是說汽油和空氣的比例大小

現在一般高級車都不會安裝化油器,原因是浪費汽油
一般車都是電噴多.就是 電子自動調節汽油噴射器(化油器升級版),簡稱電噴

懂了嗎?

⑶ 汽車上使用的電噴和化油器有什麼區別各個的作用是什麼

化油器是指80-90年代的汽車的燃油方式。它是採用汽油先進入汽車的化油器里然後和空氣混合霧化後進入發動機的燃燒室進行工作的。而電子燃油噴射系統是指90年代以後的汽車上已經把化油器給淘汰了，進而使用的一種新的供油方式，它是採用行車電腦的電子信息，根據車輛行駛的路面以及天氣和汽車本身的負荷然後經過電腦調控，通過電子噴油嘴給發動機噴射燃油的。

⑷ 汽車上的化油器是什麼它都有什麼作用

化油器的優勢是結構簡單成本低，而且非常耐造，所以長盛不衰，除了汽車標配這玩意，摩托、農機、飛機也在用。

如果化油器出現故障，也應當優先檢查是否是化油器的清潔沒有做到位，可以到專業維修機構進行清理。

⑸ 化油器是哪幾種裝置作用是什麼

化油器由五大裝置，分別是：
1、怠速裝置：主要控制發動機怠速時的混合氣；
2、主供油裝置：用於車輛正常時行駛時控制混合氣；
3、加濃裝置：用於大負荷時加濃混合氣；
4、急加速裝置：用於急加速時額外提供燃油，加濃混合氣；
5、暖機裝置：用於發動機在低溫起動時使發動機快速升溫。

⑹ 汽車化油器有哪種裝置作用是什麼

1、汽車不會用了吧，被淘汰了，摩托車上還是有的
2、化油器是一個相對比較簡單的供油系統，它主要由浮子室，柱塞，殼體三大部分組成，其中的柱塞部分控制進油量，浮子室儲備燃油量。
2、燃油可以自動補給,只要油箱中有燃油它就可以實現定量供給，而輔助幫助只有在發動機運轉的時候，它才能將燃油霧化成氣體，起到控油的作用。所以化油器是一個相對比較簡單的被動供油系統，它自身不具備霧化汽油的作用，只有在發動機的幫助下才能夠將燃油霧化成氣體。
3、化油器還有兩個特殊的調整螺絲，其中一個控制發動機最低轉速，稱之為怠速調整螺絲，而另一個控制化油器的燃油混合比，稱之為混合氣調整螺絲，只有這兩個螺絲搭配調整，發動機的怠速和燃燒狀態才能達到最佳效果。

⑺ 什麼是化油器

化油器是汽車、摩托車及多種小型汽油機上用的，可以把空氣和汽油按設定好的比例混合並霧化，然後提供給發動機燃燒的裝置，它的原理與打農葯的噴霧器類似，現在汽車已普遍淘汰了化油器，改為電噴，主要用於低檔產品。

⑻ 化油器是干什麼的他起到什麼作用

化油器的作用是將汽油霧化與空氣混合形成可燃混合氣，然後送如各個汽缸。當汽油通過汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室內有一個量空，它可以通過外界氣體壓力與噴管形成（真空）壓力差，直接將油噴入吼管，變成油滴與吼管上部通過空氣濾清器的空氣混合，(發動機啟動、冷啟動、加速、怠速、正常工作等各種工況下)適量的供給發動機，以使發動機在各種工況下正常運轉。
包含有主供油系統、怠速供油系統、過度噴孔、加速泵、節氣門、霧化喉管、阻風門、快怠速機構、空調提速機構、油平面浮子調整裝置等裝置，利用流經主、副腔高速氣流的虹吸作用把汽油從浮子室吸出，同時利用氣流的切割作用將汽油破碎成細小顆粒形成初步混合的混合氣，再經由進氣歧管、進氣門活塞等加熱蒸發形成可燃氣 。

⑼ 化油器的作用是什麼

化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。

化油器的作用

化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多採用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常採用，稱做CV式。
簡單的化油器由上中下三部分組成，上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，存儲著來自汽油泵的汽油，容器裡面有一隻浮子利用浮面（油麵）高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。
喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積最小。當發動機啟動時活塞下行產生吸力，吸入的氣流經過咽喉處時速度最大，靜壓力卻最低，故喉管壓力小於大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產生了壓力差，即有了人們常說的"真空度"，壓力差愈大真空度愈大。汽油在真空度的作用下從噴管出油口噴出，因為喉管咽喉處的空氣流速是汽油流速的25倍，因此噴管噴出的油流即被高速的空氣流沖散，形成大小不等的霧狀顆粒，即「霧化」。

⑽ 汽車上的化油器是什麼它有哪些作用

車的化油器是一個相對比較簡單的供油系統，它主要由浮子室，柱塞，殼體三大部分組成，其中的柱塞部分控制進油量，浮子室儲備燃油量。這時進入缸體的可燃混合氣體就會變濃，進而就會起到提升發動機啟動性能的作用。空氣質量與燃油質量之比，稱之為空燃比。也就是說，混合氣燃燒比例為14.7:1。即1公斤汽油完全燃燒，需要14.7公斤空氣，這是一個理想的「混合氣」。

化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣化油器的作用是，根據發動機在不同情況下的需要，將汽油汽化，並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣，及時適量進入氣缸。