復工的汽車什麼時候開放

Ⅰ 車企正式復工！這是黎明的曙光，還是挑戰的開啟

2月10日，部分車企迎來正式復工的日子，這讓遭受2019年車市下行和2020年疫情打擊的車企們迎來了一絲希望。可買車君覺得，這才是挑戰的開始，未來依舊充滿不確定性。

復工不完全，部分車企仍觀望

買車君了解到，在2月10日開始復工的主流車企很多，但是多數都選擇在家辦公，工廠復工的在少數，其中長安汽車、上汽大通、北京現代、一汽-大眾、一汽紅旗、觀致汽車、長安福特、星途汽車、一汽解放等車企均在2月10日恢復工廠生產。

總的來說，這次疫情對車市影響不小，但有危也有機，就看誰能在復工之後有幸抓住了。不過，在此之前，估計有很多車企連「危」都難以度過，更別提遇到後面的機遇了。總之，車市不易，且行且珍惜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 最新消息！2020年復工潮開啟，國內近20家主流車企陸續復工！

常言道：「一年之計在於春」，可2020年的「春」卻太難了！正當大家歡欣鼓舞地准備過春節時，一場席捲中華大地的「疫情」讓大家陷入「不動、依然不動、巋然不動……」的宅居中，且一連宅竟長達十幾二十天，甚至連出門買個菜都要通行證，回家還得挨一槍（體溫槍）……這一切的一切似乎都和往年不一樣。也因此，2020年大多數車企春節後的復工來得比以往要更晚一些。

寫在最後：

毫無疑問，從上述車企復工盤點不難看出，在「疫情」限行下的車市有點難，不僅經銷商難以運營，甚至連開工生產汽車都面臨著各種困難。尤其是復工後，面臨著企業內部數量龐大的人群集中如何更好地保證員工的健康問題無疑是巨大的挑戰。往細處說，就是到崗後如何進行體溫檢測、如何解決用餐問題、防護用品是否齊全……都將是一個巨大的挑戰。

在這樣的嚴峻挑戰下，各大車企又將面臨著優勝劣汰的生存問題，想要在疫情的風浪下堅挺地活下去，如何進行一手抓防疫一手抓生產與銷售是每個汽車品牌必須要面對的問題。但我們相信，不管有多難，挺過去都將會迎來春暖花開的日子！

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Ⅲ 眾泰汽車復工時間

眾泰汽車復工時間是2021年12月1。12月1日，眾泰汽車發布公告稱，法院已經裁定批准其下屬七家子公司重整計劃並終止重整程序。這也意味著，眾泰汽車不排除將復活回歸。12月1日，沉寂許久，深陷破產重整風波的眾泰汽車連續發布會多個公告。並正式宣告其新制定的重整計劃已經獲法院批准。

眾泰汽車品牌釋義

眾泰汽車的品牌標志取自英文ZOTYE AUTO首字母Z，表現了企業獨特的識別基因，使標志具有很強的識別性和品牌區隔性。新標原來的基礎上進行全新的塑造和設計，Z字造型優化得更具運動感和力量感。黃金比例突顯科技動感動感，體現眾泰汽車創新強化自主。

引領駕馭潮流，綻放青春激情活力的品牌基因；線性立體彰顯剛勁力量，體現了眾泰汽車產品堅固安全的品質，也反應了企業踏實雄厚的實力。

通過對全新新標「Z」字造型的連通代表連接，表明眾泰與經銷商、供應商、服務商的緊密相連，相互信賴，也表示了眾泰情系用戶，打造服務智能為用戶提供優質的服務，成為「一路好朋友」的責任擔當。整個品牌標識剛柔並濟。

動靜結合，以形似未來之路，為驅動產業國際化引領行業潮流，創造智慧出行美好未來，期望屹立於世界級汽車行業之顛，鑄品牌力量之源和精神內核。

Ⅳ 福特公布復工時間 最早於4月6日重啟

中國網汽車3月30日訊記者獲悉，福特汽車已於近日宣布，公司計劃最早於4月6日重啟部分北美裝配廠的生產工作。

福特汽車公司發表聲明表示，公司打算讓一些「關鍵」車間復工，會採取「額外安全措施」保護返崗員工。福特北美總裁加爾霍特拉(KumarGalhotra)稱，這些工廠將採取嚴密的安全措施，以保護返工工人免受新冠病毒疫情的影響。

據了解，4月6日福特汽車將重新開放墨西哥的一家工廠，其主要生產的車型為林肯MKZ轎車；4月14日將重啟位於美國密歇根州、肯塔基州、密蘇里州和俄亥俄州的四家皮卡、SUV和商用卡車工廠。

福特表示，為支持大型裝配廠生產，相關物流等配套設施也將於4月14日恢復運行，目前復工人數尚不明確。加爾霍特拉也表示，福特將繼續評估工廠衛生狀況以及供應商准備情況，並將在必要時調整生產計劃。

全美汽車工人聯合會(UAW)在一份聲明中表示，該組織正在謹慎地評估福特的復工計劃，同時指出，工會的首要任務是保護工廠工人以及他們的家人和公眾的健康安全。

此前不久，福特汽車公開表示將延緩發放公司高管的部分薪資。包括：福特汽車執行董事長比爾·福特(BillFord)全額薪水將延期發放，福特汽車CEO韓愷特(JimHackett)、COO吉姆·法利(JimFarley)、CFO蒂姆·斯通(TimStone)則將延遲發放50%的薪水。

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Ⅳ 德國防疫政策放寬，各大車企陸續復工復產，大眾最早復工！

德國政府放寬防疫措施之後，許多德系車廠像是大眾、賓士等等，都在近期宣布將會在本周重啟某部分的德國工廠生產線；雖然德國並沒有像其他歐洲國家像是義大利、西班牙等地限制汽車生產，但經銷商還是因為疫情爆發關閉、工廠在一開始也都暫停生產，整體新車產業大受打擊；不過，德國政府上周三已表示，在疫情已經漸漸趨緩、封鎖政策也放寬之下，本周，部分經銷商店面已能重新開放，並會在5月4日重新開放學校。

另外，同為德系車廠的寶馬則在上周表示，目前車廠尚未定下恢復生產的時間表，因此，將會維持之前決定，到四月底之前都將暫停各工廠的生產線。

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Ⅵ 2020山西汽車站什麼時候恢復和恢復路線

太原市長途汽車站 太原市建南汽車站 太原市客運西站 3月16日起，太原市交管業務大廳所有業務恢復正常辦理 山西，這里的客運站已經開始恢復了，但是大家也要記住一個信息，那就是疫情還沒有結束，大家一定要做好准備，保護好自己的，對於山西這里已經恢復開放的客運信息，小編給大家介紹一下吧!

太原市長途汽車站
太原——永和(8:30發車)

太原——靈丘(9:40、14:00發車)

太原——朔州(9:30、13:30發車)

太原——右玉(13:00發車)

太原——井坪(14:00發車)

咨詢電話：0351-4042346
太原市建南汽車站
長治、長治北、長子、武鄉、襄垣、潞城、沁縣、沁源、陽泉、平定、平順、和順、昔陽、榆社、左權、屯留、晉城、陽城、高平、陵川、沁水、臨汾、安澤、黎城、候堡、漳村、故縣、壺關、安慶(安徽省)方向，

咨詢電話：0351-7071219

太原市客運西站
太原—古交(9:30、11:30、15:30、 17:30發車)

太原—大寧(10:00發車)

太原—永和(13:20發車)

太原—隰縣(14:00發車)

咨詢電話：0351-6552571

據了解，太原市客運東站、迎賓汽車站正積極與對開車站協調運輸方案，逐步恢復運營。

為加強疫情防控，已恢復通車的車站都對客車的上座率作出不得超過50%的限制。長途客車進站前，需自行安檢、消毒，進站後車站復檢、二次消毒。旅客需出示「健康碼」、接受體溫檢測並登記身份信息後才能上車。下車前，再次測量體溫。長途客車運行期間，禁止乘客中途上、下車。
3月16日起，太原市交管業務大廳所有業務恢復正常辦理
根據中央、省、市關於復產復工會議和文件精神，結合疫情防控工作實際，太原市公安局交警支隊經研究決定，恢復交管業務大廳所窗口業務辦理，現將具體情況通告如下：

一、恢復時間：3月16日市(縣)交管業務大廳所有業務正常辦理，業務窗口全部開放;

二、各大隊交管業務大廳恢復正常工作時間(工作時間：上午8:00-12：00 下午2:30-6:00)

三、為嚴格做好疫情防控工作，最大限度避免交叉感染風險，請前來辦理窗口業務的群眾測體溫，做好現場防疫檢查，佩戴口罩，保持安全距離，按照公安交警部門的指引，有序辦理相關業務。不佩戴口罩以及發現有發熱、咳嗽等不適症狀者，不得進入業務大廳工作場所。

這些就是有關最近山西這里恢復的客運信息了，大家了解一下，大家出門的時候一定要戴口罩啊!

Ⅶ 【調查】復工首日14家汽車展廳僅3家開門，「雲賣車」遇障礙

據國務院辦公廳下達的《關於延長2020年春節假期的通知》，各省市明確規定非必需行業企業復工時間不早於2月10日。

2月10日，我們走訪廣州市內14家汽車經銷商4S店，卻發現大部分展廳仍處於關停狀態，僅維修售後部門維持運營。

疫情之下，汽車銷售行業面臨重大考驗。

我們了解到，雖然一系列車企與經銷商通過直播、3D/VR展廳等方式轉戰線上銷售，但絕大部分依然不能將線下環節從銷售過程中剝離，「雲賣車」幾成偽命題。

「造車『新勢力』乘著這股東風，會比傳統汽車受益大的多，但最終拼的是品牌。只要出現一點負面的東西，就會被放大，」曹鶴向我們分析道，「本來今年就是結構調整的重要一年，一些車企快做不下去了，在疫情影響之下，這個進程會加快。」

2020年的車市充滿不確定性，消費者購車意願的變化決定著全年市場走向。疫情之下，你的購車計劃有被改變嗎？線上購車的方式能打動你嗎？歡迎點擊下方鏈接參與簡單調查與我們分享：

疫情下購車意願調查

車企戰「疫」進行時系列報道：

寶馬、豐田、威馬再延遲，車企復工復產眾生相|汽車戰「疫」

取消考核，提供補貼，車企集體為經銷商減負

停產、斷供?疫情下汽車零部件企業困境引發全球「蝴蝶效應」

疫情下車企集體延遲復工?4S店維修業務基本不受影響

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Ⅷ 時隔七日，車企再次迎來復工潮，「全球工廠」回歸正軌指日可待

熬過黑夜就能看到黎明！

繼2月10日的大面積復工後，2月17日，各地車企再次迎來「復工潮」，汽車行業正在加速恢復正常運行。

昨天，廣汽集團於廣州的工廠已開始恢復生產，其中包括廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽新能源、廣汽菲克。但是，廣汽的其它工廠，例如廣汽乘用車宜昌工廠、廣汽三菱、廣汽菲克長沙工廠要等到條件具備才恢復生產，在此之前，廣汽集團均採取柔性辦公方式。

按照大眾的計劃，在2月10號復工6家工廠之後，其在華14家工廠中的其餘8家都會在2月17日復工生產。

吉利工廠也在這兩三天開始復工。昨日，吉利動力總成義烏製造基地年後首台10TD系列發動機下線，這意味著吉利義烏基地正式復工；而位於浙江頭門港經濟開發區的吉利汽車臨海基地，工作人員們也在為19日的復工復產做最後的准備。

據《日經中文網》分析：一般來說，汽車零部件的庫存平均為1個月，若是跨境運行，可能會把庫存提升到2~3個月。從除夕之夜到2月18日，已經過去整整26天，離庫存極限已經不遠了，所以給汽車行業按下「播放鍵」（且不說是「加速鍵」了）是當今最迫切的事情。

現在，大部分車企已經復工，「全球工廠」很快就能回歸正軌了，全球產業鏈大概率不會發生任何變局，這是值得慶幸的。

文|大雄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 2020上海客運站什麼時候恢復和恢復班次

上海這里的客運已經開始恢復了，大家知道這個新聞嗎?大家如果要去上海，或者從上海出發的花果園，是可以去乘坐的，但是大家也需要一些提醒的，疫情還沒有結束的，有關恢復信息如下。

據交運巴士、上海長途汽車客運總站消息，為助力企業復工，滿足旅客出行需求，3月15日起，部分省際班線陸續恢復運營。

首批開站站點

徐匯區：

客運南站(石龍路666號)

閔行區：

虹橋西站(申虹路298號)

寶山區：

美蘭湖站(羅芬路1080號)

購票方式和咨詢電話

3月15日起恢復的省際班線班次的實時班次信息可通過各網路售票平台查詢購票。

手機官微購票：微信中搜索關注「SH962168「交運巴士微信服務號進行查詢購票;

交運巴士官網購票：旅客可通過交運巴士官網售票系統( http://piao.962168.com )進行網上查詢購票;

客服熱線：撥打962168服務熱線可進行班次查詢(營業時間為7:00-19:00)。

服務舉措

1、各客運站和運營車輛定時消毒，關閉車內空調。在自然氣溫、行駛速度等條件允許的情況下，增加開窗通風頻率。

2、旅客和駕駛員佩戴口罩，交流請保持距離，做好自身防護。

3、旅客進入車站內請全程佩戴口罩，未戴口罩一律不得進入車站，自覺接受體溫檢測，出示健康碼、配合身份證信息核查與聯絡方式登記工作。

4、各客運站設置隔離室，確保現場及時處置。

上海長途汽車客運總站自2020年3月15日(星期日)開始恢復營運，目前將恢復江蘇、浙江、安徽三個省份的部分班次，自3月14日起總站官網、微信、支付寶等線上開放預售，3月15日起恢復現場窗口、售票機售票，現場售票也必須提供聯系電話。具體營運班次可通過總站官網、微信號等查詢。

溫馨提示：

一、請所有乘客做好個人防護，佩戴好口罩。候車、乘車時請分散就座。保護自己，保護他人。

二、購票、乘車時請帶好身份證件，並提供准確的聯系電話，配合我們做好實名制登記工作，對票證人不符合人，將不予乘車。

三、旅客出發前請先行測量體溫，按照防疫要求，總站對進出站旅客增加了體溫和信息查驗，請配合我們的工作人員進行體溫及查驗，體溫超過37.3的乘客不得乘車。

四、到站旅客請提前登錄隨申碼或健康雲申報個人健康情況，中途嚴禁上下旅客。

營運班次：

3月15日總站恢復營運班次60餘班，早7時開始營運，18時關閉。主要方向為江蘇省南通、通州、海門、啟東、張家港、宜興、太倉、淮安、常熟、鹽城等城市。

由於班次增加調整較為頻繁，請旅客登陸總站官網： www.kyzz.com.cn 查詢。

交運巴士長途南站將於2020年3月15日起恢復運營。交運巴士官網(piao.962168.com)、微信售票平台(「交運巴士」公眾號)以及「飛豬」平台同步出售車票。具體情況如下：

1、從3月15日早上6:00起恢復運營江蘇、浙江、安徽三個省的部分班次，具體情況以網上售票系統為准;

2、請廣大旅客在進站時主動出示隨申碼或健康雲申報個人健康狀況，做好個人防護，一定要戴好口罩,配合測量體溫、填寫「乘客信息登記表」;

3、南站物流同步恢復營業，嚴禁攜帶或托運野生動物。

營運班次：

3月15日上海長途南站已核准首日復班共計50班。其中：江蘇省39班，浙江省10班，安徽省1班!首班6：21，末班16：57。下客首班預計9點45分左右。

這些就是有關上海這里的客運恢復信息，這里的客運大家乘坐的時候，一定要注意這些措施，還有就是注意戴口罩啊!

Ⅹ 疫情下的汽車業 | 復工不等於復產，主機廠「解封」仍需時日

春回大地，彷彿一切都在緩慢的蘇醒中，人們的生產生活將逐步邁向正軌。

距離2月10日正式返工的日子已經過去一個月，全國各地的汽車主機廠也陸續實現了復工復產。即便處於風暴中心的湖北車企——東風本田和風神汽車，也收到了最新的復工批准。

3月12日，中汽協公布的月度數據顯示，在其跟蹤的23家企業集團、203個生產基地中，截止3月11日，整車企業復工率達90.1%，員工返崗率達77%，復產率為40%。

雖然在3月完成復產十分艱難，但此前也有車企通過「另類」復工模式實現了資源的有效利用。比如上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團等，選擇復工生產口罩、消毒液，為防疫工作提供支持。面對國外醫療物資緊缺的現狀，適當的轉變也許是新的機遇。

鍾述

沒有一個冬天不可逾越，沒有一個春天不會來臨。雖然作為資本密集型產業，汽車業的復甦將較為漫長，但一切都在向好的方面發展，身處轉型陣痛期的主機廠們，終將迎來春暖花開。

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