菲亞特的汽車怎麼樣

❶ 菲亞特車質量好嗎

不知道你問的是哪個廠生產的，是國產合資的還是進口的？

如果是進口車，那質量肯定好，同門師兄弟中有法拉利、阿爾法羅密歐等等，只不過直接掛菲亞特牌子的是專門生產面向平民的車，但質量肯定是不錯的，他們的渦輪增壓技術可以說是最好的。

如果是說合資車，早期有南京菲亞特，質量也是不錯，蠻皮實的，缺點就是粗糙（或者有人說的硬朗）。我有一輛派力奧，從08年2月開到現在除了正常保養換機油外，只在最近換了水箱老化的下水管，換過一次右前輪的軸承，其他就沒再修或者換過什麼東西了，比起同價位的其他車來說，維護成本低很多。但由於合資方是南京躍進集團，以前以生產貨車為主，所以南京菲亞特生產出來的車也有點貨車的風格——硬，換檔、離合都很硬，女孩子基本上開不了他的手動檔的車。不過這些基本集中在我所用的1.5排量的車上，1.3排量手動檔的就沒有這樣的感覺，而且1.3還有一款無級變速的，那開起來的感覺可是比日系的無級變速要好很多。

後來，菲亞特和南京絕裂，轉和廣汽合資生產菲翔，這次應該說是找對中國合資方了，生產出來的車蠻好的，很有義大利范，當然也有義大利和廣汽的質量保障。但有一點可能是因為義大利等歐洲國家國土面積小等因素，生產出來的車還是屬於小巧玲瓏，1.8米的個頭坐菲翔的後排座會挨頂頭，所以個子高、腰長的人不太適合乘坐後排。

❷ 菲亞特500這款車，值得入手嗎

隨著汽車的普及，很多女性也開始對自己喜歡的車型下手，大眾甲殼蟲的出現讓很多女性體會到了小型車的可愛。很多女性更喜歡這種小型車。不僅外觀可愛，開車的時候也容易跟著。車身太大，不能停車或不影響體驗感。都是從經典的民國車演化而來的。這輛車的前身是義大利的國民車。可能大部分中國消費者對這輛車不太了解。但是這輛車的歷史還是很長的。更多的隔音材料和符合人體工程學的座椅設計，駕駛和汽車的舒適度將得到加強。

真皮座椅真皮方向盤多功能按鈕、電動座椅調整不要劇烈駕駛和高速旋轉。安全到達目的地，也許愛車可以向大家保證。應視為省油。與每個人的道路狀況和駕駛水平有關。懸架整體柔軟，為了乘客的舒適和妥協，舒適度很好。大體上適合在家，不要強開車。空間設計非常好，比較寬敞，年輕夫婦使用非常舒適，在普通家庭中空間完全滿足需求。

❸ 菲翔質量到底怎麼樣

性價比高，不錯。

菲翔/致悅不僅屬於A級車市的第一陣營，還名列前茅。其量產化平台是目前最能體現菲亞特百年技術積淀的CUSW平台，它脫胎於經典跑車品牌阿爾法·羅密歐旗下最受歡迎的掀背運動轎車Giulietta製造平台，無疑是目前菲亞特集團最為倚重的量產化平台。

Jeep自由光、道奇Dart、克萊斯勒200等至少8輛集團的戰略車型都共享這一平台，未來還會有更多更多車型。在CUSW平台上，菲亞特最終打造出兩款擁有卓越的駕駛體驗、優異的安全性能、精湛的製造工藝以及獨一無二意式跑車造型的經典座駕——菲翔/致悅。

A級車市可以說是我國車市中發展最早的細分市場，也是汽車保有量最大的細分市場，據粗略統計，約占據國內車市50%以上的市場份額；A級車市是基礎車市，是產品金字塔的底座，牢固與否決定了產品鏈的穩定性。

總之，在我國車市中，A級車市最為重要，也最為成熟，甚至連近些年突飛猛進、進入階段性爆發期的SUV市場都難掩A級車市的光芒。

❹ 菲亞特車咋樣

車不錯就是中國人不認這車，保有量太少，維修保養便利性和保值率不好弄。當年菲亞特很早就進到中國市場，那時汽車並不普遍就主動退出中國市場現在後悔了。
請採納答案，支持我一下。

❺ FIAT是什麼車

FIAT是菲亞特。

菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。

品牌文化：

菲亞特肩負的使命是，將義大利人追求完美設計與創造力的熱情和每個車型的高效、通用性融為一體；生產出使人們享受到駕駛樂趣，同時確保燃油高效、低排放的發動機；使用最佳技術提供乘車舒適性，以及價格實惠、維護成本效益高的車輛。

菲亞特願為滿足不同需求去設計和製作汽車，時尚，駕駛樂趣和細致入微的功能性。菲亞特用激情創造汽車，使人們的生活更美好。

以上內容參考網路—FIAT

❻ 菲亞特屬於什麼檔次的車

菲亞特屬於高端。

世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼•阿涅利。

它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。這家公司的全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特(FIAT)是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。

1918年公司決定取消字母中所加的標點，即寫 成Fiat或FIAT，1921年又出現圓形FIAT商標，1931年開始使用 矩形商標FIAT。為統一車頭上的字體，現在菲亞特車頭標志都是採用現在的矩形商標。

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菲亞特注重車型的外觀設計，旗下一些標志車型都出自知名都靈設計師之手，其中包括贏得歐洲最悠久、最具聲望的「金羅盤」設計大獎的Rat 500。1957年，菲亞特創造了經典車型菲亞特500，時尚的設計語言經久不衰。

與此同時，菲亞特還秉持著創新理念，致力於通過科技優化駕駛體驗、提高車輛安全性能，以及改善與環境的關系。當前已投入使用的Twin Air Multijet II、液壓氣門（Multiair）和歐洲最大的天然氣汽車系列，成功使歐洲2013年出售的菲亞特汽車的碳排放量降低13%（相比於2007年）。

❼ 菲亞特質量怎麼樣

廣汽菲亞特質量還行吧，出的菲翔和致悅口碑都不錯，就是保有量較小。

安全隱患：

Ram：卡車和大蓬貨車品牌，2009年從道奇分離出來。銷量：545851輛。

道奇（Dodge）：傳統大馬力中型汽車製造商，車型包括Charger等，但2016年銷量最高的兩個車型分別是小型貨車和SUV。銷量：506858輛。

克萊斯勒（Chrysler）：經典美國汽車品牌，生產的小型貨車如今最為著名。銷量：231972輛。

❽ 菲亞特派力奧怎麼樣

還行。在短短四年期間，來自德國、義大利、法國、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40個國家的兩百多萬名客戶選擇了Palio汽車；該車型系列正在9個國家進行生產，並出口到另外31個國家。

一、關於賽歐和派力奧（手動1.5HL，下同）的外型。我認為派力奧略占優。賽歐的外形不差，但不耐看，派力奧外形小巧時尚，特別是屁股，設計得非常好看，給人的感覺是秀氣中透露著鋼強。派力奧周末風我也看過了，由於屁股加長了，空間確實加大了，但整車看起來並不協調，明顯感覺到屁股是多出來的，與賽歐的感覺幾乎一樣。

二、關於內飾。我覺得兩車的差別不大，完全是一個檔次。油漆的工藝，似乎派力奧稍稍占優。在空間方面，拋開行李箱，兩輛車也是八斤八兩，所差無幾。派力奧關門聲很好，鋼板按上去很厚。

三、關於操控。派力奧號稱高速發動機，在發動機高速換檔時覺得有點挫車，可能是我沒有完全適應車的性能，覺得油離配合比較難以協調，1-2，2-3挫車較為嚴重，3-4，4-5就比較平順了。賽歐試的是自動檔，感覺駕駛輕松，自動變速箱換檔不明顯。兩輛車的操控性都不錯，派力奧操控性稍微好一點，高速的時候特別地穩，似乎更加聽話。在試賽歐時我總是大腳油門，後來JSDD告訴我，賽歐自動檔車是低速高扭發動機，為了節油，充分利用動力，開車的時候最好輕點油門，讓變速箱自動升檔。

❾ 菲亞特汽車好不好

客觀說。目前的2.4性價比還可以
歐洲和美國安全等級都是5星，發動機經濟性強，配置也過的去
可以喝93，保養便宜（小保600左右），高配優惠下來27左右可以拿下

但是缺點就是全進口車，菲亞特雖然是大品牌，但是在國內的知名度卻是小眾
保有量低，維修的話零配件貴，周期也長，動力總成不足。

所以根據自己需要來，只要是車就肯定有優點缺點。自己欣賞這些優點能夠包容他的缺點那麼這車適合你，反之就另選