雷諾電汽車怎麼樣

1. 雷諾汽車怎麼樣有什麼經典車型

你好、雷諾車還是比較好的、它源於法國車、法系以浪漫著名、車輛的設計風格非常獨特、魅力十足、很受年輕人歡迎、經典車型有東風科雷傲、科雷嘉和科雷繽、還有新能源車雷諾e諾、進口車型有一款Espace、希望對你有幫助、望採納、謝謝！

2. 為什麼說雷諾，e諾的性價比並不僅僅體現在價格上

雷諾給許多人的印象是，它是一個法國燃油汽車品牌。事實上雷諾不僅很早就涉足純電力領域，還在研發和產品布局上投入了大量資金。從數據來看雷諾純電動汽車的生產和銷售迄今已長達10年，目前雷諾已經在歐洲市場銷售了超過25萬輛純電動汽車，連續四年成為歐洲第一純電動汽車。

綜上雷諾e諾確實是一款「鯰魚式」的產品。它的產品力很強，有著雷諾的車身平台和雷諾的純電技術沉澱。在能耗安全等很多方面都體現出優勢。作為小型SUV，它在實用性上也要超過許多微型純電轎車，填補了這一細分領域的空白。然而它卻制定出了比自主微型純電動轎車高不了太多的價格。了解這些以後，你再去評估它的性價比，想必就要比單純看價格更靠譜了吧。

3. 雷諾汽車好嗎

雷諾法國車，歐洲中低端市場的品牌，性能可以，並且價錢低廉，適合小康使用。

雷諾品牌的汽車都是法國原裝進口的，工藝的嚴謹還有設計的先進性比國內企業車型要好，最簡單的，車門的焊接，雷諾科雷傲的焊點處理的非常光滑，讓人一看就覺得安心，對比我們國家自己的長城哈弗，車門上焊接的疤痕特別嚴重。單純就汽車整體剛性來說雷諾還是很先進的，雷諾還有一個設計就是發動機回縮，打個比方，車頭撞樹上了，發動機會自己往斜下縮進去，防止損壞。

綜上所述，和同等價位的國產或者合資的SUV比起來的話品質絕對占優勢。

但是,畢竟現在中國的雷諾汽車比較少,這樣就導致了該車在維修方面存在著缺陷,很多配件不容易找到,當然,這個車的大毛病真的不多,維修費用的話也屬於普通薪資可以承受的范圍內。

最後,到底該不該買這個車還是要看你的個人喜好。開起來的話挺舒服的,提速什麼的都不錯,喜歡可以入手。

4. 雷諾有純電動SUV配置如何

雷諾汽車的純電動SUV車型，就是雷諾e諾，這款車也可以算作是合資品牌中最為實惠的純電動車型了。

雷諾汽車為了打開中國新能源汽車市場，推出了一款售價十分親民的純電動SUV車型，也就是雷諾e諾。

所以說，雷諾e諾這款車性價比不錯，配置較豐富，值得考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 【車主點評:家用便捷電動車，雷諾e諾】

#選車理由 家裡已經有一台福特的蒙迪歐了，平時都是自己開去上班了，因為孩子准備上幼兒園，家裡只有一台車不太方便，所以想買一台十萬以內的小車，國家最近對電動車的扶持政策很大，所以把眼光投向了電動車。國產電動車在最近幾年發展挺好的，所以把目光投向了小鵬和傳奇的電動車型。但是價位上都太貴了。偶然在平台上看到有e諾這款車，價格上也挺實惠的就去體驗店體驗了，當時就直接全款9.2萬提走了。
#最滿意 對雷諾最滿意的是中控台部分，和電動車一貫的作風一樣，十分的簡潔沒有過多地裝飾也不會非常的復雜，中控台就一塊中控屏幾個按鍵，多媒體操作流暢，配置功能上也較為豐富。後排座椅放倒後，後備箱可以獲得很好的延展空間。
#最不滿意 較為不滿意的是這台車整車的塑料質感有點明顯，不過對於一台落地架十萬不到的電動車來說，只是平時代步，這個也沒多重要。

#空間 小諾不要在外觀看的小小的，小諾很是會對空間進行利用，小孩子坐在後排腳都提不到前排靠背，車內儲物空間很多，一些日常用品，紙巾，礦泉水也可以找的到地方放置。

#外觀 小諾的外觀是Q萌Q萌的，小孩子和老婆對他很是喜歡。整體設計遠看比較小巧，但是近看一些小細節還是很到位的，各種鍍鉻的裝飾品。

#內飾 對於內飾我兩個字概括，簡潔，智能。可以與手機互聯出行更加的方便智能化。特別是在城市一些復雜的路段幫助老婆少繞了很多彎路。

#動力 小巧的電動車，初段加速比1.5t的蒙迪歐迅猛不少，畢竟是電機起步。最高速度我也開過100時速，後端加速還是有很多餘力的。
#操控 方向盤大小合適，我和老婆都適合，剎車的力度和反饋都很靈敏。車子的一些輔助系統也很智能可以帶來更好的駕乘體驗。
#舒適性 座椅是織布座椅，方便清潔，坐上去也不會很悶熱，坐墊相對的柔軟，乘坐體驗較好，電機起步是聲音較大，但是到後期就安靜很多了。舒適性可以給好評。
#續航 這車的里程和官方宣傳的數據很接近，現在5天一沖綽綽有餘，主要用於接送小孩和日常買菜。現在冬季的里程是220公里。

6. 通勤首選，雷諾ZOE小型電動汽車是否依然奪目

對很多人來說，對一款純電動車或許不需要它有著超高的續航里程，以及強勁的動力，只需要它足夠有趣，足夠在城市中穿梭便好，而雷諾ZOE或許便是這樣一款合適的小型電動汽車。
雷諾ZOE在國內並沒有什麼名聲，但在歐洲它卻是最暢銷的電動汽車之一，如今新款雷諾ZOE採用了全新的外觀設計，或將幫助它的銷量實現新的突破。
內飾方面，雷諾ZOE標配了多項功能，提高了車內人的駕乘體驗，無鑰匙進入和啟動、自動空調控制以及藍牙連接等功能都非常方便，7英寸的娛樂觸摸屏使用起來也較為便捷。
動力方面，雷諾ZOE在前軸處安裝了一台同步電動機，由一個41千瓦時的電池系統供電。
電機的最大輸出功率為68千瓦，峰值扭矩為220牛·米，它的百公里加速時間為14.5秒，當然很多人對這一數據並不看重。
續航方面，ZOE滿電後的實際續航里程約為300公里，對於那些僅用於上下班通勤的人來說，已經足夠了。
充電方面，使用7千瓦的充電器充電的話，它可以在7小時30分鍾內充滿，對使用輸出功率更高的22千瓦充電器，充電時間會減少到2小時40分鍾。
據了解，雷諾ZOE因為足夠的續航里程和0排放，成為很多提供送貨上門服務的餐館和葯店的理想送貨工具。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 東風雷諾車質量怎麼樣

1. 頓挫一直存在！在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子，而奇駿是在90公里左右出現。

2. 發動機抖動！怠速時觀察發動機，抖動現象明顯！和節氣門什麼的沒關系，新車就如此！

3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。

4. 反光鏡經常無法折疊到位，下雨天尤為明顯。

5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪

6. 廠家召回，更換座椅電加熱。

7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。

8. 自動剎車失靈報錯，發生過5次，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。

9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫一個大！塞進一個橡膠條，這個冬天觀察一下吧

10. 前後杠和車身顏色不一樣，有色差，我的是白色的，很明顯！

11.想調節空調的話，收音機自動打開，這個很煩人！

12. 車窗升降不是一件到底，只有司機門才是，我就納了悶了，27萬單位車都沒這功能！

本人在北京科雷傲車友群，有不少車友都有以上的問題，絕非車黑，車托、車黑死一戶口本！這車優點也有不少，省油，群內有市區跑到8個對的大神，空間還算可以吧，其它的就仁者見仁 智者見智了。

8. 雷諾車的質量怎麼樣

雷諾品牌的汽車都是法國原裝進口的，工藝的嚴謹還有設計的先進性比國內企業車型要好，最簡單的，車門的焊接，雷諾科雷傲的焊點處理的非常光滑，讓人一看就覺得安心，對比我們國家自己的長城哈弗，車門上焊接的疤痕特別嚴重。所以電子原件我不動，單純就汽車整體剛性來說雷諾還是很先進的，雷諾還有一個設計就是發動機回縮，打個比方，車頭撞樹上了，發動機會自己往斜下縮進去，防止損壞。所以雷諾質量很好。

9. 雷諾科雷傲汽車怎麼樣

開這車已經有一段時間了，總體上來講，感覺還算滿意，但小問題也不少優點是：1外觀優雅時尚，，法國的浪漫與都市時尚有機融合，車身、大燈等整體較rav4( 國產）、crv、森林人好看，有點像雷克薩斯rx350。2與該價位（24.6萬--28.6萬）區間競爭車相比物超所值，電動座椅、全景天窗、馬牌輪胎（非德國原產，日本產1000元左右/條）智能鑰匙等均是同等價位車所不具備的。3秉承了雷諾一貫的品質作風，儀表盤、座椅、內飾、車內人性化設計均較同等價位車要精細些！4三萬公里免費保養（每5000公里一次）送護板、等系列優惠條件均較吸引人5買現車需等兩個月，但不加錢。缺點1：該車為雷諾首款迎合中國市場設計的 SUV，為增加競爭力，降低成本，該車未採用雷諾核心的發動機技術，而是與日產奇駿公用發動機。2：雖然該車與其他競爭對手相比有明顯性價比，但與該公司其他車相比（如新梅甘娜）打開引擎蓋便一目瞭然，同樣為了降低成本，該車由韓國三星組裝，並非從法國原產。據4s店員講，要同新梅甘娜的品質，至少賣35萬。3：像剎車異響、倒車無力等通病也又發生。如果有意這款車，那她所有的優缺點的比較，你只能在這個價位區間內與同樣級別性能的車比較。高了，就值了。其他的小缺點你應該有接受的准備。其次，你要有接受一輛小眾的進口車一旦發生問題，維修費用肯定比同類國產化車高許多的心理准備，這個提前應該有，而不是買了以後真出問題了再哭爹叫娘，這樣很不男人，很不氣質：）比如，車體碰擦掉指甲蓋般大小的一塊漆，做個完美的補漆需要至少600元人民的B，當然，你有劃痕險另說：）再次，你要有接受一輛小眾的進口車一旦發生問題，維修時間肯定比同類國產化車多的心理准備。因為，很多配件在國內4S是沒有現成的儲備的。如果你沒有替代的出行方案，一旦真發生問題，肯定會給你的用車出行帶來很大的困難和麻煩，有時甚至不是以星期計的：）比如，我看見有小K被追尾後在4S趴了將近兩個月還沒動窩，不是4S技工懶，是在等韓國過來的配件：）沒有這個思想准備，到時候挨誰誰糟心。很衷心的希望你成為小K行列的一分子希望對你能有所幫助。

10. 雷諾電動車海外銷量近10萬，但國內市場卻......

作為電動車領域的先行者，雷諾集團在歐洲電動車市場始終處於領先地位。截至2020年11月底，雷諾今年全球已累計銷售95985輛電動車，與去年同比增長80%。

在動力上，新梅甘娜RSTrophy-R使用了源於一級方程式的技術，使得其發動機渦輪中的陶瓷球軸承塗層既縮短了響應時間、又能輕松應對轉速高達200000轉/分時的熱應力。這項技術的使用，讓新梅甘娜RSTrophy-R身上這台1.8升直噴渦輪四缸發動機可以有著300匹馬力的最大功率，以及峰值扭矩為400牛米的動力輸出，你說它不香么？香！但市場和消費者就是這么殘酷，當自己以「不變應萬變」時，實際上已經落後了。所以，雷諾在歐洲和國內，用《權游》來看，那就是一首《冰與火之歌》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。