紅旗汽車怎麼火的

㈠ 中國紅旗汽車發展史

發展史如下：

上個世紀五十年代，剛剛從苦難和屈辱中抬起頭來的中國人，懷著製造原子彈的虔誠和自豪，愣是用錘子敲出一個震驚中外的車壇名作——「紅旗」，一個老少皆知的世界經典品牌。

1958年，中國一汽用一個月的時間就手工打造出了第一輛國產轎車，但當時並不叫「紅旗」，而叫」東風」，編號為CA71。

1958年5月21日，毛主席參觀停在懷仁堂草坪上的轎車，激動地說：「終於坐上我們自己製造的小汽車了！」

後來，一汽的設計師又對轎車整車作了5次系統的試驗，期間，鄧小平、李富春、楊尚昆、蔡暢等中央領導到一汽視察，贊揚了紅旗轎車。

1959年，紅旗轎車定型樣車被正式編號為CA72，我國第一輛有編號的紅旗牌轎車才正式誕生。

從此，紅旗進去蓬勃發展時期，各類車型不斷涌現，紅旗轎車一躍而登上中國國賓用車寶座，一路紅遍中國，並且長期是各部委的指定坐騎，「見毛主席，住釣魚台，坐紅旗車」一度成為至上的禮遇。

然而，1981年，「紅旗」因為耗油量大、成本高、產量低而停產。到那時為止，全國在20多年裡總共生產了1540輛這種牌子的轎車。

直到1992年，紅旗轎車才恢復生產，而在此10年間，隨著國家對各級政府部門擁有車輛管制的放鬆，地方政府自行采購用車額度劇增，大量進口轎車蜂擁而入。

紅旗威望不再，為了重振公司品牌，一汽紅旗開始了艱苦卓絕的探索，90年代，中國一汽集團與美國福特公司合作，逐步開發了擁有全部知識產權的新型「小紅旗」和豪華風格的「大紅旗」等多個品種的系列產品。

2006年，一汽廠制定了「重歸神壇，重塑尊崇」的戰略，瞄準高端公務車市場，首先推出了價格在50至70萬元的自主豪車紅旗HQ3，生產頂級紅旗轎車，恢復紅旗的國車形象，重塑紅旗在人們心中的價值。

2009年閱兵，紅旗車再次成為檢閱車，胡錦濤主席乘坐紅旗HQE豪華轎車檢閱。

2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念。

2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕；10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作；3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》；

7月12日，紅旗品牌首款豪華C級SUV——紅旗HS7於7月12日正式上市。

研發設計：

1、研發體系：

紅旗已經構建了「一部四院」的研發體系，形成了「三國五地」的全球研發布局。長春是紅旗品牌的研發總部，新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院和智能網聯開發院。

在北京，新設了前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設了新能源研發分院；在德國慕尼黑，新設了前瞻設計分院；在美國矽谷，新設了人工智慧研發分院。

2、設計語言：

以「尚·致·意」為關鍵，暢情表達、充分演繹「中國式新高尚精緻主義」的設計理念。

象徵著「高山飛瀑、中流砥柱」的格柵，「氣貫山河、紅光閃耀」的貫通式旗標，「夢想激盪、振翅飛翔」的前大燈，「昂首挺胸、旌旗飄揚」的腰身，「流彩紛呈、定海神針」的輪標，「中華瑰寶、經典永恆」的漢字「紅旗」尾標。

㈡ 賣到20萬的紅旗HS5，是怎麼火的

2019年，很多人只望著日系品牌迎來了自己的一個豐收年，而諸如長城、長安、吉利則被認為是自主中的領軍，往往忽略了一些在逆境中強勢崛起的品牌，紅旗就是其中最耀眼的一位。

為什麼在措辭上不用「之一」而是用上了「最」，是因為在2019年，紅旗用了一年的時間突破了10萬輛的大關。從數據上可以給人帶來的感知並不是那麼真切，返回到現實生活中，我們會發現，相較以往，現在漸漸的可以看到紅旗轎車或者SUV馳騁在城市道路上。

說在最後的話：

開紅旗出門的體面絲毫不亞於開任何一款同價位之下的合資產品，並且在尺寸和配置上還更顯優勢，所以紅旗HS5從產品本身來說也是一款具有熱賣潛質的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 紅旗汽車在國外出名嗎

【免費獲取底價】 紅旗汽車在國外的前途是無限的，它品牌影響力本身並沒有輸給BBA。大多數中國車迷對紅旗品牌的印象非常神秘和高端。紅旗車型推薦紅旗HS5，信譽好，值得信賴。

一汽紅旗HS5與中國國航同為中國品牌的優秀代表，在「共創美好出行」的願景當中，擁有著共同的崇高追求和廣泛的合作基礎。新紅旗「中國式新高尚精緻主義」的品牌理念，與國航「專業信賴、國際品質、中國風范」的品牌定位不謀而合。從品牌到產品、從服務到生態、從榮耀體驗到便捷生活，新紅旗與國航強強聯合，為每一位用戶「美妙出行、美好生活」的夢想而全力奮進。4月19日，一汽紅旗聯手中國國航「擎旗新航程 致享心期待」客戶體驗生態簽約儀式在北京國航世紀大廈舉辦。紅旗與國航作為中國品牌，雙方一直致力於為客戶提供更加便捷和多樣化的出行產品與服務。【免費獲取底價】

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㈣ 紅旗汽車如何做到月銷過萬

紅旗牌汽車是每一個國人的情愫，人們對它有著濃厚的情懷。不僅因為它是國家領導人的座駕，而且還承載著幾代人的記憶和情感。作為一個自主研發的國產豪華品牌，紅旗汽車也在用實力證明著自己。並且它過萬的月銷量和良好的市場反饋也在驗證它的表現。

車型及售價方面，紅旗品牌目前在售車型有H5（售價14.58—19.08萬元）、H7（售價25.28—31.78萬元）和H9（售價30.98—53.98萬元）三款轎車。HS5（售價18.38—24.98萬元）、HS7（售價27.58—45.98萬元）以及即將上市的HS9（預售價55—75萬元），還有一款命名E-HS3（售價22.58-26.58萬元）的純電動SUV。

紅旗是一個可以靠「臉蛋」吃飯的，卻選擇了用實力證明自己。外觀大氣又不失豪華的東方之美，符合大多數國人的審美價值，價格親民又接地氣大多數人都可以接受，內飾有格調又不失豪華，動力組合足夠使用，完全可以輕松應對日常的各種駕駛場景。這些誠意滿滿的因素成就了紅旗汽車今天月銷2萬輛的優異成績單。

㈤ 紅旗H9提車需要加價，為何市場反響會這么大

在中國汽車市場，暢銷的車型需要加價提車，好像是行業通行的潛規則。當然，在消費者維權意識越來越強之後，提車加價的說法不敢那麼直接了，變得委婉一些的購買車內裝潢。

而所謂自願的購買裝潢，其實就是大家心照不宣的加價部分。因為誰都知道汽車裝潢的水分大，而一些暢銷車型在提車時，動輒要購買數萬元的裝潢，這其中的含義就不言而喻了。

中國汽車市場加價提車的現象雖然普遍，但能夠讓消費者願意為加價買單的車型其實不多，大多集中在幾個暢銷的品牌，比如保時捷，雷克薩斯等。中國自主品牌車型的市場空間本來就很難，大多靠價格競爭手段獲得生存，所以，能少降價已經是難得，更別說什麼加價提車了。

但是最近，這個現象好像要改寫的意思。

因為自紅旗H9正式上市之後，關於紅旗H9提車需要等待，需要加價的說法已經越來越頻繁了。

本人以為，這屬於很正常的市場現象。賓士，雷克薩斯可以加價，那暢銷的紅旗H9當然也可以加價，市場經濟，買賣雙方願打願挨，似乎沒什麼值得大驚小怪的。

至於很多人擔心的，紅旗好不容易有一個關注度很高的豪車出現，品牌千萬不要被加價傷害，這種想法，其實多慮了。紅旗轎車的火，最終還是需要市場的檢驗，如果在相當一段時間紅旗H9都需要加價提車，那證明紅旗H9確實火了。

反之，如果加價只是部分商家的炒作行為，那後續發展，還真不知該如何評價。

但是，對於紅旗H9的這種火爆，對於自主汽車人來說，都是感覺到驕傲的。您以為如何呢？歡迎互動討論。

小葉閑話，汽車話題的即興表達。部分圖片源自網路，感謝！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 從紅旗H9的誕生和大賣，我看到了紅旗品牌實實在在的崛起

點滴總結

對於豪華品牌的定義，有人說需要豪華的內外飾、有人說要足夠舒適、有人說要有D級車，還有人說，豪華品牌需要血統和歷史。這一切代表豪華品牌的選項，對於今天的紅旗而言，都已經點滿。

它將繼續出現在重大國家活動的C位，更將越來越多的出現在更多人的日常生活中。

而從紅旗品牌的故事也能看出，若你以誠意對待市場，市場也會以誠意回饋給你。

紅旗，加油！

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㈦ 為啥紅旗越來越火看看下面這三款車，你就會明白一切

提起紅旗汽車，在國內眾多車友心目當中有著很高的地位，畢竟從某種意義上來說，紅旗汽車就是國產車的標桿，有很重大的意義。而且，紅旗汽車最近幾年表現非常不錯，越來越火，這是為啥呢？其實很明顯，看看下面這3款車，你就會明白一切，這才是真正的國產良心車。

真的是今時不同往日，和十幾年前比較起來，現在的國產汽車自主品牌真的是百花競放，紅旗汽車能夠脫穎而出，離不開不懈的努力和發展，而上面這三款車都非常經典，既有家用轎車也有SUV！

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㈧ 紅旗HS5為啥賣這么火這些數據告訴你真相

[汽車之家?新聞]??一汽紅旗今年前8月累計售出11萬輛新車，其中紅旗HS5是拉動銷量快速提升的主力車型之一。紅旗HS5指導價在18.38-24.98萬元之間，這一價格區間正是中國品牌想要向上突破的細分市場，但多數品牌及車型的上攻表現並不理想；而紅旗HS5上市一年多以來，銷量節節攀升，4-7月單月銷量距離破萬僅差臨門一腳。那麼紅旗HS5是如何打入中高端市場並在這一細分領域站穩腳跟的？本期AI看市場我們就來分析一下紅旗HS5的市場表現及產品力情況。

五、總結

綜合來看，紅旗HS5在其核心競品圈中，銷量表現強勁，且單月及累計銷量均跑贏細分市場大盤；從汽車之家7月線索量看，其意向用戶數量呈現快速上漲趨勢，這意味著該車接下來的市場表現將進一步走強。從車主口碑反饋看，紅旗HS5的車主口碑在競品圈中評分有待加強，若能在油耗、舒適性方面努力提升的話，有望進一步加強產品競爭力，吸引更多用戶認可。作為與海外品牌正面廝殺的國產車型代表之一，你看好紅旗HS5的發展嗎？（文/汽車之家數說行業）

㈨ 紅旗汽車創始人

紅旗轎車在中國歷史上有著重要的意義,第一輛紅旗製造出來,這不得不提到設計者及主要領導人,時任一汽車身處設計科科長呂彥斌。

紅旗是中國一汽直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念。

2018年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

2019年1月29日，一汽紅旗與故宮正式達成戰略合作。2019年3月26日，紅旗品牌攜手俞麗拿小提琴藝術家，聯合出品原創音樂劇場《真愛·梁祝》。2019年7月12日首屆紅旗嘉年華成功舉辦。

2019年12月，紅旗入選2019中國品牌強國盛典榜樣100品牌。品牌重塑後，年過花甲的紅旗汽車，正試圖以更年輕親民的形象出現在公眾面前，那意味著銷量猛漲，業績飄紅。沉寂多年的紅旗終於初嘗「爆紅」滋味，但它究竟能站在潮頭多久，仍未可知。