汽車怎麼擺正

❶ 如何將車身擺正圖解

1、汽車行駛中不要緊握方向盤。

駕駛車輛在路上行駛時，首先是要擺正身子，目視前方，不要緊張。手不要死死的握住方向盤，因為手死死的握住方向盤，會因為你高度的精神緊張，變得身體僵硬，造成人為導致的車身跑偏，不是車輛在行駛中跑偏，而是你的手左一下，右一下，使車輛跑偏。

2、不要亂打方向盤。

車輛在路面上行駛，在道路情況比較好的的情況下，如果汽車的前束沒有問題，車輛正常行駛是不會跑偏的，稍有跑偏，做及時修正就可以，切勿用方向盤控制和操作車輛行駛，當然遇有障礙物的情況下，需要轉動方向盤避讓。

3、參照方向盤。

剛剛開始駕車在路面上行駛的時候，對車身以及路面的判斷還沒有經驗，可以用參照物來判斷出車輛在行駛中是否跑偏，首先參照方向盤，如果車輛直行的情況下，方向盤是正的，如果方向盤不正，那麼也就代表車輪不是正的。

4、參照後視鏡。

車輛在路上行駛的時候，從後視鏡里看道路的分道線，車輛直行的時候是和分道線保持平行的。

5、不要猛打方向。

方向盤是很靈敏的，你打多大，車輪就跟著動多少，切記不要猛打。

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1.維持沉著抓緊心態

剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路後免不了會發作緩和心情。即便是那些在大路考中體現卓越的學員，一旦到了市中央車流如織的環境下，也不免「渾身冒汗」。此時，抓緊心態就顯得尤其主要。

信任每一個學員都有過相似的閱歷，在駕校訓練時，維持心態的抓緊，則舉措實現得對比天然；假如心理處於高度緩和的狀況，即便在實現很簡朴的技巧舉措時，也會重大走形，緊迫狀況下甚至會誤將油門踩作剎車。

倡議老手在上路前，主動地緩解一下緩和心情，行車時可恰當播放一些舒緩的音樂，使本人領有一個痛快、抓緊的良善意理狀況。在碰到問題時維持沉著，切忌耐心，以致於「亂了方寸」，否則即便一些很小的途徑問題，也會形成重大的交通事變。

2.注重換擋不掛空擋

領有C1靈活車駕駛證的學員，在首次上路階段，最有能夠犯的同伴就是忘卻換擋。加上在「真刀真槍」的環境下或多或少的緩和心情，一時慌手慌腳換錯擋位，都是常有的事件。其實，老手在行車歷程中，只有仔細聽辨發起機的聲響，就能順利處理換擋問題了。

個別狀況下，車速快而擋位低，即通常所說的「拖擋」，發起時機收回「嗡嗡」的聲響，此時應當注重立刻加擋。而擋位較高、車速偏慢的時分，發起機聲響會較響，而且會隨同著全部車身的顫動，這就提示駕駛員應當減擋了。「加速減擋」是老手上路時最輕易疏忽的。

有的車友稱，在坐計程車時，常常能看到駕駛員在接近路口紅燈時，掛空擋滑行。關於老手而言，應盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時，切記不能掛空擋，這不只會招致剎車失靈，而且一旦不慎形成熄火，車輛將能夠失去控制。

3.合理超車平安變道

在城市途徑上開車，守著本人一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。這也是為什麼學員在駕校培訓鄰近完結時，簡直每一個教練都會介紹：在技巧到家的狀況下，正式下馬路時，要學匯合理地「搶車頭」。

一旦抉擇超車時，應當武斷、堅定地盡量接近前車，尤其是雙向車道，這樣能夠節儉超車的時光，千萬不可猶疑不決，很多碰撞就是在「猶疑不決」中發作的。變道時肯定要通過反光鏡視察鄰近車道的車流狀況，依據後車速度判定變道間隔。

同時，在視察反光鏡時也應注重，不要像「照鏡子」一樣將注重力過火集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時，必需注重車身後方四周的其餘狀況。遵照交通法規，提早開啟轉向燈方可變道，否則一旦發作碰撞事變，變道車將負全責。

4.多加訓練游刃有餘

有的學員由於本人有車，所以在順利從駕校畢業後，能不連續地進行實際。關於這類車友，假如天天能有1個小時的駕駛時光，在一個月當時，則基礎能夠純熟操作，三個月後，則能夠完整適應城市途徑狀況。

也有局部學員由於本人沒有備車，在拿到靈活車駕駛證後而成為「本本族」。倡議這局部學員每周盡量保障能有一到兩次的駕車時機，可向身邊有車的冤家借來「過把癮」。

家喻戶曉，開車盡管有很多小訣竅，但就是個「純熟工」的活，最主要的就是要多加訓練，游刃有餘。假如長時光不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動擋）的車友，則很能夠會「曠費武功」。

參考鏈接：網路--駕車-新手駕車

❷ 倒車把車調正的技巧有哪些

1、在車子回正方向後，觀察後視鏡。一般這時候觀察右邊後視鏡，車身與邊線如果平行了，直接繼續後倒即可。如果車身與邊線不平行，就要小幅度修正，直到平行。

2、謹記車尾偏哪邊打哪邊的原理。

注意，在修平行的時候，也要觀察左邊後視鏡下邊線與車庫前邊線的距離，一般鏡子下邊線與庫頂線重合即可停車。雖然小角度修是原則，但是如果車尾偏太多的話，修的時候要適當加大角度，一般是打到12點鍾方向，但是偏太多就可以修到2點鍾方向。

車倒進庫內後，一定要雙側的倒後鏡都要觀察，很多時候車剛入庫的時候，你看一邊好像是平行了，其實另一邊還差不少，只有雙側倒後鏡里車身都看上去差不多和庫線平行了，車才算正，這時才可以回正。

3、修方向的時候，雙手不要離開方向盤，防止亂向。很多考試車由於用久了，方向盤比較松，稍微沒扶穩，方向就會有變化。同時，切勿雙手交叉打方向，我們之前說的雙手不離開方向盤就是為了不亂向，交叉打方向亂向了，車身就會出庫。

4、當車身與邊線平行時，方向馬上回正，到停車點就停車就好了。如果車身還未完全平行，但是已經到停車點了，馬上停車就好了，考試的時候並沒有要求車身和邊線要完全平行。

❸ 如何把車身擺正

要想真正的把車停好，最主要的就是練習，反復的練習，但掌握的方法很重要，能起到事半功倍的效果，方法不對就只能是事倍功半了。
比如倒車入庫如何把車停正的一些方法參大家參考：
第一、在倒車入庫中，車在庫中如何停正車身?
在你倒車進車庫之前可以先下車找一個你車庫後方正中的物體或標記做一個參照物、倒車的時候將車手剎和後檔風玻璃正中拿來對准你事先找好的參照物,對齊做到三點一線的話那你的車絕對就停正了、經過一段時間的熟悉,基本上你停車的時候晃一眼就能輕松擺正車的位置了。
第二、在平時的駕駛中，端正坐姿，眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，車身即是斜的，你得向相反方向調整。視線要看遠的. 這個感覺在科目二不好找,最好找師傅帶你跑幾次路. 有了速度再找比較好找. 人坐直,眼睛盡量往遠看.感覺人在路中央,車也就是在路中央.這時候車肯定是直的 。看遠,不要看車線.一看就容易畫蛇.這個習慣對以後開車也有好處,看遠對遠方的異常情況才有足夠反應時間。如果有與車身平行的參照物就最好, 另外可以看正前方, 視野要遠, 不過新手也很難判斷。 視線看遠點，越遠越好，找一條直線的參照物，對一下，就知道正不正了。
第三、 就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，開的熟練以後就會好了。如果感覺車子偏右，那是因為駕駛員是坐在左邊的緣故，時間長了就習慣了。

❹ 怎麼快速把汽車擺正

感覺車子偏右，那是因為駕駛員是坐在左邊的緣故，時間長了就習慣了。

端正坐姿，眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，車身即是斜的，你得向相反方向調整。視線要看遠的. 這個感覺在科目2不好找,最好找師傅帶你跑幾次路. 有了速度再找比較好找. 人坐直,眼睛盡量往遠看.感覺人在路中央,車也就是在路中央.這時候車肯定是直的. 看遠,不要看車線.一看就容易畫蛇.這個習慣對以後開車也有好處,看遠對遠方的異常情況才有足夠反應時間。

教你一個簡單易行的方法，就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，開的熟練以後就會好了。我自己創出來的,不輕易告訴別人。看看左右後視鏡, 如果有與車身平行的參照物就最好, 另外可以看正前方, 視野要遠, 不過新手也很難判斷。視線看遠點，越遠越好，找一條直線的參照物，對一下，就知道正不正了。

再來，就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，開的熟練以後就會好了就是你坐直從左邊的刮雨器那個最高的三角點看過去，離左邊的白線保持在一個拳頭的距離就好正的。

把車停正後，下車看一下，感覺一下，在上車看看車停正後的位置，多試幾次，就行了找一個標線，比如路崖石，比如停車線，盡量是跟車身平行的直線，然後通過車窗線看跟他是否平行就知道了，平行表示車正，不平行表示車不正，如果旁邊有停的車，那就看你的車窗下邊緣線跟他的是否平行就可以了!

❺ 開車科目三如何擺正車身直線行駛

在直線行駛中該如何判斷車身正直？

考駕照的學員都會碰到一個問題，就是不知道自己車身正不正？明明科目二走直線都走得挺好的，為什麼科目三考直線行駛的時候卻走不直了呢？除了方向不穩以外，更多的學員在科三高速行駛過程中，連自己的車身是否正直都判斷不清，導致直線行駛都掛了，還不知道自己錯在哪。

下面為各位學員解答一下，在直線行駛時如何判斷車身正直的方法。

1、學員一定要記得，在進入考試項目前，首先要擺正車頭

有可能直線行駛的前一個項目是超車、轉彎或者其他需要調整行駛方向的項目，此時這個項目剛剛結束，下一個直線行駛項目即將開始，學員最先要做的就是趕緊回到自己的車道，擺正車頭。當車頭擺正後，就可以回正方向，此時車身大致就是正直的了。

2、車輛進入直線行駛路段，注意觀察參照物

（1）視線向遠處看

一是可以預判車身是否傾斜，可以及時調整；二是視線如果只看近處，看方向會出現偏差，在車身已經歪斜的時候，你還會覺得自己是在走直線呢。

一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了S路線。

提示：其實新手開車最大的問題就是缺少感覺，包括路的感覺和車的感覺。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西，只能自己多練習多開車慢慢摸索

❻ 汽車如何看是否擺正

汽車的兩個前輪與後輪平行，才算擺正。汽車要求在停車靜止的時候，四輪必須打正，並且不能在汽車沒有移動的情況下原地轉動方向盤（也叫：打輪）。有很多司機，在調頭時原地打輪，據說對車有損害。
那麼司機在駕駛樓里怎麼才能看出汽車是否擺正？這個不是看出來的，是操作出來的。首先做到不原地打輪，才能談得上擺正車位。有原地打輪的司機是永遠也擺不正車位的。比如說，你要在兩輛車之間停車，這兩輛車不是門靠門停放的，是首尾相間的，你現在要將車停在它倆之間。
在你每次向前、向後、左右來回地移動車輛時，都要在移動到車位盡頭以前反方向快速回輪，大約是在路途中間段開始反方向回輪，這是最關鍵的，經驗。在你經過好幾次的來回地移動後，最終你的車應該是停在兩車之間正中間的位置。有個規律，就是在你最後一次的移動結束---將車停下來時，肯定不是在兩車的中間位置，並且兩個前輪應該幾乎是擺正的，只是差一點，這時需要你做最後的移動----將車移動到中間位置，同時將輪輕輕地擺正。
剛才想起來了，為什麼有很多司機原地打輪，可能是如果他不原地打輪，車太快，還沒有反應過來就撞牆了。所以要求在移動車位的時候，必須車速是最慢的，慢到幾乎像停止一樣，這就要求通過踩離合器、油門、剎車---熟練的配合才能做到（拿出半小時專門練習三者的配合）。無級變速車怎樣操作我不知道，沒開過。

❼ 學車過程中該怎麼擺正車身

判斷車身是否正的方法：
（1）庫中的車身應與左右兩邊線平行且相等，這里還要注意一點那就是倒車鏡為稍微凸起的凸鏡這樣便於觀察周圍更大視野范圍，而所看到的平行也是前寬後窄的。
（2）看窗外，哪邊離桿近就往哪邊打方向 。左右兩邊的倒車鏡那邊離桿近或者想碰桿的時候就往相同的方向打盤即可。換句話也就是說左邊鏡子碰桿往左打，右邊鏡子碰桿往右打。記住鏡子一過桿就馬上回正方向，否則就會出線。回正方向後再根據哪邊離線寬往哪邊打方向這個原理進行微調校正車身。
（3）微調原則說的再簡單點那就是左寬左打，右寬右打，再簡單點那就是當看見左寬那右自然窄了，此時該左打，相反右寬的時候左就會窄啊，此時往右打。待車身左右兩邊與底線相等回正方向向後直倒即可。

❽ 在車內怎麼判斷車身正不正

坐在車內判斷車身正不正，首先您要保持正確的姿勢，以前我們教練教我們的時候，是根據雨刷器來判斷車身是正還是斜，這個還是比較簡單，可以根據雨刷器和路面標示的參考，保持固定的角度或者距離來行駛，如果看到雨刷器偏出，那表明車頭不正，當然，也可以根據其他部位作為參照物，例如引擎蓋的雨槽、頂角等！

方向盤不回正停車所導致的負面影響有許多。比如說，會導致轉向系統磨損。再比如說，會對懸架系統的老化造成一定的損壞以及損害輪胎等等。

所以，為了避免此類情況的發生，我們首先要做的當然是要樹立一種停車回正方向盤的意識。在每次進行停車時，都要保持檢查方向盤是否回正的習慣，一旦發現則及時改正。如果是在難以判斷，可以將汽車前後進行短距離的移動來判斷方向盤是否回正。

❾ 怎麼擺正車身。

移庫第一進要由慢（防止車尾出線）到快打方向盤，當要半個車頭過去後也是由慢到快打方向盤（這兩個過程不一定要全部打死，打的「順」就行了）；第一退非常重要，啟動前得把方向盤打死(轉到轉不動），當倒車時駕駛人那邊的後視鏡看到中樁（指後樁的），就可以快回方向，當車正時再打多一圈後，後面要快要慢就靠自己了，最好是先慢後快，退過一點去，停後與邊線平行；第二進與第二退是修正的，得自己把握了。

❿ 如何擺正車身直線行駛

首先要以正確的坐姿坐在駕駛室內，通過選取不同的動、靜參照物就能全面估測汽車在道路上的准確位置，可以在車上或車下反復觀察和測量，然後將車起步行駛，分別在不同速度下、選擇不同周圍參照物的觀察情況，觀察結果是否准確，可以停車後檢查。通過多次反復練習，就能夠迅速提高觀察能力。

其次在直線行駛中，一定要對方向做出微調，不要以為方向盤一動不動就是直線行駛。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度要小，慢慢的打；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置出現異常，就要立刻開始微調，如果偏了很多再調，很有可能已經遲了。