汽車漆上有氣泡用什麼葯

A. 汽車補漆後過了一段時間表面就起一個個的小泡，怎麼解決

需要刮掉上一層油漆，再重新補漆即可。

汽車補漆後的注意事項有：

1、不要使用軟水以外的水清洗，包括熱水、鹼水和硬度較高的水，因為這些物質會損壞油漆，用硬水清洗，乾燥後會在車身表面留下痕跡和薄膜；

2、不要再烈日下汽車，更要切記不要發動機一冷卻就去洗車，這樣會使發動機過早老化；

3、不要用用高壓水流沖洗車身，水壓過大，會損傷車身漆面；

4、如遇車身上有堅硬的塵泥，先用水浸潤，然後再用水沖洗，應用分散水流來噴射；

5、不要亂用去污劑，當車身上可能會有腐蝕性極強的污漬，如瀝青、油漬，鳥類、昆蟲糞等等，這些污漬較難清洗，就得用去污劑，但是不同的污漬使用的去污劑也不相同，要注意對症下葯。

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補漆流程：

1、確定修補范圍：

仔細查看傷損部位，如果傷損超過該部件的三分之一應採取過度修補的方法修復。過度修補就是清漆整部件噴塗，色漆從傷損處到原漆處過度，最大化的保留了原車色漆，同時也避免了色差的問題。因為三分之一的傷損經打磨、底漆、色漆、清漆及駁口就超過了該部件的三分之二，所剩部分已經很少，而失去修補的意義。

2、確定傷損程度：

如果是淺劃傷就不需要打膩子，可直接打磨直到沒有痕跡就可進行下一步，如果是深度劃傷或者小坑則需要打膩子，如果變形就需要做鈑金處理。（原子灰使用進口快乾原子灰一分鍾即可乾燥）。

3、施工防護：

准備好相關的材料和工具，並對傷損部件以外的部件用膠帶粘貼，尤其是邊角部位更應注意，防止打磨時造成不必要的傷損。

4、底層處理：

清洗掉傷損部位周圍的泥沙，如果劃傷較深就需要打膩子，打膩子時先用P240的砂紙把傷損處打磨粗糙提高膩子的附著力，根據傷損大小取適量的原子灰和固化劑均勻攪拌（比例：原子灰100:固化劑2-4可根據當時氣溫而定）刮灰時先擠實坑凹或傷痕然後將刮板呈45度刮平傷損部位要略高於部件表面，用碘鎢燈烘烤提高乾燥速度。待乾燥後用P320砂紙打磨平整再用P800砂紙打磨光滑就可以了噴塗底漆了。

5、遮蔽除油：

用風槍把部件縫隙的水澤及灰塵吹乾凈再用遮蔽紙把噴塗部件以外的部件仔細遮蔽好（遮蔽施工部件以外的所有部位，防止漆霧落在其它部件上帶來不必要的清理工作），然後用紙巾蘸少許除油劑把噴塗部件擦拭一遍（清除表面的油漬，要大范圍擦拭），再用除塵布配合氣搶將噴塗部件認真擦一編就可以噴塗色漆了。

B. 漆面起泡應該如何處理

補救辦法：

用一根針挑破氣泡，以確定氣泡的深度。並且用一個低倍放大鏡查看該氣泡產生的原因。當氣泡發生在油漆層之間時，可將缺陷區打磨掉，露出完好的漆層後再重新噴塗。若缺陷嚴重或氣泡發生在底漆與基材之間時，則應將基材之上的漆層全部脫除，然後重新噴塗。

事實上，起泡是很難處理的問題。某種程度上要比咬底更麻煩。因為有可能再連續塗裝多次仍出現此問題。氣泡一般是塗層破壞性的缺陷，很難再處理。多數情況下只能鏟除重新進行表面准備，刮膩子或噴塗底漆。

較輕微的起泡、起痱子現象，可用如下方法處理：肥皂水打磨至平整，使用雙組份二道底漆封閉。乾燥後使用二遍做法色漆重新噴塗。

如果損害面積很大，且其深度達底漆層，則應將油漆清除至底漆或金屬表面之後重新噴塗。

預防措施：

1、在高溫高濕的氣候條件下施工，需要預先添加部分（一般不超過總量的5%）高沸點溶劑於面漆中，可以減緩漆膜表干速度，使塗層中的溶劑充分揮發出來。避免溶劑的過量積存。同時降低揮發強度，使漆膜表面不至於快速降溫而與環境溫差太大。

2、所有表面均需清潔無污染，決不允許親水物質殘存。

3、打磨用水需勤更換，且所有打磨污垢均應除凈。*一道水洗應該用去離子或蒸餾水。如果使用自來水沖洗，則一定要用干凈布擦乾、吹乾，再烘乾。

4、已擦乾的表面不能用手在上面擦拭。

5、壓縮空氣及油漆均應清潔無污染。

6、噴塗底漆或面漆應有適宜的厚度。

7、各層間應留有足夠的乾燥時間，讓中間的溶劑有足夠的揮發時間。

8、塗層必須讓其充分乾燥後，方可暴露在潮濕和高溫的環境中。

9、常年大量噴漆作業的場所，建議安裝有效的冷凍乾燥機。每天排干空氣壓縮機的儲氣罐。

C. 車漆起泡快速處理方法 車漆起泡生銹怎麼處理

所需工具：砂輪、膩子、車漆。

1、對車漆上氣泡生銹的地方使用砂輪打磨。

D. 後噴的車漆起小氣泡怎麼辦

1）使用用正確的噴塗粘度、噴塗氣壓、噴嘴口徑。

2）使用適當的硬化劑和稀釋劑。

3）給予足夠靜止時間。定時檢查烤房內的氣壓和濕度。

補救方法

烘乾後打磨，在受影響的范圍重新噴塗中間漆，打磨後再噴 面漆.。

潮濕起泡均勻分布麻點狀的小泡，大小各異，在非常濕熱的條件下容易出現。這些氣泡在空氣濕度降低後會消失，漆膜變得平整。

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成因

漆層里的空氣、水或溶劑不能逸出而形成氣泡，或逸出後留下泡痕的形成的現象。

1）漆膜噴塗過厚，使用太快乾的硬化劑或稀釋劑。

2）噴槍噴嘴（口徑）或噴塗粘度或噴塗氣壓不正確。

3）加溫乾燥前靜止時間不足或烤漆房氣流不足。

當然如果氣泡數量較多且體積較大，難以刮平，建議重新換一張車膜，因為此時不僅影響到美觀，更影響到行車安全。

E. 車漆起小泡泡怎樣處理

車漆起泡如果起泡麵積較小，可以選擇用同色油漆進行點塗，如果車身多個部位出現了起泡現象，那麼最好的處理方法只能是做全車噴漆了，否則非常影響車身美觀。

車漆起泡可能是車漆質量問題，還可能是補漆過程導致。有人說車漆輕微起泡不用處理，汽車漆起泡自己能消，其實這是錯誤的。車漆不能不管，而且需要及時處理，不然後果嚴重。

簡介：

汽車漆起泡自己是不會消的，氣泡的原因可能是補漆使用的油漆質量不好，噴塗後可能存在一些問題；另外，噴漆需要好的施工環境和一定的技術，在進行噴漆前漆面不能存在有一點水分；補漆前漆面需要填補原子灰，之後要在乾燥的環境下徹底曬干，才能進入漆房噴漆；噴漆用的噴槍連接的空氣管道必須保持乾燥，不容許有絲毫水分。如果沒有做到以上幾點，都可能造成車漆起泡。

車漆輕微起泡需要及時處理，首先起泡會影響美觀，如果不管不顧，一段時間後面漆可能會破裂，這時會有雨水進入，導致內部金屬生銹，進而擴大破損面積，損壞車身。所以，一旦發現車漆起泡，應到專業的修理店或4s店找專業人員進行修理，如果起泡麵積較大，應選擇重新噴漆。

F. 汽車漆面起泡如何自救

面漆起泡是塗裝過程中常見的弊病之一，其定義為：塗層因局部失去附著力而離開基底鼓起，使塗膜呈現圓形的突起變形。泡內可含液體、蒸氣、其他氣體或結晶物。產生這種塗裝缺陷的因素很多，如在沒有干透的基層上塗漆，當漆膜乾燥後，內部的溶劑或水分受熱膨脹而將漆膜鼓起，形成氣泡；又如處理金屬底層時，凹坑處積聚的潮氣未予除盡，因局部銹蝕而鼓泡。本文就生產過程中出現的實例對塗裝過程中出現的面漆起泡問題進行了探討，並提出了相關措施和解決方案。
事例還原：
2．1狀況描述
某公司塗裝車間在夏季施工過程中，皮卡車面漆層中經常出現米粒狀漆泡，出現漆泡的時問一般在塗裝面漆後3～4天，把漆泡擠破後，里邊有液體存在。所用的杜邦C500531白低溫面漆、C600寶石藍低溫金屬漆，湖南關西RC.5000深綠低溫金屬漆，西安惠安丙烯酸聚氨酯面漆等均有此種弊病產生。這種現象夏季到來以前沒有出現過，而本年夏季雨水非常多，從5月一直到10月經常下雨，空氣濕度很大。
2．2原凶分析
該公司皮卡車塗裝工藝流程為：「脫脂-水洗-表州-磷化-水洗-陰極電泳底漆-烘乾-膩子找補、打磨-噴塗中塗漆-烘乾-找補-濕打磨-沖洗、擦拭-烘乾-濕碰濕噴塗金屬漆和罩光清漆-烘乾-修補-下線」。用漆：中塗、金屬漆和罩光清漆均為雙組分丙烯酸聚氨酯漆。車體面漆起泡位置：車頂及手不易夠到的地方沒有起泡，起泡位置多集中在推拉車身部位、工作服容易接觸部位、工件邊緣部位。具體位置見下圖中斜線部分：
另一種皮卡車型塗裝工藝流程與上述工藝流程差不多，只是噴塗的中塗漆為免打磨中塗，在噴面漆前對有缺陷的地方進行少量於打磨、修補，然後噴塗金屬漆和罩光清漆，烘乾。該種車型噴塗完畢放置3～5天後沒有出現面漆起泡現象。
從這兩種情況來看，出現面漆層起泡現象的第一種車型僅僅是多了一道濕打磨、水洗工序，並且漆泡位置又多發生在推拉車身部位、工作服容易接觸部位、工件邊緣部位，其他部位基本沒有，而這些部位又都是人的手、工作服等容易接觸和碰到的地方，在這種接觸和碰的過程中，就會把少量的鹽分帶到車體上，而水洗又沒有完全洗掉。綜合以上因素，判斷該種車型出現面漆起泡現象的原因是：起泡部位有少量鹽分的存在；這個夏季雨水較多，空氣濕度較往年偏大許多；面漆漆膜從烘乾室內出來後未完全乾燥。在如此大的空氣濕度下存放，漆膜又未完全乾燥，導致其緻密性下降，有鹽分存在的車體部位因為鹽分的作用，使少量水分被吸入漆膜，等漆膜完全乾燥後，水分就被封在了裡面，遇到高溫就會起泡，出現漆膜弊病。而不存在鹽分的部位，這種作用不明顯，這些部位就不存在起泡問題。這就解釋了為什麼起泡部位多發生在推拉車身部位、工作服容易接觸部位、工件邊緣部位以及起泡為什麼多發生在3～4天後的原因。
在夏季雨季以前沒有出現這種現象，是因為空氣濕度較小，即使有少量鹽分的存在也很難吸入足量的水而產生起泡現象。
2．3解決措施
針對這種情況，採取以下措施進行防治：
首先，對油漆工的工裝如工作服、手套等進行檢查，必須嚴格按工藝要求進行。工作時，工作服、手套等必須干凈、整潔，在工作中嚴禁裸手、工作服接觸車體。另外清洗水必須保證合格，不被污染。其次，對塗裝工藝流程進行調整：在噴塗完中塗，烘乾、膩子找補後，不再進行濕打磨，而採用干打磨，以避免濕打磨時將鹽分帶到車體上。干打磨完畢後進行清潔處理、擦拭乾凈。
另外，對噴塗設備及輔助設備的清潔度進行檢驗：除了每日對冷凝器、空氣濾清器、油水分離器定期檢驗外，還可每日在噴塗前，對接噴槍的管道末端用乾燥的濾紙檢測空氣是否清潔乾燥，放氣30s，連續放3次。
採取上述措施後，該類車型的起泡問題基本得到了控制，解決了夏天雨季施工面漆層易起泡的難題。
3.結語
漆膜起泡原因多種多樣，需具體問題具體分析，只要細加分析，一定能找出其原因，從而為找到解決方案打下基礎。希望本文能舉一反三，有助於大家解決實際生產中出現的漆膜問題。

G. 汽車漆面起泡怎麼辦，汽車漆面起泡怎麼處理

汽車漆面起泡需要打磨該塗層，除去所有的溶劑泡，重新噴塗。

需要的工具用品：砂輪、膩子、車漆。

具體操作如下：

1、對車漆上氣泡生銹的地方使用砂輪打磨。

H. 汽車噴漆噴完出氣泡怎樣處理

汽車噴漆產生原因：

1）被塗物表面有殘存的油漬、汗液、鹽鹼、打磨灰等親水
性物質。

2）清洗被塗物表面用的水質差，含有雜質離子。

3）在高溫、高濕的環境下長期使用。

4）塗料的耐水性、耐潮濕性和透氣性差。

5）塗膜固化乾燥得不充分。

汽車噴漆防治方法：

1）被塗物表面應保持清潔，應無親水性物質殘存。

2）最後一次清洗被塗物表面的水應該使用去離子水。

3）避免在高溫、高濕的環境下使用。

4）選用耐水性和透氣性好的塗料。

5）塗膜應干透。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

I. 後保險杠車漆鼓起許多小氣泡怎麼回事，不注意看不出來，手一摸麻麻的，跟痱子一樣，我該怎麼辦

這是噴漆的質量問題，膩子，或底漆沒有干透有潮氣就噴面漆了，面漆干透後裡面的潮氣出不來就形成很多氣泡處理的辦法只有打磨從新噴漆，誰給你噴的，你去找他返工。

一、漆得本身就有質量問題！濃度和黏度過低。

二、和其它配料沒配好，沒有嚴格按配比得百分比去配，有小泡泡，就是術語，起殼！

三、底料打的太稀，就是硬度不夠，在就是一個油漆粉劑太多，產品不行。

施工注意事項：

1、在使用前務必仔細閱讀產品包裝文字中的施工說明,以獲得可靠和滿意的塗裝效果；

2、在開始操作和使用前盡量打開所有門窗，確保施工區域有足夠的通風條件；

3、如是過敏性皮膚，應在使用中過程中始終佩戴防護用具；若不慎沾染眼部，應立即用大量清水沖洗，並尋求醫療救助；

4、不要讓兒童或寵物進入施工區域，並將產品放置於接觸不到的地方；如不慎沾染，立即用大量清水沖洗，並尋求醫療救助；

5、有效分隔、覆蓋和遮蔽木質品與牆面的區域，更好地維護施工現場的清潔，避免混亂的施工操作，並按照先施工木器漆，待乾燥後再施工乳膠漆的施工順序來操作

6、切勿把塗料倒入下水道或排水管，以防堵塞。

J. 車漆起泡怎麼處理

假如汽車上的車漆起泡，需要到專業的修理店或是4s店找專業的修理人員進行修理。

車漆起泡的原因可能是油漆質量不好影響到的，大多數來說，汽車使用質量不好的油漆進行修補後，經過一段時間之後，油漆就會發生變化，有這種狀況往往需要重新噴漆解決。

還有可能是汽車噴漆時，修理人員的技術不精湛或是施工流程不嚴謹影響到的，車漆的施工條件和技術是需要很高的要求的，噴漆以前需要在乾燥的環境下進行，噴漆用的噴槍連接的空氣管道必須維持乾燥，裡面不可以摻雜水，假如摻雜水就有可能引起車漆起泡。

油漆噴塗過厚也有可能影響到車漆起泡，假如車漆噴塗過厚，往往會影響到油漆的整體厚度太厚漆體有下流的狀況，在加上後期的拋光沒有處理好，使用一段時間之後，車漆就會起泡。

車漆的日常保養

1、洗車應定期，洗車全靠天下雨是錯誤的，雨水對漆面的影響是疊加的，一開始或許沒有太多感覺，長時間後會加速漆面受損。正確的做法應該是下雨過後沖洗一下愛車，並擦拭乾凈水分。

2、打蠟、封釉、鍍膜等漆面美容項目均可以有效保護車漆。

3、如果沾上了瀝青、鳥糞、口香糖等，一定要及時清理掉，否則會進一步腐蝕車漆。