為什麼要計算汽車熱負荷

① 汽車熱負荷的計算

② 為什麼熱負荷要拿噸來算

一般來說，我國大部分地方的熱負荷比冷負荷低。但是在東北地區或者新疆北部，熱負荷會比冷負荷高；那是因為他們的冬季溫度太低了。
首先，產生熱量的物體很多，基本上空間內的物體都會產生熱量或輻射熱量（例如用電設備、人體本身）；所以要消除的熱量也多。因此在計算冷負荷時這部分是要考慮的，而計算熱負荷時不用考慮。
第二、太陽輻射熱在空調冷負荷里也佔有很大比重，而在冬天他反而能提供熱量。所以冷負荷也要大於熱負荷。
這里只是簡單說說兩點，具體可以參考空調設計手冊，那裡面會有詳細的負荷計算公式，一目瞭然了。

③ 熱負荷,功耗,能耗

就是發熱量吧，具體有多少熱量，估計比較難測試，你可以放一杯水，同溫同壓同體積，看它在單位時間上升多少溫度，會有多熱，然後根據比熱容來算熱量

④ 熱負荷計算方法

你好，簡要回答下：

1. 規范明確說明，相鄰房間溫差大於或等於5℃，或通過隔牆和樓板的傳熱量大於該房間熱負荷的10%時，應計算通過隔牆或樓板的傳熱量，傳熱量計算公式參考維護結構耗熱量計算。 規范上說朝向修正率，應考慮當地冬季日照率、建築使用和唄遮擋等情況。對於冬季日照率小於35%的地區，東南、西南和南向修正率，宜採用-10%~0，東、西向可不修正。故若你所描述，日照被遮擋，則參考上述描述即可。規范修正並沒有隻說東西南北四個方向，建議細看。

2. 電梯井道需要採暖？需要進行熱負荷計算？第一次聽說。
   

⑤ 熱負荷的計算公式

熱負荷的計算公式是Q1+Q2+Q3=Q4+Q5+Q6。

當內能、動能、勢能的變化量可以忽略且無軸功時，輸入系統的熱量與離開系統的熱量應平衡，由此可得出傳熱設備的熱量平衡方程式為：Q1+Q2+Q3=Q4+Q5+Q6。

式中Q1—物料帶入設備的熱量，kJ；Q2—加熱劑或冷卻劑傳給設備及所處理物料的熱量，kJ；Q3—過程的熱效應，kJ；Q4—物料帶出設備的熱量，kJ；Q5—加熱或冷卻設備所消耗的熱量或冷量，kJ；Q6—設備向環境散失的熱量，kJ。

熱負荷的分類

1、通風熱負荷

在某些民用建築以及工廠車間中，經常排出污濁的空氣，並引進室外新鮮空氣。在採暖季節，為了加熱新鮮空氣而消耗的熱量，稱為通風熱負荷。

2、生產工藝熱負荷

主要用於生產過程的加熱、烘乾、蒸煮、清洗等工藝，或用於拖動機械的動力設備。由於用熱設備和用熱方式繁多，生產工藝熱負荷一般按實測數據，或用單位產量的耗熱概算指標估算。如無實測資料，可參考工廠以往的燃料耗量、鍋爐效率等因素估算熱負荷。

3、採暖熱負荷

在冬季某一室外溫度下，為達到要求的室內溫度，供熱系統在單位時間內向建築物供給的熱量。採暖設計熱負荷是指當室外溫度為採暖室外計算溫度時，為了達到上述所要求的室內溫度，供熱系統在單位時間內向建築物供給的熱量。

⑥ 什麼是熱負荷

燃料在燃燒器中（如燃氣具、燃氣熱水器、燃氣取暖爐、火箭發動機燃燒室）燃燒時單位時間內所釋放的熱量。其計算式為：熱負荷=燃料消耗量*燃料低熱值。熱負荷的大小是由主燃燒器燃料消耗量的大小等因素決定的。

城市集中供熱系統 的用戶在單位時間內所需的熱量。它是制訂城市供熱規劃和設計供熱系統的重要依據，也是對供熱系統設計進行技術經濟分析的重要原始資料。集中供熱系統的熱負荷主要有採暖、通風、熱水供應和生產工藝等熱負荷。其中採暖和通風用熱是季節性熱負荷，而熱水供應和生產熱負荷計算公式工藝用熱則多是常年性熱負荷。季節性熱負荷隨氣候條件而變化,在一年中變化很大,但在一天內波動較小。常年性熱負荷受氣候條件影響較小，在一年中變化不大，但在一天內波動大，特別是對非全天需熱的用戶。

⑦ 汽車空調匹配計算里冷凝器的熱負荷與製冷量的比值是多少怎麼樣確定的

冷凝器的負荷=製冷量+壓縮機功率
在製冷量不變的情況下，壓縮機功率越高（即系統的COP值低）則冷凝負荷越大
另外汽車的冷凝器沒有風機，車開動起來就起到強制對流的作用了

⑧ 什麼叫熱負荷

熱負荷：燃料在燃燒器中燃燒時單位時間所內釋放的熱量。其計算式為：熱負荷＝燃料消耗量*燃料低熱值。熱負荷的大小是由主燃燒器的形式、燃料和助燃劑等因素決定的，是衡量燃燒器性能的重要技術參數。

計算公式及方法：

當內能、動能、勢能的變化量可以忽略且無軸功時，輸入系統的熱量與離開系統的熱量應平衡，傳熱設備的熱量平衡方程式為: Q1+Q2+Q3=Q4+Q5+Q6。

(8)為什麼要計算汽車熱負荷擴展閱讀：

在熱流作用下，q=α(Tg-Tw)，取決於換熱系數和熱傳導條件，在零件上會形成一定的溫度場。零件上的每一點可由該點的溫度及其周圍的溫度梯度來表徵。熱流量越大，零件受熱壁面上的溫度越高，以及熱應力也越大。

通過對不同型式內燃機的受熱零件的溫度、溫度分布和熱流量進行測量，以及用實驗求得內燃機運轉因素和一些結構因素對零件溫度，熱流量的影響，可以從中找出它們之間的基本規律，預先估計內燃機零件的熱負荷，判斷內燃機的強化潛力。

⑨ 有誰會汽車空調的熱負荷計算啊

可以參考《汽車空調實用技術》，闞雄才，陳江平主編，以及其他一些計算熱負荷的論文，當然還要加上一些經驗，呵呵。