日產軒逸汽車怎麼樣

『壹』 日產軒逸10大缺點是什麼

1、新車內飾味道重

雖然新軒逸車內採用了大面積軟質材料進行包裹，車內有著不錯的視覺感受，但是新車難免還是會存在異味重的問題，特別是炎熱的夏天打開車門的時候一股刺鼻的味道就沖了出來，這對於家裡有孩子或者孕婦的人來說並不友好。

2、車漆比較薄

車漆薄是日系車普遍存在的一個問題，雖然我們無法憑借車漆的薄厚程度來衡量一款車的安全性能，但是車漆薄的車在發生剮蹭的時候往往都是「弱勢群體」，別人的車可能剮蹭之後完好無損，但軒逸很可能已經被扒下一層皮，徒增了後期的養護修理費用。

3、動力偏弱

日產軒逸全系車型均搭載了1.6L的自然吸氣發動機，車輛的最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，雖然動力參數看著還不錯，但實際開起來動力儲備還是略顯不足的，並且變速箱的調校也比較保守，不能很好地滿足消費者激烈駕駛的需求。

4、車內隔音效果差

在跑高速的時候，旁邊有車超過時，傳入車內的聲音比較大，而且正常開的風噪和路噪都比較明顯，很難去忽視。在隔音方面，日產真的要給軒逸再多下點料才行。

5、座椅支撐不足

雖然日產汽車向來都有著「大沙發」的稱號，日產軒逸的座椅柔軟度表現也非常出色，但是座椅對於腿部的支撐並不夠，不僅長時間乘坐容易感到疲憊，而且車輛在過彎的時候乘客也容易出現重心不穩的現象。

6、全系沒有巡航功能

現如今價格稍微高一點的車型都已經標配了定速巡航系統，但是軒逸全系車型都沒有配備，雖然對於城市用戶來說定速巡航可能沒有太大的作用，但對於經常跑高速的車主而言就不太友好了，如果有定速巡航的話可以有效減輕駕駛者的高速疲憊感。

7、沒有電子手剎

現如今市場上絕大部分車型都已經配備了電子手剎功能，而曾今老舊的機械式手剎已經被逐漸替代掉。然而軒逸依舊一成不變地還在使用獨特的機械式腳剎，這不僅增加了駕駛員的學習成本，還可能會增添用戶的出行風險。

8、兒童座椅安裝不方便

因為這款車主打家用，所以很多家庭要在後排安裝兒童座椅，軒逸的兒童座椅介面完全就夾在坐墊和靠背的縫隙里，一點都不露出來，安裝的過程中需要耗費了比較長的時間和比較多的精力，便捷性稍顯不足。

9、後排缺少供電介面

雖然充電介面是一個很不起眼的小設計，但這卻屬於「我可以不用，但你不能沒有」的功能，在如今的互聯網時代中手機儼然成為了我們出行時必備的物品，正所謂「手機沒電寸步難行」，後排充電口可以為乘客提供及時且有效的幫助。

10、後備箱利用率一般

軒逸的後備箱還是挺大的，但當用戶真正將行李塞進去的時候就發現其實利用率比較一般，如果行李箱尺寸比較大那麼就只能勉強放進去兩個，其他家庭用戶的行李就得思考以其他方式放置了。

優點一：空間較大

擁有2700mm的軸距，這讓駕乘人員都能得到比較寬松的空間體驗。

優點二：座椅舒適

軒逸配備的扇貝式座椅給人感覺比較柔軟，讓人坐著比較舒適。

『貳』 東風日產軒逸純電汽車性能怎麼樣你會選擇嗎

在我看來，這款軒逸純電汽車的性能十分不錯，值得消費者選擇購買，性能方面也是較燃油版有所提升，如果預算足夠的情況下，我會選擇這款軒逸純電動汽車，下面我們就來一起看看這款車的具體表現吧。

動力性能方面，軒逸使用了國外的新版本leaf技術。配備tz200xs5ur永磁同步發動機，最大功率109馬力，採用新技術的三元鋰離子電池，容量38kwh。50KW直流快速充電，45分鍾可充80%，6.6kw交流慢速充電，8小時可充。在綜合條件下，射程可達338公里。它能充分滿足消費者的生活和工作需要。更強的動力輸出和更穩定的動力輸入可以使駕駛更加安全舒適。

這款純電版的思域在性能外觀方面都很出眾，在我看來，預算足夠的情況下，它很值得購買。

『叄』 想入手一台第14代日產軒逸，這款車的質量怎麼樣

軒逸新款指導價10.9-14.3萬，價格已經重合了一票性能強勁（T）質量穩定（AT）的國產或合資轎車，然而軒逸的發動機仍然在使用不能在落後的多點電噴1.6L，這台機器在燒機油、動力內行人看車的質量，其實就是看車子的銷量。當一款汽車，如果質量不過硬，是不會取得長久的高銷量的。軒逸屬於日產旗下的一款緊湊型轎車，它的銷量特別的出眾，目前每個月份月銷量基本都維持在3萬輛以上，排在轎車銷量排行榜的前三位，可見軒逸緊緊抓住了消費者的味蕾，受到市場的廣泛認可。

『肆』 軒逸經典怎麼樣

軒逸經典舒適性高、燃油經濟、性價比不錯。

軒逸擁有同級車最大的後排空間，高達680毫米的距離，同時在車內也達到1876毫米的最大有效室內長，不管是乘坐在前座或者是後排乘客，都可以輕松舒適調整到最佳的坐姿，得到完全的放鬆。

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軒逸經典搭載的變速箱優點：

1、零換擋沖擊、零時差加速感：

通過「無級的」變速比轉換，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來更大的駕駛愉悅感。

2、零動力損失，帶來絕佳燃油經濟性：

與MR20引擎完美結合，使得引擎始終在經濟油耗狀態下工作，油耗比傳統的AT自動變速箱節省約15%。

3、智能化控制，實現人車合一的理想狀態：

XTRONICCVT無級變速系統能根據駕駛員的意圖和不同路況切換至適當的速比，使駕駛更加順暢、便捷。

『伍』 東風日產軒逸怎麼樣

東風日產軒逸值得購買。

東風日產軒逸的優勢：

1、外觀有優勢。全新一代軒逸採用了日產最新的V-motion設計語言，前臉更有張力，寬體設計，配合溜背造型，車身更加矮趴，更寬更低的姿態營造運動時尚感。人送稱號「小天籟」，視覺效果更加出色，車身也更協調流暢，顯然十四代軒逸比較懂車市潮流和消費者需求。

2、車型歷史底蘊。從誕生至今，軒逸已經有了60年的歷史，橫跨了大半個世紀，至今演變第十四代車型，經過了充分的市場檢驗，穩定可靠性出色，口碑和車主實測反饋都很亮眼，俗話說得好，金杯銀杯不如老百姓的口碑，軒逸是名副其實的經過驗證的實力派選手。

3、空間和舒適性。如果說大眾擅長高級感營造，那日產就擅長舒適性，不管是軒逸還是天籟，很大的賣點都是舒適性表現。

尤其是後排座椅被坊間調侃為日產大沙發，腰部支撐以及座椅設計都符合人體工學，舒適性表現出色領先同級別車型，並且軒逸軸距2700/2712mm，後排空間也有保證，適合家庭用車需求。

東風日產軒逸的不足：

軒逸的內飾大概就是最拖累車型口碑和整體表現的存在，和時尚精緻的外觀完全相背而行，內飾設計非常有年代感，做工細節也不夠考究，大面積硬塑材質，拉低視覺效果和檔次感，環抱對稱式中控台設計也不夠貼合車市熱點，如果內飾能配得上外觀，那軒逸的銷量還有進步的空間。

軒逸的配置也是有些寒酸，後懸架全系都採用了扭力梁式非獨立懸架，濾震表現肯定不如獨立懸架，而且都到了11.9萬的車型，還用腳剎，只標配了主副雙氣囊，安全性也不高，13.39萬的產品，還搭載了R16的輪胎，視覺效果不夠出色。

『陸』 東風日產新軒逸怎麼樣

軒逸是一款家買菜車，買菜車的需求就是省油、穩定、耐用、保養便宜產品命名：2012款軒逸（SYLPHY）
產品定位：超越期待的旗艦家轎
開發理念：以越級的產品優勢超越目標客戶對Upper C SEDAN的期待
情感訴求：越級款待
產品USP：家轎五越 新一代軒逸以2700mm超長軸距、1760mm寬闊車身和680mm行政級後排膝部空間，實現領先同級的全尺寸寬適空間，讓您體驗超越同級的舒適溫馨，從容間盡享駕駛樂趣。
安全越級：新一代軒逸採用的日產高級車標准打造的「UHSS高剛性車身」在同級中率先採用了980Mpa超強鋼，配合「多通道式Zone Body區域車身」，實現超越同級、媲美中高級車的高安全性。 新一代軒逸搭載的日產新一代節能環保技術打造的「Eco Drive節能駕駛助手」，配合Pure Drive純凈動力系統，實現了高效節能和順暢駕控的完美結合，帶來節能無憂的綠色移動生活

軒逸以40.30分獲C-NCAP五星安全評價，完全正面碰撞12.48分（78.00%）、正面40%碰撞試驗得分:14.41分（90.06%）、側面碰撞試驗得分:13.38分（83.63%

『柒』 日產軒逸的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

優點：最滿意還是軒逸的空間了，2700mm的軸距夠大。真皮座椅做著很舒服，和坐沙發一樣。

缺點：新軒逸速度超過60胎噪有點大，我的軒逸智享版，起步之後有種風扇轉動或皮帶轉動的聲音，不是很大但是能聽到，怠速狀態下沒有，去4S店詢問，店裡的維修師傅也不知道是哪裡發出的聲音，就說可能是風噪沒法修……後排座椅不能放倒，雖然也不經常拉長東西，但是萬一要是用上呢，並且後排座椅放倒也不是多麼難的技術吧，軒逸竟然不用……沒有前後駐車雷達，並且自帶的倒車影像不是很清楚，而且沒有倒車軌跡。中央扶手太短，胳膊搭上面，手夠不到方向盤。車輪窄。

空間：同級別里名列前茅，媳婦做後排可以翹著二郎腿。家裡也沒有很高很胖的人，並且新軒逸後排頭部設計向上凹的，進一步增大了頭部空間。

配置：智享版，我覺的配置比較全了，完全夠用了。

動力：動力不夠強勁，起步慢，減速再加速的情況下，踩下了油後，轉速上來了，但是車速不會立刻起來，得等幾秒鍾轉速降下來速度才能起來，一直加速的情況下沒有頓挫感。

操控：方向盤很輕，以至於經常不知不覺就把方向盤打到底了。指向性滿意。

油耗：日常就上下班用，走的都是公路，路況不錯，就是紅綠燈比較多，尤其是上下班的點，堵車嚴重，我一直加的是92號汽油，算下來一個月要400的油費，感覺油耗不低。目前還沒有跑過高速。

舒適：真皮座椅舒適性沒得說。減震也不錯，小的顛簸都過濾的很好。空間大，座椅舒服。

優點：造型算時尚，配置較豐富，內部空間不錯，沙發較軟挺舒服，油耗低，容易操控。

缺點：動力一般，鹵素大燈不夠亮，扶手箱較短，中央通道儲存容量小。

外觀：外觀還算時尚，線條也較圓潤。

內飾：選擇的是米色內飾，中規中矩，還算不錯吧。

空間：無論是前排還是後排，空間都足夠。

配置：有車身穩定系統，有5個氣囊，安全配置不錯。有無鑰匙啟動，有倒車影像，有天窗。

動力：動力一般，有時提速較慢。

操控：轉向精確度和響應性都還不錯。

油耗：油耗較低。市郊路平均時速20公里的顯示油耗在6.1左右。

舒適：無論是前排和後排，乘坐舒適性都不錯，減震也ok。

『捌』 都說日產軒逸是工業垃圾，為何銷量如此之高

現在日產全系賣得最好的只有一款車，那就是經典軒逸，全新軒逸也不行。

但是呢，別看經典軒逸的銷量很火，隨隨便便都能月銷3萬多輛，但其實日產的危機不小，這里早說一下軒逸的缺點，1.省油自然動力上就欠缺了，跑高速肉一點，不過城區道路夠用了。2.A級轎車，胎噪隔音一般。3.為了內部空間，後懸架偏硬，駕駛舒適度一般，甚至可以用差來形容。4.動力輸出控制不穩定，有的時候一腳油門還有推背感，有的時候一腳油門延遲特別明顯。5.工藝製造一般，開了7000多公里，車里總是有異響聲，很煩。6.還有就是車身用材較薄，用手一按就一個坑，安全性較差，但必定油耗在那呢。