第1批國產汽車是什麼牌

『壹』 我國第一批國產汽車是什麼品牌的

我國第一批國產汽車是解放牌汽車。1956年7月我國第一批國產汽車解放牌CA10型載重汽車駛下生產線。當時的一汽集團在汽車建設上接受了蘇聯方面的援助，選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車，這就是解放牌卡車的原型。

1953年下半年，斯大林汽車廠向中方提出，希望中方給噸載重汽車取個牌名，以便在設計圖紙上和車頭的模子上都標上這一牌名，孟少農將蘇方的這一要求轉告給了國內。

(1)第1批國產汽車是什麼牌擴展閱讀

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。

第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在天安門被展出，在那裡，無數群眾爭睹國產汽車的風采。

『貳』 我國第一批國產汽車是什麼牌的

紅旗。

紅旗是由中國第一汽車集團直接運營的高端汽車品牌。2018年1月8日，中國一汽發布新紅旗品牌戰略，以「中國式新高尚精緻主義」為品牌理念，

08年7月31日，紅旗品牌60周年慶典正式啟幕。2018年10月23日，紅旗品牌簽約成為第五屆世界互聯網大會鑽石合作夥伴。

(2)第1批國產汽車是什麼牌擴展閱讀：

紅旗已經構建了「一部四院」的研發體系，形成了「三國五地」的全球研發布局。長春是紅旗品牌的研發總部，新組建了紅旗造型設計院、新能源研發院和智能網聯開發院。

在北京，新設了前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院；在上海，新設了新能源研發分院；在德國慕尼黑，新設了前瞻設計分院；在美國矽谷，新設了人工智慧研發分院。

設計語言：以「尚·致·意」為關鍵，暢情表達、充分演繹「中國式新高尚精緻主義」的設計理念。象徵著「高山飛瀑、中流砥柱」的格柵，「氣貫山河、紅光閃耀」的貫通式旗標。

夢想激盪、振翅飛翔」的前大燈，「昂首挺胸、旌旗飄揚」的腰身，「流彩紛呈、定海神針」的輪標，「中華瑰寶、經典永恆」的漢字「紅旗」尾標。

『叄』 我國第一批國產汽車是什麼牌的ca10

我國第一批國產汽車是東方解放牌的ca10。望採納！

『肆』 第一批國產汽車是什麼牌子

第一批國產汽車是解放牌的CA10載重卡車。

這一批汽車在1956年7月，於吉林省長春中國第一製造廠內完成製造，這也是代表著中國自主製造汽車實力的展現。當時的一汽集團在汽車建設上接受了蘇聯方面的援助，選擇的車型是斯大林汽車廠的吉斯型噸載重汽車，這就是解放牌卡車的原型。

解放CA10載重卡車的誕生也向世界表明中國不能造車的歷史已經被終結，車型是以斯大林汽車廠的吉斯-150型噸載重汽車為原型而製造的。「解放」二字是由毛澤東主席親自選擇，而「CA」這一代號也應用在了後來一汽產品的車型上。

(4)第1批國產汽車是什麼牌擴展閱讀

初期的解放牌汽車有CA10 、CA10B、CA10C等型號，為後橋驅動，6缸直列水冷四沖程汽油發動機，最大功率70千瓦，載重量4噸，可拖帶4.5噸重掛車，最高車速75千米/小時，每百千米耗油29升。

1988年進行換代設計，第二代CA14I型車載重量5噸，可拖帶6噸重掛車，最大功率99千瓦，最高車速90千米/小時，每百千米耗油22.5升。

該車性能優良，可靠性好，燃料經濟性和動力性均達到國內先進水平，大修里程比CA10型提高一倍，達20萬千米以上，可改裝成多種變形車。另外，解放牌汽車還有CA34I型自卸車、CA93I型半掛列車等品種。

『伍』 1956年我國第一部國產汽車是什麼

1956年七月我國第一批國產汽車是解放牌汽車，用於軍用載貨。

1956年我國生產的第一批國產汽車為解放牌卡車，主要作用是載送軍資，車輛外觀大氣磅礴，結構緊密堅固，採用了較高的底盤設計與大尺寸輪胎，使車輛能應對諸多復雜路面與地形，前排駕駛艙可座3—4人，駕駛艙後為大容積載貨平台，承重性能優越。

在1956年7月第一批解放牌卡車投入使用後，隨後生產期達到30年之久，生產數量逐步提升，解放牌卡車曾行駛在神州大地，為軍資輸送起到重要貢獻，並且在路途長遠時，戰士能直接站在車上以節省體力，實用性非凡。

(5)第1批國產汽車是什麼牌擴展閱讀：

第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，這是一款以蘇聯吉斯150為藍本製造的汽車，它自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里，經過改進，它更適合我國的路況以及大規模建設的需要。

第一批下線的解放牌卡車，參加了1956年的國慶閱兵式，之後一部分汽車在天安門被展出，在那裡，無數群眾爭睹國產汽車的風采。

『陸』 1956年7月我國第1批國產汽車什麼牌ca10型

解放牌

在1956年的7月13日，解放牌汽車在長春第一汽車製造廠製作成功，結束了我國不能夠造汽車的歷史，這款車型的最大設計時速每小時65公里，一共生產了五百多台。

解放CA10車輛的參數採用的是一台5.6升六缸的發動機，能夠發出最大90馬力，所匹配的是五檔手動變速箱，車輛的最高時速每小時65公里，車輛的百公里油耗在29升，車輛的重量是在四噸。

車輛的主要零部件是由一汽自主製造，開創了我國汽車打造的先河。

解放CA10車型是非常不錯的一款車型，車型在研發後期，被改裝成其他類型車輛，比如說封閉式載貨車輛，冷藏車輛，公交急救車，運水車，起重車，加油車，工程車，傾卸車等等。種類非常多，用途非常廣泛。

『柒』 1957年7月我國第一批國產汽車什麼牌

你好，1956年7月，我國第一輛解放牌汽車下線。一汽解放是我國第一批生產的國產汽車品牌。希望對你有所幫助！

『捌』 新中國第一輛國產汽車是什麼牌子的

民生。

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。

根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

研發背景：

1928年12月，東北易幟，南北趨於和平。奉天迫擊炮廠廠長李宜春等提出的「應國內需要，宜首先製造載重汽車」的建議得到張學良將軍的贊許，遂將奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠。

1929年2月，張學良將軍將遼寧迫擊炮廠結余的四萬余元撥給民生工廠，作為研製汽車所用材料試驗費。隨後又撥款70萬元，作為國產汽車的試制和生產費用。

『玖』 我國第一批國產汽車是什麼牌的

解放牌汽車。

解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。第一批駛下生產線的解放牌汽車叫CA10型，自重3900公斤，裝有90匹馬力、四行程六缸發動機，載重量為4噸，最大時速65公里。

解放牌汽車的製造：

長春第一汽車製造廠生產汽車是以蘇聯生產的吉斯150型汽車為範本，根據中國實際情況改進部分結構後設計和製造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發動機，最高時速可達到65公里，載重量為4噸。

它不僅適合當時中國的道路和橋梁的負荷條件，而且還能根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車。第一批下線的「解放」牌汽車，還參加了1956年的國慶閱兵式。「解放」牌汽車的問世，改變了中國城鄉交通和公路運輸的落後面貌，成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。

以上內容參考網路-解放牌汽車

『拾』 中國第一批國產汽車是什麼牌子的

解放牌汽車。

解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。

解放牌汽車的製造：

長春第一汽車製造廠生產汽車是以蘇聯生產的吉斯150型汽車為範本，根據中國實際情況改進部分結構後設計和製造出來的。這種汽車裝備90匹馬力六缸汽油發動機，最高時速可達到65公里，載重量為4噸。