吉利汽車總裝廠干什麼

『壹』 吉利汽車有那些製造廠

1、吉利成都工廠

吉利成都工廠位於成都市，於2009年2月10日正式開工興建，並在同年10月28日實現了生產基地的竣工暨吉利集團首款SUV全球鷹GX7的成功下線。吉利成都工廠目前只為吉利出產SUV車型，也就是全球鷹GX7和英倫SX7這對雙胞胎車型。

2、吉利臨海工廠

吉利汽車臨海工廠於2013年動工興建，投資33億元，佔地面積1436畝，配有完整的生活配套設施。基地內擁有兩條自動化沖壓線和12台瑞典ABB傳輸機器人、七條自動化焊接生產線和98台瑞典ABB焊接/塗膠機器人、全封閉恆溫噴塗系統以及52台德國杜爾塗裝機器人等。目前主要生產帝豪GL、帝豪GS等產品。

3、吉利路橋工廠

吉利該工廠位於浙江台州，該工廠佔地面積102平方米，在職員工1400人，下分沖壓廠、焊裝廠、塗裝廠以及總裝廠。生產線主要分為，內飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線和兩條分裝線、全長1026.5米，生產節拍為2分鍾/台，可實現多種產品共線生產。

4、吉利知豆蘭州工廠

知豆是吉利控股集團與新大洋機電集團成立合資公司——新大洋電動車科技有限公司，致力於聯合打造微型純電動車品牌知豆。吉利知豆蘭州工廠經過升級改造，提高生產設備的自動化程度和生產效率，減少人工工作強度的同時，目前總裝車間的生產節拍由原來的超過4分鍾/輛縮減為3分鍾/輛，大大提升了生產效率。具備每天生產160台車的能力，最大年產能可達5萬輛。

5、吉利湘潭工廠

吉利湘潭工廠是事吉利在國內第五個汽車生產基地，是吉利汽車最重要的生產基地和變速器、發動機等主要汽車部件的研發生產基地，建成的車型的沖壓、塗裝、焊裝、總裝四大工藝中心及DSI變速箱生產線。

6、吉利寶雞工廠

寶雞基地根據吉利集團發展戰略部署，於2014年3月開始建設，2016年6月整車下線，總投資高達72億元人民幣，佔地1344畝，建設用地1164畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、塗裝、總裝的整車四大主要工藝用房，以及與之配套的聯合動力站、油化庫、試車跑道、成品車停放區、管理中心、生活配套區等各項輔助設施。

(1)吉利汽車總裝廠干什麼擴展閱讀

臨海基地概況

1、2012年，為滿足吉利整體布局，吉利控股集團做出重大決策，將浙江豪情汽車有限公司整體搬遷至頭門港新區。吉利臨海新基地佔地1436畝，一期投資33億元，立志打造成國內一流、國際先進的汽車製造基地。每個汽車製造廠都有沖壓車間、焊裝車間、塗裝車間、總裝車間這四部分組成。

2、這個新廠區是2015年12月30日正式投產的，目前主要生產帝豪GS、FE系列。廠區投資14.35億元全新采購了自動化沖壓線、自動化焊接生存線、全封閉恆溫恆濕噴塗系統等世界先進設備，生產工藝與國際先進水平接軌。

3、在寬敞明亮的沖壓車間里，有兩座巨大的玻璃房，一隻只巨大的機械手熟練、精準地抓取鋼板，將其放入模具。一眨眼的工夫，鋼板就壓鑄成型，被另一隻機械手迅速取出。從瑞典引進的ABB機器人，整個車間共有13台，主要用於上件、取件、傳輸等環節，可以大大提高生產效率。

4、生產過程中存在各種復雜情況，玻璃房頂一個黃色的高清照相機這個攝像頭能完美解決這些問題，它是整個機器人的眼睛。」這個照相機的抓取速度達到毫秒級，無論產品怎麼擺放，機器人都可以精準抓取，並通過靈活的機械手進行調整，將鋼板完美地放入模具中成型。單單這樣一個小小的照相機，就需要花費50萬元。

5、和沖壓車間一樣，現代化製造企業已經完成了機器換人，隨處可見高效率運作的機器人，它們幫助人們精準、快速地完成每個生產任務。車間除了安裝大滑板式內飾線、吊掛式底盤線、地板鏈式終裝線這幾條重要自動化生產線外，還十分重視生產細節上的智能化。走在總裝車間里一輛輛黃色的「小火車」沿著事先設定好的線路，裝載著大小不一的物料，有序地往來於生產線之間。

參考資料來源：網路-浙江吉利控股集團有限公司

『貳』 汽車總裝廠中主要有哪幾條流水線,他們的主要裝配內容是什麼

有個整修的線，有個安裝調試的線，還有個裝配的線。裝配的有底盤件 發動機 擋風等，一個空車殼子進去出來就是成型的車。

『叄』 貴陽吉利汽車整車總裝怎麼樣坑不坑

據介紹，該公司2011年5月5日成立，佔地面積1450畝，項目建有完整的沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線及配套設施，建築面積達40餘萬平米，總投資53億元，擁有乘用車、商用車生產資質。2018年工業產值突破100億達131.0723億元，生產整車102966台，稅收實現11.59億元。

『肆』 浙江吉利汽車的寧波製造公司裡面的總裝工藝崗是做什麼的

汽車零部件組裝成車的過程,需要你熟悉圖紙,會操作機械手臂,簡單的維修保養.待遇吉利不知道,上海大眾基本月入6K,手藝牛X到做生產線一把手另外算.前途:汽車還能生產你就有前途.

『伍』 濟南吉利汽車有限公司怎麼樣

千萬不要去，坑你坑你坑死你，管理亂糟糟，領導作威作福，有關系進辦公室，沒關系，只能受氣不相信的話，你可以去試試，別後悔就行，工資壓一個月 ,一般焊裝，沖壓，（後改為車身廠）總裝現在2000多塊錢，塗裝除噴漆3000左右，（2013年開始降工資，辦公室30%降。車間可能是200）其他也就兩千左右，工資是有基本工資1100（濟南市最低標准），計件工資，房補50元，電話60元，等組成，從2012年2月開始，就沒什麼產量，整天培訓，也就是不幹活也上班，把你放屋裡呆著，能憋死人，三個月以後給繳納五險，公積金需要達到中級工以上才行，要達到中級工最起碼得工作兩年，加班費4.5元一小時，工作中做錯罰款，做對沒獎金，請假一天將近扣180元，公司名義有飯補，實際屬於你的工資，只是強加在飯卡里，不能亂消費，住宿4人間50元，單間300元，水電費自交，沒有班車（2012年以前有），也沒有油補，簽合同的話，自己手裡沒合同，都被公司私自儲存，要辭職的話，不滿兩年工作，要退還工作服，不退還的話扣錢，走流程能急死人，需要各部門一堆一堆的人簽字。將近20個簽名吧，什麼事都學小日本的豐田，吉利現在奉豐田為老師，只學表，不學里，管理亂糟糟，到處都是當官的，一個塗裝廠100多人，連班長、副班長，辦公室人員就有30來人，比一個大眾塗裝廠人都多，大眾塗裝廠連領導加幹活的才27人

『陸』 請問汽車總裝工主要是干什麼的工作強度大嗎

總裝工藝工程師是指負責汽車在總裝環節的工藝設計、執行及技術問題解決的專業技術人員。

汽車總裝工主要工作內容:

1.與產品設計師協調產品的工藝可行性；

2.解決總裝工藝中出現的技術問題；

3.對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持；

4.監督和檢查總裝工藝的執行情況並對其進行質量管理。

拓展資料:

汽車整車裝配:

汽車產品（包括整車及總成等）的裝配是汽車產品製造過程中最重要工藝環節之一。是把經檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發動機、變速器等總成的工藝過程。

『柒』 請問汽車廠【總裝車間操作工】都要做些什麼工作，活重不重希望做過的朋友來回答哈

主要是汽車零部件的裝配工作，活重不重看跟誰比了，有些零部件倒是重的，但是比較重的零部件一般都有搬運設備，大學畢業實習的時候干過一段時間，感覺還是挺累的，不過比較而言的話比這重的活的多的是，裝配線上是汽車廠（除了庫房）女工最多的地方，活重不重你自己比較吧。

還有工位分配是可以調整的，並非一沉不變，從車間管理的角度來說也是希望一個人能在多個工位上工作的，否則某個工位上的人辭職或者請假就會影響到生產

『捌』 汽車製造企業總裝車間、車身車間、沖壓車間各車間勞動強度 待遇都怎樣職業危害有哪些

我對各個車間還算熟悉：
一、沖壓車間
這個需要看該汽車廠的規模，規模大的廠子自動線的話，取送件都是機械手/人，工人主要管碼框和檢查沖壓件，勞動強度相對較低，對於非自動線的話那工人的勞動強度還是蠻大的，會累一點。
主要危害：
1、車間雜訊，沖床的雜訊是很大的，一般幹了幾十年沖壓的人他的嗓門都比較大，就是因為聽力受損造成的，他自己不覺得說話大聲，現有的防噪耳塞不怎麼管用，而且塞久了會頭痛。
2、劃、割傷：沖壓件和鋼板其邊緣都帶有一定的毛刺和銳邊，如果不帶手套護腕等，一劃就是一個口子，我在沖壓干工藝3年，身上的口子大小也有二十多次了。
二、車身（焊接）車間
其實也得看規模，現在大部分的汽車廠都已經採用機器人自動焊接，工人只要將沖壓件放在胎具上就好了，勞動強度比較低，如果是非自動焊接的話，人工焊接勞動強度也還算可以，不算很累。
主要危害
1、弧光、閃光：電焊難免會有光閃，這個對眼睛的危害不算小，干久了會對視力造成影響，不小心晃眼眼睛會很疼，一直流淚。
2、火星飛濺：由於汽車廠多使用電阻焊，所以存在一定的飛濺問題，一般不會導致燙傷，不過如果要小心飛入眼中。
3、氣體，焊接氣體對身體是有一定危害的。
三、塗裝車間
這個車間基本不用什麼強度的勞動，基本只要注意控制機器就好。
主要危害：噴漆的危害不用多說，大家都有一定的了解，主要是呼吸系統方面的，少數也有出現過敏症狀的。
四、總裝車間
這個車間的勞動強度其實並不大，因為是流水線作業，分配到你的沒准就是幾顆螺釘。
主要危害：
塑料氣味：總裝車間的主要危害主要表現在各類塑料皮革等散發出來的塑料味非常大，初次進入這個車間的人會覺得喘不過氣來，雖然味道比較難聞，但是一般是沒有什麼危害的，但也不排除一些氣體聞多了會對身體造成影響。
--------------
待遇這個不好說，其實去哪個車間的待遇都是差不多的。

『玖』 汽車總裝車間的危害是什麼

主要危害：有可能接觸電焊煙塵（電焊）、雜訊（切割）、粉塵（打磨）、苯（噴漆）等，如果防護不好，作業場所職業病危害因素濃（強）度高，可以造成電焊工塵肺、雜訊聾、塵肺、苯中毒等職業病。

如果在同一個大車間內，即使不幹同一工種也可能造成職業病，下料工作應該以雜訊為主，具體雜訊強度與設備的型號、設備的設置情況有關。

1、弧光、閃光：電焊難免會有光閃，這個對眼睛的危害不算小，干久了會對視力造成影響，不小心晃眼眼睛會很疼，一直流淚。

2、火星飛濺：由於汽車廠多使用電阻焊，所以存在一定的飛濺問題，一般不會導致燙傷，不過如果要小心飛入眼中。

3、氣體，焊接氣體對身體是有一定危害的。

汽車總裝工主要工作內容：

1.與產品設計師協調產品的工藝可行性；

2.解決總裝工藝中出現的技術問題；

3.對某車型通用設備的改造或升級調試提供技術支持；

4.監督和檢查總裝工藝的執行情況並對其進行質量管理。

汽車整車裝配：

汽車產品（包括整車及總成等）的裝配是汽車產品製造過程中最重要工藝環節之一。是把經檢驗合格的數以百計、或數以千計的各種零部件按著一定的技術要求組裝成整車及發動機、變速器等總成的工藝過程。

以上內容參考：網路-汽車總裝

『拾』 汽車總裝車間駕駛員是幹嘛的

你好，汽車總裝車間駕駛員有兩項工作。一種是在總裝車間最後一個成品車工位將成品車開下生產線。一種是將開線生產線的成品車開車進入檢測線並且過檢測線至合格。