汽車降檔為什麼要補油

⑴ 開車這么多年，手動擋的「降檔補油」你們都清楚嗎了解一下

開車其實沒有那麼簡單，很多人認為只要拿到駕照就可以隨意駕駛了，尤其是自動擋，雖然看起來很簡單，但真正使用起來其實有一定難度。比如掛擋，有的新手掛擋的時候必須看一下檔把，否則就不知道怎麼操作了。這樣其實有一定的安全隱患，因為在低頭掛檔的一瞬間，很容易忽視前方情況，因為就非常危險了。此外，如果是駕駛手動擋，同樣會面臨這樣的問題，而且手動擋由於有離合器，所以操作起來會更復雜一些。
不僅如此，手動擋在駕駛的時候，技巧也是非常重要，只有充分掌握了相應的駕駛常識，才能開車的時候游刃有餘。不知道大家是否清楚，那就是開車這么多年，可手動擋的「降檔補油」你們都清楚嗎？知道不吃虧，車主們了解一下。對於「降檔補油」，不少老車主也不一定能運用自如，其實原理很簡單，就是開車的時候，如果需要降檔，比如從3檔降到1檔。那在降檔之前，可以踩一腳油門，之後再掛入1檔。
對於「降檔補油」，用處也是非常大的。比如當檔位處於6檔車速在90左右，發動機轉速2000轉，倘若要降到5檔，那發動機轉速升高比如到2500轉，那這里就會存在一個500轉的轉速差。轉速差存在的話，由於存在車速和檔位不匹配的問題，車子行駛時就會有較強的頓挫感。因此，這時就可以通過「降檔補油」，比如在降檔前深踩油門來補上500轉的轉速差，讓車速和檔位匹配，這樣就能消除頓挫感。
當然，最常用到「降檔補油」的場景應該就是在超車的時候。超車雖然難度不大，但要能做到快穩准地超車還是不簡單的，因為操作不好的話很容易引起不好駕乘體驗。因此，如果想到「降檔補油」，那問題就迎刃而解了。我們知道，超車前要降檔，這樣可以帶來較大的扭矩，而降檔前能先補一腳油，之後松開離合後再深踩油門，這樣超車就非常順暢了。那麼，你們平時開車的時候會「降檔補油」么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 手動擋降檔補油

降檔補油說簡單點就是當汽車在需要降檔的時候，為了讓檔位齒輪同步，避免轉速差過大導致變速滑套強行切入而損壞。當汽車在怠速的時候，換擋不踩油門。

換完檔後松離合會因為汽車慣性導致發動機旋轉。不過，松開離合的時候由於轉速和車速不匹配就會產生頓挫感，這種頓挫感會隨著換擋時轉速升高而變得更加明顯。

選擇輕微踩下油門來補油，讓發動機轉速上升來盡量和車速匹配，這樣就可以在一定程度上減輕頓挫感。要注意的是，降檔時補油的話不能補太多，也就是油門不能深踩，補太多油會讓車子前進太多，會給人向前竄的感覺。相應的，補油太少的話效果不明顯，車子依然會有頓挫感。

開手動擋降檔補油的方法有多種，除了常規的補油法之外，還有提前加油法、兩腳離合加油法。一共有4個動作，就是：踩離合掛空檔——松離合踩空油——踩離合松油門掛低檔——松離合踩油門前行。期間需要經歷兩次踩離合和松離合以及踩兩次油門，這就是降檔補油中的兩腳離合加油法。

⑶ 超車為什麼要降檔老司機口中的"降檔補油"又是什麼

很多人並不知道，在開手動擋車的時候，在進行超車動作時降檔，這是為什麼呢？在我們的觀念中，超車就是要速度快，而升檔意味著能有更高的極限速度，那要超車的時候反而要降檔？而且老司機口中的降檔補油，又是什麼操作？

手動擋超車時候需要降檔，但可千萬不要認為，自動擋的車就不用。在超車的時候自動擋的變速箱自動會切換低檔位提高瞬時速度，只不過一般的駕駛者不會去關心這類問題。特別是手自一體的車主，擋位上的1、2、3也是有一番講究，不只只是拿來爬坡這么簡單而已。

結句：超車需要降檔，你知道是怎麼回事了嗎？其實手動擋有很多操控的樂趣，需要我們去發掘和探究出來，遠遠要比自動擋的車駕駛得更來勁。說完降檔補油，小編不得不提出新的問題：老司機說的趾根動作，你又知道是什麼嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 換擋時補一下空油門是啥意思

降檔補油說簡單點就是當汽車在需要降檔的時候，為了讓檔位齒輪同步，避免轉速差過大導致變速滑套強行切入而損壞。

當汽車在怠速的時候，換擋不踩油門，換完檔後松離合會因為汽車慣性導致發動機旋轉。不過，松開離合的時候由於轉速和車速不匹配就會產生頓挫感，這種頓挫感會隨著換擋時轉速升高而變得更加明顯。

司機一般會選擇輕微踩下油門來補油，讓發動機轉速上升來盡量和車速匹配，這樣就可以在一定程度上減輕頓挫感。要注意的是，降檔時補油的話不能補太多，也就是油門不能深踩，補太多油會讓車子前進太多，會給人向前竄的感覺。相應的，補油太少的話效果不明顯，車子依然會有頓挫感。

值得一提的是，開手動擋降檔補油的方法有多種，除了常規的補油法之外，還有提前加油法、兩腳離合加油法。這里我們重點說一下兩腳離合加油法。

操作起來也是非常簡單，首先踩離合松油門掛入空檔，接著松離合的同時右腳踩一腳空油，然後踩離合松油門並且掛入低檔位，比如1檔或2檔。接下來就是松離合踩油門前行就可以了。

⑸ 汽車降檔為什麼要加油

對手動汽車或者自動AT汽車來說，
相同的車速情況下，檔位越低對應發動機轉速越高，檔位越高，對應發動機轉速越低。
所以，當降檔後，車速還沒有立即發生改變，需要的發動機轉速就要提升，因此需要稍微補點兒油提升發動機轉速，從而保證降檔後車輛平順。
不過，手動擋可以通過控制離合器慢速抬起，避免對發動機的沖擊，從而達到不補油也能夠較為平順。

⑹ 升檔補油還是降檔補油，到底啥意思

應為降檔補油。

降檔補油的作用在於匹配現有車速下的檔位和發動機轉速，當踩下離合後，發動機失去負載，此時車輪帶動離合器的另一端空轉，發動機轉速會從正常行駛時的幾千轉掉到怠速轉速。

當松開離合器後，離合器接合，發動機的轉速會被車速再次帶到幾千轉，這個過程中，如果離合器接合迅速，發動機從低轉速突然上升到高轉速，對車輪突然產生阻力，就會產生竄動。為了避免竄動，就需要補油，也就是踩油門讓發動機的轉速和現有車速匹配。

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注意事項

降檔補油時補的油不能太多，也就是油門不能踩太深，否則會造成車子往前竄，就好比突然被人踹一腳一樣，嚴重影響駕乘體驗。如果補油過少的話，車子就會出現頓挫感，同樣會給乘客帶來不適，尤其是車上坐了容易暈車的乘客的話，感覺會更明顯。

行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。

⑺ 什麼是降檔補油怎樣操作

降檔補油說簡單點就是當汽車在需要降檔的時候，為了讓檔位齒輪同步，避免轉速差過大導致變速滑套強行切入而損壞。當汽車在怠速的時候，換擋不踩油門。

換完檔後松離合會因為汽車慣性導致發動機旋轉。不過，松開離合的時候由於轉速和車速不匹配就會產生頓挫感，這種頓挫感會隨著換擋時轉速升高而變得更加明顯。

選擇輕微踩下油門來補油，讓發動機轉速上升來盡量和車速匹配，這樣就可以在一定程度上減輕頓挫感。要注意的是，降檔時補油的話不能補太多，也就是油門不能深踩，補太多油會讓車子前進太多，會給人向前竄的感覺。相應的，補油太少的話效果不明顯，車子依然會有頓挫感。

開手動擋降檔補油的方法有多種，除了常規的補油法之外，還有提前加油法、兩腳離合加油法。一共有4個動作，就是：踩離合掛空檔——松離合踩空油——踩離合松油門掛低檔——松離合踩油門前行。期間需要經歷兩次踩離合和松離合以及踩兩次油門，這就是降檔補油中的兩腳離合加油法。

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降檔補油這個技術並不難操作，難的是在彎道中油門開合度的問題。因為在彎道中，假如油門過大，可能會導致後輪空轉，失去抓地力，發生危險。因此在騎行過程中，無論何時，車手的上半身必須要保持足夠的放鬆。

降檔的時候稍微給點油，不要給多，給的過多車會感覺向前竄，給的太少車會頓挫，這個點自己把握，給油的目的是讓轉速和當前車速匹配。生檔的時候轉速會自然而然的下降，所以生檔的時候應該收油。

降檔補油的動作如果做得好的話降檔沒有感覺，很流暢而且很節約時間，就是比如超車或者走山路需要大扭力的時候，降低一個檔位獲得充足的牽引力，這時候降檔補油做的好的話會很舒服。還有就是比賽的時候降檔的同時給油，可以縮短換擋時間，提高車速。

⑻ 你們開手動擋的車子會降檔補油嗎

題主理解錯了。補油，正是為了不傷離合片，讓輪速和發動機轉速匹配的操作。手動H波箱，有幾個注意的誤操作：一個是轉速紅區換擋，三進四檔，錯推進二檔，這樣發動機就突然被拉高轉速破轉速，這樣基本就是頂氣門，或者爆缸的節奏。二就是降檔不注意發動機轉速和輪速（輪速也代表了傳動軸端速）的匹配，會造成輪速突然被拉低，造成入彎不必要的輪胎打滑。降檔跟趾補油，還有要注意的就是離合松的不夠果斷，造成離合片與飛輪不必要的摩擦，傷離合片，機腳墊。以上慣例，我家大寶貝鎮樓

⑼ 手動擋升當才要加油吧為什麼降擋也要補油（教練沒教過這個是什麼意思啊）

降擋也要補油，是因為發動機的轉速（低）與車速（高）不能匹配，所以要提高一點發動機的轉速，否則降入低速擋後就會出現車輛的頓挫感（發動機制動）。

⑽ 補油降檔 的作用是什麼為什麼要補油降檔直接踩剎車 看車速 選檔 不行嘛 求主要原因!

對手動汽車或者自動AT汽車來說，相同的車速情況下，檔位越低對應發動機轉速越高，檔位越高，對應發動機轉速越低。所以，當降檔後，車速還沒有立即發生改變，需要的發動機轉速就要提升，因此需要稍微補點兒油提升發動機轉速，從而保證降檔後車輛平順。

不過，手動擋可以通過控制離合器慢速抬起，避免對發動機的沖擊，從而達到不補油也能夠較為平順。

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降檔補油操作方法:

1、操作上，左腳離合踏板要踩到底再去換擋或者摘擋，否則容易打齒，損壞變速箱。

2、盡量減少半離合狀態(即離合器不完全抬起的狀態)，否則會影響離合器壽命。長時間的半離合會燒毀離合器，半離合僅僅用在大扭矩起步，或者動力要求變化特別快的時刻。當然，這就是我們手動擋的優勢和靈活所在。以後我們會細講。

3、抬離合器，如果你的車速和發動機轉速差異比較大時，需要緩抬離合器，這樣可以通過離合器把發動機轉速帶起來，減少對發動機的沖擊以及頓挫感。當然這也可以通過補油或者降速來完成。