汽車機油溫度高怎麼辦

1. ea888第二代發動機1.8t機油溫度太高怎麼辦

一、原因分析：
1、節溫器打不開，冷卻液不能進行大循環；
2、 散熱器或發動機水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環；
3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；
4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；
5、泄漏嚴重，冷卻液不足;
6、發動機點火過遲;
7、水泵皮帶過松;
8、電子風扇不工作或轉速過慢。

二、處理辦法
1、立即找一個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓車輛保持怠速運轉繼續散熱，同時打開發動機蓋提高散熱速度並觀察散熱風扇是否運轉。因為此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。也切忌向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。這種做法可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。另外要注意，這時候不要嘗試打開散熱器蓋或冷卻液補償罐蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
2、在停車打開發動機蓋散熱後，要檢查汽車下方是否漏水。經過一段時間後，等到水溫表指針降到適溫位置，再關掉發動機（熄火）。
3、熄火後，用濕毛巾包住冷卻液補償罐蓋，慢慢打開第一道開關(約1/4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全打開冷卻液補償罐蓋，檢查散熱器內液體的情況，以及風扇是否存在異常。若冷卻液不足，應及時補充加到min和max線附近。手邊沒有冷卻液可以臨時用水代替，事後需要全部重新更換冷卻液。要是散熱器泄漏或風扇不轉等情況，就要致電修理廠等待救援了。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低轉速駕駛的方式將車子開到修理廠。

2. 發動機機油高溫會怎麼樣...

眾所周知，汽車發動機機油是非常重要的保護發動機的一種液體，機油有冷卻，潤滑，防磨損等功能，但是一旦機油溫度過高，後果是非常嚴重的，下面就是小編給車友們整理的一些關於汽車發動機機油溫度過高的影響。

一但水無法執行冷卻工作，將造成引擎過熱，使機油變稀，進而影響機件潤滑效果，造成引擎機件燒毀，或磨損加劇情況，造成引擎無力

1.由於導熱不良而形成局部過熱，特別是按冷卻水循環方向離散熱器遠、結構薄弱的部件，易造成局部變形、裂紋及燒損；

2.造成機油粘度降低，機油燒損，發動機各潤滑部位油膜破壞，加速機件磨損，嚴重時會造成燒瓦、拉缸等事故。

3.發動機溫度過高，還會使噴入氣缸中的燃油提前燃燒，壓縮力不足，功率下降。零件受熱可能發生卡滯現象，軸承的工作能力也大大降低等一系列不良後果。

而造成水溫過高之原因，可能為冷卻水泄漏，節溫器損壞，或水道內水垢過多影響散熱效果等因素！水溫一但升高，將使水沸騰，產生氣泡，一樣會造成引擎冷卻不良！但是引擎冷卻不只關系溫度升高之問題，相對溫度過低亦會造成問題:

1.潤滑油粘度變大，流動性差，運動零件摩擦阻力增大。

2.由於零件溫度過低，熱量損失增加，燃燒過程惡化；並且容易在燃燒室內形成積炭，形成壓縮力不足或早燃現象，發動機 產生敲擊及功率下降。

1 油溫過高對發動機危害大
所謂發動機的溫度過高，是指發動機的油溫、水溫超過90℃。當這兩個溫度同時過高時，將會影響發動機的正常工作，並給發動機帶來一定的危害。由於水溫的高低主要表明發動機燃燒和活塞、 缸壁等高溫零件的熱狀況。因此，水溫過高會導致燃燒條件惡化，高溫零件產生熱膨脹，活塞與缸壁 間隙縮小，形成嚴重磨損或「拉缸」。油溫主要表明曲軸與軸承因摩擦而生熱，機油則把其大部分熱 量散發，而產熱量與散熱量之間的平衡(表現為油溫穩定)是相對的。當產熱量超過散熱量時，軸瓦溫 度就會上升，局部溫度達到鉛的熔點，軸瓦中的鉛就會熔化、析出。當鉛大量析出之後，軸瓦承載面越來越小和不平，使磨損加劇，嚴重時局部溫度可超過銅的熔點（1083℃），銅也開始熔化，最終導 致曲軸與軸承嚴重燒蝕或產生「瓦抱軸」的後果。根據試驗，當油溫達到110℃時，軸承間隙內的油 膜溫度可達150℃。若油膜溫度高達150℃以上時，即容易破裂形成半干摩擦。由於曲軸軸承是銅鉛合 金，如果降低措施不當，就會使軸承溫度過高而使其鉛熔化析出，後果不堪設想。因此，當油和水的 溫度同時過高時，應當先降油溫。

2 降油溫可減緩水溫升高的速度
降油溫通常採用「降負荷，低轉速」的方法。這時，冷卻液雖然在高溫零件處熱交換的時間長， 但水流速度減緩了，延長了散熱時間。同時，又由於負荷減少、轉速降低，各運動機件摩擦產生的熱 量也相應減少。所以，降油溫不但可以減少發動機產生的熱量，而且，間接地減少了冷卻液吸收的熱量，從而也可以減緩水溫升高的速度。
3 油溫是影響油壓的主要因素之一
當發動機油溫過高時，不但使耗油量增加(滲漏、蒸發、燃燒)，而且影響機油質量，使發動機各機件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油壓不能建立，從而加劇機件磨損。而水溫對油壓 的影響必須通過油溫才能實現。所以，具有一定的間接性，需要一定的時間。
4 先降水溫對發動機主軸油道油壓的建立影響極大
眾所周知，降水溫一般是採取「降負荷，高轉速」的方法。當轉速過高時，就會增大活塞連軒組的慣性力和離心力，使曲軸軸承的負荷加大。同時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間 內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各機件摩擦表面因無 足夠的潤滑油而加劇磨損，油溫會進一步上升。

3. 汽車運行中發動機溫度突然過高怎麼回事

怠速運轉打開百葉窗。

也不要立即熄火，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各部件配合間隙很小，停機後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。應保持怠速運轉，全部打開百葉窗。如已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

4. 轎車機油溫度高到九十幾度怎麼回事

轎車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，局部會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。
檢查機油主要看下面幾個方面：
1、檢查機油量是否足夠，機油是否變質或雜質太多。
2、水箱是否漏了。
3、電子扇是不是工作不正常。
4、節溫器是不是工作正常。
5、防凍液是不是流通不暢。
6、感測器是不是誤報。
7、活塞環密封是不是密封良好。
8、其他部件不吻合，摩擦加劇。

5. 汽車機油溫度110度正常嗎

汽車機油溫度達到110度，當然是不正常的狀態，這樣的高熱狀態，容易引發汽車行駛的不安全，所以最好建議可以及時對汽車進行維修處理，這樣才可以有效的讓汽車控制在合理的溫度范圍之內，讓行駛更安全一些。

6. 汽車機油溫度過高是什麼原因

1、機油油量不足或液面過高時，容易導致機油溫度過高。
 
解決方法：保證發動機運轉的機油量，機油液面最好在游標尺上下刻度線之間，不能太高，也不能太低。
 
2、機油泵出現故障，或泵油量過少，容易導致機油壓力不足，散熱不佳。
 
解決辦法：密切關注油壓表，保證機油泵處於正常工作狀態中，如果機油泵出現故障，建議不要自己隨便動手拆裝，最好找專業的維修人員修理。
 
3、柴油機冷卻水溫度過高：不能及時的冷卻零件帶走熱量，受熱零件溫度過高，也會導致機油溫度升高。
 
解決方法：定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件，保證發動機的冷卻系統可以正常使用。
 
4、機油冷卻器被堵塞，機油壓力不足，達不到正常的散熱，更容易導致機油溫度過高。
 
解決方法：定期檢查機油冷卻器，發現問題及時修理、更換。
 
5、機油濾清器堵塞，機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。
 
解決方法：定期清洗機油濾清器，更換濾芯，保證其可以正常工作。
 
6、活塞環封閉不嚴，氣缸漏氣，導致曲軸箱通風量過大，機油隨通風排除機外，更容易導致機油溫度過高。
 
解決方法：定期檢查活塞環與氣缸密封性，避免出現漏氣的情況，一旦出現，及時更換或者維修。
 
7、軸瓦配合間隙過大時，機油泄油量過多，會導致機油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦副表面。
 
解決方法：保證軸瓦和軸頸的配合間隙剛好，出現問題及時修理。
 
8、發動機負荷過重，導致水溫、機油溫度過高。
 
解決方法：合理使用發動機，避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作。比如：超載運輸，長時間超載運輸等，機器和人一樣，也要休息，休息後才能更好的工作。
 
9、發動機裝配過緊，工作室摩擦阻力大，產生的熱量高，傳輸給機油的溫度也過高，增大機油的熱負荷。
 
解決方法：如果是新車或者發動機大修過出現的這種問題，一般磨合一段時間之後就可以解決，如果磨合之後還是一樣的話，就趕緊去修理廠吧 。
 
10、使用不正確的機油或者劣質機油，機油雜質過大，在摩擦時，會產生更多的熱量，導致機油溫度上升。
 
解決方法：合理選擇正確級別、粘度等級的正品機油，最好通過正規渠道購買，不要貪圖便宜購買劣質產品，會對車輛造成不可磨滅的損害。
 

7. 途觀發動機機油溫度過高是什麼原因

摘要 您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~

8. 汽車發動機油溫度高怎麼辦

一般情況下，發現「機油溫度高」時：

12、氣門開啟或本身質量故障導致連帶有誤報白可能。

13、歷史故障碼。

14、其他故障引起。

15、不排除還有其他部件或是故障引發的可能，具體以實車檢測結果為准。

9. 寶馬5系機油溫度超過120度，是哪裡出了問題

發動機的油溫過高，尤其和水溫同時超過標准溫度時，將會影響發動機的正常工作。以寶馬為例，發動機處於工作狀態時，油溫大約在100℃—120℃之間（其他車型可以自行查看汽車使用說明書，一般都是90℃），隨著車速的加快，溫度也會跟著變高一些去到130℃，它的最高上限在170℃，雖然上限是170℃，但只要長期在超過130℃的情況下行駛，就會使發動機間隙縮小，形成磨損，嚴重的還會「拉缸」。那麼，當遇到發動機油溫過高時，應當如何處置呢？

為了防止油溫過高的情況出現，車主們平時要定期檢查機油冷卻器，合理選擇正確級別、粘度等級的正品機油，並且在用車時避免其超負荷運轉，尤其是長時間超負荷運作。