為什麼汽車前輪側傾很大

『壹』 為什麼汽車拐彎側傾

汽車過彎時會有離心力，由於車輪與路面在轉彎法向保持相對靜止，而車身重心仍有離心趨勢，這就導致車身有繞長度方向向外翻轉的趨勢，彎道外側懸掛受力更大，車身往外側傾。

『貳』 為什麼汽車懸架側傾角剛度越大，輪胎的側偏角越大，會導致過度轉向。

提高前懸架的側傾角剛度，轉向時車廂發生側傾，使左右前輪的垂直載荷變化增大，前輪側偏剛度減小，側偏角增大，不足轉向量提高

『叄』 為什麼轎車轉彎時前輪會向外傾斜

由於力的方向改變重心也隨之改變所以車會產生傾斜，這個很小的傾斜角起到的就是讓車所產生的傾斜相應的減小。回中的力是因為；車在行駛時還會有慣性，慣性的大小是根據速度的快慢.車行駛的越快慣性也越大相反慣性也隨之減小。因為慣性只使物體呈直線運動，所以當車轉彎時方向盤回中的力是因為有慣性的存在而實現的。

『肆』 汽車右前輪外傾角大

這種事故如果修不好只能去4s店維修，他們對自己的車修的比較專業，實在不行他們可以叫廠家來人維修，我有一次車關不上門，修理廠測不出來原因，四s一下就測出來了。

『伍』 汽車轉彎側傾嚴重怎麼解決

1.一般通過改變駕駛習慣是可以補償的。過彎時略晚打方向,而且比原來打的角度大,目的是讓車身重心更快速的轉移,壓縮減震器,超過氣壓舒適段的范圍。會感覺好一點。
2.開車一定要慢,這是最重要的前提之一。特別是拐彎時,一定要提前減速,只有慢一些才能安全的通過,或者拐錯了能及時更正。相反如果拐彎速度過快就容易出現危險。 總之出現這種問題一定要去維修點檢查維修。

『陸』 補胎完後感覺側傾大了，這是為什麼

補胎完後感覺側傾大了，這是為什麼？是因為在補胎以後，沒有做動平衡，許多補胎店乃至車輛救援都准備了動平衡檢驗設備，你補胎需付的錢里就包含了做動平衡的一部分。

輪胎在扎胎修復之後，毫無疑問動平衡會有一定的更改的，就算即使不會改變，你也別想把動平衡這一部分錢省出來。很有可能補胎的錢也就20塊，這兒頭還得有10塊錢便是為了更好地做動平衡，汽修廠的人也是確實不太好抬價收費標准索性再來一個捆縛消費。可是這一點一方面對汽車不會有弊端，反過來多檢查一下動平衡對汽車行車層次感有益處。

有什麼情況要做動平衡？

除開補胎也有便是四輪互換的情況下必須做，當車子行車兩萬公里的情況下就需要做一下了，好多個輪子倒一下部位，有的情況下買車人在過橡膠減速帶也有路面高低不平的路面猛烈安全駕駛，輪圈承受力會輕度形變，搖晃的強大配重塊也會爆出，不動快了買車人覺得不出來，這也是一個維護保養新項目，到一定千米數做一做動平衡能防止顫動。

做動平衡的價錢不貴也就幾十塊，以上就是我的詳細介紹，因此我建議買車人為了更好地駕駛人員安全性和舒適度或是做一下比較好。保證出行安全。

『柒』 為什麼漂移賽車的前輪傾角負的那麼大呢傾角調成負的應該抓地力差呀可漂移車應該前輪需要大抓地力，應

賽車漂移不是所有情況都是前輪傾斜角都負的那麼大，只是在特定的情況下才會有。那麼現在就說你的問題吧！在某些情況下，使用較低的胎壓，然後在正賽前改變胎壓，這其實就是增加些Psi.罷了。雖然聽起來很簡單，但在如此高科技的今天也很容易未達到目標。
前輪是20-22Psi，後輪是18-20Psi.胎壓越低（具體多少我也不清楚），你就能獲得更多的抓地力，因為你增加了輪胎的接地面積。但對於生活中的每件事情來說，不都是好處，總是有負面，他就是增加輪胎結構的運動，也就是磨損。基本上，車子不會令人感覺穩定，我們聽到車手說過這方面，造成的結果是一些人能夠適應並做好，而一些人卻不能。但假設賽車能夠提供穩定的空氣動力學平台。當你採用更低胎壓的時候，大家普遍的趨向是會調大傾角（頂部朝內），你可以看到輪胎底部比頂部更加靠外。當賽車轉彎時，強大的側向力導致輪胎產生形變，所以你必須這么做。假設你的輪胎是正直的，胎面將處於收攏，如果發生這樣情況，輪胎抓地力會顯著降低。你就會看到相當大的前輪傾角。當輪胎在低胎壓運行時，更大的傾角就會抵消在彎角中的偏向，但這會在長直道中收到影響，正如斯帕有很多長直道。在直道上，主要的偏向是由大量空氣動力學負載造成的，因為增加傾角，所以導致主要負載都在輪胎內壁。這讓輪胎在彎角中溫度提高，如果你推的有點猛的話，就非常容易造成翻車，所以在這中情況下 賽車手往往會放棄抓地力，從而增大胎壓和更小的輪胎傾角。車手當然希望是最好的表現。這 就是賽車手在漂移的時候為何傾角負的那麼大了
寫的很辛苦，求懸賞。。。

『捌』 為什麼我的奧迪在過彎時側傾很厲害

避震偏軟,去改車的地方換幾條好的避震.

『玖』 汽車前輪擺振的故障，可能的原因是什麼

汽車前輪擺振是一個常見且復雜的振動問題。 應檢查以下項目：轉向節主銷或獨立懸掛系統、軸承間隙、橫拉桿球節、前輪定位和胎壓，然後重點檢查前輪是否平衡。 從前輪擺振失效現象的表現形式，我們可以分析擺振的可能原因和影響因素。

3、車輪轉動不平穩:轉動不平穩有兩種情況,一種是前輪的轉動不平穩,另外一種是輪胎的前束出現了問題。前輪轉動不平穩常見於新車購置時期,隨著使用時間增加,輪胎的前束會逐漸變得不平穩,輪胎和周邊的路面不平穩,也是引起前輪軸頸發生擺振的原因。

『拾』 車前輪外傾怎麼辦

汽車前輪外傾是正常的，前輪安裝到前橋上時，其旋轉平面上方略向外傾斜，這種現象稱為前輪外傾。車輪旋轉平面與縱向垂直平面的夾角a稱前輪外傾角。前輪外傾的作用是為了避免汽車重載時產生負外傾，提高汽車行駛安全性。如果空車時車輪正好垂直於路面，則滿載時車輪將因承載變形而可能出現車輪內傾。車輪內傾後，將加速汽車輪胎偏磨。同時，地面對車輪的垂直反力便產生一個沿轉向節軸向向外的分力。