汽車白金是什麼

⑴ 汽車有哪個零件是用到鉑金的

1、油封，包括氣門油封和大油封。

4、外觀件，包括雨刷，車膜，車玻璃，車燈，前後杠，車門，車蓋,倒車鏡，輪胎等車外的件。

發動機是汽車的動力裝置，主要由車身、曲柄連桿機構、氣門機構、冷卻系統、潤滑系統、燃油系統、點火系統（柴油機沒有 有點火系統）。

冷卻系統：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、溫控器、水溫表、排水開關等組成。 汽車發動機採用兩種冷卻方式，即風冷和水冷。一般汽車發動機多採用防凍液冷卻。

⑵ 汽車白金指的是哪些配件或類型

白金指的是火花塞，還有銥金的。主要就是起點火作用，應該是屬於易損類.

⑶ 汽車上的「點火白頭」學名叫什麼

汽車上的「點火白頭」學名叫點火開關。點火系統的開關（通常要使用鑰匙），可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用於其它電系電路。

⑷ 汽車上的白金是干什麼用的

白金是老車型（化油器車型）上的配電盤里用以分配高壓電的接觸點元件，沒有白金打不起火。現在的車都是電噴的，幾乎用不著白金。

⑸ 什麼電器上有白金觸點

傳統汽車點火系斷電器上有白金觸點，即斷電器觸點。

在90年代之前，國內卡車中柴油車佔有率幾乎不到10%而進口車也佔了絕對大多數，絕大部分都是汽油機為主。

早期汽油機車型的點火系統分電器裡面用來觸發點火線圈初級的裝置，也就是斷電器，由於其觸電上鍍有貴重金屬，所以俗稱白金，白金觸點燒蝕或閉合角不正確會引起點火線圈無高壓電或能量不足，影響發動機性能，白金也就是控制高壓點火的機構，是點火系統的一個重要部件。

因為白金觸點工作不穩定，無法自動調整閉合角，已經被淘汰，後面還出現過晶體管點火分電器和各種電子點火分電器，後來到了電控時代這些技術都基本上被淘汰完了，國內卡車也基本上都全面柴油化了。

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觸點是電磁式繼電器的最重要組成部分之一，觸點的性能受到諸如觸點材料、接觸壓力、負載類 型、工作頻率、大氣環境、觸點配置及跳動等因素的影響。

分電器中白金觸點的作用是配合發動機的工作行程，適時迅速地切斷和閉合點火線圈的低壓電路，但若使用不當，容易造成白金觸點燒蝕。

引起白金觸點燒蝕的原因：

1、白金觸點間隙調整得過大或者過小

一般情況，正常白金觸點間隙為0.4毫米一0.5毫米。間隙過小，觸點間容易產生火花使觸點燒蝕，並降低次級電壓，從而引起低速時，發動機工作不穩，甚至熄火。若間隙過大，觸點印合時間太短，初級電流減小，使次級電壓降低，引起發動機高速時工作不穩，也容易燒蝕白金觸點。

2、電容器損壞或其容量選用不當

電容器與白金觸點並聯，用來減小白金觸點分開時所產生的火花，延長白金觸點的使用壽命。提高點火線圈的輸出電壓。若電容器容量過小，觸點尚未張開到足夠時間時，電荷已將電容器充滿，兩金屬片同電壓已升到很高，則自感電動勢仍可使觸點間發生強烈火花使觸點燒蝕。

3、發電機調節器技術性能調整不當

4、發電機充電電流過大

在其他設備不用電的情況下，會使通過白金觸點的電流增大，致使白金觸點燒蝕。

5、低壓線路松動，白金觸點接觸不良

6、點火線圈附加電阻線路接錯

帶附加電阻的點火線圈線路接錯時，會使低壓電流始終不能通過附加電阻，導致通過白金觸點的電流失控，造成電流增大，溫度升高，致使觸點燒蝕。