三菱汽車為什麼沒有日系車

⑴ 本田日產銷量暴跌，三菱淪為配角，日系車為何一夜間被國人拋棄

馬自達汽車在中國銷售量同比下降43.8%至0.83萬台。斯巴魯汽車2021年全年的全年度銷售量有且只有16886輛，三菱汽車2022年5月份銷售量為2420輛，同比下降55.8%，這2420輛含有2220輛是歐藍德貢獻的；前5月累積銷售量1.6萬台，同比下降45%。這種品牌汽車，已經我國市場加快邊緣化。

一是缺芯和新冠的影響，處理晶元緊缺加上新冠疫情所帶來的停工停產，確實給各大貨車系都增添了一定的影響，在其中當然也包括日系各大汽車品牌，只不過是，日系品牌汽車的銷售量下降，不僅僅是缺芯和新冠疫情能夠慨括的。

日產由於實行三缸現行政策，造成本來SUV銷售市場的銷售量擔任日產奇駿，銷售量一落千丈，只剩下軒逸孤掌難鳴。而日產在技術等方面的傳統，也使它在發布新款車型時顯著後繼乏力。

長安馬自達和一汽馬自達盡管合拼，可是馬自達汽車自身的產品理念早已跟不上時代發展趨勢，堅守著汽油車時期最後的倔強，也沒辦法挽留馬自達汽車的銷售量困局。三菱汽車的銷售量比較嚴重取決於歐藍德這一款車，可是這個車早已10年沒更新換代了，實際上，三菱好像也就沒有準備好好地賣二手車，產品更新遲緩，研發技術停滯不前，只有持續邊緣化。

⑵ 為什麼很少人買三菱三菱車屬於什麼檔次

現在日系車滿大街都是，但是有一個日系品牌真的很少見，那就是三菱。三菱在工業上非常有名。很多時候，我們在其他一些工業領域都能看到三菱的標志，但是在汽車方面，三菱就有點遜色了。三菱汽車也有很長的歷史。早在1917年，三菱A型汽車首次在日本上市。這真的很了不起，說明日本在一百年前就開始嘗試發展汽車工業了。2017年全球汽車品牌價值排名第36位。三菱屬於什麼級別？只能說三菱汽車感覺有點偏離主流市場，沒怎麼宣傳。它的開發從來不是針對廣大用戶，而是針對一個人。導致其品牌影響力越來越低。現在估計只有玩車的人或者三菱老用戶才會主動選擇三菱。現在的三菱汽車只能算是日系車的二線品牌。由於宣傳力度不夠，銷售網路太少，以及三菱汽車在中國的口碑下滑，購買三菱汽車的人越來越少。廣汽三菱過去一年的年銷量為13輛，也達到了10萬輛的目標。其中，歐藍德的到來是為了幫助廣汽三菱逃離絕地。外觀上，歐藍德延續了霸氣的風格，飽滿的線條讓歐藍德看起來足夠大氣。上歐藍德有兩種動力版本，分別是2.0L和2.4L發動機，匹配一台模擬6速cvt無級變速器，售價從15.98萬到22.38萬不等。既然買三菱車的人少，為什麼廣汽三菱去年銷量增長很多？只能說，幸好及時調整了產品線。但根據廣汽三菱目前只有幾款SUV，內飾設計也很落後的情況，確實很難提升銷量。