⑴ 國產汽車類別代號第一數字是6,它代表( )車。A.橋車 B.牽引汽車 C.客車 D.越野車
是客車。
車輛編碼的內容有五部分:
1、企業名稱代號;
2、車輛類別代號;
3、主要參數代號;
4、產品序號;
5、企業自定代號。
1988年國家頒布了國家標准GB9417-88《汽車產品型號編制規則》:
汽車型號應能表明汽車的廠牌、類型和主要特徵參數等。該項國家標准規定,國家汽車型號均應由漢語拼音字母和阿拉伯數字組成。
不適用於軍用特種車輛(如裝甲車、水陸兩用車、導彈發射車等),汽車的產品型號由企業名稱代號、車輛類別代號、主參數代號、產品序號組成。必要時附加企業自定代號。
⑵ 汽車生產資質數字開頭代表什麼5字頭,6字頭等等
數字代表車輛類型,也就是企業可以生產車輛的類別。其中1為載貨汽車,2為越野汽車,3為自卸汽車,4為牽引汽車,5為專用汽車,6為客車,7為轎車,8暫為空白備用,9為掛車。
對很多造車企業來說,資質就像一張「通行證」。手握雙資質的企業,那更是讓對手羨慕嫉妒恨。
眼下,順利拿下雙資質的車企中,有北汽新能源、奇瑞新能源、江鈴新能源這樣有造車背景的「老兵」,還有像長江汽車、前途汽車、敏安汽車、金康新能源、雲度汽車、國能新能源、合眾新能源等這樣的「新生」。
盡管擁有一票難求的雙資質,但這些車企的情況卻不盡相同。有車企已年銷數十萬輛,有的還苦苦掙扎在量產的邊緣。「擁有雙資質只是造車的其中一步,還需面對資金、量產和售後品質等問題,不能僅停留在『PPT階段』。」一位汽車行業分析師向《每日經濟新聞》記者分析稱。