汽車膨脹閥壞了是什麼現象

⑴ 怎樣判斷膨脹閥壞沒壞，怎樣判斷膨脹閥壞沒壞知識

看膨脹閥的時間流量圖波折的幅度，幅度越大說明該閥反應越慢，質量越差。

理想的膨脹閥工作狀態應該是隨著蒸發器負荷的變化，實時改變開度，控制流量。但實際上，由於感溫包感受的溫度在熱傳遞上存在遲滯，造成膨脹閥的反應總是慢半拍。

膨脹閥壞了的表現：低壓管不冰手，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常等。

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膨脹閥作用

1.節流作用：高溫高壓的液態製冷劑經過膨脹閥的節流孔節流後，成為低溫低壓的霧狀的液壓製冷劑，為製冷劑的蒸發創造條件。

2.控制製冷劑的流量：進入蒸發器的液態製冷劑，經過蒸發器後，製冷劑由液態蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。

膨脹閥控制製冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全為氣態製冷劑，若流量過大，出口含有液態製冷劑，可能進入壓縮機產生液擊；若製冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成製冷不足。

參考資料

網路--膨脹閥

⑵ 汽車空調膨脹閥壞了有什麼影響嗎

膨脹閥壞了會導致製冷能力弱，出現製冷液迴流，堵塞等症狀，檢測車輛空調系統泄露點，需要使用電子診斷儀，這個一起可以識別氟利昂，逐一排查就能找到位置，具體操作步驟如下：

1、確定檢測儀初始數值。

汽車空調工作原理

汽車空調製冷系統由壓縮機，冷凝器，貯液乾燥器，膨脹閥，蒸發器和鼓風機等組成。之間採用銅管和高壓橡膠管連接成一個密閉系統。製冷系統工作，製冷劑以不同狀態在密閉系統內循環流動。

每個循環又四個基本過程：

1、壓縮過程：吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓氣體排出壓縮機。

2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由壓力及溫度的降低，冷凝成液體排熱量。

3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以細小液滴排出膨脹裝置。

4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。

⑶ 汽車膨脹閥壞了出現什麼症狀

1、當系統內有一定量的製冷劑時，發動機加速，此時低壓表指針應會明顯下降，油門越大，指針下降幅度也越大，這說明壓縮機性能良好；反之則說明壓縮機有內在故障。

2、當發動機處怠速運轉時，正常的高壓壓力應為1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低壓壓力應在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之間。如果低壓壓力高出或低於此范圍，都可判斷為膨脹閥調節不正常、壓縮機有故障、冷凝器散熱不好、系統內有冰堵或臟堵、製冷劑過多或過少、系統中有空氣或存油過多等。

⑷ 檢修汽車空調，怎樣判斷汽車是否漏雪種，膨脹閥壞了會導致什麼現象

膨脹閥壞了會導致製冷能力弱，出現製冷液迴流，堵塞等症狀，檢測車輛空調系統泄露點，需要使用電子診斷儀，這個一起可以識別氟利昂，逐一排查就能找到位置，具體操作步驟如下：

1、確定檢測儀初始數值。

⑸ 什麼是汽車膨脹閥故障現象

汽車膨脹閥故障現象是空調膨脹閥臟堵，導致空調高壓高低壓低的話，空調幾乎不製冷，製冷效果很差。

冷氣輸出不足。檢查：進氣孔是否關閉,冷凝器線圈與散熱片是否清潔,系統中致冷劑是否充足；,鼓風機電機是否工作正常,鼓風機通道是否阻塞；,進氣濾芯是否阻塞,蒸發器是否阻塞。

⑹ 汽車空調膨脹閥壞了，出現什麼現象

低壓管不冰手，乾燥瓶結霜，冷凝器結霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫度不正常

⑺ 膨脹閥壞了有什麼現象

摘要 膨脹閥如果壞了，會出現汽車低壓管不冰手、冷凝器結霜、乾燥瓶結霜的現象，還會出現膨脹閥無法聽到聲音、高壓和低壓狀態下都不正常的現象。

⑻ 怎樣判斷汽車空調膨脹閥是否正常如果壞了會出現什麼故障

判斷汽車空調膨脹閥是否正常的方法：看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。
如果是壞了會影響製冷而且會結冰，如果是閥調節不當就會影響高低壓壓力，空調沒冷氣，低壓管不冰手。