汽車汽油怎麼回油箱的

① 汽車如何分清進油管和回油管

1、通常情況下進油管是在噴油嘴的上面。
2、而回油管是在下面而且是從裡面分支出來的而且進油管。
3、一般都比回油管要大些 進油管是連接燃油濾芯的那根。

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現在多數汽車都有回油管，在燃油泵供油給發動機，形成一定壓力除了正常供給燃油噴嘴噴油後，剩餘的燃油通過回油管路送回到油箱，當然還有碳罐收集的多餘的汽油蒸汽也通過回油管回到油箱回油管可以把多餘的油回到油箱，可以起到排解汽油的壓力，還可以減少油耗。

② 怎樣將汽車油箱里的汽油抽出來

1、先將小車油箱加滿油，然後開到一個坡上，坡度越大，抽油的時候就越容易，停車後，頭朝上將車固定好，檔位掛在一檔，拉好手剎。

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抽油原理：

將汽車油箱里的汽油抽出來是運用虹吸原理，直接將管子插到濾芯口的汽油里。虹吸是一種流體力學表象，可以不憑借泵而抽吸液體。處於較高方位的液體充溢一根倒U形的管狀構造(稱為虹吸管)以後，開口於更低的方位。這種構造下，管子兩端的液體壓強差可以推進液體跳過最高點，向另一端排放。

主要是由萬有引力讓虹吸管效果。油箱防盜網再防盜也是個漏網，還是有縫隙的，大管子塞不進去，還是可以塞小管子進去的，建議用細吸管粗細的管子捅進去把油給吸出來，操作方法就是把口中空氣呼出深吸一口氣，趕緊捏住管子，再次吸一口管子，讓油自然流出來。

③ 汽車汽油從油箱出來後的路徑依次是哪些

你好，汽油泵作用下，汽油通過汽油泵的濾網，經過汽油泵，然後分兩種，一種是內置調節器調節壓力的，壓力高回到油箱，在汽油泵位置泄壓。然後經過汽油濾芯過濾，進入油管，到達噴油嘴，噴射出來。典型就是日韓車系第二種，就是外置汽油濾芯，串聯油管那種，汽油泵上來以後，經過汽油濾芯，到達發動機油軌，到達壓力閥，壓力如果不高進行噴射，壓力高經過回油管，回到油箱。

④ 汽車怎麼放汽油

步驟如下：

1、平面上抽油不是很容易，想要從小車抽油的話，事先將小車油箱加滿油，然後開到一個坡上，坡度越大，抽油的時候就越容易，停車後，頭朝上將車固定好，檔位掛在一檔，拉好手剎。

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汽油的重要特徵：

汽油重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕性。

1、蒸發性

指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。

①餾程。指汽油餾分從初餾點到終餾點的溫度范圍。航空汽油的餾程范圍要比車用汽油的餾程范圍窄。

②蒸氣壓。指在標准儀器中測定的38℃蒸氣壓，是反映汽油在燃料系統中產生氣阻的傾向和發動機起機難易的指標。車用汽油要求有較高的蒸氣壓，航空汽油要求的蒸氣壓比車用汽油低。

③氣液比。指在標准儀器中，液體燃料在規定溫度和大氣壓下，蒸氣體積與液體體積之比。氣液比是溫度的函數，用它評定、預測汽油氣阻傾向，比用餾程、蒸氣壓更為可靠。

2、抗爆性

指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。帶支鏈的烷烴以及烯烴、芳烴通常具有優良的抗爆性。規定異辛烷的辛烷值為100，抗爆性好；正庚烷的辛烷值為0，抗爆性差。汽油辛烷值由辛烷值機測定。高辛烷值汽油可以滿足高壓縮比汽油機的需要。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加MTBE等抗爆劑來實現。汽油的牌號是按辛烷值劃分的。

3、安定性

指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。

4、腐蝕性

腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設備產生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表徵。

5、安全性

汽油安全性能的指標主要是閃點，國家標准嚴格規定的閃點值為≥55℃。閃點過低，說明汽油中混有輕組分，會對汽油貯存、運輸、使用帶來安全隱患，還會導致汽車發動機無法正常工作。

⑤ 汽車的油是怎樣經過油箱到燃燒的

答：是由油泵將油箱中的油打入油管，再由油嘴噴出經火花塞點火燃燒。
解析：《內燃機》：是汽車動力源。其工作程序分為四個沖程：吸氣、壓縮、爆發（點火）、排氣。當氣缸里的油氣混合體被活塞壓縮後，此時油嘴噴油、火花塞點火、氣缸里被壓縮的混合體燃燒爆炸！推動話塞反向速動，其力經曲柄連桿傳遞給車軸，帶動車輪滾動前進或倒行。其廢氣由排氣口排出。

⑥ 想把車里的汽油弄出來，應該怎麼辦

首先知道是哪根進油管，找到進油管接頭，斷開，連接油泵，然後給油泵通電，把汽油全部抽出來。方法不止一種，但注意不要用軟管從加油口吸，因為加油口是彎曲的，裡面有濾網，軟管放不進去會損壞濾網。為了防止油箱中的汽油在行駛過程中因振盪和揮發而濺出並逸出，我們使用了碳罐來吸收汽油蒸汽。汽車行駛或停車時，油箱中的汽油蒸汽通過管道進入活性炭罐的上部，而新鮮空氣從下部進入活性炭罐。發動機關閉後，汽油蒸汽和新鮮空氣在油箱中混合，儲存在活性炭箱中。當發動機啟動時，安裝在活性炭罐和進氣歧管之間的燃油蒸發凈化裝置的電磁閥打開，活性炭罐中的汽油蒸汽被吸入進氣歧管進行燃燒。

吹掃20分鍾後，汽油會釋放出來，汽油中的雜質會一起流出。使用前請注意燃油箱沉澱72小時後排出的燃油。虹吸是一種流體力學現象，不用泵就能泵出液體。較高位置的液體填充一個倒U形管狀結構，並在較低位置打開。採用這種結構，管道兩端的壓差可以將液體推過最高點，排到另一端。虹吸管工作主要是由於重力澳大利亞昆蘭科技大學的斯蒂芬·休斯博士說，是重力使虹吸管中的液體從上端流向下端。隨著較長且向下的一端，較短上端的水被向上引導，然後流向下端。

⑦ 汽車汽油是如何叢油箱到汽缸的

汽車發動機就是靠點燃空氣與燃油的混合氣，從而產生動力。供油系統的工作步驟如下：

1、燃油從油箱中被汽油泵抽出

汽油泵內部構造圖

⑧ 汽車油箱里的汽油，怎麼弄出來

1、先將小車油箱加滿油，然後開到一個坡上，坡度越大，抽油的時候就越容易，停車後，頭朝上將車固定好，檔位掛在一檔，拉好手剎。

2、將車固定好後，打開郵箱蓋子，找到透明管子，長度、直徑適中。透明管子能夠清楚地看到汽油流動，比較方便將事先准備好的軟管放入油箱，盡量往底部放。

3、然後就可以開始抽汽油。把管子一端塞進油箱，對著另一端吸氣，吸氣的時候手稍稍捏住嘴巴下方的管子，這樣能夠及時的防止把汽油吸出過快。找到裝汽油的容器。可以是油罐或者是其他封閉的容器，切忌不可以使用敞口的容器，這樣很危險。汽油還是要密封保存起來。

⑨ 加油時油箱會返油是什麼問題，汽車小白

加油跳槍後還能再加多少要看油箱的大小，只要能加進去就沒有問題，不會對車造成什麼影響。

以下為詳解：
一隻標稱70L的油箱，實際能容納的汽油量大概能到80+L。這是因為汽油很容易揮發，所以油箱上部需要留一些空間給油氣，不讓內部壓力過大。

為了讓油箱在70L附近跳槍，油箱裡面裝了一個閥：當油麵沒到標稱高度時，閥打開，油箱里的氣體可以很輕易的排出；而油麵到了標稱高度時，閥關閉，油氣很難排出。此時繼續加油，導致油箱內的氣壓急劇增加，油液很難進入油箱，因此淹沒加油槍，造成跳槍。（跳槍時油箱里的具體油量，受到加油溫度、油品性質、油槍的位置等等因素影響，每次都是不同的。）

跳槍後停幾秒鍾，讓油箱里的油氣緩慢排出，氣壓略有降低，這時可以再往油箱加一些油。不過因為油箱里的氣壓本來就比較高，因此加不了多少就又跳槍了。

重復以上過程，其實可以再往油箱加不少油，不過就沒什麼必要了。

所以題主的情況完全不用擔心補槍造成影響。整車廠開發油箱的時候，跳槍後的補槍都是標准工況。
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P.S. 有次去加油，也是先買了300塊，結果加到299的時候油罐空了，加油工還找給我1塊錢……1塊錢……1塊錢……
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第一次受到兩位數的贊，居然還推薦上日報了，真是受寵若驚！

需要聲明一點：正如其他回答所說，長期加太滿會對油箱受力、碳罐能力不好，甚至油耗都會因此升高，因此不推薦大家每次都加完補槍。不過如果為了湊整偶爾補補槍也沒啥大問題，不用太擔心了。

看到下面有答案提到油槍跳槍的工作原理。有人居然說油槍是靠吸收油汽達到飽和來跳槍，實在是不能忍了。正好前兩天做過一個報告，給組里的人解釋跳槍原理。就獻丑貼個圖好了：

從圖中可以開出，油槍主要是空過主閥上的空腔內上下腔之間的氣壓差來控制跳槍的。當油加滿的時候，堵住油槍埠的通氣孔，造成負壓（文氏效應，感興趣的同學可以去網路了解一下），導致裡面的膜片上移，帶動開關落下而跳槍。

至於有人說的油槍回收油氣的問題，因為目前發達國家對加油過程中的油氣排放是有要求的，而且中國也即將上線相關法規。而控制加油排放的途徑主要有兩種：1. 北美採用的ORVR系統，就是通過改造汽車油箱達到在線回收油氣的目的，油氣是被吸收到碳罐中；2. 歐洲採用的stage II方法（具體名稱不確定），主要是通過改造加油站，通過加油槍回收油氣，油氣被回收到油罐中。該同學說的應該就是後者。但是必須要指出的是，這種油槍只是將本來可能揮發到大氣中的油氣回收到油罐里，而不會主動吸收油管中的油氣。而且油管的設計要求是要保證加油時加油口附近產生負壓，也就是從外界吸氣，而非向外界排氣。

⑩ 怎樣從汽車油箱里抽油

汽車油箱里的油可以通過油箱專用抽油器抽出來、虹吸原理或者讓汽油自己泵出來。當然，無論哪種方法，從汽車油箱里抽油都不是簡單容易操作的。下面我們通過操作難度高低進行講解各種抽油方法。

油箱專用抽油器（或自製）

操作難度：★★★

抽油操作過程需要注意安全，確保周圍沒有明火或者可燃物體，做好防火工作。