汽車發動機什麼故障燈亮

可以從以下幾個方面考慮一下發動機故障燈亮的原因：

1、燃油質量的問題

燃油品質差不達標。有些車主，剛加完油，儀表盤上就亮起了發動機故障燈，這個一般是在不規范的加油站加了質量差的油導致的。這種情況不會影響車輛的行駛，但是會對發動機造成損害。

2、發動機、火花塞有積碳

發動機使用一段時間後就會累計一些積碳，這些積碳會導致發動機損害、啟動困難、加速不良、發動機噪音過大等現象。積存的熱量會導致發動機無序點火，從而引發發動機爆震。這種情況，發動機故障燈就會亮。

應該要定期對發動機的積碳做清洗，一般4~5萬公里需要清洗一次積碳。有的車主都是要等到故障燈亮了才去檢查，進行發動機積碳的清洗，其實這個是錯的做法。

3、水溫感測器損壞

在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸入ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。如果只是發動機故障燈亮，不影響正常行駛，無明顯異常，可以慢慢開到維修店進行檢測。但是如果水溫過高或者機油壓力警告燈也亮起來了，那就只能停車等待救援了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網唐彥彥）

B. 發動機故障燈亮是什麼原因引起的

【太平洋汽車網】汽車發動機故障燈亮可以產生的原因有如下：燃燒狀態不好；發動機爆震；燃油質量不好；發動機汽缸內部不幹凈、有沉積的積碳等等，這些原因如果不及時解決，通常會造成產生一系列問題：燃燒室溫度升高、磨損加劇，汽車油耗增加，甚至可能導致發動機早期損壞，最後使得汽車排氣尾氣質量變差、污染環境。

氧感測器故障如今汽車上安裝有兩個氧感測器，三元催化器前後各放一個。前氧感測器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時ECU電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。後方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！所以如果氧感測器損壞或者感測器插頭損壞、松動，會導致混合氣過稀或過濃，從而引起故障燈亮。

而實際上，氧感測器是一個相當耐用的部件，只要燃油質量過關，它可以使用3年或更長的時間。所以新車的故障燈亮，不妨查看一下氧感測器插頭是否松動。

空氣流量感測器故障空氣流量感測器也稱為空氣流量計，它檢測吸入的空氣量轉換成電信號傳遞給電控單元ECU，根據最佳空燃比，間接讓ECU決定噴出多少燃油。如果空氣流量感測器或線路出現故障，ECU將得不到正確的進氣量信號，就不能進行正常的燃油量控制，從而造成混合氣過稀或過濃，發動機無法正常工作。

雖然空氣流量感測器失常不至於造成發動機無法啟動，但諸如怠速不穩、加速不良、進氣管回火以及排氣管冒黑煙等現象還是極有可能的。

火花塞積碳市面上質量參差不齊的燃油和擁堵的城市交通使得汽車火花塞很容易產生積碳，火花塞積碳會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等不正常現象。

發動機爆震當發動機吸入油氣混合物後，在壓縮行程還未到達預計的點火位置、各種控制之外的因素卻導致油氣混合物自行點火燃燒。此時，燃燒所產生的巨大沖擊力與活塞運動的方向相反，引起發動機震動，這種現象稱為爆震。表現為汽車行駛無力，發動機噪音過大，嚴重時伴隨有敲缸聲音。

水溫感測器損壞水溫感測器的內部有個熱敏電阻，溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。在發動機水溫低時，水溫表水溫感測器輸人ECU的水溫信息使空燃比變濃，從而使發動機工作穩定，如果此時水溫感測器不發生冷機狀態信息，將會使空燃比變稀，導致發動機運轉不正常。同樣，如果暖機後發出冷機信息，則將使空燃比變濃，發動機工作也不正常。

發動機缺缸很明顯，發動機缺缸之後會導致汽車出現耗油量大，冒黑煙，汽車加速無力，抖動嚴重，發動機噪音也會增大，還很容易出現車輛熄火狀況。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

C. 發動機故障燈亮黃燈是什麼意思

一般發動機故障燈亮了，他是有可能燃燒的狀態不是特別好，一般發動機的狀態不好，是發動機故障燈量的主要原因。還有一種是發動機保證也會引起故障燈亮的，比如汽車無力，而發動機噪音過大，或者有明顯的敲缸聲音。所以還是要做一些定期的維護和修理的。