A. 為什麼要買汽車
首先，汽車讓我們可以變得更「懶」
惰性是一種人性的弱點，但如何偷懶卻是人類不斷進步的原始動力。汽車的出現，解放了我們的四肢，讓奔走和遷徙這兩樣人類的基本需求得到極大地滿足。對於家庭用戶來說，汽車讓我們實現了點對點的活動軌跡，從家門口到目的地的無縫對接。在這方面，最明顯的優勢體現搬運物件時。在自己沒有車之前，我搬運行李的軌跡是這樣的：先拖著行李步行到小區門口，然後花5元錢喊上一輛摩的，坐到公交車站，然後可能還要換乘一次才能到底目的地。而自己有車的話，這一切就變得簡單多了。而一旦你習慣了這種偷懶的方式，再讓你回到從前就會很不習慣。很多人都有這樣的體驗，即使把車放在4S修幾天，心中也會空盪盪，好像丟了生活中什麼很重要的東西，而出門的時候，也會時不時想一下：現在要是車子在就好了。至於像城郊的那種大型購物MALL，沒有車，估計就是沒法想像的事了。除了搬運物件，人員接送，遮風避雨，都是汽車實實在在的好處，至少像我，有了車之後，就很少用雨傘了。
第二，汽車極大拓展了我們生活空間和時間，是自由精神的象徵
這其實一句誰都知道的廢話，但之所以要單獨拎出來，是因為我覺得在汽車對國人生活的影響還有很大的提升空間，汽車作為一項解放人類時空束縛的偉大發明，其本質精神在於對自由的追逐。看看美國就知道了，在這個已經踏入全民汽車社會近百年的國家，汽車對生活的影響已經無孔不入，最典型的表現就是美國人對房車的熱愛，美國的高速公路上常可以見到不少長長的房車，後面往往還拖著一輛小車行駛在高速公路上。一家人一路上有說有笑，真是一幅其樂融融的景象。每到一個目的地，他們就找好地方停車。車主把房車挺好後，他們還可以再開著小車去周邊的地方購物或遊玩。這種將居所與汽車結合的生活方式真正體現了一種自由灑脫和解放自我的精神，將時間和空間對人的束縛弱化到最小，這才是汽車文化的真正精髓。雖然目前國人對汽車的認知還比較淺，但隨著物質富裕程度的提升和基礎設施的不斷完善，汽車必將越來越深入地改變我們的生活。
第三，駕駛樂趣是最貼近人性的樂趣之一
現在，各項公共交通工具越來越發達，可私家車的數量也越來越多，環保是人人都在思考的話題，可落實到自己頭上，未必就有壯士斷腕的決心。我覺得，除了汽車帶給人的巨大便利之外，還與汽車本身的駕駛體驗有關。在所有交通工具中，汽車是最能體現人類操控意志的，我們常常說到路感、方向感、距離感，其實就是車與人之間交流的一種感覺，而人總是喜歡自己能夠掌控，親身體驗，找到存在感的活動。一個小小的方向盤，讓我們得以操控一輛龐大的鋼鐵機器，這本身就是一種奇跡。不要說是達喀爾拉力賽這種發燒級別的駕駛體驗，就是普通的家轎車，我們也同樣可以享受自己操控它所帶來的樂趣。我們之所以經常討論某輛車的各項性能，正是因為我們都在乎操控過程中所得到的駕駛樂趣。現在很多車企，包括互聯網企業都在研究無人駕駛車，但我覺得這是與汽車的本質屬性相違背的，如果一輛車在你睡覺時也能開，那它與火車與飛機就沒有太多的區別了，也就失去汽車最根本的魅力。
第四，汽車的深度人格化和社會化讓我們深陷其中，欲罷不能
車如其人，此言不差。現在的汽車多種多樣，品牌各異、車型各異、特點各異，不過是為了滿足各色人等的不同需求。一個人與一輛車的相遇雖說偶然，但也體現著每個人的價值觀、審美取向、個性氣質等等。作為一種日常使用頻率很高的工具，與人息息相處的汽車已經高度人格化，就彷彿我們豢養的一隻寵物，日久生情，相互影響，人格化商品的魅力要遠遠大於工具化商品，所以我們經常可以看見煽情的提車日誌，卻沒有誰寫過一篇飽含情感的買電視日誌。同時，汽車作為大宗商品，與房子一樣被賦予了很強的社會屬性，特別是在中國這樣一個講究面子、渴望物質成功的國度，汽車往往與社會地位、財富等級掛鉤，更重要的是，汽車是一個曝光度很高的商品，與隱藏在深邃小區里的豪華房子相比，汽車會在各種場合「見證」我們的實力。