汽車後視鏡怎麼製作

⑴ 汽車後視鏡鏡片生產線的加工流程

一般加工流程步驟：切割、清洗、加熱烘曲成型、冷卻、鍍膜涮保護漆、磨邊、包裝。

汽車後視鏡位於汽車頭部的左右兩側，已及汽車內部的前方。汽車後視鏡反映汽車後方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況。

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汽車的日常保養：

1、定期給車子更換機油，過濾器等等。定期花點小錢可以省大錢，在駕駛時，更有安全保障。

2、自備輪胎氣壓表，定期檢查輪胎防止老化。

3、檢查你的備胎，如果平時不注意，一旦發現問題，到時候備胎不足了後悔莫及。

4、如果輪胎壞大口了，建議不要補胎，直接換新輪胎。

5、每行駛5000公里建議更換機油，機油濾清器。

6、空氣濾清器每10000公里更換一次，否則空氣，燃油和機油中的雜質會造成零件損壞和堵塞油路，影響發動機正常運行。

⑵ 汽車手動後視鏡結構原理

後視鏡後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的范圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與後視鏡的距離；後視鏡的尺寸大小和後視鏡的曲率半徑。這三要素之間具有一定的關系，當後視鏡的距離和尺寸相同時，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。當鏡面的曲率半徑 相同時，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。 但是，事物總有兩重性，雖然鏡面的曲率半徑越小視野范圍越大，但同時鏡面反映的物體變形程度也越大，這有些像「哈哈鏡」，往往會造成駕駛者的錯覺。從行車安全的角度出發，有一個映像失真率的問題。行業標准規定，平面鏡的失真率不得大於3%，凸面鏡的失真率不得大於7%，要求不能反映有歪曲變形的實物圖像。因此，鏡面的曲率半徑就有一個限制范圍，行業標准規定外後視鏡的曲率半徑為R1200，內後視鏡的曲率半徑為無限大(平面鏡)。同時，後視鏡也有一個反射率指標。反射率越大鏡面反映的圖像越清晰。反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關。汽車後視鏡反射膜一般用銀和鋁為材料，它們的最小反射率為80%。高反射率在一些場合會有副作用，例如夜間行車在後面汽車前大燈的照射下，經內後視鏡的反射會使駕駛者產生眩目感，影響行車安全。因此內後視鏡一般採用棱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面形狀是棱形，它利用棱形鏡的表面反射率與裡面反射率不一樣的特點，達到無眩目要求。白天採用反射率為80%的銀質或鋁質裡面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。為此，晚上只需略為將白天位置的內後視鏡轉動一下角度就行了。目前有一種自動變色的內後視鏡，它的電子感光檢測器能自動分辨外界的自然光和強加光源，通過電流變化在幾秒鍾內調節鏡內的變色材料，從無色變到有色以調節內後視鏡的反射率，從而解決眩目問題。 駕駛者眼睛與後視鏡的距離，也就是後視鏡的安裝位置，直接影響到後視鏡的視界、清晰程度和汽車輪廓尺寸，對行車安全很重要。因此，後視鏡的安裝位置要求達到行業標準的視界要求；後視鏡應盡可能靠近駕駛者的眼睛，應方便駕駛者觀察，頭部及眼球轉動盡量小；後視鏡應安裝在車身上下振動最小的位置上。以現在的轎車為例，外後視鏡主要裝配在前車門上，控制方式有電動式和手動式。電動式外後視鏡的鏡片後面裝有驅動機構，它由小型可逆式直流電動機、減速齒輪、電磁離合器組成，駕駛者在車內控制開關對外後視鏡進行上下左右調整，調整范圍30度以內，並可以折疊。手動式外後視鏡多採用杠桿式，駕駛者在駕駛座上擺動車門上相應的小手柄，即可上下左右調整鏡面角度，這種手動後視鏡的結構比較簡單，一般裝配在經濟型轎車上。 外後視鏡外形輪廓不但影響到車身的外觀，也影響到車身尺寸，行業標准有轎車外後視鏡的安裝位置不得超出汽車最外側250毫米的規定。同時，由於一般轎車的速度提高，風阻和雜訊是設計者要考慮的重要問題，因此外後視鏡外形輪廓要符合空氣動力學，用圓滑的線條盡量減少風阻及風噪。