㈠ 不知道汽車上面的12v電源插孔有什麼用，有哪些東東可以插上用
車內12V電源可以外接如車載手機充電器、行車記錄儀、車內空氣凈化器、車載MP3、車載充氣泵、車載吸塵器、車載電話、攜帶型DVD、手機充電器等一些電器設備，使用起來比較方便。
12V電源介面是有最大可承受功率的，最大功率是120W，因此盡量不要使用大功率設備或同時使用多個車載用電設備，以免出現負荷過大，引發燒斷保險絲，甚至損毀車輛電路或用電設備等危險。
車主在不用時，應拔下電源介面，防止下次啟動發動機時，突然的強大電流燒毀設備。如果長時間使用，最好在發動機啟動的狀態下使用，否則會過度消耗電瓶的電量，減少電瓶壽命。總之，沒事讓點煙器休息休息吧。
(1)汽車上的用電設備都是什麼連接擴展閱讀：
車上電器在使用時，最重要的因素就是不要影響駕駛安全，很多點煙器產品都拖著較長的「尾巴」，在使用時一定要注意固定線材，避免影響換擋。
而在產品使用時，要注意單一介面允許的最大功率，例如我們今天拍攝的車輛介面就為12V，120W的功率，那麼如果使用點煙器的擴展一轉三介面，可以同時為手機充電、空氣凈化器及導航等產品同時使用時沒有問題的，但是如果將車載冰箱、吸塵器等高功耗產品一同使用時，就需要觀察銘牌參數來計算一下是否「超標」了。
㈡ 汽車電路的工作原理是什麼
汽車，除了機械繫統，最重要的就是電器系統了，而且越高檔的汽車，電器系統越復雜，但是其共性的特點基本一致，試想一輛車如果沒有電氣系統，會是什麼樣的效果？對於汽車電器，主要有哪些特點？下面給大家詳細介紹一下：
1.單線制，汽車上兩個電源及所有的用電設備都是並聯的，用電設備只用一根導線與電源的正極相連，利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路，與電源的負極相連。單線制具有線路清晰、用線少、安裝檢修方便等優點。在一些小轎車上，部分採用雙線制，這些用電設備的負極是用導連接到一個公共接地點或連接到一根公共地線上。
2.負極搭鐵，為了利用發動機、車身及車架等金屬體作為公共迴路，蓄電池、發電機及各用電設備的一極必須與其安裝位置的發動機、車身及車架等機體相連，此稱為搭鐵。蓄電池的負極與車體連接的為負極搭鐵，
蓄電池的正極連接車體連接的則為正極搭鐵。國產汽車電系統一定為負搭鐵。現代汽車電器均採用負極搭鐵。
3.低壓，汽車電器的電壓較低，一般有6V、12V、24V三種額定電壓，現代汽車普遍採用12V電源。一些重型汽車採用24V電源，有的重型汽車只是柴油機起動裝置採用24V電源，其他用電設備仍為12V電源，通過電源轉換開關來改變電源的電壓。採用低壓的主要優點是安全、電源簡單、蓄電池單格數較少。
4.直流汽車採用直流電是因為需要用蓄電池作為發動機電力啟動電源，蓄電池電能消耗後也必須用直流電充電，因此汽車上電氣系統一直都是直流電。
㈢ 汽車上的車身電氣採用何種方式與電源連接
汽車上的車身電氣通常採用硬線連接和CAN（Controller Area Network）匯流排方式與電源連接。
首先，硬線連接是最傳統也是最基礎的車身電氣連接方式。這種方式使用實實在在的電線，直接將各個電氣設備與電源（通常是汽車的電池）連接起來。例如，汽車的起動機、大燈、小燈、轉向燈等，都可能直接通過硬線連接到電源上。這種方式的優點是簡單直接，缺點則是線路復雜，容易導致線路老化、短路等問題。
然後，CAN匯流排是現代汽車上更為先進的電氣連接方式。它將汽車的各個控制單元（ECU）連接在一起，通過數字化的方式進行信息傳輸和電氣控制。在CAN匯流排系統中，電氣設備不再直接連接到電源上，而是連接到CAN匯流排上，由控制單元進行統一的電源管理和控制。這種方式大大減少了車內的線路數量，降低了線路故障的風險，同時也提高了電氣系統的智能化水平。
以現代的汽車為例，其車身電氣系統通常都採用CAN匯流排作為主要的連接方式，而硬線連接則主要用於一些對實時性要求不高、電流較大的設備上。這種混合使用的方式，既保證了電氣系統的穩定性，又實現了高效的信息傳輸和電氣控制。
總的來說，汽車上的車身電氣既可以通過傳統的硬線連接方式直接與電源連接，也可以通過CAN匯流排方式與控制單元連接，由控制單元進行電源管理和控制。隨著汽車電氣化、智能化水平的提高，CAN匯流排等先進的電氣連接方式將會得到更廣泛的應用。