⑴ 不同材料的氣缸蓋和氣缸體的擰緊方式有什麼不同
反序。擰緊時按次序加了預應力，拆卸時，逐步卸去預應力。 螺栓： 螺栓：由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用於緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬於可拆卸連接。其中六角頭是最常用的，一般沉頭用在要求連接的地方。
一般是鋁合金的，還有鐵的，結構形式不知道你是那種結構方式，這個沒法說清楚的。一般標准氣缸就是活塞式的，還有一些旋轉氣缸，無桿氣缸等等，結構形式也不是一樣。問天銀氣動，他們做氣缸的。汽缸分為氣缸體，氣缸蓋，汽缸墊。 汽缸體主要有灰鑄鐵和鋁合金兩種，但缸套的材料就比較細但都是灰鑄鐵，中國、日本、德國、美國都不同，有普通、含硼鑄鐵、含磷鑄鐵的，主要提高耐磨性能。柴油機的氣缸體一般用HT15-32、HT20-40灰鑄鐵鑄造（特種用途的柴油機也有用鋁合金鑄造的），它不是易損件。氣缸體又稱為曲軸箱、機體、缸體等。氣缸體的結構形式主要有一般式龍門式隧道讖，如圖3-2所示。根據氣缸數的不同，柴油機氣缸體還有下列不同的結構：①卧式單缸機氣缸體：主要用於小型單缸卧式柴油機；②立式單缸機氣缸體：主要用於小型單缸立式柴油機；③立式多缸機氣缸體：又分為直列式柴油機機體（圖3-3a）、V形柴油機氣缸體等多種形式(圖3-3b)。 對於單缸柴油機而言，機體是以零部件的形式供應的。而對於多缸柴油機，因需要配套主軸承蓋、凸輪軸襯套、主軸承螺栓、氣缸蓋螺栓等零件，故殳均以氣缸。