① 汽車的外殼是什麼材料製成的。
汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，比如鋼板等，部分車型是採用鋁合金的。
大多數汽車外殼（車門、葉子板、引擎蓋、後蓋等）是由厚度為0.8毫米左右的鋼板製造的；部分高檔汽車使用的是鋁合金材料；前後杠現在也成
為汽車外殼的一部分，他們的材料是塑料。
車身材料並不是車身所有的材料強度越高越好，要看用在什麼地方。如駕乘室的框架（如橫梁、縱梁、ABC柱等），為了使駕車室的空間盡量不變
形（保證駕乘人員安全），就必須採用高強度的材料。
近年來在中高檔汽車上越來越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車身部件，例如奧迪A2全鋁制車身，日產SUV「奇駿」用塑料做前翼子板，更多的乘用車保險杠用塑料製成。
許多人認為，車身安全不安全，重要是車身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越安全。但現代的轎車設計恰恰不是這樣考慮。
設計者從力學研究的角度出發，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據不同的受力狀況，讓部分車體在碰撞時起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達到最大限度的保護駕駛員及成員的目的。
② 汽車的外殼是什麼材質
1、自20世紀70年代起，轎車車身開始採用鍍鋅薄鋼板。這種材料在汽車行業的廣泛應用歸功於其出色的抗腐蝕特性。
2、在現代汽車生產中，普通低碳鋼板依然是主流材料。低碳鋼板不僅具有良好的塑性加工性能，還能滿足汽車車身所需的強度、剛度和拼焊性能，因此在車身製造中得到廣泛應用。
3、汽車車身結構中的殼體是所有部件的基礎，由主要承力元件如縱、橫梁和支柱，以及連接它們的鈑件共同構成的剛性空間結構組成。客車車身通常具有明顯的骨架結構，而轎車和貨車駕駛室則通常沒有。車身殼體還包括用於隔音、隔熱、防振、防腐和密封等目的的材料和塗層。
4、車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構復雜，是確保車身使用性能的關鍵部件。這些鈑金件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。
5、車身外部裝飾件主要包括裝飾條、車輪裝飾罩、標志和浮雕式文字等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件也具有一定的裝飾性。
參考資料：
- 網路：汽車車殼材料
- 網路：汽車
③ 汽車外殼是鐵的還是塑料的
汽車外殼的材質是多種多樣的，其中一部分是鐵的，一部分是塑料的。
目前，絕大多數汽車外殼是由金屬材料合成而成，比如鋼板、碳纖維、鋁和強化塑料等。當然，也有一些汽車的外殼採用了鋁合金材料，而大部分汽車生產中仍然以普通低碳鋼板為主，因為這種材料具有良好的塑性加工性能。此外，低碳鋼板的強度和剛度也能滿足汽車車身的要求，同時也能滿足車身拼焊的要求，因此在汽車外殼上應用非常廣泛。
大部分汽車的前後保險杠外殼一直都在使用塑料。這種做法的目的是為了避免車內人員輕易受傷。