為什麼國六汽車要加顆粒捕捉器

1. 顆粒捕捉器對車的影響是什麼,

在一定程度上會影響車輛動力，但總體來說影響並不大。

顆粒捕捉器安裝在排氣系統中，對於國六車型來說尾氣不僅要通過三元催化器，還要通過顆粒捕捉器。因此車輛的排氣阻力會變大，從而影響發動機功率輸出。

國六車型都搭載了顆粒捕捉器，對於使用顆粒捕捉器的車型來說，更換機油時我們應該選擇低灰分機油。

介紹

現在的國六汽油車都有配備顆粒捕捉器，有時候國五和國六排放的車輛就差一個顆粒捕捉器而已。如果你把顆粒捕捉器拆除的話，當你去年檢的時候尾氣會不及格，這樣得不償失。

雖然顆粒捕捉器會使車輛輸出有一點下降，但總體來說影響並不大，我們沒有必要對它進行拆除。對於柴油車而言，顆粒捕捉器也不能拆除，因為顆粒捕捉器對於柴油車的排放有很大作用。

2. 汽車顆粒捕捉器是什麼東西

實際上顆粒捕捉器是一種排氣凈化系統，它能有效提升車輛的排氣質量。顆粒捕捉器主要用於捕捉車輛廢氣中的顆粒物以提升車輛的廢氣排放質量，減少大氣污染。用於柴油車的顆粒捕捉器被稱為DPF，而汽油車則稱為GPF，兩者在工作原理上大致相同。

目前所有的國六車型都搭載了顆粒捕捉器，顆粒捕捉器確實會降低車輛的動力輸出，但是總體影響並不大，因此建議車主們不要為了提升幾匹馬力而拆除顆粒捕捉器，不然很有可能會導致年審不過。

顆粒捕捉器堵塞影響：

1、降低車輛動力。部分車型如果偵測到顆粒捕捉器堵塞，那麼會自動降低發動機的動力輸出。同時較大的排氣阻力也會導致車輛動力性能變弱，此時我們就需要及時進行處理了。

2、增加車輛油耗。顆粒捕捉器堵塞之後會增加排氣阻力，此時車輛動力變弱駕駛員就不得不深踩油門高轉速行駛了。這樣會導致車輛油耗有所增加。

3. 國六轎車有顆粒捕捉器嗎,

有。

判斷新車帶不帶顆粒捕捉器，由於沒有明確的方法可以查找，只能通過一個辦法，車輛是不是渦輪增壓、缸內直噴的，如果符合，那這些車型肯定帶有顆粒捕捉器。很多人可能不了解這東西，它實際是為了彌補汽車排放系統的缺陷，為了滿足國六b排放標準的要求。

哈弗H6的動力

哈弗h6這車一直有個特點就是動力不錯，但低扭很一般，包括1.3T、老1.5T、2.0T都是這樣，不過這次全新的1.5T發動機在低轉速扭矩方面做了一定的加強，相對自己來說終於不再疲軟，感觀層面的平順性比2.0T車型都強不少，應付城市中堵車的環境會更順手一些。

中後段的動力輸出沒有一個明顯的爆發點，一切都以平順線性為主，給人一種動力不強的假象，實際上它只是輸出方式不一樣，之前0-100km/h實測9.7秒的成績也證實了它的能力，這樣的調校方式其實更適合家用SUV。

4. 國六轎車有顆粒捕捉器嗎

現在大部分車型都有顆粒捕捉器，比如邁騰330和380沒有顆粒捕捉器，280車型卻有顆粒捕捉器，而探岳和途觀280和330車型都有顆粒捕捉器，又比如現代第7代伊蘭特1.4T車型有顆粒捕捉器，而1.5自吸發動機卻沒有顆粒捕捉器。

如今大部分小排量自吸車型比較容易通過國六排放標准，所以不帶有顆粒捕捉器，而小排量渦輪增壓發動機為達到排放標准，帶有顆粒捕捉器，日系車型大多沒有顆粒捕捉器，德系大多車型有顆粒捕捉器。

怎樣判斷自己愛車有沒有顆粒捕捉器呢？具體的方法我們可以找到購車時的環保清單，看一下顆粒捕捉器型號/生產企業這一欄，標有無，皆大歡喜，如果有，我們在使用中可要注意了，如果你找不到這張紙了，我們網上搜索機動車環保網，點擊公眾查詢平台，點擊2017年1月後車輛查詢，輸入車架號和發動機編號後六位就可以查詢到機動車環保信息了。

5. 汽車顆粒捕捉器是什麼東西

是一種安裝於汽車發動機排氣系統的陶瓷過濾器，它的主要作用就是過濾發動機尾氣的細微顆粒排放物，降低大氣污染。

GPF能夠捕捉到三元催化器之外的顆粒物，所以在長時間行駛之後，GPF上就會堆積大量的微小顆粒物，久而久之顆粒捕捉器就被堵塞。另外發動機長時間怠速、市區內走走停停的路況也會造成GPF堵塞，這是因為此時的GPF工作溫度較低，不能進行有效的再生，所以會出現惡性循環。

注意事項：

（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。

（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

6. 顆粒捕捉器對車的影響

在一定程度上會影響車輛動力，但總體來說影響並不大。顆粒捕捉器安裝在排氣系統中，對於國六車型來說尾氣不僅要通過三元催化器，還要通過顆粒捕捉器。因此車輛的排氣阻力會變大，從而影響發動機功率輸出。

國六車型都搭載了顆粒捕捉器，對於使用顆粒捕捉器的車型來說，更換機油時我們應該選擇低灰分機油。低灰分機油應該首選獲得ACEA C類標准認證的機油。

顆粒捕捉器使用注意事項

必須使用符合國5(或京5)及以上要求的燃油。如果使用不符合要求的燃油會導致排氣後處理器DPF部件堵塞、油耗增加，使發動機性能惡化，甚至損毀發動機。

當碳載荷大於30g小於40g時採用駕駛者再生、即駕駛者的手動再生。達到被動再生條件時，顆粒捕捉器燈常亮原地再生可用；此時需要駕駛者提供再生的機會，改變發動機載荷，啟動原地再生。

7. 新勝達有顆粒捕捉器嗎

有，新勝達帶顆粒捕捉器，通常是指安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。

8. 汽車顆粒捕捉器是做什麼的每一款車都帶嗎

一般現在的柴油車基本上都帶顆粒捕捉器，另外因為實現國六標准，有一部分汽油車也可是安裝這種裝置了。新款的福特福克斯蒙迪歐翼虎，這些符合國六b標準的車都帶有顆粒捕捉器，因為根據國家的規定，凡是符合國6b標準的車型，都需帶顆粒捕捉器。途昂380 沒有顆粒捕捉器。你可以在環保網輸入你的車架號、發動機號就能查到你這輛車的環保清單，上面第15項註明顆粒捕捉器生產企業 ，途昂380標注的都是「無」 。

大眾的顆粒捕捉器主要用於EA211的車型，大眾全系280車型都配有顆粒捕捉器，大眾330.和380不帶有顆粒捕捉器、長安歐尚x5有顆粒捕捉器,只有國六標準的汽車才有顆粒捕捉器。

9. 大眾顆粒捕捉器是什麼東西

是為了讓探岳減少尾氣中顆粒物質的排放，在發動機上裝了顆粒捕捉器。

為了使汽車排放達標，企業採用SCR和EGR方法進行設計，簡單來說，SCR是通過添加尿素的方式進行催化還原降低排放，EGR通過在排放端增加顆粒催化器進行物理攔截降低排放。

最初，顆粒捕捉器是柴油車型必要的減排措施，被大規模應用，隨著國六實施，這項技術同樣被應用在汽油車上。在國五過渡國六的過程中，汽油車排氣端形成了TWC三元催化+GPF顆粒捕捉的技術，探岳這么做也是為環保做貢獻。

顆粒捕集器是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉，我認為大眾使用顆粒捕捉器是走在了各大車企的前沿，負責任的加大排放限制。

讓車尾氣更達標更環保，相信目前大家不理解大眾，等到出台了更嚴格的排放標准時，大眾就會成熟的收割紅利了。