Ⅰ 汽車制動力是什麼
汽車的制動力<!--，即車輛在減速或停止過程中所遇到的阻力，當駕駛員操作剎車踏板時，剎車系統便會施加這種力量，讓車輛逐漸減速直至靜止。這種阻力的核心來源是車輪與路面之間的摩擦作用。
在物理學原理中，車輛行駛時帶有慣性力，而制動力則扮演著對抗這種慣性力的角色。制動力的大小會受到多種因素的制約，如車輛的重量、輪胎與路面之間的摩擦系數，以及剎車系統的效能等。
值得注意的是，制動力並非越大就越好。盡管大制動力能快速降低車輛速度，但如果超過輪胎與路面摩擦力的極限，過大的制動力會令車輪鎖定，轉化為滑動摩擦，反而延長制動距離。為避免這種情況，現代汽車普遍配備了ABS系統<!--（防抱死制動系統）。它在制動過程中智能調節各車輪的制動力，確保在減速時車輪保持滾動，避免鎖死，從而提升制動效率和行車安全性。
汽車的制動系統肩負著多重任務，它不僅負責車輛的減速和停車，還要確保在各種路況，如坡道停車和下坡行駛時，車輛的穩定性。因此，制動性能是衡量汽車性能的關鍵指標，直接關乎駕駛員和乘客的生命安全。
Ⅱ 汽車制動時制動力距取決於什麼
汽車的制動是剎車，制動力是可達到的最大滾動摩擦力，由滾動變滑動時摩擦力會突降，最大滾動摩擦力比滑動摩擦力大。
剎車主要靠剎車片的摩擦力，摩擦力的大小取決於剎車盤剎車片的接觸面積，剎車力度、剎車片的光滑度，制動好的車剎車盤大。
制動性能是汽車主要性能之一，它關繫到行車安全性。評價一輛汽車的制動性能最基本的指標是制動加速度、制動距離、制動時間及制動時方向的穩定性。
汽車的制動力取決於制動器的摩擦力，能使汽車制動減速的制動力，還受地面附著系數的制約。當制動器