汽車爬坡時感覺什麼東西打滑

① 汽車離合器打滑是什麼原因

（1）摩擦片破損

應更換新磨擦片。

（2）踏板自由行程過小

踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經常處於半接合狀態，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環。發現踏板行程過小時應及時調整至使用說明書規定的數據。

（3）分離杠桿端面不在一個平面上

三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處於同一平面上，其偏差應控制在0．2毫米以內，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規定。

（4）工作面有油污，摩擦系數減小而打滑

應清洗油污並找出油污原因予以排除。

（5）摩擦片燒壞

摩擦片表面產生焦層，摩擦系數減小，使離合器打滑。嚴重燒損者應更換磨擦片。

（6）磨擦片磨損

由於長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應更換新的磨擦片。

（7）零部件變形

從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或實際接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現這種情況時，應及時修復或更換變形的零件。

（8）壓力彈簧過軟或折斷

壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規定壓力下接合，離合器經常處於半接合狀態，工作中產生打滑，並加速摩擦片磨損，導致打滑故障加重，出現這種情況時，應及時換新的壓力彈簧。

（9）分離軸承燒損或卡死

使離合器失去分離能力，經常處於半接合狀態，造成離合器打滑。應當修復或更換分離軸承。

② 手扶車上坡時摩擦片打滑怎麼回事

可能的原因：1、摩擦片材料變質。2、制動分泵溫度增高，橡膠件老化。
車輛在下山過程中，長時間或頻繁地使用制動，摩擦片與制動盤滑動摩擦而產生高溫，高溫下材料中的有機聚合物發生分解，摩擦片就會出現變質的情況。此外當摩擦打滑是還使用制動，溫度會越來越高，勢必導致制動分泵溫度增高，橡膠件老化，這些都是影響制動的不良因素。
汽車打滑的話分為驅動輪打滑和非驅動輪打滑，不論是驅動輪還是非驅動輪，只要和地面的摩擦力足夠小，就會打滑。在汽車設計時，一般重心都要偏向驅動輪，以利於驅動（不打滑）。我們看到的驅動輪打滑、非驅動輪不打滑，一般都是汽車陷住了（車速為零），而當汽車以一定的速度行駛時，非驅動輪比驅動輪更容易打滑（當然，得是特殊路況）。減速帶被汽車無數次碾壓，表面光滑，應該是在下坡時，後輪才容易打滑的。

③ 什麼是離合器打滑的現象是什麼原因

造成離合器打滑的現象，原因和排除方法如下：
現象：
汽車起步時，完全放鬆離合器踏板，仍感到起步動力不足或起步困難;汽車行駛中，車速不隨發動機轉速的提高相應增高，行駛無力;汽車重載上坡以及在泥濘軟道路行駛時，打滑較明顯，嚴重時會從離合器內散發出焦臭味。
原因：
離合器踏板無自由行程或自由行程過小;壓盤彈簧過軟或折斷;摩擦片磨損過薄、硬化，鉚釘外露或表面沾有油污;離合器蓋與飛輪連接螺栓松動;分離軸承套筒軸向移動不自如。
打滑的判斷和排除。
①拉緊駐車制動器，變速桿放在低速檔，慢慢放鬆離合器踏板，與此同時徐徐增大加速踏板時，若汽車不動，發動機繼續運轉不熄火，說明離合器打滑。當變速桿放人檔內，拉緊駐車制動器，用手搖柄能搖動發動機，也說明離合器打滑。
②檢查離合器踏板自由行程，如不符規定，應予以調整。
③若自由行程正常，應拆下離合器底蓋，檢查離合器蓋與飛輪連接螺栓是否松動，摩擦片外沿有無油污拋出。離合器蓋如與飛輪之間有較多的調整墊片，可酌情減少或拆除墊片。
④經上述檢查和排除後仍然打滑時，可拆下離合器，首先檢查摩擦片狀況。如摩擦片硬化、過薄和鉚釘外露應更換新片重鉚。若有油污，可用汽油清洗後烘乾，然後找出油污來源，並設法排除。
⑤摩擦片如完好，則應分解離合器，檢查壓盤彈簧彈力，凡彈簧折斷或彈力過弱應予更換。若彈簧彈力稍有減弱時，可在彈簧下面加適當厚度的墊圈繼續使用。

④ 汽車上坡時發生抖動是什麼原因呢

汽車上坡時發生抖動多是從離合器傳出的。
當離合器摩擦片被磨損後，動片靠攏靜片的行程變長，壓強也相應減低，造成摩擦力下降（摩擦力與正壓力相關）。
當汽車爬坡需要傳遞大扭矩時，會因動、靜片之間的摩擦力不足導致不同步（丟轉），丟轉的瞬間，離合器彈簧的作用又把動片壓實，周而復始，現象則表現為震動。這種現象僅僅會出現在坡度為某一個角度，如果角度再大，破擦片將只表現為「打滑」，不再產生抖動。

解決這個問題的方法是要先檢查一下離合器片的磨損情況，或重新調整一下離合器的行程。

⑤ 轎車起步爬坡都沒勁好似離合打滑一樣是怎麼回事

爬坡沒力好像不關離合器片的事，離合器片只是換擋的時候起作用。應該檢查發動機或者電噴油路系統。

⑥ 現代途勝上坡時驅動輪打滑是什麼原因

您好，一般只要地面摩擦力足夠小，就會打滑的。如果車子上小破或者坡度起步導致輪胎打滑，無法起步，這樣千萬不能強求，要不然會對車子有極大的傷害。首先，踩剎車使汽車停下來，避免溜車造成碰撞，然後掛一檔慢慢起步，切不可猛起步，選擇附著力大的路面行駛，避開積水、積雪、鬆散沙土等易打滑路面，如果還不行，在確保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上沖，但車速不可過快，保持在30公里每小時以內就可以，遇到打滑情況立內即踩離合斷開動力或松油門控制動力輸出，這樣就能脫困。
希望可以幫到您，望採納。

⑦ 汽車重載爬坡離合器打滑是什麼原因

離合器打滑現象 :汽車起步時 ,離合器踏板完全抬起 ,汽車勉強起步 ;行駛中 ,發動機曲軸轉速升高而車速不能隨之提高 ;重載上坡時 ,爬坡時間長 ,並能嗅到焦味。原因 :離合器踏板沒有自由行程 ;離合器襯片磨損過甚 ,鉚釘頭露出或有油污 ;離合器壓緊彈簧過軟或折斷 ;摩擦襯片嚴重燒蝕。排除 :拉緊手制動器 ,用二擋起步 ,若發動機空轉不熄火 ,說明離合器打滑。首先檢查離合器踏板自由行程 ,若自由行程正常 ,應檢查離合器摩擦襯片邊緣是否有油污甩出 ;若有油污 ,說明摩擦襯片因有油污而打滑 ;若沒有油污 ,則應分解離合器 ,檢查摩擦襯片是否嚴重…

⑧ 車上坡會回滑原因

汽車上坡無力，有可能是汽車承載重量過大，或是油門無力，假如這些現象基本都滿足仍然上坡無力，可能是汽車有故障。

可能有的故障有：發動機故障（發動機積碳）、發動發動機油路故障、進氣系統故障。



1.發動機故障的原因是，發動有可能有了積碳，其中最經常遇見的是火花塞積碳，火花塞工作不正常，會影響到點火系統不穩定，就會有汽油燃燒不充分，耗油上升等問題，所以汽車動力小，上坡無力。還有一種狀況是單缸或多缸缺火，點火不正常，關系發動機工作，會使發動機劇烈發抖震動，那麼就會引起發動機動力降低。

2.發動發動機油路故障，可能是噴油嘴堵塞、漏油、油泵老化影響到發動機動力降低，還有可能是發動機油濾清器堵塞，影響到發動機不可以正常工作。

3.汽車的進氣系統或排氣系統有堵塞，有可能是空氣濾芯或排氣管三元催化裝置堵塞，影響到汽車排氣不暢，發動機無法正常工作，影響到汽車動力降低。

⑨ 汽車離合器打滑是什麼原因車子會有什麼現象呢

離合器打滑會使發動機的轉數丟失增加油耗。

在日常使用中，可以根據發動機轉速與車速的對應關系來大致判斷離合器是否打滑。比如在新車時，變速箱處於五檔，發動機轉速2000轉，此時的車速是80公里/小時。

拉緊駐車制動器，變速桿放在低速檔，慢慢放鬆離合器踏板，與此同時徐徐增大加速踏板時，若汽車不動，發動機繼續運轉不熄火，說明離合器打滑。當變速桿放人檔內，拉緊駐車制動器，用手搖柄能搖動發動機，也說明離合器打滑。

在離合器使用過程中：

隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。比如以前離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；離合器片磨損後，分離間隙變大，離合器踏板要抬起二分之一時才能結合，給人的感覺就是踏板變高了。