⑴ 怎麼合汽車的曲軸大小瓦
合汽車的曲軸大小瓦：需要分大瓦和小瓦 大瓦是大瓦蓋和曲軸中間所用到的瓦 大瓦合的好與壞直接影響到整個曲軸運轉是否在一條線上 小瓦是合瓦的標准更加精確 會影響汽車發動機的功率大小 每一個小瓦合瓦的參數基本都不一樣 小瓦是連桿曲軸合套的 假如是4缸機曲柄連桿機構是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等組成。這是發動機產生動力，並將活塞的直線往復運動轉變為曲軸旋轉運動而對外輸出動力 每一個缸的合瓦參數不一樣 就會導致拉瓦 暴缸 斷活塞環 所以大小瓦合的好與壞 直接影響汽車的動力 發動機的溫度 工序看起來很簡單 但是必須要精確
發動機合瓦的措施：
1、將連桿清洗干凈，裝上連桿軸承，在軸承表面塗上少許機油，將曲軸的連桿軸頸洗凈，將連桿裝入相應的軸頸上，注意連桿的前後方向、及瓦口方向不要裝反，
2、然後分三次將連桿螺栓擰緊到規定扭矩（每擰緊一次，可轉動曲軸或連桿，看看轉動是否靈活），連桿螺栓擰緊到規定扭矩後，連桿應轉動靈活且不松礦為宜。
⑵ 大瓦小瓦指什麼
汽車的大小瓦是軸瓦的兩種類型，包括曲軸瓦和連桿瓦，它們是由高硬度耐磨鋼製成的。曲軸瓦分為上下兩塊，貼合在曲軸與缸體的連接部位，而連桿瓦則貼合在連桿與曲軸的連接部位。
大瓦位於缸體內，用於固定曲軸並調整曲軸與缸體之間的間隙。小瓦是連桿軸徑的軸瓦，因為連桿軸徑較細，所以軸瓦相對較小，因此被稱為小瓦。發動機的曲軸採用滑動摩擦結構，在曲軸和軸瓦之間通過直接摩擦進行旋轉。
大小軸瓦的關鍵部位是接觸面，該接觸面由一種耐磨材料塗層構成。這種塗層不是高硬度的材料，而是可以輕松用指甲劃出痕跡的材料。由於大小軸瓦的塗層與曲軸的接觸精度幾乎達到100％，因此發動機能夠在高低速運行時保持平穩，不產生顫抖，軸瓦的作用是至關重要的。