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一般汽車都是什麼油

發布時間:2025-06-11 13:38:28

❶ 汽車加的是什麼

是汽油。

汽油是用量最大的輕質石油產品之一,是引擎的一種重要燃料。

根據製造過程,汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油(焦化汽油)、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料,廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產;汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質,起到清潔油污的作用;汽油組分作為有機溶液,還可以作為萃取劑使用。

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汽車還能加機油,機油的作用:

1、潤滑:活塞和汽缸之間,主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動,要防止零件過快的磨損,則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開,從而達到減少磨損的目的。

2、輔助冷卻降溫:機油因比熱值較低,且在發動機內部,本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能,在發動機工作時,機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機,真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水(或防凍液體類)。

3、清洗清潔:好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環帶回機油箱,通過潤滑油的流動,沖洗了零件工作面上產生的臟物。

4、密封防漏:機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈,減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

5、防銹防蝕:潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。

6、減震緩沖:當發動機氣缸口壓力急劇上升,突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大,這個負荷經過軸承的傳遞潤滑,使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

7.抗磨:擦面加入潤滑劑,能使摩擦系數降低,從而減少了摩擦阻力,節約了能源消耗,減少磨損:潤滑劑在磨擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘著磨損等所造成的摩損。

❷ 汽車分別加哪幾種油

汽油的油號有92,95,有些是93,97。

90號、93號、97號是三種標號的無鉛汽油,此外還有95號,100號等。不同的標號指的是此標號汽油辛烷值的大小,如:93號汽油,指汽油的辛烷值是93,而辛烷值又表示此標號汽油的抗爆性,汽油的標號越高,也就是辛脘值含量越高,越不容易發生爆燃,也就是說燃燒時發動機的抗爆性越好。

應根據發動機的壓縮比選用汽油,壓縮比高的車輛應該選用高標號汽油,從而保證在發動機不發生爆燃的情況下動力輸出最佳、成本最低。

選擇標准

汽車選擇汽油標號的首要標准就是發動機的壓縮比,也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由氣缸的「吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣」這樣周而復始的運動所組成,活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程,混合油氣壓縮得越厲害,它燃燒的反作用也越大,燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的,因為得有另一個指標配合,即汽油的抗爆性指標,亦稱辛烷值,即汽油標號。

以上內容參考網路—汽油標號

❸ 一般轎車加什麼油

【太平洋汽車網】新車加什麼油可以參看隨車使用說明書,有些汽車可以使用92號汽油,而有些汽車可以使用95號汽油,不同汽車使用的燃油標號是不同的。其實發動機用什麼標號的油是由發動機壓縮比決定的,如果一直使用高標號燃油不僅不好,還對發動機有損害。

在新車磨合期,一定要用合適標號的燃油,添加廠家要求的標號燃油就可以了。同時燃油品質必須保證,一定要到正規加油站加油。

低檔車加高標號汽油可以肯定一點就是,發動機不會發生爆燃的現象,因為更低的壓縮比遇到了抗爆性更好的汽油。在使用過程中,也不會對車體本身有什麼影響。唯一可能產生的問題就是,不能充分發揮本身發動機的動力,但也基本不會危害車輛。所以理論上任何車輛都可以使用高標號汽油。

如果高壓縮比發動機使用了低於建議標號的汽油,在活塞運轉到壓縮行程時,氣缸內的高壓高溫度會導致被壓縮的可燃混合氣很容易自行發生燃燒,造成發動機爆震,因此可能會產生「敲缸」、發動機振動加劇、不勻速行駛等問題,還會損害發動機性能,縮短使用壽命。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

❹ 汽車要更換哪些油

發動機油、動力轉向油、變速箱油、制動油、燃料(汽油柴油)。 汽車一般應更換或添加「五油三水」。 「三水」是指發亮派動機防凍冷卻水、玻璃水、電瓶水,「五油」是指發動機油、燃料、變速箱油、剎車油、動力敬擾賀轉向油。
發動機油更換周期:合成發動機油抗氧化性能好,比礦物發動機油時間長,大部分6000-8000公斤更換一次; 礦物油必須在5000公斤或半年內更換; 另外,全合成發動機油抗氧化性能最高,每運行一年或一萬公里即可更換。 新車大多運轉3000公里以上,5000公里內製造第一個保修更換發動機油。
變速箱油更換周期:自動變速器油的理論壽命可達15萬公里,幾乎每6-10萬公里更換一次,李燃在惡劣運行情況下每6萬公里更換一次。 手動變速器油每4-6萬公里更換一次,在惡劣的駕駛情況下每4萬公里更換一次。 工廠的變速器油是根據變速器的結構和材料特別配製的,其他品牌的油即使質量好也不一定滿足客觀條件。
剎車油更換周期:每2年或4-6萬公里更換一次。 制動液(剎車油)在使用中持續從空氣中吸收水分。 制動液水分過多可能會腐蝕制動系統,大幅降低制動液沸點,緊急制動時會產生空氣阻力,從而達到制動效果。 因此,制動液首次必須在三年內更換,之後必須每兩年更換一次。
動力轉向油更換周期:每運行4萬公里。 方向盤轉向變重或轉向時發出聲音時,首先要考慮動力轉向油是否不足,必要時更換動力轉向油。 經常遇到的轉向輔助類型有機械液壓輔助、電子液壓輔助、電動輔助三種。 其中,電動助力系統應省去液壓油、油泵、油管等液壓裝置,不得更換動力轉向油。

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