汽車是什麼臂

① 汽車交叉臂是什麼

汽車交叉臂又稱汽車雙叉臂，是汽車一個重要的部件，它有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車毀耐身重量，因此橫向剛度大。

交叉臂的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂能同時吸收輪胎所受的橫向力，加上兩叉臂的做李橫向剛度較大，所以轉彎的側傾較小。交叉臂通常採用上下不等長叉臂(上短下長)，讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角並且減小輪距變化減小輪胎磨損，並且能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。雙叉臂式懸掛純余遲運動性出色，為法拉利、瑪莎拉蒂等超級跑車所運用。

它既有橫向剛度大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰的優點；也有製造成本高、懸架定位參數設定復雜的缺點。

② 汽車下支臂球頭掉了什麼原因

汽車下支臂球頭掉了原因：1、汽車下支臂是汽車懸架系統的擺臂之一。通常具有下支臂的懸架系統都是獨立懸架；2、雙叉臂系統和麥弗遜系統都擁有下支臂部件。它的作用是定位。也就是確定車輪與車身互相之間的位置關系；3、如果下支臂折斷那麼車輪就會離開車身車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎那麼車輪與車身之間的定位關系就破壞了四輪定位參數就全部失效會引起車輛方向跑偏甚至車輪與底盤相擦另一種故障形式是下支臂膠套老化失效這會導致下支臂運動時產生金屬的碰撞噪音。

③ 汽車下支臂，三角臂，下擺臂有什麼區別在是不是一個東西

車型不一樣都不一樣，形狀大小，都不一樣，就算同一部車左右擺臂都有區分。

一部轎車 對與懸掛的稱呼有，上擺臂，（如果有兩根分大小，粗細，直的或是彎的）下擺臂，羊角， 還有吊腳， 橫拉桿（也有叫平衡桿的），橫拉桿球頭，還有方向機的內外拉桿和球頭。避震（減震）。