① 請問發動機震爆是什麼聲音或者有什麼明顯症狀一直都不明白震爆是怎麼回事~~~~~~
當發動機吸入燃油蒸汽與空氣的混合物後，在進行壓縮沖程時，由於燃油中混有低燃點物質，會導致燃氣混合物在火花塞點火前自動爆燃，使汽缸震動，稱為爆震。
在說到爆震原因前，首先要了解兩件事。 第一， 混合氣在燃燒室內燃燒，其火焰是由點火點以「波」的方式向四面擴散，所以從點火到油氣完全燃燒需要一段短暫的時間。 第二，油氣雖然需要靠火花塞點燃，但是過於高溫、高壓的環境也會使油氣自燃。 一般的爆震是因為燃燒室內油氣點火後，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規燃燒的火焰撞擊而產生極大壓力，使得發動機產生不正常的敲擊。
造成爆震最主要有以下幾點原因： 一、點火角過於提前： 為了使活塞在壓縮上止點結束後，一進入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達到上止點前提前點火 (因為從點火到完全燃燒需要一段時間)。而過於提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 二、發動機過度積碳： 發動機於燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫熱點，使發動機爆震。 三、發動機溫度過高： 發動機在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是發動機冷卻水循環不良，都會造成發動機高溫而爆震。 四、空燃比不正確： 過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發動機溫度提升，當然輕易爆震。 五、燃油辛烷值過低： 辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發動機，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則輕易發生爆震。