雅士力汽車怎麼樣

A. 豐田——雅力士這款車的優，缺點是什麼

這個價格的車型中，性價比最高的就是雅力士，無論操控，底盤的扎實程度和起步加速性能都是相當不錯的一款車型，實在要說缺點就是尾箱小了點，建議不需要買頂配，買精緻智能版或RS版的手動就可以了，其他的都可以在改裝店自己加裝。

B. 豐田雅力士的性價比如何值得入手嗎

在汽車就是花園的歐洲，雅力士經歷了八年的暴打。經過兩代人的進化，亞里斯徹底征服了挑剔的歐洲人。帶著歐洲最佳小型車、年度最安全小型車、全球故障最少十大車的稱號。yaris想給人的第一印象是聰明，看起來像老虎的感覺。和凱美瑞一樣，yaris的前臉造型也有著家族新一代車型圓潤飽滿的共同特點。頭線波動過程。從前蓋對稱延伸的兩條菱形線條穿過前進氣格柵和前保險杠，

立柱上的三個空調操作旋鈕節省了很多空間，節省的空間一方面為前排駕乘人員提供了自由寬敞的腿部空間，同時可以通過一些鏤空技術設計出方便的儲物空間。優點：配置優秀。動力性能好，爬山時輕松超車真的很好。它很容易控制，也很容易駕駛。Yaris轉彎半徑小，在狹窄的地方開車很方便。Yaris的六個安全氣囊在汽車中也很少見。汽車的外觀和內飾給人一種精緻的感覺。

C. 新豐田雅力士性能起飛，這款車真的值得購買嗎

說起豐田雅力士這款車型，相信有不少朋友都不太陌生，因為豐田中國在挺早的時候就把這款A0級小車引入國內生產，並一直銷售至今。不過，國內現款在售的"YARiS L 致炫"車型，其實與海外版的全新一代豐田YARiS已經"脫節"挺久了。

這台GR YARiS不僅擁有更加兇悍的外觀套件，更是在車輛的細節之處下足了功夫，特別是其搭載了一台全新的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率261Ps，最大扭矩360N·m，並匹配一台6MT變速箱。

看過了種類繁多的全新豐田YARiS之後，讓我們也一起期待全新一代國產YARiS的到來。

D. 全新豐田雅力士海外首測

近日，國外媒體搶先測試了全新豐田雅力士車型。目前，全新豐田雅力士車型還處於上市前最終調校階段，在測試中該車型也使用了偽裝包裹。雖然有小范圍偽裝，但是不難發現第四代豐田雅力士車型造型設計動感。該車型並非是GR-Four，而是更貼近現實生活的混合動力小型車。第四代雅力士車型在未來的市場前景被廣泛看好。目前，許多汽車製造商都開始設計並生產電動汽車，在這些製造商中，豐田起步較早並占據優勢。該公司從2012年起就開始生產混合動力版雅力士車型。
第四代豐田雅力士並非第三代的更迭，而是一款全新車型。首先，它使用的平台技術已切換到TNGA，這一豐田精心打造的全新造車平台也是卡羅拉車型的基礎，使該全新車型的車身扭轉剛度系數增加了37%。第四代雅力士寬度增加了50mm，軸距同時增加了50mm，整體車長減少了5mm，車身高度同時降低。除此之外，座位位置降低21mm，整車重心下降12mm。第四代豐田雅力士車型搭載了全新的1.5升三缸發動機。這款長沖程發動機通過雙行星排與兩個電機聯合驅動車輛，這兩個電機消耗的電量來自一個更輕、更強大的鋰電子電池組，可增加16%的動力同時減少20%的二氧化碳排放。
全新豐田雅力士車型的最大輸出功率為114馬力，零到百公里加速時間為10.3秒。第四代豐田雅力士車型的引擎聲相對較小，安靜、柔和也成為這一車型的一大特點。引擎並非大部分時間在運行，特別是在城市駕駛的情況。豐田公司表示，雅力士80%的時間都可以用電。這一車型動力源之間的切換幾乎是不可察覺的，只有一點引擎的噪音和輕微的方向盤震動表示出汽車正在使用汽油動力。據悉，這一全新車型在各種路況下的燃油經濟性都十分出色。
全新豐田雅力士車型可以允許駕駛者在蜿蜒道路上輕松駕駛。同時，方向盤轉向更加准確，車身傾斜狀況爺有所改善，提高了在蜿蜒道路上的安全性能。全新雅力士車型使用了17寸合金輪轂，其在平坦或有起伏的道路上行駛非常舒服，但是在坑坑窪窪和鼓出路面上汽車的顛簸會降低行駛體驗。
全新雅力士車型內飾使用了一些低廉的塑料製品。即便如此，多功能的儀表盤、車門上的大面積織物嵌件、昂貴的啟停開關和按鈕還是令人記憶深刻。但信息娛樂系統設計老舊且反應遲緩，衛星導航系統難以跟蹤導致駕車過程中極易迷路。
毫無疑問，新型雅力士向前邁出了一大步，其成本控制出色，排放水平低，同時駕駛體驗也明顯更好。雖然可能沒有福特嘉年華在轉彎上處理得好，但它響應得更快，動力更加充沛。它的競爭力將歸結於價格和規格，以及豐田公司將如何積極地進行最後一次上市前調教。盡管現在下結論還為時過早，但預計全新雅力士車型將登上各大車輛銷售排行榜。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 最便宜的豐田雅力士來啦！提速不輸思域，空間比新款飛度還寬裕

說到經典的豐田汽車，可以說無論是新款豐田卡羅拉，凱美瑞，亞洲龍還是新款豐田榮放和豐田漢蘭達都給人們留下了深刻的印象，無論是整車產品品質還是整車性能在同級別的車型中表現可以說都很出色，而相比這些車型，最近一款全新的最便宜的豐田雅力士的到來，又吸引了很多車友關注的目光，該車不僅使用了目前最新的可以滿足國六排放標準的1.5升發動機作為動力，而且提速成績絲毫不輸本田思域，與此同時，由於該車對車內空間進行了優化處理，因此其內部空間表現比新款本田飛度還要寬裕，可以說這台經典的豐田家用小型車擁有了十分強大的實力！

對於這台剛剛亮相的全新豐田雅力士的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是感覺比豐田卡羅拉還要新穎，大氣呢？說說你對這台全新豐田雅力士的看法吧

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 豐田雅力士好嗎

不好，與飛度相比，飛度更好。飛度更便宜。
車型名稱： 雅力士 1.3E 舒適版AT 飛度 新1.3 AT舒適版
報價： 9.99萬 9.68萬
品牌： 廣汽豐田 廣州本田
級別： 小型車 小型車
發動機： 1.3L 86馬力L4 1.3L 99馬力 L4
變速箱： 4擋自動 5擋自動
長×寬×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
車體結構： 5門5座掀背車 5門5座掀背車
推出年份： 2008 2008
最高車速： 165 -
0-100加速時間： - -
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 5.3 5
車身 雅力士 1.3E 舒適版AT 飛度 新1.3 AT舒適版
長度(mm)： 3750 3900
寬度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
車重(Kg)： 1055 -
軸距(mm)： 2460 2500
前輪距(mm)： 1460 1490
後輪距(mm)： 1460 1475
最小離地間隙(mm)： 150 155
車身結構： 掀背車 掀背車
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 42 42
行李箱容積(L)： 272 380
發動機 雅力士 1.3E 舒適版AT 飛度 新1.3 AT舒適版
排量(cc)： 1299 1339
排量(L)： 1.3 1.3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： L L
氣缸數(個)： 4 4
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.5 10.5
氣門結構： DOHC SOHC
缸徑： 75 -
沖程： 73.5 -
馬力(Ps)： 86 99
最大功率(kW)： 63 73
最大功率轉速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 121 127
最大扭矩轉速(rpm)： 4400 4800
發動機特有技術： VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鐵 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 雅力士 1.3E 舒適版AT 飛度 新1.3 AT舒適版
名稱： 4擋自動 5擋自動
擋位個數： 4 5
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 雅力士 1.3E 舒適版AT 飛度 新1.3 AT舒適版
驅動方式： 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 扭力梁式拖曳臂懸架 H形扭力梁式半獨立懸掛
助力類型： 電動助力 電動助力
車輪制動 雅力士 1.3E 舒適版AT 飛度 新1.3 AT舒適版
前制動器類型： 通風盤式 盤式
後制動器類型： 鼓式 鼓式
前輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
後輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
備胎： 全尺寸 全尺寸

車型名稱： 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 MT舒適版
報價： 9.19萬 8.68萬
品牌： 廣汽豐田 廣州本田
級別： 小型車 小型車
發動機： 1.3L 86馬力L4 1.3L 99馬力 L4
變速箱： 5擋手動 5擋手動
長×寬×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
車體結構： 5門5座掀背車 5門5座掀背車
推出年份： 2008 2008
最高車速： 168 -
0-100加速時間： - -
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 5.3 4.9
車身 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 MT舒適版
長度(mm)： 3750 3900
寬度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
車重(Kg)： 1050 -
軸距(mm)： 2460 2500
前輪距(mm)： 1460 1490
後輪距(mm)： 1460 1475
最小離地間隙(mm)： 150 155
車身結構： 掀背車 掀背車
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 42 42
行李箱容積(L)： 272 380
發動機 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 MT舒適版
排量(cc)： 1299 1339
排量(L)： 1.3 1.3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： L L
氣缸數(個)： 4 4
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.5 10.5
氣門結構： DOHC SOHC
缸徑： 75 -
沖程： 73.5 -
馬力(Ps)： 86 99
最大功率(kW)： 63 73
最大功率轉速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 121 127
最大扭矩轉速(rpm)： 4400 4800
發動機特有技術： VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鐵 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 MT舒適版
名稱： 5擋手動 5擋手動
擋位個數： 5 5
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT)
底盤轉向 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 MT舒適版
驅動方式： 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 扭力梁式拖曳臂懸架 H形扭力梁式半獨立懸掛
助力類型： 電動助力 電動助力
車輪制動 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 MT舒適版
前制動器類型： 通風盤式 盤式
後制動器類型： 鼓式 鼓式
前輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
後輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
備胎： 全尺寸 全尺寸

車型名稱： 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 AT舒適版
報價： 9.19萬 9.68萬
品牌： 廣汽豐田 廣州本田
級別： 小型車 小型車
發動機： 1.3L 86馬力L4 1.3L 99馬力 L4
變速箱： 5擋手動 5擋自動
長×寬×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
車體結構： 5門5座掀背車 5門5座掀背車
推出年份： 2008 2008
最高車速： 168 -
0-100加速時間： - -
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 5.3 5
車身 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 AT舒適版
長度(mm)： 3750 3900
寬度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
車重(Kg)： 1050 -
軸距(mm)： 2460 2500
前輪距(mm)： 1460 1490
後輪距(mm)： 1460 1475
最小離地間隙(mm)： 150 155
車身結構： 掀背車 掀背車
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 42 42
行李箱容積(L)： 272 380
發動機 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 AT舒適版
排量(cc)： 1299 1339
排量(L)： 1.3 1.3
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： L L
氣缸數(個)： 4 4
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.5 10.5
氣門結構： DOHC SOHC
缸徑： 75 -
沖程： 73.5 -
馬力(Ps)： 86 99
最大功率(kW)： 63 73
最大功率轉速(rpm)： 6000 6000
最大扭矩(N·m)： 121 127
最大扭矩轉速(rpm)： 4400 4800
發動機特有技術： VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鐵 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 AT舒適版
名稱： 5擋手動 5擋自動
擋位個數： 5 5
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 AT舒適版
驅動方式： 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 扭力梁式拖曳臂懸架 H形扭力梁式半獨立懸掛
助力類型： 電動助力 電動助力
車輪制動 雅力士 1.3E 舒適版MT 飛度 新1.3 AT舒適版
前制動器類型： 通風盤式 盤式
後制動器類型： 鼓式 鼓式
前輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
後輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
備胎： 全尺寸 全尺寸

車型名稱： 雅力士 1.3E 舒適版MT 眾泰5008 1.3L 時尚型
報價： 9.19萬 5.89萬
品牌： 廣汽豐田 眾泰汽車
級別： 小型車 SUV
發動機： 1.3L 86馬力L4 1.3L 93馬力 L4
變速箱： 5擋手動 5擋手動
長×寬×高： 3750×1695×1545 3970×1570×1733
車體結構： 5門5座掀背車 5門5座SUV
推出年份： 2008 2008
最高車速： 168 140
0-100加速時間： - -
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 5.3 4.6
車身 雅力士 1.3E 舒適版MT 眾泰5008 1.3L 時尚型
長度(mm)： 3750 3970
寬度(mm)： 1695 1570
高度(mm)： 1545 1733
車重(Kg)： 1050 1130
軸距(mm)： 2460 2420
前輪距(mm)： 1460 1305
後輪距(mm)： 1460 1310
最小離地間隙(mm)： 150 190
車身結構： 掀背車 SUV
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 42 46
行李箱容積(L)： 272 454-1158

車型名稱： 雅力士 1.6G 精緻版MT 飛度 新1.5 MT豪華版
報價： 10.70萬 10.38萬
品牌： 廣汽豐田 廣州本田
級別： 小型車 小型車
發動機： 1.6L 118馬力L4 1.5L 120馬力 L4
變速箱： 5擋手動 5擋手動
長×寬×高： 3750×1695×1545 3900×1695×1525
車體結構： 5門5座掀背車 5門5座掀背車
推出年份： 2008 2008
最高車速： 195 -
0-100加速時間： - -
100-0制動距離： - -
百公里經濟油耗： 5.5 5.1
車身 雅力士 1.6G 精緻版MT 飛度 新1.5 MT豪華版
長度(mm)： 3750 3900
寬度(mm)： 1695 1695
高度(mm)： 1545 1525
車重(Kg)： 1085 -
軸距(mm)： 2460 2500
前輪距(mm)： 1460 1490
後輪距(mm)： 1460 1475
最小離地間隙(mm)： 150 155
車身結構： 掀背車 掀背車
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 5 5
油箱容積(L)： 42 42
行李箱容積(L)： 272 380
發動機 雅力士 1.6G 精緻版MT 飛度 新1.5 MT豪華版
排量(cc)： 1598 1497
排量(L)： 1.6 1.5
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
氣缸排列型式： L L
氣缸數(個)： 4 4
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.2 10.4
氣門結構： DOHC SOHC
缸徑： 80.5 -
沖程： 78.5 -
馬力(Ps)： 118 120
最大功率(kW)： 87 88
最大功率轉速(rpm)： 6000 6600
最大扭矩(N·m)： 150 145
最大扭矩轉速(rpm)： 4400 4800
發動機特有技術： 雙VVT-i i-VTEC
燃油： 汽油 汽油
燃油標號： 93號 93號
供油方式： 多點電噴 多點電噴
缸體材料： 鐵 鋁
缸蓋材料： 鋁 鋁
環保標准： 歐IV 歐IV
變速箱 雅力士 1.6G 精緻版MT 飛度 新1.5 MT豪華版
名稱： 5擋手動 5擋手動
擋位個數： 5 5
變速箱類型： 手動變速箱(MT) 手動變速箱(MT)
底盤轉向 雅力士 1.6G 精緻版MT 飛度 新1.5 MT豪華版
驅動方式： 前置前驅 前置前驅
前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架
後懸掛類型： 扭力梁式拖曳臂懸架 H形扭力梁式半獨立懸掛
助力類型： 電動助力 電動助力
車輪制動 雅力士 1.6G 精緻版MT 飛度 新1.5 MT豪華版
前制動器類型： 通風盤式 盤式
後制動器類型： 鼓式 盤式
前輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
後輪胎規格： 185/60 R15 175/65 R15
備胎： 全尺寸 全尺寸

G. 豐田雅力士有什麼優點和缺點

�⒚���癥aris」。在小車花園的歐洲，Yaris經歷過8年摔打，歷經了兩代進化之後，Yaris徹底的征服了挑剔的歐洲人。戴上了「歐洲最佳小型車」，「年度最安全的小型車」，「世界十大故障最少汽車」一頂頂桂冠。雅力士長想給人的第一印象就是乖巧，虎頭虎腦的感覺。如同凱美瑞一樣，雅力士的車頭造型有著家族新一代車型圓潤飽滿的共同特點。車頭線條起伏流程。由機頭蓋對稱伸展而出的兩條菱線穿過前進氣格柵，前保險杠，在下唇處合成，形成一張開心的U字笑臉。在雅力士身上我們很難捕捉到一絲攻擊性，更多的是憨態可掬。碩大的組合前大燈和下霧燈一起，充分延展了整個車頭的張力。從雅力士的氣質上我們可以細分為運動版和優雅版。代表運動氣質雅力士會增加車頭的RS標識，以及側面擾流裙和尾部擾流尾翼。頂配版本會出現前擾流氣唇和尾部擾流板。雅力士在顏色上可分為天際白、水晶銀、名士藍、紫鑽黑、琥珀金、螢鑽紫、寶石紅七種顏色，選擇非常豐富，客戶可以按照自己的氣質和喜好情趣選擇對應的顏色。車小空間大是雅力士的又一明顯特色，雖然其3750mm、1695mm、1545mm的三圍和2460mm的軸距在同級車中不佔優勢。但是，就是在這樣的尺寸基礎上，設計師費勁心機，通過縮短前後懸，穹隆車頂，全平地板等等一切可能可以使用的方法讓雅力士在內部使用空間上走到了同級小車的前列。雅力士的車內布局和其同血統車型威弛相近，採用縱列式T字形中控台，強調車內空間的節約。中置一體化設計的自發光琥珀色儀表盤。細長的中控台沒有太多的多餘的按鈕，三個縱列的空調操作旋鈕節約出了很大的空間。節約出來的空間一方面為前排駕駛者和乘客提供了自由寬敞的腿部空間，同時也可以通過一些鏤空工藝設計出方便的儲物空間。 優點：配置優良。動力性能好，在爬坡時能輕松超車的感覺真的很好。操控極為輕松，非常好開。雅力士轉彎半徑很小，在狹小的地方也很容易開。雅力士的六氣囊配置在小車當中也是較少有的。車的外觀和內飾給人一種精緻的感覺。與同樣尺寸的小車比，車內空間充裕，大個子坐進去也不會覺得不舒服。座椅也很舒適。有AUX音頻介面，考慮了喜歡使用MP3,IPOD聽音樂一族的需要。 缺點：1、顏色選擇范圍太少，號稱有7個色，但5個是中性色。彩色不是大紅就是大紫，太俗艷出跳。完全沒有基於女性角度去開發更多柔和的彩色。時尚女性也不一定都那麼喜歡張揚的，很多都喜歡用含蓄的方式表達女性美。廠商定位雅力士時原本是很傾向女性化的，但在色彩上的失誤實在令人難以理解。 2、再一個缺點就是後備箱空間太小，低配的後座也不能四六放倒。 3、雅力士的價格來說有些花不了多少錢的細節應該再做精細些的，比如說手剎的質地可以再好一點，副駕駛加個化妝鏡。這些小小的細節實際增加不了幾個錢的成本，但不去做就給人一種小氣的感覺。 4、這個應該不算雅力士的缺點，是豐田公司的經營方式。裸車實在太裸了，哪怕作為全國第一個買車的顧客，也沒有獲得一丁點有用的贈品，所有的東西都要你花錢買，而且配飾還都很貴。當顧客發現裝配齊全還要花一大筆錢的時候，會覺得豐田公司用心良苦地摳

H. 日本的雅力士相當於中國的哪款車

豐田。
可是在日本，雅力士依然是豐田面向本土和歐洲市場的一款重要車型，去年新款雅力士發布，又推出了1.6T的GR版，還有以雅力士為基礎開發的跨界SUVYarisCross，甚至傳聞說還會有「雷克薩斯」版本。
國內小型車的發展歷程正是是經濟發展的時代縮影，它讓很多人實現了汽車夢，也獲取了快樂，未來小型車的市場還會繼續縮減，轉而往個性方面發展，成為年輕人快樂玩車的工具和伴侶。也許，眼前的你，第一台就是那個不會忘記的「小傢伙」。

I. 豐田雅力士GR版現身，外觀頗為兇悍，三缸動力就可迸發272馬力

豐田主推的小型兩廂車Yaris，憑借著出色的操控性和精緻的外觀，在1999年率先於歐洲市場推出之後，便成為了當時歐洲最為暢銷的車型之一。隨後，在2005年Yaris推出第二代車型後，又依託著廣汽豐田於2008年正式進入我國市場，並被賦予了「雅力士」這個中文名字。比較可惜的是，雖然雅力士也曾在國內汽車市場有著不錯的成就；但隨著時間的推移，其空間過小的問題被進一步放大；使得雅力士的位置最終還是被尺寸更大的廣汽豐田YarisL致炫所取代。

如今，遠離我們視線許久的雅力士，卻又因為其性能型的GR版本在第三屆進博會上的亮相；而再次引發關注。那麼，為什麼雅力士的GR版本會有這種魅力呢？就讓我們從一組海外網友帶來的實拍照中，來探尋一番吧。

當然啦，作為一款性能產品，僅在外觀上做功夫必然是不夠的。於是乎，便有了這款新車的另一大看點。雅力士GR版本所使用的是一台型號為GT16E-GTS的1.6T發動機；其最大功率可達272馬力，最大扭矩則達到了370牛·米。並且，最關鍵的是，這還是台三缸發動機！要說它是「地表最強三缸發動機」，應該都不為過了吧？此外，與其相匹配的是6速手動變速箱以及GR-FOUR全時四驅系統；使之具備著5.5秒破百的能力。

不可否認，雅力士GR版本無論是兇悍的外觀還是激進的動力，確實迎合了國內年輕消費者那顆追求速度的心；但可惜的是，目前國內尚未引入這款「鋼炮」的准確消息釋出。那麼，如果雅力士GR版本真的被引入了，你會考慮它嗎？

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